神马文学网90年前广州的交通
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上世纪20年代末广州市营公交车、电单车和广州市公用局职员
老旧记忆
□梁俨然
1918年至1921年，是广州拆城建路的初期，当时的交通工具以乘轿代步，抬轿有两人三人甚至四人，四人轿则为贵族。拆马路后，轿渐弃用，以黄包车代之(即手拉车)，又叫车仔。
上世纪20年代以后，市内公交车开始出现，叫“加拿大”，车费1角。
这些公交车分为10路，“1路”车从黄沙至广九(经沙基长堤至广九车站，即今大沙头白云路)。“2路”车从荔湾至东山【经多宝路、长寿路、惠爱路（中山路）至东山公园】。“3路”车从东山至荔湾。“4路”车从西村至广九(西村总站在广雅书院，途经西华路、太平路、长堤、大沙头、白云路)。“5路”车从流花桥至黄沙【经大北、中华路(解放路)、永汉路、南堤、长堤】。“6路”车从黄沙至小北(经长堤、靖海路、连新路、仓边路)。“7路”车的行车路线则环城一圈（经广九、长堤、太平路、长庚路、德泥路、豪贤路、三角市)。“8路”车从广九至黄沙(经万福路、一德路、六二三路、黄沙)。“9路”车从荔湾至凤凰岗(经多宝路、第十甫、十八甫、一德路、华贵路、靖海路、南华路、凤凰岗)。“10路”车从公园前至凤凰岗。
西濠口还设有一个汽车站，里面的车叫“野鸡车”，即出租车。
铁路交通有三条：广三(广州至三水)，广九(广州至九龙)，粤汉(广州至汉口)。广九在文昌路口设有分站，将在此上车的乘客接送到东站。火车每日三班，名飞鹰、飞箭、飞星，头等位收费4元（当时，五六元就够一个人一个月的生活费），二等位收费2元，三等位收费1元。
海珠桥未建成前，过河南主要是用人力撑的横水渡及电船。线路包括西濠口至大基头、海珠花园至金花庙、靖海门至堑口、黄沙至芳村及花地、黄沙至石围塘等。横水渡收费3分，电船收费5分。
城乡交通最通常用的是轮渡，亦叫拖渡，用小火船拖拉大渡船航行。这种轮渡在航行中常会碰到土匪路霸勒收路费，亦叫“收行水”，轮渡有的以武装护航来拒交，有的则以疏通堂口(即派钱通行)来应付。这种拖渡的码头集中在西濠口及长堤镇记码头等地。
行驶广州至香港的轮船一天两班：日班开早上8点，夜班开晚上10点。日班有大船龙山、金山两艘，有专门的码头泊停；较小的船有利航、天一、广东、广西4艘，它们没有码头停泊，乘客只能利用驳船上船。夜班有泰山、佛山、东安、西安4艘。这些航船，票价最高是西餐房，收6元；一般房3.2元；唐餐楼1.6元；尾楼8角；最便宜的大仓4角。
行驶广州至澳门的大船有升昌、恒昌两艘，泊西堤六二三路口。还有利航、天一等小一点的船，这些船的票价较为便宜，还送汽水。