神马文学网内地未来5年将投1万亿建地铁 业内人士称20%左右遭浪费
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/07/08 13:23:51
追问万亿地铁建设资金流
去年银行大量放贷销蚀了刚刚形成的地铁建设多元化融资机制。如果能很容易地从银行拿到钱，谁还用市场化方式融资呢？有业者认为，目前地铁建设投资资金浪费20%左右
《瞭望东方周刊》记者 刘武 北京、长春报道
9条、230公里、总投资超600亿元的地铁在北京投入运营，仍不能化解北京的交通压力。
北京政协委员陈杰提议“高峰时段加价”，将加价目标指向外地游客，此提议由于简单粗糙遭到舆论抨击。2010 年7月中旬开始，北京地铁八通线四惠站站台的中部，立起一个高1.2米，直径0.6米的不锈钢立柱。据称，此立柱效果很是明显，乘客的上车速度由15秒40人减为35人。
2010年，全国将建成480公里城市轨道交通并投入运营，预计投资额为1600亿元。综合我国各城市规划，未来5年还将动工建设超过2500公里的地铁等城市轨道交通，投资规模将超过1万亿元。这意味着，新线路运营后将面临每年几百亿元利息支出，以及每年几百亿元的折旧费用。
建设部地铁与轻轨中心主任李晓江预测，“十二五”期间，我国城市轨道交通的总资金投入量可能大于航空和水运，仅次于铁路和高速公路。
问题在于，如何解决如此巨量的资金需求？如何安全度过此轮地铁建设跨越式发展期？
另一个问题是，内地城市地铁营运效率之低下，诚属世界罕见。根据年客运量计算，北京地铁运营效率较高，为2.22万人/日公里，但内地绝大多数城市在2万人/日公里以下，半数的城市运营效率甚至低于1万人/日公里，远低于香港约3万人/日公里的运营水平。
未来5年投资1万亿
国内各地城市轨道交通分全地下线、高架和地面三种类型，其中，72%为地铁。其建设成本分别为：地铁为5亿～7亿元/公里，高架1亿～2. 5亿元/公里，轻轨0. 5亿～1亿元/公里。
2009年，国家经济刺激政策出台，城市轨道交通建设也在支持之列。以往被搁置的一些项目得以放行，已经拥有地铁的城市也在迅速扩大规模。2009 年成为我国城市轨道交通开工最多的一年。目前，有近40个城市寻求建设轨道交通，获得批复的已有28个。
2010年5月，长春“城市轨道交通国际峰会”上发布的《中国轨道交通行业发展研究报告》说：“在扩大内需、促进经济增长的利好政策下，我国轨道交通线路建设比原计划增加了300 多公里，车辆采购增加460 辆，通讯信号等设备、设施需求也增长了29%。”
虽然是“天价工程”，但业界普遍认为，每投入1亿元轨道交通建设资金可以拉动GDP增长约2.6亿元，工程基建、装备制造、钢铁、水泥等行业都将受益，还能创造千余个就业岗位。
比如，城市轨道交通每投资1亿元，将带动钢铁消费在1万吨以上。按照目前各城市地铁规划，未来几年内仅地铁建设将新增钢材需求近亿吨。对于钢铁产能严重过剩的中国钢铁企业来说，这从天而降的近亿吨钢铁需求无疑是一场及时雨。
目前，已经动工在建的城市轨道交通总里程约1500公里。未来5年还将动工建设的项目总里程超过2500公里，投资规模将达1万亿元。预计到2020年，全国总里程将达到6100公里左右。
这是全世界罕见的暴增速度。