兵马俑—— 秦帝国昔日的辉煌　..

兵马俑—— 秦帝国昔日的辉煌　　　 西安，是我向往已久的一个美丽而神秘的古都，尤其是临潼的兵马俑，更是早有耳闻。　　铜车马展 我们参观的第一个展厅是“铜车马展”。进入展厅，只见里面陈列着两坐铜车，一号铜车前驾为四匹铜马，双轮、单辕结构。车舆右侧有一面盾牌，车舆前挂有一件铜弩和铜镞。车上立一圆伞，伞下站立一名铜御官俑。“长方形的车舆，宽126厘米，进深70厘米，该官俑高91厘米，此车叫立车，又叫戎车、高车，所以乘车时是站立于车上。据说一号车是为二号车开道和起保护作用的，它的设计也是非常美观实用的。圆伞可以随太阳的照射自由调节角度，这样站立于伞下的人就不用担心雨淋日晒了。” 二号铜车马是四马鞍车，即可以坐乘的车。车马全长317厘米，高106.2厘米，车舆上有椭圆形的盖子，车厢分前后两部分，车舆内外绘有夔龙、夔凤纹、流云纹及各种几何形图案花纹。导游介绍说：“此车的后半部分即主人乘坐的类似小屋子的地方，其设计相当于当今的空调，冬暖夏凉，旁边开有小窗户，前面开有小门窗，人在里面就像现在的起居室一样自如。” 马车主要由青铜所铸，车、马和俑的大小约相当于真车、真马、真人的二分之一，个别部件分开铸造后，再用嵌铸、铆接、子母扣、纽环扣接、销钉连接等多种机械连接工艺，将众多的部件组装为一体。马车的各种链条转动灵活，门、窗开闭自如，伞盖的厚度仅0.1- 0.4厘米，而面积却为1.12平方米和2.3平方米，它是浑铸法一次铸出的，即使在今天，要铸成这么大而薄、均匀呈穹窿形的铜件也非易事。铜车马出土时破碎严重，一号车残破1338块，断口1459个，破洞61处；二号车残破1555片，断口1877个，破洞92处，所有部件几乎无一完整，大部分构件都有变形，并锈蚀严重。经过近6年的修复工作，二号车与一号车才先后出现在游客面前。 一号俑坑　　参观完铜车马展，我终于可以去看看颂传已久的“白马王子”了。走进大厅，眼前豁然开朗，一排排安静、威武、严肃的兵马俑尽收眼底。一号坑为东西向的长方形坑，长230米，宽62米，四周各有五个门道。坑东西两端有长廊，南北两侧各有一边廊，中间为九条东西向过洞，过洞之间以夯土墙间隔。这个坑以车兵为主体，车、步兵成矩形联合编队。军阵主体面向东，在南、北、西边廊中各有一排武士面向外，担任护翼和后卫；东面三排武士为先锋。九个过洞内排列着战车与步兵的庞大主体军阵，每个过洞内有四列武士，有的穿战袍，有的着铠甲，中间配有战车，每辆战车后有驭手一名，车士两名。由于一号坑内进过水，在建成后不久就把土隔梁的下部泡软而导致局部塌陷，现在隔墙比陶俑低就是这个原因造成的。 　　二号俑坑 二号坑面积约6000平方米，预计可出土各种武士俑1300余件，战车89乘，车马356匹，鞍马100余件。此俑坑由车兵、步兵和骑兵组成曲尺形军阵，军阵分为四个部分­——　 曲尺形的东端：四边周廊内有172名立射武士，中间四条过洞内有160名跪射武士,为弩兵阵；曲尺形南半部：八条过洞内并排着八列战车，每列八乘，每乘车后有2-4名车士，无徒兵，为战车方阵；曲尺形中部：三条过洞内排三列战车，每列六乘，车后排列有徒兵和骑兵，是车、步、骑的混合军阵；曲尺形北部：共有三条过洞，每条过洞内有两乘战车，其后为八队骑兵，每队四列，为骑兵阵。这四个部分既相对独立，又彼此密切联系，集各军兵种于一个阵列中。 　　三号俑坑　　来到三号俑坑，很明显，它比一、二号俑坑都小得多，但我觉得它是保存得最完整的一个。坑内的地面均为当时的砖头铺成，非常平整，武士排列相向而立，就像现在站岗的警卫一样，井然有序。三号俑坑面积为520平方米，呈“凸”字形状，出土战车一乘，马俑四件，武士俑68件。放有“鹿角”二字的地方可能是皇帝打仗出征前祭祀的地方或者是凯旋归来跪谢的场所。坑内陶俑以夹道式排列，据说这儿便是秦军的指挥重地了。 昔日这儿只是块乱石堆积、荒草遍野的穷山僻壤，在1974年的3月，临潼县西扬村的村民在村南打井时，无意中发现了秦兵马俑。 1975年8月，国务院决定建立秦始皇兵马俑博物馆。在一号坑的发掘过程中，因施工又于1976年4至5月间先后探出了二、三号坑。1979年10月1日，正值中华人民共和国成立三十周年的日子，秦始皇兵马俑博物馆正式开馆对外展出。1989年三号坑发掘结束后向观众开放。1994年3月，二号坑正式发掘，同年10月，二号坑考古发掘现场向观众开放。占地20多公顷的秦俑博物馆经过近20年的发展历程，现已成为我国目前最大的历史遗址博物馆。 ——姚科·兵马俑——秦帝国昔日的辉煌