央视曝天津通行费 网友盛赞焦点访谈(南方都市报 2009-1-15)

　　“55”上面打个叉，是什么意思？原来是天津网友自制的车贴，对天津有关部门继续收取“贷款道路建设车辆通行费”表达不满。

　　12日、13日，央视和新华社分别在《焦点访谈》、《新闻1+1》、“新华视点”等名牌栏目推出重磅报道，质疑天津、上海等城市在燃油税改革、养路费等取消后，依然坚持收取车辆通行费，并不公开收支情况。

　　14日，很多网友都在网上表达对央视的支持和对通行费的不满，有的网友还引用央视报道中的话制作成车贴免费发放。

　　通行费是霸王条款？

　　财政部、国家发改委等五部门联合规定从1月1日起全国统一取消公路养路费等6种收费，新年已到，天津市的车主们发现原先每月须交纳的170元费用还留有55元“尾巴”。这个55元其实已经悄然跟着养路费征收了5年，但在养路费取消后人们才发现它的存在。于是，对这笔名为“天津市贷款道路建设车辆通行费”的质疑声四起，一些车主在网络上呼吁抵制“霸王收费”。

　　1月12日，央视《焦点访谈》播出节目《广受质疑的“通行费”》。1月13日，新华社电稿发出“新华视点”《这是不是“霸王收费”？———天津收取“通行费”惹争议》。当晚，央视《新闻1+1》播出《多城市收取通行费受质疑数额巨大去向讳莫如深》，对于各城市以不同名称收取路桥费，规避国家宣布取消的6项收费，白岩松评点说，“很多的地方政府在给我们的中央政府进行考试。”

　　在接受《中国青年报》采访时，天津养路费征稽处官员有些不满，“天津通行费是最低的，每月55，全年才660，广州980，重庆2000呢！”

　　“这事儿不能说得太细。”

　　12日的《焦点访谈》一播出就轰动天津，在天津当地人气最旺的爱卡天津分会论坛上，讨论该节目的一篇帖子点击就超过11万，回帖超过1500.网友们对央视的报道展开热烈讨论，颇多赞许。

　　在节目中，面对提问：天津市每年要偿还的公路建设的贷款量有多大，天津市市政公路管理局规费处副处长刘博的回答是：“这事儿不能说得太细。”

　　就这样，一句网络流行语被创造了出来，很多网友都学会了使用这种新的表达方式，相关的帖子背后，常能看到连续十几楼跟帖都是“这事楼主说的太细了，下回注意”、“我不能说太细”……

　　用车贴表态

　　昨天下午，爱卡网友“宝宝”发帖，自称情绪很激动。她在一个投票帖里表示：“我们就是要了解细节！我们就要了解这钱该不该收？哪条路是贷款路？不走贷款路也要还贷款？”

　　中午她自费印制了一批车贴，内容就是《焦点访谈》节目中刘博的那句话“这事儿不能说的太细。”

　　“费用，我自己承担了。不在乎钱多少，关键是要大家齐心协力。”她在帖子里说道，免费发放地点是天津市南开区红旗路某停车场，下午6点以后她会在那儿等上三个小时。网友们反应非常热烈。

　　但事情出了点偏差。网友“Velanlee”在晚上快7点的时候发了个帖子，叫车友们先不要去拿车贴了。据其与“宝宝”通电话了解到的情况是，她六点半的时候有警察过来询问她，“什么车是不是你的啊，又要行车证什么的。”据说是因为有人报警了。

　　快10点的时候，“宝宝”自己上网发帖报了平安，只简单说了句：“大家放心吧。平安到家。有点累。”

　　这样的表达还在继续，网友“koiry”建议把车贴的图案各自下载，自行打印了贴到车上。

　　本报记者 谭人玮

　　■最新进展

　　据新华社电  天津市政公路管理局副局长王树行14日在天津市政府召开的新闻发布会上说，经过几年的实践，证明通行费的征收是合理的。根据现阶段的情况，天津市的通行费不取消，将继续征收。

　　所谓通行费，全称为“天津市贷款道路建设车辆通行费”。根据国家贷款修路收费还贷的政策，天津市在上世纪90年代后通过贷款的方式修建改造了一批中高等级的公路。市政公路部门在向全体机动车主收取通行费之前，为修路还贷，对天津境内的收费公路设站收费。

　　自2003年6月1日开始，天津市改变了原有的收费方式，对天津牌照的机动车实行统一收取、统一偿还的收费方式，车主在征稽所上缴养路费的同时缴纳通行费，每车每月55元。这次燃油税费改革后，这一费用并未相应取消，由此引发了公众的质疑。

　　王树行说，通行费的征收，有力促进了天津市的道路建设和改造。此次，国家四部委明令取消了公路养路费，但同时也明确规定对二级公路贷款要“逐步有序取消”。所以说，天津市继续征收通行费，是符合政策的。在没有接到新的通知前，经营年限按原有文件规定，到2028年5月31日。

　　天津市建委总工程师陈玉恒在发布会上介绍，截止到2008年底，累计已征收通行费72.39亿元。其中，2008年征收了14.9亿元。

　　通行费主要用于四个方面。一是原收费公司的收益补偿，二是对贷款道路的改造维护，三是偿还世行贷款，四是目前19个收费站的维护费用。