热车PK台:大众途观 vs 起亚智跑

   上海大众 途观 vs 东风悦达起亚 智跑
国内的SUV市场可以说一直处在“高烧”的温度，销售量连续数月保持较高的增长势头，多个合资品牌的SUV都处在加价销售状态，即便是处在舆论封口浪尖的途观也保持这每月近千辆的增长势头，各个厂家也瞄准了这个市场不断的推出自己的主打产品，特邀设计大师操刀的起亚智跑不知道能否符合国人的口味，在这火热的市场分得一杯羹亦或是来个加价销售？实力如何我们还是PK台上见分晓吧！
性价比：如果你细心的对比过途观和同级别SUV的车型配置，你会觉得其实厂家的定价还算合理，加长也带来了更好的空间表现，大众的品牌优势也不言而喻。只是漫长的等待和加价让更多的人感到无奈。只能说这个新兴的火热市场竞争还不够激烈。
上海大众为tiguan起名为“途观”则有着两种含义，第一是它可以延续“途观”“途锐”等系列车型的命名方式，同时上海大众也赋予了它“途有境而观无垠”的含义，“途”，路途的意思，“观无垠”则表示它具有开阔的视野。[详细]
性价比：韩系车的一大卖点便是性价比，在品牌优势不明显的情况下能够给消费者带来更多实惠才能赢得“芳心”。如果说外形的喜好与否是感性的认识，那么配置的差异就是理性的考量办法，两款动力配置并无亮点，关注此车的人更多的是看重外形和配置。
从字面上看。“智”跑和“狮”跑一个斯文、一个狂野，虽然同属一个级别的SUV车型，但是与狮跑偏向越野的风格不同，智跑从内到外都散发着更多都市的时尚气息。这就要求智跑有更加潮流的外观，更加丰富的配置以及提供舒适的驾乘空间。[详细]
   从外观上看，途观设计的更加大气，而智跑则设计的更动感。


途观的前脸是上海大众对车辆外观方面动的最大的“手术”，他们秉承着“气派”与“高级”的主旨思想，将途观的视觉动能区改进的更加符合中国人的审美。它的进气格栅摆脱了进口Tiguan的传统造型，双镀铬横拉条起到了拉伸车辆宽度的视觉效果。[详细]
长×宽×高（mm）4525×1809×1665
轴距（mm）：2684
有1558人喜欢途观的外观


随着起亚SL国产版中文名——智跑的出炉，该车终于毫无保留地展现在大家面前。从之前的一些信息来看，智跑是狮跑的升级换代产品。不过国产后的智跑无论从外形还是配置上都和狮跑有所区分，主攻城市化时尚路线是智跑的市场空间。[详细]
长×宽×高（mm）：4400×1855×1660
轴距（mm）：2640
有2039人喜欢智跑的外观
采用刀锋式设计手法的前大灯更是让这款途观的前脸增加了些许的凶猛感。当你将视线下移至前脸的最下方时你会发现在途观的前“下颚”处，上海大众为其配备了一块银色的护板，它不仅起到保护作用，还对前脸的野性有着一定的提升。如果前脸让你觉得它已经不是一款传统的大众车型的话，那么当你站到途观侧面时，你一定会感受到它的“大众气息”。

就整体的气质而言，智跑更像是小一号的索兰托。车头前脸依然采用了起亚标准式的虎啸风格，这已经被起亚定义为其重要的家族元素。两侧大灯狭长如弯刀状向车身两侧延伸，同时也成为智跑车身上窄下款的分界点。引擎盖上两条明显隆起的筋线使正面形成了一个小“M”的造型，筋线延伸与中网边缘相接，突出了造型上的力量感。
抛开车辆尺寸不说，只看那线条和轮廓的处理都像极了大众旗下的途锐，特别是从A柱到B柱再到C柱的过度，都让它表明了自己的出身。相比于前脸的较大手笔而言，途观的尾部造型与进口版就十分接近了，无论是车尾轮毂，还是后风挡，更甚至是“回”字型的尾灯都与进口版车型毫无差异。抛光双炮筒排气管流露着强烈的运动气质。


智跑的尾部非常饱满，有点微微隆起的意思，但在尾灯、雾灯的点缀之下，丝毫没有笨拙的感觉。两个硕大的尾灯与车头相呼应，红色基底上被白色灯组富有艺术感地分割，从灯组设计的细腻和雅致，也能看出智跑绝不是那类习惯在黄土和杂草上撒野的车型。智跑的镀铬的装饰部件很多，车窗下边框、后门与C柱接触部位都使用了镀铬件，从而提升了智跑的豪华感。
   两款车的内饰布局十分相似，但都明显带有各自的家族特征，途观整齐划一，智跑设计柔美


与外观的“整形手术”不同，途观的内饰则是彻彻底底的针对国内消费者进行了更人性化的设计。途观的全系车型标准采用黑色内饰风格，但为了满足更多消费者的需求，消费者也可以更具个人喜好选择浅色内饰，并且这一选择权贯穿途观的全系车型。[详细]
有745人喜欢途观的内饰



智跑的内饰有两种，纯黑内饰偏重运动感，而黑米双色（米色仅限座椅部分）内饰则更显温馨。除了颜色上的变化之外，悬浮式的双层设计以往并不多见。音响控制和出风口位于上层，而空调控制等功能位于下层。工艺水平相对较高。[详细]
有1628人喜欢智跑的内饰
无论你选择的途观采用的是哪种内饰颜色，其都提供了Enegrgy精工织物、Vienna质感真皮和Alcan tara豪华真皮三种内饰材料都会满足你的需求。特别是Alcantara豪华真皮，这个来自意大利的户名皮革品牌，让座椅如果婴儿皮肤般顺滑柔和，凸显了车辆的品质感和豪华感。在途观的车辆内部上海大众采用了大量镀铬装饰件来提高车辆内饰的时代感


内饰的旋钮大量使用了镀铬装饰，甚至在高配车型上设计了激光迎宾灯，可以在光线不足的情况下提供照明。如此种种都是为了提升智跑的豪华与尊贵。真皮方向盘采用了类似三幅的四幅设计，兼顾了运动和舒适。同时多功能方向盘还整合了音响控制和定速巡航功能，自发光的仪表板黑底白字，字迹非常清晰、刻度也相对较少，看起来非常简洁。
对于一款城市SUV而言，中国消费者关注的最大的除了外观、配置、价格外，车内空间也是必不可少的一项，而这一点也正是上海大众推途观中国式改造的一个重要环节。途观的轴距相比于进口版而言其增长了80毫米，这一点相比于性能上的优劣而言则更吸引消费者的眼球。2684毫米的轴距在同级别车型中达到了一个无人能及的高度。

智跑A柱的倾斜角度也较大，上下车时头部会感到有些局促。而相对低矮的车身，使得车内的头部空间也不算充裕，好在全景天窗的面积相当可观，使得车内完全没有压抑的感觉。试驾的这款智跑车型提供了全黑内饰并配有真皮座椅。智跑的真皮座椅做工非常精致，虽然不是打孔皮，但皮面的手感和缝制的针脚都可以说是这一级别车型中难得一见的。
   途观驾就如同升高底盘的迈腾，智跑虽然没有激情但是不乏轻松、惬意


途观配备的分别是一款2.0TSI发动机和一款1.8TSI发动机，1.8TSI车型拥有118kW的最大功率和250牛米的峰值扭矩，而2.0TSI车型则在发动机达到5100转时输出147千瓦的最大功率，并且当发动机转速达到1700转时就可以输出280牛米的峰值扭矩。[详细]
途观 2.0T
最大功率(Kw/rpm)：147/5100-6000
最大扭矩(Nm/rpm)：280/1700-5000
重量(kg) ：1680
 
有1522人喜欢途观的操控



通过对东风悦达起亚智跑的试驾，发现智跑还是原汁原味地保留了其海外车型的大部分优点，同时智跑也在一些细节方面做了本土化的改进，外形和舒适性是这款车所着重突出的特色。作为主攻城市的SUV车型，在目前的国内市场上前景非常光明。[详细]
智跑 2.4L
最大功率(Kw/rpm)：128/6000
最大扭矩(Nm/rpm)：226/4000
重量(kg) ：1398
 
有505人喜欢智跑的操控
上海大众还为其配备了两款不同的变速箱，分别是6速手动变速箱和6速Tiptronic手自一体变速箱。这款变速箱也普遍装备在上海大众其他车型上。相信有些人一定会说为什么不为其配备DSG双离合变速箱呢？上海大众表示对于一款城市SUV而言，可靠性和稳定性才是最重要的，而这Tiptronic变速箱完全可以实现，完全不需要DSG来帮忙。


智跑配备的两款起亚ThetaII系列汽油发动机，也是在ix35上所使用的型号，调教略有不同。2.0L、2.4L的最高输出功率分别达到了163马力和174马力，最大扭力为194Nm和226Nm。我们所试驾的是其中的2.0L自动挡车型，发动机采用双CVVT气门正时连续可变及VIS可变进气歧管，配合采用扁平液力变矩器设计6速手自一体变速箱。
上海大众为途观同样配备了前麦弗逊后四连杆的悬架组合，而这套系统的驾控性和舒适性在前者身上已经被大多数人所领教过。此次在途观的避震器方面，上海大众携手德国著名的SACHS专业减震器提供商，让途观全系车型上都装备了SACHS的双筒式减震器，由中外专家共同匹配的软硬适中的阻尼特性，更让其适合中国的特殊路况。


智跑配备了电动随速转向系统，方向盘比较其他SUV车型来说显得很轻，不过随着车速的增加方向盘也会随之变重。方向盘设计偏轻是起亚一贯的作风，这次也就不足为奇了。智跑的悬挂是前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构，设计倾向于舒适。高速转弯时车身侧倾偏大，不建议用智跑做激烈的驾驶体验。但较软的悬挂不至于对操控的精准性造成影响。
  大众途观和起亚智跑对比参数配置表
  城市是主战场 off road不是强项，智跑侧重舒适，途观兼顾操控
城市SUV自然要把城市作为主战场，大部分购买SUV的人其实对越野没有什么要求，他们甚至都很少能离开柏油路面，更多的是看重了SUV高大的坐姿和充裕的空间。途观和智跑都能完全满足他们的需求，两款车丰富的配置也能让旅途更舒适，影响购买的最大因素可能就是品牌的差异了。