美国80亿美元意欲重振高速铁路

2009-11-28 13:21:26　来源:网易探索(广州)跟贴 33 条手机看新闻
作为7870亿美元经济刺激计划的一部分，年初奥巴马政府许诺80亿美元用于铁路服务业的改进，这一举措引发了一轮高铁热，这种在东亚、欧洲以及世界其他地区取得成功的运输形式在美国一直遭受冷落。
网易探索11月28日报道 作为7870亿美元经济刺激计划的一部分，年初奥巴马政府许诺80亿美元用于铁路服务业的改进，这一举措引发了一轮高铁热，这种在东亚、欧洲以及世界其他地区取得成功的运输形式在美国一直遭受冷落。
刺激资金的诱惑，加上作为政府提交的2010财年首要项目的5年50亿美元的投资，使得高铁项目吸引了来自24个州的多达45个申请者，紧盯着500亿美元的长期投资，另外还有24个州的214个申请70亿美元的铁路修缮工作。人们的兴趣过于高昂以至于联邦铁路管理局不得不将原定于夏季末到位的资金推迟到明年。
四月份政府的一份发言声称：“奥巴马总统的计划是将联邦资金投资于兴建100到600英里的链接整个美国大陆的高效，高速的旅客运输通道。”对美国来说，这是一次国家战略上的变化，自二战以来美国政府一直致力于发展公路交通和空中交通，而无视人口稠密的亚欧国家在缓解铁路压力方面的资金投入。日益高涨的石油价格和对绿色交通方式的强调正在转变美国政府曾经的首要发展对象。
但是如果美国想赶上世界其他地区的高速铁路速度以及普及程度还有不少工作要面对。中国尤其值得关注：中国正准备在未来几年内投资约3000亿美元用于铁路基础设施的建设，将其铁路网扩大超过20000公里，其中包括13000公里时速到达355公里/小时的高速列车轨道。这也正是总部位于宾利法尼亚州伊利市的GE 公司上周与中国铁道部签署备忘录，以更好得学习如何在美国建设高速铁路的原因。
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作为7870亿美元经济刺激计划的一部分，年初奥巴马政府许诺80亿美元用于铁路服务业的改进，这一举措引发了一轮高铁热，这种在东亚、欧洲以及世界其他地区取得成功的运输形式在美国一直遭受冷落。
1：法国

法国高速列车TGV（法语Train à Grande Vitesse的缩写）宣称创造了时速574.8公里/小时的世界速度纪录，以及以平均279.4公里/小时的速度创造了定班列车行驶最快的世界纪录（（2007年4月）。这个高速铁路系统是由通用电气阿尔斯松（GEC Alsthom，现在的阿尔斯通）和法国国家铁路公司（法语：Société Nationale des Chemins de fer Français ）在20世纪70年代设计建造的，现在主要由法国国家铁路公司负责运营。最初设计由燃气涡轮发动机提供动力，后来TGV原型机车演变成电力列车。
2：韩国

韩国350型高速试验动车组(HSR-350x），又称为韩国G-7，最高速度达到了每小时352.4公里。它的开发主要是为了减少交通阻塞问题，并希望由此促进国家的科学技术水平向世界最发达国家的看齐，当时世界最发达的几个国家被称为七国集团（G-7）。韩国350型高速试验动车组的特点是采用铝合金车体、数字交通控制及压力补偿系统。与其他一些高速列车每个车厢都有动力不同，韩国350型高速试验动车组以传统的大马力机车牵引的形式提供动力。虽然韩国在1995年就开始启动高速铁路项目，但直到 2004年韩国350型高速试验动车组才打破350公里/每小时的速度屏障。
3：西班牙

西班牙高速列车S102（西班牙语Alta Velocidad Española (AVE) Class 102 缩写为AVES102）是由西班牙国家铁路公司Operadora运营的高速列车组，行驶在专用的高速轨道上。西班牙高速列车S102主要为连接马德里市与巴塞罗那市而设计，2005年首次投入运营，最高时速达到每小时350公里，但由于其8000千瓦发动机的限制，其被许可的最高运行速度为每小时330公里。
4：日本

日本的JR西日本500系列 “superexpress”列车设计时速高达320公里/小时，日常运营时速度为300公里/小时。superexpress”列车通过计算机控制的主动悬挂以及安装在车厢间用于提高稳定性的特别耦合器，使运行时更平稳、更安全。这种高速列车每个车厢的成本大约为560万美元，自1997年投入运营以来只建造了九个。
5：中国台湾

中国台湾的高速铁路网于2007年1月投入使用，线路全长约335.5公里，连接台北市与高雄市。台湾高速铁路网上运行的列车时速高达300公里/小时（任何列车旅行速度超过200公里/小时，一般就可称为“高速”）。
6：美国

美国铁路公司（Amtrak）的Acela高速列车是美国唯一的高速铁路线，行驶速度最高可达每小时240公里。Acela高速列车自2000年以来运行在华盛顿特区和波士顿市间的美国东北走廊（Northeast Corridor）线路，中途停靠在美国巴尔的摩、费城和纽约市。Acela高速列车在崎岖不平的东北走廊线路上以高速行驶而不会让乘客感到不舒服，主要是铁路系统采用了倾斜设计，降低了行驶时的侧向离心力，这一原理与赛车时的倾斜转弯轮应用了同样的物理学理论。
7：英国

英国铁路395型（British Rail Class 395）是一种双电压电气化列车，在今年6月开始投入运营。英国东南（Southeastern）列车运营公司将这种高速列车投入到1994年开通的英吉利海峡隧道铁路线上运行，用于连接英国和法国。列车由日本日立制造，并运往英国用于其国内高速客运服务。它们是英国最快的客运服务列车，运行的最高时速高达每小时225公里。
8：意大利

 
意大利ETR 200型高速列车（或称ElettroTreno 200）是于1936年推出的早期电力驱动的高速列车，其最高行驶速度超过了160公里/小时。虽然 ETR 200 的制造被第二次世界大战中断，并且许多在盟军的轰炸中毁于一旦，但ETR 200 及其后继者一直服役到上世纪80年代初。
译自科学美国人，译言网供网易探索独家专稿,未经允许,请勿转载。