时速486.1公里！中国再度演绎“高铁奇迹”

时速486.1公里！中国再度演绎“高铁奇迹”

                      2010年12月03日

12月3日，将进行综合试验的“和谐号”CRH380A新一代高速动车组停在京沪高铁徐州东站站台。新华社记者陈树根摄

    新华网江苏徐州１２月３日电（记者齐中熙）时速４８６．１公里！这是喷气飞机低速巡航的速度。时速４８６．１公里！这是中国新一代高速动车组跑出的速度。时速４８６．１公里！中国再度刷新世界铁路运营速度纪录，演绎“高铁奇迹”。

    ３日，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，由中国南车集团研制的“和谐号”３８０Ａ新一代高速动车组在上午１１时２８分最高时速达到４８６．１公里。这是继今年９月２８日沪杭高铁试运行创下时速４１６．６公里之后，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。

    中国高速列车不断在相继铺通的高速铁路上刷新纪录，向世人自信地宣誓：中国高铁的世界领军地位难以撼动。

    铁道部副总工程师张曙光指出，“和谐号”新一代高速动车组是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车，最高运营时速为３８０公里，持续运营时速３５０公里，在气密强度、旅客界面、智能化等多个方面进行了系统创新，达到了世界领先水平，目前已在沪杭高铁批量投入使用。

    对于人们担心的高速列车安全问题，中国南车集团有关技术人员解释说，高速列车有个很重要的安全指标叫脱轨系数，就是不同时速下的列车，它的脱轨系数都要小于０．８，经过测试，新一代高速动车组的脱轨系数小于０．１，远远低于限度标准。

    京沪高铁是当今世界一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路，贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海７省市，连接环渤海和长三角两大经济区，全长１３１８公里。今年１１月１５日全线铺通，２０１１年底前通车后，北京至上海４小时直达。

    枣庄至蚌埠段是京沪高铁建设先导段，承担着示范引导全线建设的重要任务，全长约２２０公里。今年１１月１０日，先导段率先展开联调联试和综合试验，包括新一代高速动车组、无砟轨道结构、地面气动效应等十项试验内容，从而系统验证时速３５０公里以上运行条件下固定设施、移动装备的安全性、匹配性和适用性。

    目前，中国已投入运营的高速铁路营业里程达到７５３１公里，居世界第一位，已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。现在，中国每天开行的动车组就有１０００多列，运送旅客约百万人次。

    根据中长期铁路网规划，到２０２０年，铁路营业里程将达到１２万公里以上。其中，新建高速铁路将达到１．６万公里以上；加上其他新建铁路和既有线提速线路，我国铁路快速客运网将达到５万公里以上，连接所有省会城市和５０万人口以上城市，覆盖全国９０％以上人口。

和谐号CRH380A打破此前的世界铁路最高运营速度纪录

    １１时２８分，新一代高速动车组“和谐号”ＣＲＨ３８０Ａ在京沪高铁跑出４８６．１公里时速，打破该车此前保持的４１６．６公里的世界铁路最高运营速度纪录。

    陆地飞行 书写速度传奇 全面解读新一代高速动车组

    １２月３日，枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，由中国南车青岛四方机车车辆公司研制的“和谐号”ＣＲＨ３８０Ａ新一代高速动车组最高时速达到４８６．１公里，再次刷新世界铁路最高运营时速，抒写中国高铁“速度传奇”。记者采访了中国南车有关技术人员，全面解读新一代高速动车组的“传奇”之处。

    摘取高铁“皇冠上的明珠” 我国高铁牵引供电水平跃居世界前列

    １２月３日，中国新一代高速动车组在京沪高铁先导段跑出４８６．１公里时速，再次刷新世界铁路最高运营时速纪录。除了平顺的轨道、先进的高速列车外，在列车头顶上的接触网也至关重要，甚至成为列车冲击高速时的关键制约因素。

    武广高铁开行世界运营速度最快的新一代高速动车组

    据武汉铁路局客运处处长戴江南介绍，这个局首批配备的新一代高速动车组ＣＲＨ３８０Ａ共有８列，其中一等座车定员８９人，二等座车定员３８７人，全列定员４９４人。

    12月3日，将进行综合试验的“和谐号”CRH380A新一代高速动车组停在京沪高铁徐州东站站台。新华社记者陈树根摄

记者亲历新国产动车组创世界最高速全过程

3日11时6分，京沪高铁试验国产列车和谐号CRH380A从枣庄站出发，正式启动京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验。在11时28分，列车时速达486.1公里，再破世界铁路运营试验最高速纪录。

今年9月28日沪杭高铁试运行，曾创下时速416.6公里的纪录。

本社记者作为搭乘该列车的乘客，将体验枣庄至蚌埠间的220公里先导段联调联试和综合试验全过程。记者目击，CRH380A动车组的车头长度为12米，比CRH2型的动车组要长2.6米，看起来更细更长，更加圆润流畅。VIP封闭包间设有可坐可躺的沙发、大屏幕影视系统、如同飞机的商务舱，具有较高私密性。

京沪高铁贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长江三角洲两大经济区，线路自北京南站至上海虹桥站，新建铁路全长1318公里，全线共设北京南、天津西、济南西、南京南、上海虹桥等24个车站，将是当今世界一次建成线路里程最长、技术标准最高、运行速度最快的高速铁路。

京沪高铁枣庄至蚌埠段是京沪高铁建设先导段，承担着示范引导全线建设的重要任务，全长约220公里，起点为枣庄西站，途经徐州东、宿州东站，终点为蚌埠南站。按照此次先导段联调联试和综合试验方案，试验主要包括新一代高速动车组试验、无砟轨道结构试验、地面气动效应试验等10项内容，系统验证时速350公里以上运行条件下固定设施、移动装备的安全性、匹配性和适用性。

在从枣庄站出发之前，和谐号CRH380A新一代高速列车于10时35分在徐州东站举行上线仪式。(中国新闻网记者 周音)