神马文学网世界关注中国春运 “香烟铁路”承载人类最大迁移
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/05/23 17:34:57
2010-02-08 11:14
广铁春运以来发送旅客首次突破80万大关
春运特写——走，我们回家！
环球网2月8日消息 一年一度的春运大潮已经展开，众多在外漂泊的游子将归乡与家人团聚。据统计，今年将有2.1亿人乘坐火车回家过年，达到有史以来最高客流量。而在整个春运过程中，返乡流动人次将超过20亿，超过中国大陆的总人口。外媒称之为“人类历史上规模最大的短期人口迁移”。
美国《世界日报》2月7日报道说，中国大陆每年的社会、交通最大挑战——“春运”又已展开。这是在农历春节前后发生大规模人口迁移和高交通运输压力的特殊现象，整个政府全体动员，连解放军都参一脚，以协助维安。报道说，估计今年全大陆将有25亿4100万人次在东西南北大流动，比去年增加7.7%，超过大陆的总人口，也是人类历史上规模最大的短期人口迁移。
美国之音网站2月7日刊发题为《中国春运迎来史上最高客流量》的报道说，中国铁道部发言人王勇平称，今年的铁路“春运”继续沿袭了这些年来客流增长的势头，而且今年将超过历年任何一个春运期，总人数可达2.1亿。报道说，这意味着，今年的客流量比历年来最高的去年还要增长9.5%。
《世界日报》报道说，“春运”的存在与中国人传统过年团圆的观念、中国东西部发展不平均、中国交通运输系统运力有限等原因有关。
自一九八○年代中期以来，大陆沿海地区经济逐渐发展，大批的大陆中西部民众到沿海地区打工，这些离家外出打工的人在春节前后集中返乡过年，成为春运运输的主要人群。此外，在外地就读的学生，也是春运的另一主要人群。
报道说，春运规模之大，以致中国大陆交通难以承受，为了解决春运问题，中国政府每年都要提前部署，但仍无法满足春运要求。大陆民众最关注的春运问题，就是能不能买到回家的火车票。
在春运正式开始的1月30日，包括英国广播公司，法国国际广播电台、华尔街日报、新加坡联合早报等众多国际媒体纷纷进行了报道。许多媒体还特别提及了为满足旅客购票需求并打击倒卖行为而采取的火车票实名制。
但美国之音报道说，“一票难求”的现象今年继续存在。报道引述了一些旅客的话说，他们已经连续几天排队了。报道认为，造成“一票难求”的原因之一是，一些投机倒把分子，也就是所谓的“黄牛党”，和铁道部门内部职工勾结起来，倒买倒卖紧缺的火车票。
对于春运给中国交通造成的巨大压力，世界日报分析说，这主要是由于中国“香烟铁路”运输力不足。报道说，虽然大陆铁路网已有八万六千公里，铁路运输系统规模仅次美国，为世界第二。然而，大陆人均铁路长度才不到六公分，还不到一支香烟长度，所以被戏称为”香烟铁路“。为此，中国政府制定了诸如”中长期铁路网规划“计划，积极建设铁路网，希望能缓解运力不足的问题。
美国之音也引述铁路官员的话表示，说到底，春运“一票难求”问题还是运输能力不够的问题。报道说，中国铁道部发言人王勇平告诉记者，到2012年，中国将拥有1.3万公里的高速铁路。届时，以北京为中心，会形成到达除了乌鲁木齐和拉萨以外的各个大城市的8小时交通圈，也就是说，在8个小时内完成旅行。
王勇平说，到2020年，中国将拥有12万公里以上的运营里程，其中高速铁路会达到1.8万公里，这个数字可能比世界上所有其他国家的高速铁路加起来还要多。
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春运特写——走，我们回家！
环球网2月8日消息 一年一度的春运大潮已经展开，众多在外漂泊的游子将归乡与家人团聚。据统计，今年将有2.1亿人乘坐火车回家过年，达到有史以来最高客流量。而在整个春运过程中，返乡流动人次将超过20亿，超过中国大陆的总人口。外媒称之为“人类历史上规模最大的短期人口迁移”。
美国《世界日报》2月7日报道说，中国大陆每年的社会、交通最大挑战——“春运”又已展开。这是在农历春节前后发生大规模人口迁移和高交通运输压力的特殊现象，整个政府全体动员，连解放军都参一脚，以协助维安。报道说，估计今年全大陆将有25亿4100万人次在东西南北大流动，比去年增加7.7%，超过大陆的总人口，也是人类历史上规模最大的短期人口迁移。
美国之音网站2月7日刊发题为《中国春运迎来史上最高客流量》的报道说，中国铁道部发言人王勇平称，今年的铁路“春运”继续沿袭了这些年来客流增长的势头，而且今年将超过历年任何一个春运期，总人数可达2.1亿。报道说，这意味着，今年的客流量比历年来最高的去年还要增长9.5%。
《世界日报》报道说，“春运”的存在与中国人传统过年团圆的观念、中国东西部发展不平均、中国交通运输系统运力有限等原因有关。
自一九八○年代中期以来，大陆沿海地区经济逐渐发展，大批的大陆中西部民众到沿海地区打工，这些离家外出打工的人在春节前后集中返乡过年，成为春运运输的主要人群。此外，在外地就读的学生，也是春运的另一主要人群。
报道说，春运规模之大，以致中国大陆交通难以承受，为了解决春运问题，中国政府每年都要提前部署，但仍无法满足春运要求。大陆民众最关注的春运问题，就是能不能买到回家的火车票。
在春运正式开始的1月30日，包括英国广播公司，法国国际广播电台、华尔街日报、新加坡联合早报等众多国际媒体纷纷进行了报道。许多媒体还特别提及了为满足旅客购票需求并打击倒卖行为而采取的火车票实名制。
但美国之音报道说，“一票难求”的现象今年继续存在。报道引述了一些旅客的话说，他们已经连续几天排队了。报道认为，造成“一票难求”的原因之一是，一些投机倒把分子，也就是所谓的“黄牛党”，和铁道部门内部职工勾结起来，倒买倒卖紧缺的火车票。
对于春运给中国交通造成的巨大压力，世界日报分析说，这主要是由于中国“香烟铁路”运输力不足。报道说，虽然大陆铁路网已有八万六千公里，铁路运输系统规模仅次美国，为世界第二。然而，大陆人均铁路长度才不到六公分，还不到一支香烟长度，所以被戏称为”香烟铁路“。为此，中国政府制定了诸如”中长期铁路网规划“计划，积极建设铁路网，希望能缓解运力不足的问题。
美国之音也引述铁路官员的话表示，说到底，春运“一票难求”问题还是运输能力不够的问题。报道说，中国铁道部发言人王勇平告诉记者，到2012年，中国将拥有1.3万公里的高速铁路。届时，以北京为中心，会形成到达除了乌鲁木齐和拉萨以外的各个大城市的8小时交通圈，也就是说，在8个小时内完成旅行。
王勇平说，到2020年，中国将拥有12万公里以上的运营里程，其中高速铁路会达到1.8万公里，这个数字可能比世界上所有其他国家的高速铁路加起来还要多。
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