建设沿淮铁路 承东启西促发展 - 网上问政 中安在线 网络问政
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建设沿淮铁路 承东启西促发展 编号:000024008 类型: 市县:淮南市 厅局:我为安徽“十二五”规划献良策 发布时间:2010-11-12
沿淮铁路即沿淮河铁路,其走向是:西接京九线上的淮滨至霍邱--寿县--淮南市--蚌埠市-- 淮安市。我认为,沿淮铁路完全可以向西、向东延伸,向西可接襄樊市,再连重庆、成都市,向东可接江苏盐城市,即成都——重庆(自成都东站引出,经四川简阳、资阳、资中、内江、重庆荣昌、永川、璧山至重庆站,客专线路全长308.6公里。备注:2010年3月国家发改委批复)——襄樊——信阳——淮滨——淮南——蚌埠(从淮南东站至蚌埠42公里。备注:2008年12月国家发改委批复)——淮安——盐城。
这样,该线路就可连接成渝线、襄渝线、焦柳线、京广线、京九线、阜(阳)六(安)线、京福线、京沪线、新(沂)长(兴)线等9条铁路,可谓是一条名副其实的东西大通道,它可起到承东启西、促进沿淮发展的作用。 沿淮铁路是一条可行的方案,这条铁路建成后,可服务淮河流域数千万人口,沿淮经济带的区位优势就会更加突出,对沿淮城市的发展十分有利。因此,建议鄂豫皖苏四省与铁道部联手谋划、共同推进《沿淮铁路》的进程。安徽的可持续发展离不开皖北沿淮城市的全面发展,建设《沿淮铁路》,功在当代,利在千秋,势在必行。
希望尽快列入铁路建设规划,让沿淮人民受益。
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