548座形象工程献给旅客
来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/07/05 23:25:29
“‘十一五’期间,铁道部共要修建548座新客站,其中有一批要建成百年不朽的客站。”铁道部副总工程师郑健日前首度向记者披露了关于铁路客站的规划。郑健透露,预计修建这批548座客站总投资规模约1500亿元,未来,在全国将建成六大枢纽性的客运中心和十大区域性客运中心。新建或改建客站将遵循“经济性原则”,会适量考虑效益与收益问题。然其同时坦陈,难以完全效仿国外客运站“完全市场化”。(9月2日《21世纪经济报道》)
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“希望花那么多钱,我能看到没有站票的一天!”--这是一位网友在这条新闻背后的评论留言。一票难求的火车票让原本快乐的旅行几乎变成了一场必须经历的劫难,一旦进入火车站,乘客不仅不是什么“上帝”,甚至都难以感受到“人”的待遇;站票不仅合法地与坐票同价,而且有关方面似乎一点也感觉不到让众多乘客在过道里站上几十个小时有何不正常,更谈不上任何的歉疚之心了。
百年不朽的新客站,与一票难求的火车票和拥挤不堪的火车厢,究竟哪个更迫切需要得到改善,答案当然是不言而喻的。火车站终究只是个过路的地方,人们乘坐火车最为看重的不是火车站,而是乘坐火车的便捷与舒适。在现在这样逢年过节售票处就排起买票长龙,车厢拥挤不堪甚至连上个厕所都困难的现实下,把火车站建得再设施先进再功能人性,岂不都显得十分虚伪吗?
毫无疑问,在某种程度上说这又是形象工程,“百年不朽”的548座新火车站建好了,但国人仍然如漫画中描述的情形……
“希望花那么多钱,我能看到没有站票的一天!”--这是一位网友在这条新闻背后的评论留言。一票难求的火车票让原本快乐的旅行几乎变成了一场必须经历的劫难,一旦进入火车站,乘客不仅不是什么“上帝”,甚至都难以感受到“人”的待遇;站票不仅合法地与坐票同价,而且有关方面似乎一点也感觉不到让众多乘客在过道里站上几十个小时有何不正常,更谈不上任何的歉疚之心了。
百年不朽的新客站,与一票难求的火车票和拥挤不堪的火车厢,究竟哪个更迫切需要得到改善,答案当然是不言而喻的。火车站终究只是个过路的地方,人们乘坐火车最为看重的不是火车站,而是乘坐火车的便捷与舒适。在现在这样逢年过节售票处就排起买票长龙,车厢拥挤不堪甚至连上个厕所都困难的现实下,把火车站建得再设施先进再功能人性,岂不都显得十分虚伪吗?
毫无疑问,在某种程度上说这又是形象工程,“百年不朽”的548座新火车站建好了,但国人仍然如漫画中描述的情形……
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