神马文学网马龙生：天价公交车如同对公交现状的反讽(华夏时报 2005-12-16)
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/05/24 03:29:35
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天价公交车如同对公交现状的反讽
http://www.chinatimes.cc 华夏时报·华夏网 2005-12-16
戴姆勒-克莱斯勒公司交付北京公交公司3辆氢燃料电池公交车，每辆价值180万美元(约合人民币1400多万元)。不仅价格昂贵，就连车库也是按照技术要求修建的专业车库，造价至少上百万元。此外，由于娇贵，此车进入车库后，必须保持车身温度，在零摄氏度以下要有保温措施，保证内部循环线路不被冻坏，因此需要电源给车身保温，还要有接地线，防止静电引起火花。车库安装监视系统，24小时有人值班。
如此娇贵的公交车，票价初定为两元钱。谁也不难估算，这样的票价，恐怕连车辆、车库的折旧费都挣不出来，更不用说还本付息了。如果仅从经济意义上，几乎没办法为它算什么账了。而从报道中，我们读出的唯一引进理由，就是该车的“环保”意义——完全使用氢气为燃料，其排气口排出的水蒸气，冷却以后完全可以喝。谁也不难看出，北京的大气环保，靠引进这3辆天价公交车，不仅不能改变，反而还会因北京现时的环境状况，很快由“王子”变为“贫民”。尽管这种车型在设计上很人性化，但是由于北京的道路状况、人流拥挤等原因，很多功能要在投入运营之前被去掉，这就使引进的意义进一步被打了折扣。
常年生活在北京的人都知道，北京的公交运营状况并不好。一些线路车型老旧；一些线路车少线长，间隔很大；一些线路的进、出站设施需要改造。而就在几天以后，北京又要举行历史上首次公交票价的涨价听证会。这一切都表明，北京的公交事业，目前尚处于“温饱式发展”阶段，不仅远远没有到钱多得花不完的时候，而且更需要把有限的资金花在刀刃上。在这个时候，引入这么3辆在发展中国家尚没有使用先例的天价公交车，怎么看怎么都像是对市民尚不满意的公交现状的反讽。
原作者： ⊙马龙生
来 源： 华夏时报
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天价公交车如同对公交现状的反讽
http://www.chinatimes.cc 华夏时报·华夏网 2005-12-16
戴姆勒-克莱斯勒公司交付北京公交公司3辆氢燃料电池公交车，每辆价值180万美元(约合人民币1400多万元)。不仅价格昂贵，就连车库也是按照技术要求修建的专业车库，造价至少上百万元。此外，由于娇贵，此车进入车库后，必须保持车身温度，在零摄氏度以下要有保温措施，保证内部循环线路不被冻坏，因此需要电源给车身保温，还要有接地线，防止静电引起火花。车库安装监视系统，24小时有人值班。
如此娇贵的公交车，票价初定为两元钱。谁也不难估算，这样的票价，恐怕连车辆、车库的折旧费都挣不出来，更不用说还本付息了。如果仅从经济意义上，几乎没办法为它算什么账了。而从报道中，我们读出的唯一引进理由，就是该车的“环保”意义——完全使用氢气为燃料，其排气口排出的水蒸气，冷却以后完全可以喝。谁也不难看出，北京的大气环保，靠引进这3辆天价公交车，不仅不能改变，反而还会因北京现时的环境状况，很快由“王子”变为“贫民”。尽管这种车型在设计上很人性化，但是由于北京的道路状况、人流拥挤等原因，很多功能要在投入运营之前被去掉，这就使引进的意义进一步被打了折扣。
常年生活在北京的人都知道，北京的公交运营状况并不好。一些线路车型老旧；一些线路车少线长，间隔很大；一些线路的进、出站设施需要改造。而就在几天以后，北京又要举行历史上首次公交票价的涨价听证会。这一切都表明，北京的公交事业，目前尚处于“温饱式发展”阶段，不仅远远没有到钱多得花不完的时候，而且更需要把有限的资金花在刀刃上。在这个时候，引入这么3辆在发展中国家尚没有使用先例的天价公交车，怎么看怎么都像是对市民尚不满意的公交现状的反讽。
原作者： ⊙马龙生
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