现代汽车工会难道要自掘坟墓葬送公司前途？

来源：百度文库编辑：神马文学网时间：2024/10/04 07:17:39

在美国市场上，现代汽车的售价终于超过了丰田汽车。排量为1.6升的现代Verna在美国的售价为12565美元。而竞争车型丰田Yaris的价格是11925美元，现代汽车的价格高出640美元。导致这种结果的直接原因就是，韩元兑美元汇率从2006年年初的1美元兑1008韩元降到目前的922韩元，韩元升值了9%。这样一来，即使以韩元成本价出口，在美国出售的美元价格也会提高9%。
结果，现代汽车在美国市场上的销量在今年7月份达到顶峰47000辆后，连续五个月持续减少。上月的销量减少到28000辆，比去年同期减少了15%。而同期丰田汽车的销量则增加了15.9%。通用汽车的销量也增加了5.8%。现代汽车的美国市场占有率从去年的3%左右降至2.4%。照此下去，在不久的将来，该数字将会降至1%线，而且降到1%之后，也会在美国市场上完全消失。
世界汽车市场的生存战略只有一个，质量卓越或者价格低廉。如果质量不相上下，但价格昂贵，就卖不出去。如果质量落后但价格昂贵，这种汽车就会在市场上被淘汰出局。这就是市场法则。现代汽车的“武器”原来是在质量不相上下的车型中相对“低廉的价格”。但汇率暴涨已经使它丧失这个有利因素。因此，现代汽车正在美国汽车市场上逐渐消失。
在这种情况下，现代汽车工会竟然还在一年时间里发起了13次罢工。在这些罢工中，只有要求上调工资的7月份的一次罢工与工会成员的劳动条件有关。其余12次罢工都是根据民主劳总的指示，作为傀儡角色展开的反对劳资关系发展蓝图立法的罢工、阻止韩美FTA的罢工、反对《非正规职法》的罢工等。进入今年以来，现代汽车因罢工未能及时生产的汽车达11.5124万辆，价值15.6万亿韩元。
在世界汽车产业的共同墓地中，曾经在世界市场上呼风唤雨的名车和大公司的名字数不胜数。日产、劳斯莱斯、克莱斯勒、菲亚特、捷豹、路虎、沃尔沃、萨博等倒闭被卖到其他国家，或者苟延残喘，经济分析家正就通用和福特何时灭亡赌输赢。现代汽车工会现在这种做法是在自掘坟墓，促使现代汽车也快点埋葬在这个共同墓地中。这样一来，在今后的多个冬天里，他们将会徘徊在街头。
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