神马文学网第一节 马路上的革命(6) - 第二章 低碳城市与低碳乡村
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/07/05 13:50:09
第一节 马路上的革命(6)
低碳城市与低碳乡村第
四
章混合动力或是纯电力驱动的汽车逐渐从概念车进入了普通人的生活。作为一种相对清洁环保的驱动方式，电力汽车应当得到鼓励。可是正如传统汽车离不开汽油一样，电动汽车一旦上路行驶，必然遇到充电问题。
1阿加西开启机遇之门
一路高歌的石油价格和全球变暖的威胁，为天才发明家以色列人阿加西（Shai Agassi）开启了一扇机遇大门，用电动汽车取代那些在马路上移动的烟囱。阿加西向替代性能源世界注入了一个崭新的理念：把电池与汽车分离，电动汽车的发展瓶颈其实关不在电汽性能上，而在于与电动汽车配套的基础设施。他计划在2011年之前，在以色列境内依托加油站和停车场，建设50万个电动汽车充电站，电动汽车可在此充电，还可以直接更换电池，2分钟即可完成，整个系统为自动化控制，省时高效。他预计，届时将有10万辆电动汽车行驶在公路上，以色列的大街小巷将都能看到电动汽车。而一旦这个商业模式在一个国家成功，必定迅速被世界各地的商业天才克隆，进而全世界迅速普及。
与此同时，它日益展现出近乎疯狂的一面：充电网络打开了一个巨大的软件和硬件供应市场，加上由充电网络沿伸出来的价值链（如信息增值服务）。阿加西估计，这将形成一个大约4万亿美元的巨大产业链，而它将撼动目前全球经济的两大支柱——产值同为15万亿美元的汽车产业和石油产业，甚至为交通运输的石油时代画上一个句号。
2电动车充电站的世界地图
很多国家政府都越来越关注如何减少对石油的依赖以及二氧化碳排放对气候变化的影响等问题。与此同时，汽车行业对替代性能源的投入和关注也达到了前所未有的程度。
法国巴黎是最早将清洁能源汽车引入公交系统的城市。在巴黎市区，大量纯电动公交车参与了公共交通的运营。而随着电力驱动系统的开发成熟，纯电动轿车也将在巴黎市民的生活中扮演越来越重要的角色。为方便市民出行，巴黎市政府还拟出了一张“充电站分布图”，市民可以轻松地根据该图找到最近的充电站。到那时，人们处处可见的将不再是加油站，而是公用电动汽车充电站了。
日本希望通过制订明确的电动汽车充电站建设计划，帮助电动汽车在本国早日实现商业化。日本政府表示，为普及电动汽车，政府将在三年内建千余座充电站。其中，日本东京电力公司将带头参与有关的基础建设，2009年东京将率先建成200多个充电站，三年后，日本电动汽车充电站数量增加到1000个以上。
在日本，与各汽车厂商保持密切伙伴关系的是日本最大电力公司东电。不久前，它成功开发大型快速充电器，使得充电时间大大缩短，进一步提高了日本普及使用电动车的可能性。据称，每10分钟完整充电，所能行驶的路程是60公里。东电也宣布基于“环保”、“经济”等考虑，将引进3000辆电动车作为营业和服务用途。该公司准备在日本的超市停车场、便利店及邮政局等公共场所内陆续建设充电器设备，让人们在下车购物，办事时就可让汽车补充电源。日本汽车业界认为，电动车适合都市型驾驶，预计只要充电基础设备齐全，很快就会被一般消费者接受。