交警反对取消特权车牌的“苦衷”
来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/05/21 05:39:44
交警反对取消特权车牌的“苦衷”
2006年08月25日 09:47:18 来源:工人日报
【字号大中小】 【我要打印】 【我要纠错】
【Email推荐: 】
近来,在北京的一些地方,原本热衷于制作学生证、毕业证、英语四六级证的假证贩子们,又多了一条“生财之道”———贩卖假特权车牌号。虽然深受特权车牌号之苦,但面对媒体上取消特权车牌的呼吁,一些交警并不领情:“你们媒体的同志太不了解实际情况了。一眼就能知道对方的身份,能给我们省掉多少不必要的麻烦啊。”(见8月23日《中国青年报》)
“琳琅满目”的假冒伪劣市场上,被假冒最多的往往就是最畅销的,特权车牌号便是其中之一。既然通过正当途径难以搞到这一“稀缺资源”,那么,经由假证贩子之手“克隆”一个,倒也可尽享一番“狐假虎威”的乐趣。
打击假冒车牌的方法大致有两种:一是严把车牌发放,二是加强日常检查。但事实上,后者并没有在对假特权车牌的治理上发挥作用———交警不仅不愿意加强对特权车牌的日常检查,而且还反对社会上日渐高涨的取消特权车牌的呼声。这一现象很是耐人寻味。
所谓特权车,最大的特点就是往往可以不按规矩出行,在禁行路上畅行无阻,闯红灯……而交警如果要管这些特权车,很可能会有“麻烦”。虽然不是每一辆特权车都会给交警带来“麻烦”,但招上“麻烦”的确实不在少数。有了“吃一堑长一智”的经历,总结了自己和他人的教训,一些交警自觉避开“惹不起”的特权车就几乎成了一种“本能”。交警通常判断一辆车是否“惹不起”的直接依据就是查看车牌,正因为此,他们才会明确反对取消特权车牌。
掌握了交警的这种心理,假证贩子自然可以“大有作为”。而当马路上“狐假虎威”的假特权车越来越多之后,交警的工作便变得更加难做———谁知道马路上那横冲直撞的到底是“狐”还是“虎”。交警这种投鼠忌器的态度,无疑使得假特权车牌更加“购销两旺”。
其实,如果真正分析起与特权车相关的“狐假虎威”,即使是真的特权车,也依然是“狐”,而只有坐在车上的人才是真正的“虎”,即拥有特权的是人而不是车。所谓特权车,只是拥有特权者的一种载体或一个符号,说到底,车还是那只招摇过市的“狐”。人们之所以不敢打“狐”,并非“狐”有多么强大,而是在它背后可能隐匿着“虎”。
明白了这些,也就不难理解交警为什么反对取消特权车牌了———他们可能并不相信特权车真的能因此而被管住;进一步地说,在缺乏有效监督和制衡机制的前提下,他们对以公权名义而行使特权的“猛虎”能否被有效约束,不敢抱有太多希望。
一个法治社会是不应该有不受约束的特权存在的。有了特权的存在,往往会破坏正常的社会秩序及规则。假特权车牌的畅销,实则从一个侧面反映出特权车在一些地方的泛滥。而想要真正解决此类问题,恐怕远远不止于打掉几只狐假虎威的“狐狸”。
可以想象,设若“虎”之不存,“狐”将焉附?只要那些特权意识浓重的“猛虎”不除,它的身前就可能少不了若干虚张声势的“狐狸”,纵使打掉这几只“狐狸”,“虎”的危害仍在———而这才是社会更大的隐患。
相关评论
2006年08月25日 09:47:18 来源:工人日报
【字号大中小】 【我要打印】 【我要纠错】
【Email推荐: 】
近来,在北京的一些地方,原本热衷于制作学生证、毕业证、英语四六级证的假证贩子们,又多了一条“生财之道”———贩卖假特权车牌号。虽然深受特权车牌号之苦,但面对媒体上取消特权车牌的呼吁,一些交警并不领情:“你们媒体的同志太不了解实际情况了。一眼就能知道对方的身份,能给我们省掉多少不必要的麻烦啊。”(见8月23日《中国青年报》)
“琳琅满目”的假冒伪劣市场上,被假冒最多的往往就是最畅销的,特权车牌号便是其中之一。既然通过正当途径难以搞到这一“稀缺资源”,那么,经由假证贩子之手“克隆”一个,倒也可尽享一番“狐假虎威”的乐趣。
打击假冒车牌的方法大致有两种:一是严把车牌发放,二是加强日常检查。但事实上,后者并没有在对假特权车牌的治理上发挥作用———交警不仅不愿意加强对特权车牌的日常检查,而且还反对社会上日渐高涨的取消特权车牌的呼声。这一现象很是耐人寻味。
所谓特权车,最大的特点就是往往可以不按规矩出行,在禁行路上畅行无阻,闯红灯……而交警如果要管这些特权车,很可能会有“麻烦”。虽然不是每一辆特权车都会给交警带来“麻烦”,但招上“麻烦”的确实不在少数。有了“吃一堑长一智”的经历,总结了自己和他人的教训,一些交警自觉避开“惹不起”的特权车就几乎成了一种“本能”。交警通常判断一辆车是否“惹不起”的直接依据就是查看车牌,正因为此,他们才会明确反对取消特权车牌。
掌握了交警的这种心理,假证贩子自然可以“大有作为”。而当马路上“狐假虎威”的假特权车越来越多之后,交警的工作便变得更加难做———谁知道马路上那横冲直撞的到底是“狐”还是“虎”。交警这种投鼠忌器的态度,无疑使得假特权车牌更加“购销两旺”。
其实,如果真正分析起与特权车相关的“狐假虎威”,即使是真的特权车,也依然是“狐”,而只有坐在车上的人才是真正的“虎”,即拥有特权的是人而不是车。所谓特权车,只是拥有特权者的一种载体或一个符号,说到底,车还是那只招摇过市的“狐”。人们之所以不敢打“狐”,并非“狐”有多么强大,而是在它背后可能隐匿着“虎”。
明白了这些,也就不难理解交警为什么反对取消特权车牌了———他们可能并不相信特权车真的能因此而被管住;进一步地说,在缺乏有效监督和制衡机制的前提下,他们对以公权名义而行使特权的“猛虎”能否被有效约束,不敢抱有太多希望。
一个法治社会是不应该有不受约束的特权存在的。有了特权的存在,往往会破坏正常的社会秩序及规则。假特权车牌的畅销,实则从一个侧面反映出特权车在一些地方的泛滥。而想要真正解决此类问题,恐怕远远不止于打掉几只狐假虎威的“狐狸”。
可以想象,设若“虎”之不存,“狐”将焉附?只要那些特权意识浓重的“猛虎”不除,它的身前就可能少不了若干虚张声势的“狐狸”,纵使打掉这几只“狐狸”,“虎”的危害仍在———而这才是社会更大的隐患。
相关评论
交警反对取消特权车牌的“苦衷”
取消特权车牌照恐让“私奔”官车成功遁形
特权车牌
邓聿文:“车轮下的腐败”源于内部人主导的权力赎买//多省份取消特权车牌 专家称需革除公车特权及腐败
地方掀起取消特权车牌行动 "釜底抽薪"须除特权意识
新京报:取消“京OB”车牌利于祛除特权思想(2005-11-18)
各地掀起取消特权车牌行动 网友称意识也需归零-搜狐新闻
有点意思....一位中国交警眼中的特权车
有点意思....一位中国交警眼中的特权车
李鸿章的苦衷!!
在执政党内强化反对特权的教育作者
山东各地市车牌及特权车牌对照
郭之纯:发放“特权车牌”的几个悖论(中国青年报 2007-7-14)
NB车……NB车牌---------特权????
不除特权思想咋除“特权车牌”
这样遮挡车牌让交警傻眼
爱太痛---谈谈我的苦衷
我们90后的苦衷
萧锐:整治特权车不能靠“雷人”的交警(中国青年报 2009-2-6)
写给女孩子—男人的苦衷
女交警看到这个车牌后,当时就羞跑了
女交警看到这个车牌后,当时就羞跑了
女交警看到这个车牌后,当时就羞跑了
公务车之殇:特权车牌没有了 特权犹在