公车改革别再以闹剧收场

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公车改革别再以闹剧收场(2009-08-13 09:07:09) 标签：车补公车闹剧车贴局级干部杭州杂谈分类：阅评公车改革别再以闹剧收场

3个月前，浙江杭州进行了公务用车改革——取消专车，改为发放相应车贴，节约归己，超支不补。眼下，该市又准备在局级领导干部中探索一个车改新模式——“包干用车”，本人不领车贴，所有公务用车由公车服务中心提供。（重庆晚报8月12日）

改来改去的原因是局长们“打车不方便”。有局长去参加会议，“在路边站了半小时都没有打到出租车”。看来局长们的生存能力还不如普通民众。很多民众也要参加会议，怎么没见多少人抱怨打不到车啊！

按笔者参加会议的体验——迟到或不去会被处罚，所以总是想方设法提前到会，当然会充分考虑塞车，打不到车等因素——看上去，和局长参加会议的态度有很大不同。难道他们太忙，顾不上会议前做好充分准备，所以打不到车？他们觉得这不是人的因素，而是车的问题。

好在局长们有人体谅，公车服务中心让他们“包干用车”。普通人呢？难道因打不到车而迟到，失去一次大生意机会，也能得到体谅？恐怕没有谁会像杭州市政府对局级领导干部这么温柔体贴来对待普通民众。你迟到，你失去机会，是你自己的事。你应该想方设法克服这些问题，而非撇开这些另辟蹊径。

因此，“打不到车”不过是想恢复局长专用车的可笑借口。即使“包干用车”“不是原有公车使用制度的恢复，而是全新的公务用车方式”，也可确定杭州此前的公车改革是场闹剧。很多地方的公车改革也都是发放车贴，为何没听其他地方局长抱怨打车太难？唯独杭州局级干部不会打车？

此前，辽宁辽阳一区政府公车改革更是爆出“天价车补”。区长车补每年8万，就这书记本人还额外“倒贴”6000多元。按中国现在的工资标准，仅车补就抵几个普通职员全年的工资了。这也算改革？普通民众辛辛苦苦挣一年还不一定能够挣到人家车补的一半，凭什么啊！

所以，在充溢着如此黑色幽默的窘困语境下，公车改革显得尤为迫切。如何改革，更应该征求谁的意见，我觉得最为重要——谁为公务用车埋单，谁就有权决定怎么改——虽然这看上去有点想当然。公务用车改革之所以一再以闹剧收场，原因也在这儿。

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