神马文学网廣西爭當面向東盟區域性交通樞紐
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2007年07月20日
中新社南寧七月十九日電 「我們必須用最快的速度，構建區域性交通樞紐，否則我們永遠是交通末梢。」中共廣西壯族自治區委員會書記劉奇葆今天在此間非常嚴厲地對廣西各級官員説，誰在交通建設問題上懈怠，必須對其進行問責。
廣西由於處於邊疆地帶，過去交通上一直被視為中國的末梢。劉奇葆去年提出了泛北部灣經濟合作構想，他深知，沒有發達的交通，區域經濟合作無從談起。沒有便利的交通，廣西與其他中國省份相比，毫無優勢可言。
劉奇葆要求廣西交通部門，要抓緊打通通往周邊省份以及東盟的高等級公路通道；加快建成通往華中、華南、西南和連接港口、對接越南的鐵路通道運輸能力；突出抓好廣西北部灣經濟區港口群建設，加快整合北海、欽州、防城港三港資源，努力把廣西北部灣港建設成為泛北部灣地區的樞紐港和國際航運線的重要節點。
廣西雖然擁有沿海優勢，但去年船運集裝箱卻只有二十萬個，僅佔西南集裝箱貨運量的十分之一。鋻於此，劉奇葆要求他的官員們務必全力應對交通建設。
據悉，廣西在「十一五」期間，將投資二千多億元人民幣建設交通基礎設施，綜合發展海陸空現代交通體系。
廣西與鐵道部簽署了鐵路建設一攬子合作協議，改造南寧鐵路樞紐，將柳州鐵路局遷至南寧。利用大湄公河次區域中國—東盟交通合作機制，推進泛亞鐵路東線支線憑祥—河內鐵路改造，推進防城港—東興—海防鐵路建設。
廣西正積極推進連接越南的防城—越南海防、憑祥—河內高速公路建設。此外，正在規劃修建一條沿海高等級公路，把廣東、海南、廣西和香港、澳門同越南的廣寧、海防等沿海地區聯結起來，成為環北部灣經濟圈的主要通道。
來源：中國新聞網
中新社南寧七月十九日電 「我們必須用最快的速度，構建區域性交通樞紐，否則我們永遠是交通末梢。」中共廣西壯族自治區委員會書記劉奇葆今天在此間非常嚴厲地對廣西各級官員説，誰在交通建設問題上懈怠，必須對其進行問責。
廣西由於處於邊疆地帶，過去交通上一直被視為中國的末梢。劉奇葆去年提出了泛北部灣經濟合作構想，他深知，沒有發達的交通，區域經濟合作無從談起。沒有便利的交通，廣西與其他中國省份相比，毫無優勢可言。
劉奇葆要求廣西交通部門，要抓緊打通通往周邊省份以及東盟的高等級公路通道；加快建成通往華中、華南、西南和連接港口、對接越南的鐵路通道運輸能力；突出抓好廣西北部灣經濟區港口群建設，加快整合北海、欽州、防城港三港資源，努力把廣西北部灣港建設成為泛北部灣地區的樞紐港和國際航運線的重要節點。
廣西雖然擁有沿海優勢，但去年船運集裝箱卻只有二十萬個，僅佔西南集裝箱貨運量的十分之一。鋻於此，劉奇葆要求他的官員們務必全力應對交通建設。
據悉，廣西在「十一五」期間，將投資二千多億元人民幣建設交通基礎設施，綜合發展海陸空現代交通體系。
廣西與鐵道部簽署了鐵路建設一攬子合作協議，改造南寧鐵路樞紐，將柳州鐵路局遷至南寧。利用大湄公河次區域中國—東盟交通合作機制，推進泛亞鐵路東線支線憑祥—河內鐵路改造，推進防城港—東興—海防鐵路建設。
廣西正積極推進連接越南的防城—越南海防、憑祥—河內高速公路建設。此外，正在規劃修建一條沿海高等級公路，把廣東、海南、廣西和香港、澳門同越南的廣寧、海防等沿海地區聯結起來，成為環北部灣經濟圈的主要通道。
來源：中國新聞網