上海打造三大交通圈 乘火车去京陕只需5小时
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3年内,上海至南京、杭州只要1小时,上海到西安、厦门、北京只需5小时,而南京、合肥、杭州、上海等长三角主要城市的行程将控制在2小时。上海铁路局日前向铁道部报告称,未来3年内,东部铁路高速客运网将基本建成。届时,上海铁路局将以长三角主要城市为核心,打造出“1小时”、“2小时至3小时”以及“4小时至5小时”的三大快速交通圈。
上海铁路局日前透露,已向铁道部递交报告,明确将在2010年前建成沪宁城际、沪杭客专、甬台温铁路、京沪高铁等线路,而该局未来3到4年内的营运里程将达到11100公里,其中,时速200公里及以上的营运里程将达5400公里,大大完善东部铁路高速客运网。根据规划,目前上海铁路局管辖区域内在建和待建项目包括:京沪高速铁路、沪宁城际铁路、沪杭客运专线、杭甬客运专线、宁杭客运专线、合蚌(合肥—蚌埠)客运专线、宁安城际(南京—安庆)、甬台温铁路、杭黄(杭州—黄山)铁路、合福(合肥—福州)铁路、杭长(杭州—长沙)客运专线、郑徐(郑州—徐州)客运专线、温福(温州—福州)铁路等。如果这些项目全部按时竣工,到2012年,上海铁路局将建成以沪宁城际、沪杭客专、杭甬客专、宁杭客专为架构的长三角“1小时交通圈”,适应长三角地区客运数量和质量快速提升的需要;并建成以合蚌客专、宁安城际、甬台温铁路、杭黄铁路为架构的管内主要城市间“2小时至3小时交通圈”,满足泛长三角经济加速融合发展需要;还将形成以京沪高铁、合福铁路、杭长客专、郑徐客专、温福铁路为架构的中长距离“4小时至5小时交通圈”,实现上海、北京两大城市间4小时到达,上海至西安、厦门等城市5小时到达,完成铁路全国范围内的“大串联”。配合这些交通圈,长三角一批“零换乘”大型枢纽性客运站将随之问世,根据计划,已有京沪高铁上海虹桥站、南京南站、合肥南站等枢纽站开工建设。投运后,部分车站将实现铁路与城市轨交、长途车站、水运码头、航空港等多种交通方式无缝对接,旅客在三大交通圈中的出行将变得更为便捷。根据铁路专家设想,以这三大铁路交通圈为基础,配合其他在建铁路项目,2012年我国铁路春运、尤其是东部地区春运“一票难求”的状况有望彻底改善。
[责任编辑:joeliu
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