探险者的瑰宝 西藏隔世的热带仙境(组图)

在世界第一大峡谷雅鲁藏布大峡谷的深处传说有个开满莲花的胜地，古时候人们称它叫白马岗。也就是今天所说的墨脱……

墨脱县位于西藏东南角，地处雅鲁藏布江下游，面积3.4万平方公里，森林面积3200万亩，总人口1万余。墨脱意为“隐秘的莲花”，被誉为西藏的“西双版纳”，境内的居民主要为门巴族和珞巴族。著名的雅鲁藏布大峡谷主体段都在该县境内。这里是西藏高原海拔最低，环境最好的地方，因为属喜马拉雅山东侧的亚热带湿润气候区，墨脱县四季如春，气候也是西藏最温和，雨量最充沛，生态保存最完好的地方。
墨脱县平均海拔1200米，在平均海拔超过4000米的西藏高原，它的高度是幸运的，却又是不幸的。它的周围砌着高耸的雪山，像一道巨大的屏风挡住山外的一切资源，再加一条边境线的圈围，切断了它的视野，并把它降到了井底。
墨脱县是中国大陆2100多个行政建制县中，人力背夫是这里唯一的运输方式；当地人过着几乎与外界隔绝的原始生活；石锅和筷子是运出大山的仅有商品。
因为墨脱县的一切物资都是靠人背畜驮，这里物价较高。自墨脱解放以来，政府曾选定了5条修路路线，并付诸了行动。但因多方原因，最终未能让汽车顺利驶进墨脱，如今也只能分季分段通车，而且很难保证通行。许多专家经多年勘察，得出的结论是：墨脱处于喜马拉雅断裂带和墨脱断裂带上，地质活动频繁，是地震、塌方、泥石流的多发地带，加之墨脱的气候潮湿多雨，使得墨脱实现通车的愿望困难重重。
扎墨公路(波密县扎木镇——墨脱)全程141公里，这条1994年耗巨资修成的公路，只开进过一辆汽车，公路也就宣布报废，而这辆车开到墨脱后就成了永久的“文物”。如今公路上已长满了灌木和杂草，许多路段路基已坍塌，有的地方已成了巨大的滑坡面，路上架设的桥梁仅剩下一些锈蚀的钢架，墨脱如今仍旧保存着人背牲口驮的运输方式。

藤桥、溜索往来峡谷
瀑布、藤桥、溜索是墨脱最具特色的景观。墨脱山多、水多，瀑布也多，有的瀑布细弱如几缕轻纱，缓缓地从石壁上飘落下来，水珠被岩石碰撞得四分五裂，化作缕缕雾气，飘浮在山腰；有的瀑布水流宏大，吼声悦耳，四季不涸，十分壮观。在这些瀑布中，除了素有“藏布奇观”之称的大拐弯瀑布外，有高达400米的汗密瀑布，有从悬崖绝壁倒挂的“老虎嘴”瀑布，有云崖飞泻的地东瀑布，有云雾缭绕的背崩瀑布，还有银丝彩带飞舞的拉格瀑布。墨脱较有名的藤桥有背崩藤网桥、德兴藤网桥，都长约400米。其中德兴藤网桥横跨雅鲁藏布江，已有300多年历史了。藤网桥整个呈管状悬空，多位于峡谷险要的河段，行走其上，桥随人的重力与河风吹送，左右晃悠幅度极大，但整座桥近似密封，不会有危险。墨脱著名的景观还有溜索，过溜索时以背对江面的姿式高速滑向对岸，需要较高的胆量和平衡技巧才能顺利过江。

佛之净土白玛岗的墨脱
墨脱古称“白玛岗”(白玛岗现为墨脱县城的所在地)，藏语意为“花朵”。这里是藏传佛教信徒向往的莲花胜地。《甘珠尔》藏经里称“佛之净土白玛岗，圣地之中最殊胜”，传说中这里有不种庄稼吃不完的粮食，不养牲畜喝不尽的牛奶，山上布满古树，花朵大得人可以睡在花心里，还藏有打开通往极乐世界神门的金钥匙……
宗教传说增加了白玛岗的神秘感，这里成了区内外远近闻名的朝拜圣地，一批批虔诚的信徒抛家舍业，扶老携幼，从四面八方赶来，路途艰险、湿热环境、劳累困顿使沿途不时有人倒毙……上世纪50年代，还有上百名藏东川西的朝圣者来到这里，或食物中毒，或病饿而死，至今墨脱的老人们还清楚地记得那幕惨剧。
墨脱原本不是门巴人的故乡，据史料记载和民间传说，门巴人在近一两百年前开始东迁，凭着勇气以及对东方美好生活的向往，千里迢迢来到白玛岗。他们并未找到传说中的极乐世界，却在这块富饶之地建立村寨，定居下来。还有一支东迁者门巴族的“门”是指门隅，“巴”藏语指人，藏语“门巴”就是生活在门隅地方的人之意。据1999年最新资料统计，目前在整个墨脱县9000多人口中，门巴族就有6000千多人。

路途凶险，一年大半与世隔绝
因为地势隐蔽，墨脱被称为“隐藏在云雾、雪山、密林中的人间绝域”、“地球上的最后秘境”。去墨脱，必须翻雪山、攀峭壁、穿密林，用自己的双脚长途跋涉、步步丈量。
通往这天堂般美丽地方的道路如同炼狱，江两岸山壁陡峭，深谷中江水汹涌，许多路段是在峭壁上凿成的天险，一面是陡峭的山崖，一面是万丈深渊；山口处不分冬夏都是白雪皑皑，沿途猝不及防的雪崩、骤雨、飞石、泥石流诸多艰险，每年因为迷路、雪崩、滑下山崖，付出生命的时有所闻。
每年有八九个月的时间，墨脱县都与世隔绝。出入墨脱的路主要有两条：一条是从米林县派乡翻越喜马拉雅山脉的多雄拉山口，沿多雄拉到墨脱的背崩乡后，逆雅鲁藏布江北上至墨脱县城，全程约115公里，步行需4天时间。这条路在每年的6—10月份可以通行；另一条是从波密县沿扎墨公路行走，全程141公里。由于嘎龙山的阻挡，这条路只能在每年的8—10月初山上的冰雪融化后才能通行到80公里处，然后步行两天到墨脱县城，其他时间只能翻越海拔4640米的嘎龙拉山口，正常情况下步行约需5天时间.

交通路线
首选路线 从派乡翻越多雄拉雪山、汗密、拉格、背崩。一般3～4天就可以到墨脱。目前这条是通往墨脱的首选路线．回来时可以考虑在雅鲁藏布江上走到108公里处翻越嘎隆拉雪山抵达波密，需3～4天。这是进出入墨脱县最为常见和最为安全的线路行程：米林一派乡一多雄拉山口一拿格一汗密一阿尼桥一背崩乡一墨脱一波密米林一派乡：90公里行程．途中需要找车的话，可在墨脱驻八一办事处或林芝军区找。一般路上车辆很稀少，有时候只能搭车兼步行。转运站一拉格：派乡到转运站大概5公里。转运站是一个小型的贸易市场，站上有食宿的场所，这里到松林口要3 小时，汽车沿盘山道大概过1个半小时便可到达多雄拉山口，经5小时可以到拉格。拉格有食宿的地方拉格一汗密：从拉格出发，2 .5小时可到大岩洞，5小时可到汗密。汗密有一个小型的兵站和几个简陋的接待站。可以在这里住宿。汗密一背崩乡：从汗密到阿尼桥需要4小时。从阿尼桥过7小时能到背崩，可以住背崩的乡政府招待所．值得提醒的是由于过解放大桥检查站时要接受盘查。在八一镇武警边防大队你必须要办理边境证，不要拍摄解放大桥。过桥之前老远就要收好相机，以免有人上前强行曝光胶卷背崩乡一墨脱：这段小道较平缓，由背崩乡向北出发，10个小时后便能到达墨脱。墨脱县城建在一个小山丘上，住宿比较便宜。县政府招待所15 元／人，川菜馆20元／人，遗憾的是都没有厕所。公路线 行程：波密一嘎隆拉山口—62k—80K一108K—113K一墨脱。此处的62、80K、108K、113K都是指波密到墨脱公路上的地段专用名，也称62道班、80道班、108道班、113 道班。这条路就是国家投巨资修建的波密——墨脱公路。最新路线行程：八一一派乡—槛嗣口一多雄拉山口—拉格一艾洞一汗密一老虎嘴—阿尼桥一二号桥一三号桥一马尼翁一解放大桥一背崩乡—墨脱县最新路线除了部分和最佳路线相同外还有以下几点提示： 1、阿尼桥又名一号桥，113k、108K、80k均以墨脱县的公里数命名。 2、在八一能找到挑夫，80元／天算比较公平的价格。 3、为了节省体力时间。从派乡周围可搭卡车到松林口。卡车一般8点过来．一般都是人满为患． 4、从大艾洞到汗密的这一段路都是原始密林，而是下山路，经7小时可到汗密，蚂蟥区就在汗密。出了阿尼桥蚂蟥就开始少了.
一般费用及时间参考 波密—80K：行车需100元，货车，正常为当天晚10点到。一路上没有吃的地方，自备干粮，在 800K可以花10元／人稍微吃点东西，在62’K住宿花费10元／人． 80K一108K：早上10点30就出发，晚上7点才能到达108K。在 108K住需要10元／人。 108K一墨脱(144K)：早上8 点出发．晚上8点30可以到达墨脱县城，还要交100元的自然保护费．在墨脱吃三顿需要50元／人，住3晚需要60元／人，这里的牛肉18元／斤． 墨脱一背崩：早上9点出发，下午6点可以到达，住宿30元/天。 背崩一汗密：早上8点出发，下午5点可以到达，住宿10元，背夫费用100元／天。 汗密一拉格：早上8点出发，下午2点半可以到达，住宿10元， 吃拉格当地人的，可以混一下．背夫费用100元／天。 拉格—派乡：早上8点出发i，中午12点半可以到达。背夫费用100元／天。 派乡—冈嘎大桥：下午2点出发，下午7点可以到达。大箱25元，水4元。搭车技巧在川藏线、滇藏线措车有一点技巧：从波密、察隅等地往成都运木材的货车是比较固定的车，也有不定期载客开往成都的吉普和桑塔纳。每个县都有一个固定的招待所为司机的聚散地。从这两条路线回去的驴友可以在路上等侯。一大早在必经之路上等候是量有效的办法，成功率会随离城的距离而提高。川藏线上有很多乐于接待旅游者的兵站．
地方司机的聚散地 帮达：可以在帮达兵站找到。左贡的可以在县政府招待所找到。每个星期五都有大巴从昌都刭芒康，这辆车当晚停在左贡。周六可以到芒康，周日便返回昌都。芒康：在县招待所可以找到。货车开往盐井、德钦方向的有很多，牌照为云R的车要留意一下。德钦：在县招待所可以找到(往明永冰川的班车。在每日下午3点有，次日早上8点返回。货车早上6-7点便发车了，下午车不多。波密：粮食局招待所，然乌的平安旅社，可以在清晨三岔路口等侯。从察隅上来的车可以兼顾一下。