神马文学网朱达志：雪藏的恶规，如今激活了？(中国青年报 2009-1-7)
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对此，富平县城管局出租车管理办公室主任张福京的解释是：2003年以前，该县只有130辆出租车，2003年新增了58辆。这58辆车从2003年开始，每个月的出让金是350元；原有的130辆车执行的仍然是每月200元的标准。为了公平，县里曾开会研究决定从2004年元月开始，将这130辆车的出让金也上涨到350元。但由于种种原因，那130辆车的出让金始终没有上涨。他们现在只是恢复执行政府以前没有执行到位的政策，并不是乱涨价。
富平县的领导们真不会审时度势，不讲政治，利令智昏，执政能力超低。国家在救市，他们却在毁市；各地政府在让利于民、扶危济困，他们却在与民争利、巧取豪夺。2004年就想上涨出让金，却由于“种种原因”而未果，说明那时决策涨价就不合时宜；怎么到了更不合时宜的今天，他们却要霸王硬上弓呢？既然该政策当年就没法执行，理当废止才对，怎么能让一项“恶”政策雪藏几年后，又被拉出来“激活”？
那位出租车管理办公室主任还把涨价说成是“为了公平”——原先的130辆出租车长期执行200元的出让金标准，后来加入的58辆每月却要上缴350元，这确实不公平，而且很不公平。但是，富平县政府的“公平观”却令人很费解：为什么当年新增58辆出租车时，不一视同仁、公平合理地给予车主每月200元出让金的“待遇”呢？为什么要在新老车主之间人为制造不和谐因素呢？如果事到如今，富平县政府想公平了，那么为何不让350元向200元看齐呢？如此“公平”法，富平县的人民什么时候才能富起来？
该县城管局副局长刘水刚还说：重新落实出让金政策之前，他们也曾做过大量的调研，认为这个价格符合富平县的现状，车主可以接受，“没想到遭到了车主们的抵制，我们只能继续做说服工作。”这副局长真是笨得要命，不打自招。“大量的调研”对象究竟是些什么人？怎么会落了个如此“没想到”的效果？“继续做说服工作”，能说服谁？
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