中俄陆海联运大通道

来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/10/04 20:32:12
求解陆海联运大通道 　 2007-08-01 09:50:58 －－牡丹江市借港出海，架起内贸货物跨境运输立交桥

    8月下旬,经过多年论证的牡丹江陆海联运大通道将试运行。借助这条中俄陆海联运大通道,使黑龙江省进出海货物将可比经大连港缩短一千多公里,架起了内贸货物跨境运输的立交桥。 

    随着中俄两国的贸易额逐年提高,特别近年随着灰色清关的结束,大量从欧洲进入俄罗斯的中国南方的货源不断涌向俄罗斯远东,造成近期南方港口至俄远东港口爆舱,并使现有的船公司如FESCO开始运营2000TEU的大船,并进一步造成大量的空箱在俄罗斯远东港口堆积和滞留,有些无船承运的货运公司花钱从俄远东港口调运空箱运至我国东南沿海港口。 

    原有运输方式从牡丹江铁路运输至上海、广州等地或货物经铁路、公路运输至大连或营口港,海运至上海、广州,运营成本高,运力超负荷,根本无法应对现有物流的需求,产生了货源地至境内出海口的陆路运输距离长,车辆的运力压力大、多次装箱、倒运产生货损、货差等缺陷。 

    借境“陆海联运大通道”。从图中我们可以看出,途经牡丹江至绥芬河口岸出入境,借道俄罗斯的海参崴、东方港、纳霍德卡港,海运至宁波、上海、广州及世界各地,不但缩短了陆路运输距离,缓解了陆运压力,避免了多次倒运、货损、货差,切运力充足,从长期看,将便宜20%到30%的运输费用。 
陆海联运大通道运输模式 

    中——俄——中 

    牡丹江城市功能化物流中心(华晟)或在工厂装箱→绥芬河→海参崴港(俄)→上海(广州、宁波)港报关及配送(报关免费、免检) 

    中——俄——外 

    牡丹江城市功能化物流中心(华晟)或在工厂装箱→绥芬河→海参崴港(俄)→世界各地港口,海运费与不同船公司商谈 

    外——俄——中 

    世界各地港口,海运费将与不同船公司商谈→海参崴→绥芬河口岸→牡丹江城市功能化物流中心(华晟)拆箱陪送 

    据测算,经陆海联运大通道,牡丹江经绥芬河、海参崴到上海的陆路运输节省820公里,比牡丹江经大连中转到上海节省90公里。 

    牡丹江经绥芬河、海参崴到广州比牡丹江直接到广州的陆路运输节省1100公里,比牡丹江经大连中转到广州节省900公里。 

    牡丹江经绥芬河、海参崴到韩国釜山比牡丹江经大连中转到釜山节省866公里。 

    牡丹江经绥芬河、海参崴到日本神户比牡丹江经大连中转到釜山节省1200公里。 

    无疑,陆海联运大通道将成为中俄间的贸易、中国与世界贸易、国内运输的重要通道,为牡丹江的南北互动及加强经济往来提供了有利的保障,向着牡丹江成为内陆口岸城市梦想迈出了成功的一步。  
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