中国航天飞机外形首度曝光 预计2020年研发成功

来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/10/06 02:41:51

中国资深航天专家30日透露，中国不可能再重蹈美国研发航天飞机(又称穿梭机)之覆辙，已启动研发第一代可重复使用运载器，它将是超越美国“航天飞机”水平的航天运输系统，但尚不能达到“空天飞机”的技术水准。预计中国第一代可重复使用运载器可在2020年左右研制成功。（图为神舟六号升空）
香港《文汇报》报道，此前有分析指出，中国航天运输系统路径为飞船（一次使用）——航天飞机（不完全重复使用）——空天飞机（完全重复使用）。专家表示，这种论述并不准确。他指出，目前已经启动研究、逐步论证的新一代可重复使用运载器尽管和美国的航天飞机在动力性上差不多，但绝不是“中国的航天飞机”，其特点和优点可用“重复、经济、安全”来概括，不但可以局部或者全部进行回收及重复使用，而且克服了航天飞机在防热等技术问题未能过关及成本居高不下的重大缺陷。
专家强调，新一代可重复使用运载器和“空天飞机”也有区别，即必须用火箭进行发射，而“空天飞机”则可以自行起飞。目前中国的科研人员也有启动空天飞机研制工作的意向。
专家表示，中国研发航天运输系统选择的技术道路和美国、俄罗斯等国家均不相同。俄罗斯重在发展飞船，而美国在很长一段时间内将航天飞机作为研发重点，他们的航天飞机系统其实只有两样，即航天飞机机体和固体火箭助推器可重复使用。但美国搞的航天飞机系统复杂、功能复杂、设计复杂，而且包揽许多可以用无人航天器进行的任务，导致维护费用高、容易发生事故等高代价，经济上很不合理。
此外，据航天专家的报告，他们提出一种立足于新一代运载火箭主要技术的串联式两级入轨重复使用运载器方案。（主要参数见附表）该方案的主要特点是采用两级方案，降低了对发动机、材料等技术的指标要求，从而可以立足于新一代运载火箭的成熟技术，技术基础较好。这是适合中国国情的可重复使用运载器的起步方案。
专家并透露，可重复使用天地往返运输系统提供了大批量快速发射卫星的手段，在战时能够快速建立、重构空间卫星体系，其优异性能还可以作为空间作战飞行器，完成空间侦察、通信、作战任务；而和平时期将作为商用运载器，可显著提高商业发射的竞争能力。
专家指出，可重复使用天地往返运输系统通过多次重复使用，降低发射费用、提高可靠性、缩短发射周期，采用空中发射、水平起飞等新型发射方式提供强大的机动能力，从而达到快速、机动、可靠、廉价地进入空间的目标。
中国航天飞机主要参数
总长
57m
翼展
20.3m
起飞重量
750吨
运载能力
8吨
近年中国主要航空成就
载人航天与太空探测
2005年10月12日至17日，“神舟六号”载人飞船的圆满成功，实现真正意义上有人参与的空间试验活动。
2003年10月15至16日，“神舟五号”上天，中国首次载人航天飞行取得圆满成功，中国成为世界上继前苏联和美国之后第三个独立自主掌握载人航天技术的国家。
卫星
自1970年4月24日第一颗卫星—“东方红一号”发射至今，已成功发射七十余颗国产卫星。
2006年10月29日，中国自行研制的新一代大功率通信广播卫星“鑫诺二号”发射成功（但定位失败）。
2006年10月24日，中国用一枚“长征四号乙”运载火箭，将“实践六号”02组两颗空间环境探测卫星成功送入太空。
2006年9月13日，中国自行研制的“中星－22号A”通信卫星发射成功。
2006年9月9日，“长征二号”丙运载火箭，成功地将中国第一颗育种卫星——“实践八号”育种卫星送入预定轨道。
运载火箭
中国长征系列运载火箭已具备发射低、中、高不同轨道、不同类型卫星的能力。自1996年10月以来，长征系列运载火箭连续近五十次发射取得圆满成功。
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