神马文学网沃尔沃陷阱:福特拆分知识产权 吉利仅获部分专利
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/05/13 21:34:16
据了解，由于福特、马自达和沃尔沃存在平台技术的相互借用，福特完全保留三者共有部分，以及沃尔沃为实施既定商业计划所需要的所有福特知识产权的使用权。同时，沃尔沃为福特和它的其他品牌贡献了防撞预警系统、乘客约束技术和其他安全设备。
至于吉利控股能够获得的部分权利，接近并购的人士表示，福特拆分的标准是：中美之间谁更有优势，谁更拥有可对接的技术以及未来开发前景。其弦外之音是，福特有多大可能会把技术移交给一个预计将成为其在欧洲和北美市场的直接竞争对手？
瑞典政府似乎对此项交易持开明态度。但瑞典的工会会轻易放过对吉利的拷问么？一旦涉及并购，工会将为企业员工谋取最大利益。裁员和员工薪酬方面的费用将是并购总额的一项，接近交易人士的估算，加上日后的整合费用，有可能将并购总价格增至30亿美元以上。
此前，中国海外并购70%的失败案例是由于文化管理的冲突引起的。
知识产权：上汽和南汽的前车之鉴
目前，福特旗下三大品牌福特福克斯、马自达3和沃尔沃S40在国内采用共同的P1平台进行生产。所谓汽车共用平台战略，是指汽车在开发、生产过程中，针对几个车型共用一个平台生产。生产出来的车型在外形、功能上可能有较大差异，但却有着相同的底盘技术和车身结构。
如果吉利控股取得了上述平台，沃尔沃、福特和马自达究竟谁拥有该平台最终的知识产权将成为一个重要的问题。此前，这样的故事曾经发生在上汽和南汽收购英国罗孚公司的过程中发生过。
罗孚成立于1877年，1904年第一辆罗孚汽车诞生，罗孚品牌从此建立。1994年，宝马以8亿英镑的价格收购了罗孚。当时罗孚由四大业务板块组成：罗孚汽车、MG跑车、陆虎越野车和迷你(MINI)小车。Rover 75正是宝马接手罗孚后的第一款车型。
2000年春，宝马按照产品类型将原来的罗孚集团一分为三，即小型车MINI、陆虎越野车系列和轿车产品。
最终，宝马保留了小型车MINI和罗孚品牌，陆虎越野车系列则被福特汽车以30亿美元的价格购得。剩下的轿车资产则被中国国内的两家企业分别购得。
2004年12月罗孚破产前，与上汽集团达成合作协议，上汽集团以6700万英镑购入罗孚75、25两款轿车车型知识产权，从1.1升至2.5升全系列发动机(包括4缸及6缸)，但不包括罗孚这个品牌。
2005年4月7日，罗孚宣告破产。7月23日，南汽集团以5300万英镑收购了罗孚剩余资产包括罗孚、MG以及引擎供应商Powertrain。收购完成后，南汽集团拥有MG品牌以及ZT、ZR、TF三个车型。
然而，Rover轿车和MG轿车很多车型都是共用平台，在技术参数上基本一致。上汽和南汽在基于罗孚的平台下分别生产出了荣威750和MG7,并且均认为拥有完全的知识产权，这也最终导致了上汽和南汽集团的合并。
2007年12月26日，上汽集团与南汽集团签订《合作协议》，南汽集团经营性资产转至上汽集团名下，上汽集团以不超过8%的上海汽车股权作为交换。上汽和南汽的合并使得上汽获得了罗孚全系列产品以及相关的生产设备等资产