【告别巨贴】PST V6之列强争霸战

主题：【告别巨贴】PST V6之列强争霸战

 

楼主: 大众铁托

前言：本人的帖子向来引起争议，可争来争去，既浪费了精力伤了和气，又都没争出个名堂来，偶早已厌倦。时逢大众论坛开张，为图个清净，便移师大众，不再在广场发贴冒泡。可有些XD还是爱看本人的帖子的，久不见踪迹，便留信息询问去处，并有责怪偶不辞而别。想想也是，在广场挨的砖头虽然不少，但获得的支持也很多。就这么悄然离开，的确有点不够意思。于是将偶最近在大众论坛发的几个帖子和以前发的老帖子，重新整理一下，弄出这么个超级飚车专题巨贴，算是偶在广场发的最后一个告别贴，让喜欢看的XD过瘾，以表示偶对你们支持的谢意。

飚车向来是个有争议的话题。还是那句话，偶已厌倦口水战。不喜者莫看，看了要拍砖要BS都随便，偶不和你辩论就是。至于还要加上恶毒咒语者，偶虽然不吱声，可在心里，已将你的咒语N倍回赠。

最后提醒，看贴娱乐无妨，飚车风险自负。慎行！

一. 雨中行猎——丰田大霸王

去湖南郴州工作，中间独自去了趟韶关处理点私人事务。韶关的事情进展得十分顺利，1天就全部搞定，又驾车回郴州的工地。

又是一个南方雨季的早晨，一路都是阵雨朦朦，路面非常湿滑；阴沉沉的天色，不远的山野和村庄也笼罩在浓浓的雨雾中……由于事情办得顺利，心情巨好，只想轻松瑕意的走路。车速维持在100左右，把天窗尾部打开，丝丝清凉湿润的山风吹进来，呼吸觉得分外清爽。PP安静顺滑的跑着，轮胎在积水路面行驶时特有的呲呲声，混着些许风声，反倒更衬托出车里的静谧。CD里放着薛伟的《世界名琴与名曲》，优雅的旋律中，几把身价超过千万美元的世界名琴的音色美得令人陶醉，薛伟那修长的手指，仿佛正在你的心尖揉动，不时引来阵阵颤栗……

道路在大山中弯曲的延伸着，雨中行车，大家都比较小心谨慎，清早的车辆密度也不算高，只需要不时的超越几辆啜着粗气爬山的重型卡车，驾驶的心情还算轻松。随后进入了著名的京珠高速常年雾区。这里的雨小了一些，可今天的雾特别浓，只能看到30米开外的车辆影子，小心的降低车速到60左右，打开雾灯和大灯，在浓雾中继续前行。也许是短时间经历了较大的海拔高度变化，耳朵里经常出现类似坐飞机的耳涨感，世界更显得出奇的安静。雨雾轻轻的飘散着，车辆静静的出没在云雾里，恍惚中经常都有点进入另一个时空的错觉。

穿过雾区，开始主要是下坡道路了。雨又大起来，路面已经积水！车速在100左右，由于不时要超越货车，就一直在超车道上行驶。突然，感觉一个黑影从右后侧逼近，刚侧眼看了看，一辆面包车，车轮卷气大片的水雾，飞快的超越了我，随即并线到我所在的车道上，没打转向灯！ 我的车突然被浓浓的水雾笼罩，感应雨刷像被人电击一样，好一阵忙碌才让前挡风重新清晰起来。一辆香槟色的面包车，估计它的速度超过130，屁股上一个牛头标志在大片的水雾中时隐时现……

宁静就这样被粗暴的打破了，而且是一辆日本车！

心里有些恼怒，不由自主的加重脚力跟了上去。关闭天窗，车内立刻弥漫着大战前的紧张和宁静……看看车速表，已接近140，试了试刹车，虽然在雨中行驶，刹车的响应还是那么灵敏，车轮抓地感还是那么清晰稳健，车身也没感觉到晃动，让人感到放心。心里默默的评估了一下局势，就车而论，要吃掉对手应该不是大问题。但真正的问题是雨中行驶！这样湿滑的路面以高速行驶本身就比较困难，何况前车扬起的漫天水雾必将严重影响超越它时的道路视线，总不至于为了超过对手，而冒险冲进什么也看不见的水雾中？靠绝对速度去超越它恐怕不是上策，看来只能靠加速能力在低速区取胜了。好在这段路坡道弯道多，而且障碍车也不少，它不可能一路飙下去，总有慢下来的时候。主意已定，也就不急于超越它，只是采用跟随策略。牛头车扬起的水雾实在是太大，也不敢跟太紧，就一直保持大约50米的距离行驶。

前面碰上了慢车道上的车队，牛头慢了下来。水雾小了些，我再靠近点，发现牛头的造型很漂亮，屁股上能看清有个PREVIA的标志，这车经常见到，不过我对它一无所知，也不知道它的名字。跟随它超过了慢车队，牛头又加速跑起来，而且一直占住超车道跑，丝毫没有谦让的意思，我还是警惕的跟着。不久又碰到慢车超慢车，超车道被占住，牛头只好慢下来，车速不到50。我看机会来了，把AG5拨进手动挡，减挡到2挡，发动机的转速超过了3000，PP如同被关进笼子里的猎豹，开始不满的低吟起来。我知道PP此时浑身的肌肉已绷紧，只等我开闸让它飞奔了……

慢车终于完成超越回到行车道，牛头开始加速。跟上，并抓住时机将PP快速“搬”到行车道上，一轰油门，强力的推背中PP如出笼的猎豹般窜出，车速飞快的提升，接近牛头尾部的时候，推上3挡，稍微加大油门，轻松的超越了牛头。然后连续的进挡到4挡、5挡，时速已超过120…… 从后视镜里看着被甩开的牛头，心里不免小有些得意，同时也暗暗的的坏想，也让你尝尝跟在屁股后吃水雾的滋味!
打开转向灯，并线回到超车道。

牛头看起来不甘心，并线到行车道想要超回来。我当然不肯再给它机会，稳步的提速，140… 150! 大约它也饱受水雾困扰，看看没机会超车，只好放慢车速离我远点。我也把车速降至130左右，打转向灯并到行车道。估计牛头评估了一下形势，估摸着我也不是什么善人，也就没再尝试超车，采用跟随策略。

前面又碰上慢车超越慢车了，我打灯回到超车道排队等待。原来以为牛头也只能老老实实的在后面排队，没想到牛头快速从行车道超了过来。前面2辆大货车正好首尾交错，正想牛头没可能钻得过去的时候，它竟令我大吃一惊的从慢车道上的货车右边的应急停车带上快速钻了过去！

呵呵？！！！看来这老兄是很不服气呀，雨中这么冒险的事情也感干！这种太出格事情我还是不愿意跟随它的，得，让你先跑，回头再灭你也不迟。很不幸的是这2辆正在互相超越的大货车，都慢得像乌龟在爬。而且是那种加长型严重超载的车。我无奈的看看车速表，只有28公里/小时，只好耐心的跟在这辆以28速度超越25速度慢车的慢车后面。

起码过了2分钟，前面的老兄才完成超越慢慢的爬回行车道，此时牛头早已经跑得来看不到踪影。迅速提速追赶过去，150… 160。PP开始发力追赶，引擎在3000转的位置沉着的低鸣着，似乎完全不理会我内心的些许焦躁；路面的感觉和弯道的抓地能力，似乎丝毫没有到路面积水的影响，一如既往的稳定。越跑越有信心，终于，远处一团水雾又进入我的视线。小样，看你跑！

逐渐的接近了牛头，考虑安全因素，只在离它100米开外的距离紧紧的吊住它。牛头看到我追了上来，加速试图甩掉我。超你目前还不太可能，可要想甩开PP岂有那么容易？从那家伙的行车线路来看，相当平滑和优雅，应该是个老手！不过可能受限于车的弯道稳定能力，牛头在过弯的时候总是要带一下刹车。这正是PP的地盘，140左右的速度在积水路面过弯，一般我也就是松松油门而已，跟住它还是觉得很easy的。

很快机会就再度来临。前面又碰到慢车超越慢车，这次牛头没冒险走路肩；我贴过去，退挡到2挡等待时机。正好是个上坡道，车队速度也不到30。货车终于超越了比它更慢的货车，还没等它让出超车道，牛头就急不可耐的并线到行车道，从右侧超过。我也加速跟了过去，估计牛头要很快回到超车道，前面刚好是一段下坡的直道，而且相当长的距离内都没有阻挡，正是超车的绝好机会。

果不出所料，牛头很快的回到超车道，并且迅速发力，拼命提速。估计上次它低估了PP的加速能力，准备不足，输得不服气，这次憋了口气要证明回来！可它没想到我有AG5我怕谁？在它闪回超车道的瞬间，几乎同一时刻我踏下油门踏板提速，刚听到发动机的声音，我又推挡到3挡……嗯？？？！！！PP好像没有预期的很“硬”的反应，怎么感觉有点“软”？！瞟了一眼转速表，指针正好在2500转的位置爬升。坏了！转速太低，这里又正好是坡顶位置，刚才进挡太早了点！机会稍纵即逝，和牛头的瞬间距离不光没有缩短，还有些许拉大，等它跑起水雾来就没机会了！心有不甘呀，脚下也没松劲。还好，转速上升很快超过了3000，强烈的推背感再度袭来，距离开始接近了。发动机开始轰鸣，我忍住心痛不进挡，刚才的失误现在是唯一的补救机会了！估计此时转速已经超过5000转，以前我还从来没有听到过她如此鸣唱！继续加深油门，在PP车头刚好追上牛头屁股的位置，推进4挡。牛头的水雾开始弥漫起来，可此刻我的心却感到无比的轻松和快意，因为我知道牛头已是PP的盘中小菜了，它只不过是在垂死前的最后挣扎！只轻轻加深了一点油门，PP就从牛头身边呼啸而过，带着猎杀的快感和漫天的水雾……

牛头再次被猎，心里肯定恼怒不已，它没有丝毫的减速迹象，紧紧的追来。估计离郴州只有不到30公里路了，我决定好好飙给它看。稳定的提速，弯道一如既往的快速顺滑，在一段直路上狂奔到180！牛头被越甩越远。期间也碰到慢车阻挡，牛头有2次接近的机会，可都没能有任何机会给它冒险。最后一个阻挡车队对我十分有利，我刚好超越车队，后面一辆慢车就占住了超车道，把牛头挡在身后望天兴叹……

这样飙了大概10分钟，郴州的路牌出现了，后视镜里早没了牛头的影子。还有2公里，放慢了车速到90，只是想再看看PP的猎物。直到拐上出口的歧道，后路的尽头才出现了牛头身影，漫天的水雾如同斗败了的公牛鼻子里的粗气般浓烈！

停车、交费。下了高速放下侧窗，做了个深呼吸，空气湿润而清凉。突然听到一阵有些悲凉的吉它声，正是我多么熟悉喜爱的《阿尔罕布拉宫的回忆》呀！这才发现CD一直在播放，只不过PP高速奔驰的噪音掩盖了它，捕猎的紧张中，我竟完全没有听到……

后来我才知道那头牛有个非常NB的名字，丰田“大霸王”！！！ 二. 王者至尊——BMW 760 Li

独自驾车去韶关公干， 一个人跑车，难免会觉得闷。拐上京珠高速后，就觉得睡眼朦胧，干脆把车速放到110，晃晃悠悠的想等后面有快车追上来，好找点乐子。

看到这里有些DX可能会问，“你怎么好像总喜欢在高速上和人赛车？超速行驶是很危险的事情呀。” 对这个问题我的回答是，“是的，我比较喜欢开快车，也喜欢和人飚车时的刺激感。”至于安全问题，你说得有道理，不过不是全部。有经验的人都知道，高速公路上驾驶特别容易犯困，特别是独自驾驶而路上车很少的时候。为防止驾驶员犯困，在修建高速公路的时候，即使是在很平直的地方，过几公里都要人为的修出个弯道来，就是希望能增加一些驾驶员的操作动作，让驾驶员保持适当的紧张感。以本人的亲身经历来看，在高速发生过的最危险的事情，恰恰就是在慢速巡航的时候睡着了（短暂几秒）。当时速度大概是120，结果在一个弯道处把车开上了路肩，幸好路的边线上有塑胶的路钉，轮胎突然的振动和噪音让我及时醒过来，避免了一次车毁人亡的惨剧。当时惊得一身冷汗，这样的危险在过往无数次飚车行驶中还不曾碰到过。这让我相信，对我来说安全的最大敌人不是速度，而是疏忽和精力不集中。故每当我独自驾驶感觉无聊犯困的时候，我就想找人来飚车。

这里顺便给大家介绍一种在高速上找飚车对手的方法。可能有些人喜欢上来就快飙，去追前面跑得快的车，追上了再希望人家跟你来劲。这种方法很少有机会找到对手，因为被你追上的大多都是些本来就很老实的慢车，你追上了人家也不跟你飙。即使有个别飚车党同志，人家本来就在你前面跑得很快，要追上他可能得花好长的时间和里程，你辛辛苦苦的追上后，估计你的目的地也差不多快到了。所以，我找对手的方法是“等”，以110左右的速度慢慢走，后面的飚车党上来自然就能分辨，而且当他超越你的时候，你只要跟上去就很明确的显示出你的不服，一般情况下对方都不肯轻易让你证明你比他强的(特别是他的车比你的好的时候)，后面的就看你的本事了。呵呵

话规正传，来说飚车。

今天的车少，独自无聊的跑了一阵子，开始进入了丘陵地带。路上大货车的密度开始增加起来，由于需要不停的超车，人到也没觉得困。正在超越一个有7辆排在一起的大货车队，突然发现后视镜里有二辆小车快速的追上来，前面的是辆灰色的AUDI，后面一个黑黑的庞然大物紧紧的咬住AUDI。

这个好呀！莫非他们二个正在叫劲飚车？我可有热闹看了。超越大货车队后，我立即回到行车道，AUDI超了过来，是A4，一看屁股，奶奶的，随着瞳孔不自觉的放大，A4 3.0 Quottro 进入我眼眶，辽A 89XXX, 沈阳的车。这可是传说中恒时四驱的操控好手呀!!! 强！随后庞大的黑家伙也超过来，是一辆BMW, 前面有二人，开车的大约不到40岁的样子，一只手抓方向盘，另一只手抓手提，正在通电话。再看屁股，哇。。。！！！我靠，肾上腺激素狂分泌，是新7系，BMW760Li 顶级牛车，而且还是辆没上牌的全新车（估计是外地到广州刚提的新车）！！！超强！！！这二辆牛车要是在斗车就太TM好看了，只觉得莫名的兴奋，变道跟上去。

矣。。。？这2个家伙怎么不跑？虽然是进入丘陵地带，弯道和坡道比较多，130的速度跑，也不像是在斗车吧？BMW只是紧紧的跟在AUDI后面，并不急于超车的样子。不行，得挑逗一下他们，我就不信这2牛车都不肯跑。于是又变道，超过去，从AUDI和一辆大货车之间，快速并线到AUDI前面，领跑了一段又让出超车道。AUDI还是不紧不慢的开过来，BMW的电话还在进行中。。。

跟了一阵，人家还是不加速。又从右侧超越2牛车，AUDI还是稳稳的不见反应，不过BMW跟了过来！好，可能来劲了。超过AUDI，760也跟着超过AUDI。我让出超车道，760也超过了我，老板还在电话中。偶贴着760的屁股跑，想挑逗它甩我，可是它没反应，还是不紧不慢的跑着，而AUDI也没跟上来，离我们越来越远。看来AUDI是不想参加这场战斗。

跟在760后面有点不耐烦了，以前飚车还从来没碰到这么强悍的对手，也知道根本就不是一个数量级的较量，但机会也不多，实在不忍心放弃这机会，想看看PP到底是怎么个死法。不行，还得挑逗一下它，就像唐吉柯德要挑战风车勇士一般，怀着莫明的悲壮，按下了灯光，慢慢的晃了3次。。。

大约是那大佬的电话结束了，也许是偶的无礼挑衅，实在让760难以接受，760突然有了反应开始加速。可还没等我心里的狂喜结束，陡然发现和760之间的距离暴增！！！立即强减2挡，狠狠的一脚下去。。。奇怪呀，以前多次在高速上玩这种把戏，每次都能立刻看到PP如脱缰野马般的反应——和前车的距离迅速缩短。今天怎么好像PP不动，而瞬间760已经拉下我10个车身以上！疑惑的扫了一眼转速表，4000转！正是PP出力最强悍的区间呀。天！！！不是PP不出力，是760表现的王者气息，淹没了PP微小的抗争而已。PP已经超过一般车车N倍的加速能力，尚落得个这么个结局，那760表现的加速能力有多么令人可怕？到底他是个什么样的机器怪兽呀？？！！！

如同武林对决一样，只一交手，就知道根本不是对手，可还是不肯轻易服输，再想你新车总不至于不要命的踩吧，磨合期，也许还有丁点机会。咬住牙继续狠踩，PP开始咆哮起来，忍住到5500转，换档，再忍住到5500转换档。PP快速的提升到了170，180，200！！！可是和前面760的距离反而拉的更大了…..@$#%%$$&^ 。奶奶的，只是一瞬间呀，这家伙居然把一辆崭新的BMW760提速到了200以上！看来这位大佬真的是发狠要教训教训这辆不自量力的小PP了!

前面一个大弯，和760的距离已经拉大到300米开外了。它一转身消失了，没带刹车，如眼前飞逝而过的一道闪电！偶也扑过去，稍微松了点油门，以180的速度不带刹车过弯，出弯后只看到一个小小的黑影子。760还在发力，距离越拉越开！

现在唯一的希望就是前面慢车的阻挡了，咬住！追！！PP又上了200，210。。。！终于，1分钟后第一次感觉和760的距离开始缩短——前面慢车占住了超车道。

我大喜，冲上去，还有100米，50米。只见760迅速甩开超车道上的大客，一头轧进几辆大货车之间，施展凌波微步般的玄妙步伐，在二条车道和货车之间如闪电般穿行。偶是这么干的老手，并经常自我得意，可跟760施展的功夫比，不得不承认还要差N个档次。这大佬水平了得，这车的水平就不说了，那么庞大的车身，但表现的加速能力和操控能力只能让人感到恐怖！！

760穿过车队，没有丝毫放松的绝尘而去。我还算顺利，等超过车队的时候，760一拐弯又不见了。还是不甘心放弃，这个弯比较急，160的速度没带刹车冲过去，出弯是一个长下坡，接一个长上坡。只看到一个小小的黑影正在上坡路段上的另一个车堆里施展腾挪轻功，3拐2拐，流畅之极，很快穿过车堆，彻底消失在我的视线里。。。。。。什么叫绝望？在偶众多的飚车经历中，今天才知道什么叫绝望！偶终于理解了项羽何以会面江长歌然后拔剑自刎！！！

在剩下的时间里，虽然我已经完全看不到目标，还是绝望的挣扎着，把PP开到了我能开到的极限，就是超越货车，只要前面没阻挡，速度都很少下150。可是，漫无目的的追了10多分钟，始终没能看到760的影子。追到渔湾服务区，只好决定彻底认输放弃，脑子里只留下那消失在天边的一抹黑色的闪电。。。

120的速度，PP大约能感觉到主人的些许失望，像做错了事情的孩子，低着头噤若寒蝉的跑着路。大战后的车里是出奇的安静，深深的做了2个深呼吸，打开CD，想听听西城男孩组合的歌松弛一下自己。握着方向盘，似乎感受到了PP的委屈，不禁自嘲的想：没事儿，PP。看看人家是啥装备呀，12缸对6缸，327KW 对140KW、600Nm对260Nm、200万的身价对你30万的身价，买你6个都不只了，拿什么去跟人家对抗呀？咱这不跟那隔壁家家的王二，练了2天成功夫就想去打泰森，自取其辱嘛？！你已经尽力了，死得虽然难看了点，好歹也让泰森动了真功夫，也不算太冤！

这样想想，释然开了，和PP一起轻松的跑余下来的路。可没想到，没过多久，早已经被遗忘了的AUDI A4，又出现在我的后视镜里。。。   三. 巧取强敌——AUDI A4 Quattro 3.0 
飙丢了BMW760，惨败而归，心里正闷闷的觉得沮丧。好不容易释然开来，终于心平气和的开着PST V6。也不急于赶时间，就想放松的跑到韶关算了，车速也就放在110的样子在行车道上悠悠的跑。

CD里正播放着西城男孩的歌曲，那富有磁性的声线让偶感觉很放松很受用。不经意的瞟了一眼后视镜，发现刚才退出战斗的AUDI A4 正匆匆的赶上来。神经不受控制的开始兴奋起来，正猜测会不会是另外一场好戏呢？

战斗前先来评估一下敌我双发的局势。对方是A4 3.0 Quattro, 号称豪华型轿跑车，以出色的动力和操控著称。数据对比，发动机功率162Kw Vs 140Kw、最大扭矩 300Nm/3200Rpm Vs 260Nm/3200Rpm；变速箱相同，都是Triptronic（5速有级手自一体AG5），底盘是大名鼎鼎的AUDI独门暗器全时四驱Vs 二轮前驱。都是大众系列的车，底盘风格应该有很大的相似之处。PP虽然也不是弱车，可跟对手相比，还是有明显的差距，身价也相差近一倍。按说虽然没有和BMW760的差距那么大，也还是不能算一个级别的对手，最少也要差半个级别有多吧？

差别是明显的，PP有希望吗？心里暗暗问自己。不过飚车是人和车双重因素决定的，随着自己对PP的了解越深入，PP给偶的信心也越强，现在和PP已经有初级人车一体的境界了。放手一博，也不是完全没有机会。无论结果如何，总是要比一比的。

这样想着，A4已经从超车道超了过来。偶的一贯策略是先采取跟随战术，一则要试探对方的意愿，二则也便于了解对手的驾驶习惯和水平。A4超过后，偶便给油加速跟住了它。车速135的样子，看来A4只是想走快点，并不想飚车。看见PP跟上了它，A4稍微提高了点速度，超过了140。恩，看起来有戏！偶还是跟住它，希望它发力甩我。可是A4没了进一步动作，于是对着它那迷人的屁股，偶晃了3下大灯，这次没有晃760时的悲壮感，呵呵。

在行车道空闲的时候，跟住别人屁股晃大灯，这是明显的飚车挑衅了。A4虽然本意是不想飙的，不过看我如此挑逗，也难咽下这口气。再说他一定也估计出了PP和760飙的惨败结局，也许760贴他屁股没脾气，一个败将和明显低一挡的PP晃他，没脾气是几乎不可能的！说道这里，不妨给开好车的朋友提个醒，开好车就是容易招惹人跟你飚车，当自己技术或者驾驶信心不足的时候，一定要按住自己的兴子，千万不要勉强接招。输赢是小事，安全可开不得玩笑！

A4开始提速了，从动静来看，这哥们要玩真格的了！A4的动力和无级变速果真名不虚传，虽然没有760那么凌厉，也迅速拉开了和PP的距离，给了点颜色给我看。这局面尚在预料之中，也没感到惊奇。偶也跟油，感觉局面还在掌握中，这次偶没像飙760那样减挡急加速，只是稳步的将速度提升到了160，3000转。换CD，2003年最热门舞曲那激烈的节奏随即响开，加大音量，车厢内狂热的舞曲顿时震耳欲聋。。。
A4的提速方式明显比较急, PP只是平稳的提速，所以车距拉大到了150米的样子。速度上了170，距离没再拉大，就这么跟着跑，一边观察A4的行车特点。这哥们看样子是个好手，线路流畅，并且相当的有风度。变线总是给灯，要减速超越车队的时候也提前点刹车提醒。嗯，不错，偶喜欢这样的对手！

跟着它以130速顺利的超越了一个大车队，拉近距离到100米。A4看来有点急了，速度更快起来，180，这个速度PP跟住还是不算吃力的。渐渐的偶发现了A4的弱点，第一，超越单个车辆时，他不敢太快，大概150还要点刹车。第二，在进弯时候他明显要丢油门。而偶一般是170左右不丢油门的。原因可能是这哥们技术上稍微有点欠缺，也可能是他对车的性能还摸得不熟，后者对驾驶信心相当重要。不管什么原因，这让我看到了希望！

跑了一阵，始终保持着车距，偶也没提速逼他太紧。前面碰到了车队压制，A4不得不减速到120, 一个难度不高的S穿越，偶也跟过去，在超越最后一辆货车后，决定给他施加压力了！偶快速变线到行车道，减挡急踩油门加速，转速和速度都在飞快的爬升。A4看出我的意图，立即接招，只稍微延迟了一点点，速度也飞快的提升上来。距离只是短暂的接近了一下，又被A4拉开。看来A4的确强悍，要靠加速能力吃它是不可能的！只好放弃超越意图，紧紧的吊住它。估计A4也不想跑的太快，满足于守住它的领先位置就行了。所以和飙760不同，二车最快也就跑到180，PP始终和它保持100－200米的距离。

前面又碰到车队压制了，这一次比较麻烦。A4的时机十分有利，它恰到好处的利用一个S形线路流畅的超越了挡在超车道上的一辆小车（估计小车速度120），由于偶位置落后2个车身，等偶超越行车道上的货车同时并线到行车道时，超车道上的小车和偶前面的另一辆货车距离正在飞快的缩短，不足50米，而前面的货车速度非常慢（小上坡）。各位有经验的弟兄一定知道，这种局面是比较困难的，由于超车道上的小车和行车道上的大车速度差很大，也就是说留给你的穿越距离缩短的速度也很快。要超越小车，必须要比小车速度高，并留有足够的安全并线距离；但十分有限的距离，又不能离很慢的货车很近，并线超车本身也要损失速度。前面要避免追货车尾，后面要防止小车追自己的尾。距离速度的掌握必须做到非常准确，并线超越要一气呵成！如果超车不成被挡在后边，就要慢慢的跟着等小车超过了货车，才能跑开了。在飚车的时候，碰到这样的事情，人家甩你2公里都不只。

飞快的判断了一下局势，认为距离足够，大脚油门下去，强烈的加速中迅速超越了超车道上的小车，在超越的瞬间，减一个挡，同时半松油门，PP开始减速同时向货车的屁股迅速接近。在距大车5米不到的位置，快速再减挡，大脚油门，同时迅速并线。快加速－减速－急加速＋并线，PP的反应总是那么及时、准确和稳定，在强烈的推背急加速中，飞快的并到超车道来，强烈的迪斯科舞曲伴奏着引擎的轰鸣声，PP如离弦利箭一般脱身而去。。。。。。这样的车车，偶能不爱吗？不能！！！

冲过了这个难关，PP没被甩下，还是紧紧的跟住A4,。在一段直路上，偶再次向A4发起冲击，AUDI也立即回应，尽管PP提速到190，可还是没机会超越，只好减速继续跟随等待时机。

二车一前一后，在粤北地区的丘陵高速公路上飞驰而过，大量的货车客车慢行小车被纷纷抛在脑后。此时迪斯科舞曲，和PP以160以上飞奔时传递的路面感觉完美的结合在一起。激烈的鼓点，恰到好处的迎合着车身的起伏，人、车、舞曲三位一体，感觉妙不可言！

等待的机会终于来临。前面一辆小车STN，正在以普通速度超越货车，由于超越还未完成，A4没有走S线路的机会，只好减速到100跟住STN。偶贴过去并发现A4犯了一个错误——它跟STN跟得太紧！等STN和AUDI都超过货车后，STN并没有让路的意思（前面还有货车要超），此时 A4如果想要变线利用行车道超越STN，首先必须减速拉开一点和STN的距离，然后并线本身也要损失一点速度，PP在后面贴住它，他一定是很顾虑的。2强相斗，微小的错误都足以致命！PP此时早有准备的退在3挡，发动机正低沉的吼叫着等待爆发。。。偶看出他的些许犹豫，立即打变线灯，超越行车道货车的同时立即加速并线，一气呵成占据了行车道，A4万般无赖只能跟在STN后面继续爬。哈哈，得意中加油轻松超越了A4和STN后，一个不难的连续S穿越超过了整个慢车队。A4在我超过STN后好像也想跟出来，可他的机会已经错过，尽管有出色的加速能力，但剩下的空间已经不够它穿越，只好无奈的跟在STN的屁股后面继续爬。。。

不远就是一个隧道，偶知道由于STN的阻挡和隧道，在一段时间内，A4无法向我发起冲击，不过他肯定不会善罢甘休的！正好利用这短暂啜口气，松弛一下。这里要说一下，其实偶飚车是属于慢飙派的，跟A4的老兄是一个风格。所谓慢飙派就是只求领先，不求绝对的速度。所以偶也没有利用这个机会把优势拉得太大。出了隧道，只是以130多的速度跑，等他追上来。

果然，A4没有放弃，他甩掉车队跟了上来。偶也开始平稳加速，由于局面在偶的控制之中，只是平稳的加到了180。在这个速度下，要靠速度硬吃，一般是不可能的，因为路上的路况变化一般不会给你足够长的冲刺距离。偶利用慢车到上的车辆控制着A4的线路，速度在150－180之间变化，也随便然A4领略了一下PP的高速过弯以及操控风采（也别太小看咱。嘻嘻），小心的不给他任何超车机会。在过车队的时候，速度也慢下来，但我始终避免犯A4犯过的错误，对线路的占领没有丝毫的马虎。A4也是条好汉和君子，在这种时候也没有搞利用路肩超车的把戏，虽然他有大把机会这么做！

在直路上A4反复的冲击了偶2次，都被慢车道上的大车给阻挡掉了，未能成功。随后碰到一个大车队，偶利用位置先手，施展腾挪轻功，迅速穿越出去，而A4未能跟住我，又被大货车挡在身后，不得不再次忍受煎熬。

估计他挡得很深，一时还出不来。偶发力用160的速度空跑了一会儿就到了韶关南，还有10多公里就到站了，PP和我都觉得有些累，于是决定停止游戏！减速110，开始巡航。关掉此时变得烦躁起来的舞曲，开窗透气，点一颗小烟，长长的啜了口粗气，晃晃悠悠的悠闲起来，带着点胜利者的得意。。。

过了一会，A4又追上来了，偶伸出手去向后面挥手示意结束战斗，也不知道A4是否看到和明白？他还是跟了过来，并在差偶4个车身的样子，晃了几下大灯。偶不知道他是在要求交战还是在问好？再次伸出手去挥了挥，不管他怎么理解，偶祝他一路顺风！   四. 肉人牛车——BENZ C240

记得刚来TOM的时候，因为一篇PST V6的心得帖子而卷入了NYG Vs PST 的大论战中。当时的PST派先锋大将雄霸天下不光长篇大论的频频发招，而且更向天下NYG(日车)主发出挑战贴，以包来回机票住宿餐饮的代价，邀请NYG车主到广东来实地比赛论胜负，比赛线路就定在京珠高速珠海段全程。

此挑战贴里口水多过茶，孰是谁非先放下不表，单说雄霸挑选的比赛场地——京珠高速珠海段。以我个人的感觉来说，几乎跑遍了广东所有的高速路和部分外省高速路，公平的说，雄霸挑选的这个地方的确最适合公路赛车。京珠高速珠海段是我跑过的高速中，修建质量标准最高的一条。在全国算不算最好的我不知道，但能肯定的是全国如此高标准的高速路不多。全程大约55公里，路面平整，视线良好，3车道（中山－珠海一小段是双车道，部分桥面上又是4车道），桥梁连接拼缝光滑平整，全程弯道多，但弯道弧度大，完全符合高速路安全标准，桥梁多而且有上下起伏落差，路况富有变化，几个大型桥梁上更是4车道加一个非常宽的应急车道，跑在上面跟机场跑道的感觉很相似。非常能全面综合衡量一辆车的高速稳定性、操控能力、加速能力、以及极速能力。这条路刚刚投入使用的第二天，我就跑过，感觉就像在丝绸上飘过一般的流畅平稳。现在的路况要稍微差一些了，部分地方出现了小的起伏，不过路面质量一直保持了原来的水准。这条高速上的车都跑的飞快，除了跑不动的大货车外，我敢肯定90％的小车，在最适合极速的几个大型桥面上，行驶速度都超过120的法律规定。以前这条路上没有电子监控设备，以180甚至超过200的速度飞驰而过的车辆比比皆是。这条路上的车速虽然高，但事故却非常少，基本上没听到过媒体报道发生事故，我5年几十次往返经历中，也只在这条路上看到过2起车祸（广深高速上，跑一趟不看到车祸的时候低于50％），这也从另外一个侧面说明了德国无限制极速高速公路存在的合理性。而我今天要讲述的就是发生在这条高速路上的极速飚车故事！


完成了在珠海客户那里的工作，正心情愉快的驾车返回深圳。珠海以前的路很不错，车也少，对速度的监管也不严格，行车状况比深圳好很多。可现在变得拥挤起来，车辆爆增，而新交通法后，市区内增加了N多电子眼，整体行车速度大幅下降（不知道交通事故是不是也大幅下降？）。

出了珠海市区，行驶在通向京珠高速的路上。此路大约20公里左右，双向4车道，中间隔离带。路面质量不错，以前跑上120是很正常的事情，可现在加了不少电子眼，据说超过90就抓，所以大家都不敢跑太快，也就是以80左右的速度走。也许车速慢了，通过量变小，路面显得比较拥挤。

同事坐副驾位置上，刚出珠海市区不久就已经进入梦乡。偶的这位同事特能在车上睡觉，通常是坐进车就开始犯困，点火时就已经眯眼睛，等你起步后，他多半已经开始打呼噜了。虽然有少许夸张，不过这GM在车上的睡觉本事，一直被认为是个奇迹。

偶在市区行车还是比较老实的，随大流慢慢的跑，行车中，忽然一辆香槟色的BENZ车，以很快的速度从右侧超过来，并线到我的前面。C240, 挂粤澳两地车牌，后座上能看到一MM，估计全车座3人。这车开得比较窜，在路面左冲右突的非常显眼，看来这是个不甘寂寞的主儿！看到这里可能有些兄弟会认为我肯定开始激动了，呵呵。不过实话说，他并未能挑起我的斗志，虽然是BENZ，可毕竟只是个C240, 而且多座一人。身价虽然相差巨大，豪华和面子没法比，可要比飙车，灭他感觉还是轻松的.因为输在偶PP下的S320, S350,甚至S500都有，拿下排量小一些的C240都没信心，还有什么面子在TOM说飙车？

这里根本就不是飚车的路，所以就没刻意去追它，只是加了点油门跟上去，远远的吊住它。BENZ虽然冲得快，可他选择的穿插线路不是很合理，经常被慢车压住，所以尽管偶始终未超过90，它还是在我的视线内，就这样一直跑到了高速路入口。

入口的地方它又占错队伍，我后到却比它先拿到卡，呵呵。我先上路，稳步把速度提升到140。珠海到中山一段大约15公里的路是双车道的（不知道为什么要这样修），大弯道比较多。BENZ车跟了过来，我没加速，等它超。它变线到行车道，加速超了过去并保持在行车道行驶。偶跟油贴上去，它也加速，160多的速度两车交错在超车道和行车道上，保持距离跑了一会就碰到一个弯道，BENZ的尾灯开始闪烁. 看来，这个根本就不是对手！偶不经意的撇了撇嘴。。。

他点刹车，偶的动作却是打开右转向灯按喇叭示意超车! 轻加油门, 在弯道的顶部追平了他的PG，还没完全出弯就超了回来。路面上没看见其它车，超车后偶也没松油门，速度逐渐到了180。能感觉出来BENZ的不服气，它虽然出弯比我慢，而且我仍然继续保持加速，它还是很快就追了上来。前面又是一个大弯道，面对160就在点刹车的对手，我根本就不用急！

偶保持180的速度进弯，果然240明显慢下来。哎，真没劲！突然想起慢秘和九蛋兄讨论什么开NYG单手上200的问题。偶没试过PST能否单手上200，但值得2位重量级人物讨论，想必是件比较NB的事情。既然对手没劲，偶何不利用这个机会试试单手180过弯如何？呵呵。

因为偶的车车经常180过弯不减速，而且方向没有任何异样的感觉，所以做这个测试还是很有信心的，并非是没有任何依据的冒险。说道这里，我不妨多说两句PST V6的方向感觉。大家都知道PST 的方向比NYG重，的确如此，但这个方向给人的感觉是相当的细腻，转向没有任何虚位，传动平稳流畅，高速时候也不感觉到变轻，让人非常有信心。不用拆开来看，也知道这个方向里的传递机构一定是非常精密的，装配工艺也一定不含糊。说到这里偶又不得不托一下德国机械工业的水准，不懂机械的人尽管去看那些花哨的配置吧，把一个方向传递机构做得如此出色，这才是我赞赏的地方！

偶把右手轻松的放在中间扶手上，开始单手180过弯。这个弯道很长，曲率变化比较小，只需要很细微的修正就可以了。PP微小的方向修正都能得到最及时准确的路面效果反馈，偶就这样以180速度单手过了这个弯，没感觉和平时双手上180有任何不同。不知道这算不算NB？如果算，是算PST 的NB还是偶的NB？哈哈。

BENZ已经被弯道挡在了后面看不见了，出弯好一阵子，偶才看到它小小的影子。距离估计有300米左右。

我想是震慑于PP的高速过弯表现，或者是车上的MM不让飙？反正BENZ没有再试图挑战偶的领先地位。就这样，GAME OVER, 一点也不刺激和紧张,也毫无悬念，甚至都不值得书写。。。   五. 颠峰对话——BMW 530 i

看看那BENZ不飙了，偶也就放慢了车速，大约150的样子走着，BENZ一直在后面不即不离的跟住，也没尝试超车。

说到这里，偶也不忘自己的工作——托大众。开车很多东西都靠感觉，经常看到一些XD描述它的车车，在各种速度下的感觉。请容我再次厚颜无耻的托PST V6, 如果那些描述是真实恰当的话，偶要说，比起PST V6来，大多数都有不小的差距。就发动机声音来说，慢秘说过，V6的声音非常磁性好听，偶也是对此非常入迷。只可惜，在通常的驾驶模式下，很难听到它性感的叫声。用自动挡只要平稳的加速，即使你弄到200（发动机转速4000转），也听不到它吼（几乎完全是路噪和风噪），更感觉不到它在抖！为此，偶不得不经常用手动在低速端大脚下油门，转速经常弄到4000，5000转，为的就是体验那畅快的加速和慢秘描述过的，发动机似乎是要把周围空气吸干的呼吸声。就驾驶的感觉而论，以110的速度巡航，感觉到的除了平静还是平静，偶朋友形容，就像开他的奥托50的样子。在高速公路上以110速度巡航，车辆的安静和景物缓慢的后退感，能让你困意不断涌来。方向的感觉前面说过了，这里再说一下油门。V6的油门感觉和加速能力完全同步，加速能力弱的时候(多发生在低转速时)，油门踩下去很“软”，加速力强的时候，油门像是有东西顶住一般，感觉很“硬”，而且会随你油门开度的加深，越来越“硬”，开熟悉了，你完全都可以不用观察转速表，通过踩油门的力度就知道车车此时的加速能力，简单的说就是：脚下越硬，车车也越硬。也许偶的车车现在状态正好，当然和用美妇1号全合成机油也有关系，现在低于150的速度，偶就觉得车车憋得慌，偶也憋得慌。要上了160，转速3000转的时候，V6周身的关节好像才舒展开来。给人的感觉是轻灵无比，发动机悄然无声，动力随叫随到（最大扭矩对应转速3200），方向一如既往的稳定细腻，路感清晰，每一个路面的小波动甚至条纹，都准确无误的通过座椅和方向盘传递给驾驶者。偶个人的感觉是，如果路况允许，150－160巡航是V6最舒服最瑕意的开法。这样说的确有吹NB的嫌疑，可偶总不能为了让人觉得可信，故意采用贬低的描述吧？没办法，即使没有任何夸大，它的表现就是这么好，偶不能不喜欢！

150的速度领着BENZ跑，很快过了中山，道路变得宽敞起来，3车道。 突然，感觉一个影子从右边飞快的超了过去，BMW 新5系！类似我的V6都市灰色的。眼睛一亮，这可是我的梦想之车呀！没看清楚排量，立即摸出眼睛戴上（偶轻度近视，晚上开车或者是看MM和靓车的时候，要靠眼镜帮助），加油跟上去，165，看清了，是BMW 530i, 也是挂粤澳两地车牌。

现在所有的车里，BMW新5系是我的最爱！不为别的，只看照片上它那充满男性气质的造型，偶就被深深的折服。很多人不喜欢新5系的造型，偶却认为它堪称完美！个人感觉新7造型的确高贵很多，但偶不喜欢也不追求高贵的感觉；新3造型不错，但没有新5对我有震撼力。新5系既不像有些车给人以机器怪兽般的感觉，如卡宴，又不失恰到好处的渲染阳刚气质。极具运动风格的造型，流畅的线条糅合在强健的肌肉中，外露中不失含蓄，醒目中不失和谐，给人以停在那里都像在飞奔的感觉。全车并没有造型十分特别奇怪的地方，但从前脸，侧面，后面，任何一个角度看上去，都具有鲜明而不过于夸张的特质，让人一眼就能看出来它是宝马5，仿佛时时刻刻都在向周围无声的宣布——我来了！

偶迷上它只是因为它的外形，至于配置和性能，完全不用偶操心，BMW绝对能完全满足我对它的需求。所以到现在偶也不清楚BMW530的内涵！再说搞清楚了也没用，就像钢板说的那样——意淫而已，原因很简单，没钱！

这车国内推出后好像反响并不是是那么热烈（我也认为是国内定价最黑的车，而且还严重缩水，简直是糟蹋好东西），所以路上看到的不多，在高速公路上我还是第一次看到。而且它以这样的速度奔跑，飙一次是不成问题的了！就车论车，PST V6和人家的差距是全面的，这个不需多说。但有些兄弟也知道，偶是BMW760、BENZ S500和公路霸王卡宴也要飚飚看的，这个BMW530，还不至于就让我畏缩不前。

跟在宝马后面，对它的PG造型赞叹不已，和旁边任何一辆其它车车比起来，都是那样特点鲜明。从后视镜里偶看到后面的BENZ也加速跟了上来，莫非它也要参加这场追逐？或者只是想跟在后面看这场好戏？先不用管那BENZ了，偶现在的眼睛中只有前面的宝马！就这样3辆车，BMW打头，偶居中，BENZ殿后，一路以明显高于其它车辆的速度飞奔，我想这场面在路上，一定很扎眼。

路上的车逐渐多了一些，宝马感觉到我在跟它，于是放开手脚，不停的S穿越慢车。这位大侠显然比后面的BENZ技术要高得多。看到这里可能有人要问，还没开飚，我怎么就判断这位的技术高？其实很简单的，看它的穿越线路和几乎不踩刹车，就知道是好手。说到刹车，我的经验是：如果你开车总是频繁的是使用刹车，那么你最好不要去飚车。因为这表明要不是你的车车不够稳定，就是你的驾控技术不到位；如果你的对手开得很快又几乎不用刹车，你也最好不要去跟他飙，除非你的车强过他很多。因为这表明对方已经达到人车合一的境界，这样的对手你绝对不可以低估。至于为什么刹车就能说明这些问题？相信各位自己都能体会。

速度始终在160左右保持，530虽然穿得快，偶也跟得不算辛苦，C240也还跟在后面，是否辛苦偶就不知道了。跟了大约好几公里，上了一个非常适合飚的桥面。为了安全因素，除非碰到慢车阻挡，偶跟他的时候，尽量选择不通的车道行驶。此时路面情况极佳，前面也没有阻挡车，平时没有对手的时候，走到这里都忍不住要疯跑一阵，现在更是要飙了。立即退4挡，迅速提速向530发起冲击，速度飞快的提升到接近180，顺利的超过了它。大约530没有想到我会超越它，缺乏准备，所以没有明显的反击措施，被我偷袭得手。不过，偶知道，这才仅仅是个开始，真正的考验还在后面。

超车后并线到530前面，松油门，速度160，想利用其它慢车压住530不给它机会超车。可这条路实在是太宽松了，4车道，跑起来像飞机跑道一样宽阔，阻挡的车辆也不多。530跟了几步就开始反击，变道从后面绕过一辆我想利用来压制它的慢车。一个漂亮的弧线穿越急加速，隔着一条车道超越了我，并继续保持切线行驶想要连续变线横跨2个车道切在我前面（我在最里面的超车道上），偶试图提速反击，可以一踩油门就感觉PP的力道不足以抵抗此时530的迅猛加速（此时在5档上），无法有效的反击，立即放弃。只见530如流星在夜空中划过一道优美的弧线，安全的切入我的车道。各位注意，整个过程530等于是连贯的划了一个圆弧，线路和速度都十分流畅，时机也捏拿的恰到好处, 在180左右的速度下还能如此机动变线，偶不得不由衷地赞叹：好车！高人！

偶当然不肯就此罢休，跟住它过了桥面，只有3车道了，路上的车也密度大了一些，BENZ不知道什么时候彻底的消失在后视线里。530找回了尊严后，也不想跑太快，没有试图放开跑甩我，速度一直保持在150-160区间，遇到阻挡速度更低。看来大家都一样，玩是要玩的，安全也不容忽视！

路面上阻挡比较多，没什么好机会超车，偶也就耐心的跟住它跑了10来公里。随后又上了一个大桥，此桥有好几公里的长度，桥面宽阔，由于是4车道，车辆密度也减小了很多，视线极佳，而且有波浪般的大起伏，最适合飚极速。530走里道，我走行车道，前面一辆大客车，但右侧的第3条车道完全空闲。偶立即变道到空闲车道，退4挡，想如法炮制的回敬530一个大弧线超越。

PP的提速一如既往的令人满意，从大客车右侧超过后，整个路面就只剩530和PP。强烈的加速中PP顺着一个小下坡，很快就超过了180，和530的距离迅速接近。偶评估了一下接近的速率，估计认为这次能超过530，于是进到5挡。继续加深油门，PP的速度还在上升，但提速明显不如4挡的时候有力了。530发现了偶的意图，明显开始提速反击。但PP靠先动的优势，距离还是在不停的接近中，车头已经和530首尾相接。可此时偶感觉PP开始力不从心了，随着530的爆发，PP如强弩之末般失去了超越的势头，2车车速已经非常接近，PP只是如虫子一般慢慢的向530的车头爬去。。。

时间和空间似乎已经凝固，2车以几乎完全相等的速度，190时速下隔道并行了10秒钟左右，PP终于艰难地爬到了530的车头位置，可。。。她已经耗尽了最后一丝的力气，2秒的僵持后，PP开始向后滑落。。。

从530提速发力后的速率变化，偶就判断此次冲击要以失败告终，并且意思到自己犯了一个错误——过于乐观的判断导致进挡过早，使PP失去了应有的冲刺能力。只是一股不服输的劲头，支撑着我继续徒劳的尝试。

眼看530的速度超过了PP，脑子里瞬间的冲动是立即退4挡继续冲锋！可发现前面500米左右的车道上有一辆车，如果退4挡，以我对PP的了解，应该有能力超过目前提速状态下的530。但超过后很快就将面临前面车辆的压制，要保持领先就必须要变线。在200以上的速度下超车还要变线，这无疑是十分危险的举动。绝对不能这样玩！短暂的评估后，脚随心动，几乎同步开始松油，目送530脱身而去。。。

些许沮丧是难免的，可并没有失去信心，因为胜利曾经是如此的接近，而PP还有相当的储备！偶随即并线尾随530超越慢车。530击退了PP的反击后也适当的放慢了速度，二车以接近180的速度在桥面飞驰而过。侧目看了看我的同事，有节律的呼噜声伴着嘴角的一丝长线……靠！！！

下了桥，超车道上有车，530变到行车道超越，偶尾随。前面是一条几公里的笔直的道路，虽然只有3车道，但行车道和超车道上都没车。530没有回超车道，偶立即变道，距离530约40米左右交错而行。立即退4挡，转速从3500转猛的提升到4200左右，刚才还十分安静的发动机突然“呼”的一声开始轰鸣，如同暴怒的野兽！大脚加重油门，开右转向灯，鸣笛，大声的向530宣布——我回来了！

随转速的飞快提升，PP狂叫着如下山猛虎般的向530扑了过去。530开始提速反击，可它明显晚了半拍，并且提速远没有PP此刻迅猛，我估计是530还在自动挡上，没有KICK DOWN发生！这次偶是势在必得！继续加重油门，PP狂烈的咆哮起来！偶紧握方向，双眼紧紧的盯住路面和530，根本不敢低头看仪表，只知道此刻PP的转速绝对超过已往任何时候。刀光火石之间，PP呼啸着超越了BMW530i……真他妈的爽呀！！！偶爱死你，我的PP！

稍松油门，晃了一眼仪表盘，只见指针正在接近220的位置缓慢回落，转速没看真切，感觉好像在5800左右。进5挡，逐步减速到200，后视镜中的530大约落后30米。

220！就这样诞生了偶最高时速和最高超车时速记录。

直道很快到头，过弯后路面几两慢车出现。偶逐步减速，530也没有太冒失的举动，跟在我后面。前面的车突然变得密集起来，原来前方正在一个横跨高速的公路桥，变成了2车道。车辆正排队通过。太好了，这种路况下，压制530的反击应该难度较低。偶穿过桥梁后并没有发力猛跑，以110－150上下的速度在障碍车中穿插，而530也只是跟随我的步伐，并未发现它有猛烈提速的迹象。

领跑了几分种，突然看见高速公路上方的招牌，交费口500米！矣？这么快就到头了？？？

丢油滑行，530和PP前后到达2个相邻的交费口。我侧目看看它，才发现原来是个右舵车，车主40出头的样子，一看就是港澳人，副座上一女士，不算漂亮，也不丑。偶翘起大拇指冲他2比了比，夸他车好人高！车主没回应，嘴角有一丝难以琢磨的微笑，而MM有些疑惑的看着我。。。

同事从睡梦中醒来，吧哒着嘴巴问：到了？ 偶冲他笑了笑：到了！

靠，他竟全然不知他的呼噜和美梦，曾经以220的速度飞驰！！！   六. 路霸本色——卡宴

日本人做事情真的很有一套，车车做得也就马马虎虎，可对市场营销的掌握就非常地在行。根据市场来造车是一大特点，根据市场文化来给车起名字，又是它的另一大特点。正因为如此，才能把他们中庸的车车卖得异常的火爆，不佩服是不行的。

远的不说，就说我们中国吧。知道中国人喜面子好NB，于是就伙同HJ，弄出些诸如“公爵王”、“大霸王”、“霸道”之类的响亮名字，再配合什么“你不得不尊敬！”之类的广告词，简直就让你利马觉得，这车开着在路上，即使你穿了3条牛仔裤，也不能不让你的NB闪闪发光！所有的其它车车，看见你的NB光芒都自动靠边停车让路！！！我靠，这车值呀，皇帝出行也就这待遇了，名价比超高！！！没错，给我拿下！

偶这等菜鸟车迷，弄不懂它的深浅，但摄于其盖天气概的威名，尽管从他们中庸的外表和平淡的路上表现中，始终没弄清楚到底有何NB之处？也莫名其妙的心生出些畏惧。

今天，终于有一辆车向我诠释了什么叫“路霸”！奇怪的是它竟然不是一辆日本车，甚至连名字也一点都不NB，还有点令人费解。它的名字叫——卡宴。

记得第一次听说这个名字还是在TOM，雄霸说有个叫“卡宴”的家伙让大名鼎鼎的慢秘欲哭无泪，痛苦得直想开他的宝来去撞墙！ 当时还有点不以为然，心想可能是宝来太肉，再加上慢秘那么慢的肉手，奥托也都可以让他哭啦，也就没在意。

后来看到一篇评论SUV的文章，这卡宴居然有6万8千美元的身价，远比偶觉得比较NB的BMW X5还贵。我靠！什么东西呀，这么厉害？于是多了一份关注。只可惜这鸟车远没有“霸道”那么受追捧，始终很难看到它的踪迹。终于，机会在不经意中突然来临。

那是我从汕头回深圳的路上，同车还有二同事。没碰到什么玩家，一路说笑着超超守法车辆，就快到了深圳。同事都有本，不过在我看来水平很菜。不免得意的小露了几手他们以前不曾见过的穿插超越，他们觉得很刺激，口中又不忘时时表达对偶的BS。。。

说笑间，偶突然觉得右侧一个黑影逼了过来，眨眼间它就留给我一个硕大无比的PG！粤挂A牌的卡宴。“我靠，这是什么东西？” 同事没见过这车，问我。“卡宴！保时捷出品。”偶轻描淡写，尽管心里按捺不住的激动。“多少钱？”，“100多万。”，同事的眼睛不自觉的瞪得老大！“什么装备？”这个同事马上要出手PST 1.8T, 所以也开始对车有点兴趣。“不清楚！”，偶回答。2个同事来劲了，直怂恿我，“去呀，你不是NB吗？看看你有多NB！”

其实不用找飙的理由，他们不说，这机会也绝对不容错过！！！

说话间，脚底的油门早已经跟上。还没开飙，就很快就到了交费口，卡宴先出，偶出来后赶紧提速跟上。说到这里，我得先介绍一下路况。深汕高速出口到深圳市区，要通过2个收费高速路段，路的名字偶不清楚，最后接上机荷高速到深圳，全程大约50公里，是深圳周边限速最严格的路段，至少有4个电子眼，我在深圳开车6年，几乎每次都要超速，唯一一次中招就是在这条路上，代价400。看卡宴那行车动态，绝对是个要飙的车主，可在严密的测速监视下，怎么个飙法真是个巨大的考验！先不管那么多了，跟上再说！

偶不飙车的时候，速度一般也要在120左右，卡宴超车的势头来看，当时至少有140的样子。路上的车很多，想跑也跑不畅快，速度时高时低。看来要飙车，只能飙机动，不能飙极速。这正是我最擅长和喜欢的飙法。

卡宴当然是不甘寂寞的主，在车群里不停的穿插超车。一般情况下，这对我也不是难事，开始跟得还不算辛苦。不过，大约是卡宴发现了偶的跟踪，逐渐开始加速，穿得更快，偶开始感到有点吃力了。跟住都吃力，那就肯定没有超车机会。开PP半年多2万2千公里路，跟住都感觉有些吃力这还是第一次（BMW760那次不算，因为人家根本就没让偶跟过。）！看来这卡宴果然有料！

虽然有些吃力，偶还是能跟住它，同时仔细品味它的后造型。后面看上去，最醒目的就是那硕大无比的PG和粗大的腰部线条，这后PG实在是太庞大了，厚重敦实得就像一辆坦克！不用开，似乎都能让你深切的体会到它的暴烈脾气！

前面的车突然全部减速，路面变得密集，条条路都是跟得很紧的车，没了穿越空间，卡宴只好无奈的慢了下来。原来前面有个摄像头！

排队刚过摄像头，卡宴就急不可耐的开始加速，连续的2个S穿越，步伐快得让我大吃一惊！我曾经用凌波微步来形容BMW760的穿插功夫，可这卡宴如此厚重庞大的身躯，竟然拥有如此出色的快速稳定的变线能力，的的确确大出我的意料。如果BMW760的是“凌波微步”，那卡宴只能用“乾坤大挪移”来定义！PST V6的急变线能力已经非常出众，也是我飚车的利器，我也经常用“搬”来形容！可跟卡宴比，简直就完全不值得一提！它根本就不叫“搬”，也更不叫“开”，简直就是“为所欲为”，想站在什么位置就站在什么位置，任何最勉强的空间，它都能以匪夷所思的动作去占领。变线时车身看不到丝毫倾斜，四个车轮如同钳子一般死死的卡住地面。整个公路上只见它如同坦克一样的横冲直撞！如果说BMW530i是公路上的乔丹——让人感受到无与伦比的运动之美，这卡宴则是不折不扣的公路巨无霸奥尼尔—— 无坚不摧的霸气，足以让任何对手身心俱裂！！！

偶从卡宴的霸王之气中回过神来 ，立即使出PP吃奶的力气，试图跟住它！好不容易穿出车堆，卡宴已经甩我500米以上。同事呵呵呵的嘲笑我说：“这下看你如何NB?” . 偶发力猛追，速度上了160才感觉和卡宴的距离开始缩短。前面又是一个车队，压制了卡宴的速度，偶刚刚拍马赶到，卡宴已经开始迅猛的穿插，大约偶的努力让卡宴感觉到了某种程度的不爽，步伐显得更急迫起来。前面一辆黄色的POLO站住了超车道，正准备超越慢车道上的大客。2车已经首尾相接，完全封锁了卡宴的穿插通道。偶追上去并认定卡宴只能慢下来跟在POLO后面排队超越大客，正感觉可以啜口气了，没想到卡宴做出了更加令我瞠目结舌的举动！

只见卡宴凶狠的冲了过去，很不耐烦的在2条车道上蛇行绕桩一样，来回剧烈晃动它那硕大的身躯。后来干脆骑在道路分界线的中间，一车占两道，紧紧的顶住POLO和大客的PG！！！那架势就像是要撞开拦路的2车冲过去一般，摆过来又像是骑在POLO身上要将POLO强行奸污一样的可怕。

偶从来没看到过这种开法！感觉实在是太霸道了，简直就是走在大街上的泰森！！！车好水平高，也不能如此欺负人呀！它不光有奥尼尔的灵动和霸气，更有一股令人胆寒的暴戾！同事狂呼：快离它远点！偶下意识的松油拉开了和卡宴的距离。。。

POLO和大客显然被贴在后PG上的这个黑色盘然大物下坏了，大客居然出现向右边应急带让路的倾向。而那POLO不知道是车车太肉提速不行，还是被卡宴吓得不知所措，就是迟迟的超不过大客！右边是庞大的大客车，屁股后是凶狠的卡宴，左边当然是惹不起的水泥墩；POLO夹在中间，进退不能，如风中梨花般的可怜。偶不禁为它的安全捏了一把汗。。。

好歹卡宴停止了它狂躁而危险的举动，稍微安静了一点跟在POLO后面。大客也减了点速度，POLO颤颤微微的好容易超过了大客，赶快回到超车道。卡宴立刻加速开始狂奔。我跟过去超过大客和POLO，超车的时候才看到，司机果然是个惊魂未定的MM，我估计要不是旁边的男士坐镇，她今天非得给吓晕过去。旦愿今天的可怕经历，不要变成她的心理恶梦。

还追不追呢？这对手实在是太过危险了，偶不住的犹豫起来；可卡宴表现出来的匪夷所思的性能，如同一个具有魔力的机器怪兽，深深的挑逗着我。心里想放弃，可脚下却不由自主的加油。。。

速度不是很快，可感觉前面的卡宴似乎是减速了。它前面没有什么阻挡车呀, 怎么回事？噢，前面又有一个摄像头！不过它离开摄像头还有一段距离，行车道前面有一个正在准备过摄像头的慢车，迅速评估了卡宴，摄像头、慢车和我之间的相对距离和速度变化，判断有空间超越。立即急加速超过了卡宴，随即加速变线切入超车道，丢油门，连点刹车提醒卡宴，速度迅速从160左右回落到110，卡宴紧跟我通过测速点。

既然跟了这么久并超越，偶就不会轻易放弃。一个庞大而危险的性能怪兽跟在后面，根本容不得半点犹豫。一过测速点，偶立即强退到3档位，V6转速利马超过3500转，开始轰鸣起来，大脚下油门，直踩到5500转发动机暴叫才进到4挡，速度飞快就拉升到超过160，进5挡继续稳步加油。从后视镜看，卡宴正提速猛追过来，虽然PP已经使出浑身解数在110以上的高速段急加速，和卡宴的距离还是在飞快的压缩！MY GOD!!!这怪物不光具有乾坤大挪移的步伐，轻功也如此了得！PST V6很少输给对手的高速段再加速能力，竟然如此不堪一击？？？！！！偶终于体会到慢秘所描述的一个起步就被拉6个车身的滋味了，只是偶还没有时间去考虑是否撞墙。

拼性能是绝对没任何机会了，无论穿插功夫还是加速能力，PP根本就不是卡宴的对手！！现在唯一的机会就是利用车道上的障碍车，狙击和限制卡宴能力的发挥，使它跑不起来，找不到穿越超车的机会！！！继续猛轰油门，终于在卡宴强吃速度以前，追上了前面的障碍车群，此时卡宴已经和PP隔道首尾相接…

行车道上有慢车，大约身为卡宴，也不肖去干从急车道超车那种丢份儿的事情，他被迫减速变道跟在我PG后面,。这个回合终于小胜，心里一丝得意，你卡宴也有被迫跟PG吃灰的一天？得意归得意，可面对这深不可测的猛兽的跟踪，容不得丝毫大意。偶小心的守住脆弱的领先，发动机转速总是保持在3000转以上，储备最大可能的扭矩，以应付强机动行驶的需要。仔细观察路面每一辆车的动态，分毫不差的掌握时机穿插，始终挡在卡宴前面，让他无法伸展手脚。

大约前面这辆小PP的表现，有些出乎他的意料，卡宴又开始有些狂躁了，2次试图超越都被我关门后，它竟然施展对付POLO的招数，凶神恶刹般顶住PP的PG, 我从后视镜里，居然只能看到它的引擎盖而看不到大灯！呵呵，耍LM? 偶可不是小MM，这个吓唬不住我，我才不相信你会疯狂到撞我！继续不为所动的沉着应对。


前面的车密度一直没有减少，卡宴始终没有获得超越PP的空间和速度，就这样跟了大约5分钟左右，来到一个交费口，卡宴排在我身后。换卡后又是下一段高速约15公里，栏杆一抬起，偶就发力狂奔想借机会赢得更多缓冲空间，因为偶知道卡宴更为猛烈的进攻将随之而来。。。

果然，尽管偶的行车和穿插速度都非常快，卡宴还是很快从后面追了上来。前面一个测速点，偶被迫减速通过。刚才的策略终于显现出效果，卡宴扑到我身后50米的时候，偶刚好过测速点，而卡宴不得不减速躲避摄像头的监视。如果不是刚才第一时间的急加速，卡宴就将会在摄像头之前利用速度强吃PP。大家都以110开跑，而卡宴的位置还在前面，PP还能有任何机会吗？

通过测速点的瞬间，偶已经开始疯狂提速，尽管这样，卡宴还是开足马力，像一头暴怒的公牛一样奋蹄狂追上来，偶似乎都能感受到大地在它暴戾下颤栗。。。

离开前面的障碍车尚有一段距离，速度以上了170，而和卡宴的距离还在飞快的缩短。PP如同溺水的人，挣扎着游向前方的礁石。偶虽然不停的加深油门，可5挡上的PP还是根本无法低档卡宴的冲击，卡宴庞大的车身再次咬住了PP的PG。我同事回头看去，一声惊呼，“靠，这么大的家伙呀！”。

我强退4挡，PP一声怪叫，“呼”的一声往前猛的一窜，瞬间遏制了卡宴的超车势头，毫厘之差，行车道上的慢车终于进入我估算的有效压制距离。。。我进5挡并开始逐步松油减速，此时并不担心卡宴的超越，因为我和慢车间的空间以不够它穿越。果然卡宴正确的判断了局面，只得减速目送我超过行车道车辆后，再次跟在PP的PG后面吃灰。

由于车辆比较多，偶的应对也得当，卡宴始终未能再获得超车机会。除了必要的急加速抢占有利位置关门外，一般情况下也只是以比其它车辆稍微快一点点的速度穿越，尽可能的压低速度，成了真正的慢飙。偶没犯任何错误可以给卡宴利用，PP竟然能一直保持领先知道交费口！

出了交费口，就上了最后一段机荷高速。记得前面不远就有一个测速点，可搞不清楚具体位置，就有点不想再飙下去了，况且，现在是3车道，空间大了很多，阻挡战术恐怕很难有效实施了。同时令自己感到满意的是，已经20余公里成功压制卡宴，并数次击退卡宴的疯狂反扑，这成绩也说明偶和PP干得很不错！！！

虽然犹豫，没阻挡的时候车速还是上了150，并小心翼翼的观察测速点的位置。20余公里路无法征服小PP，卡宴的心情可想而知！果然卡宴一定要找回尊严，这次，它从慢车道超越行车道上的车后，想要连续变线超越PP。此时我已经超过行车道上的车，而和前面最近一辆行车道上的车尚有不小距离。评估局面，如果我退挡急加速，还是能及时关闭这个缺口。但顾及摄像头以及的确不想再继续早晚注定要失败的抵抗，就没有果断行动。

这次，卡宴从行车道上超过了我，担心它使坏霸王硬上弓，强行短距离并线，如果那样，PP只有1吨半的身板和卡宴那2吨半的躯体，发生任何接触，我都将死无葬身之地！所以尽管时机还足够，我也没提速关门！

感觉到卡宴也有些许犹豫（估计是怕我愣，突然给它来个急加速关门，毕竟谁都怕死！），它超越我后，竟然没有玩弄开始的乾坤大挪移！短暂的犹豫中，它最后的合理变线空间即将失去。我轻点刹车，几乎同时，卡宴黑色绝大的身躯，压了进来。。。

卡宴终于再次站到了它一直想站到的位置！不过不是吹牛，如果不是担心摄像头位置，我有足够的时间来反击这一次超越。但是，我承认，可供穿越的通道太多，PP早晚都要输掉这场比赛。在3车道的高速上，一个高手驾驶的卡宴，是无法阻挡的！

果然不远就处就是测速点，大家排队通过后，卡宴再次向我展示它的武功。我也试图跟随，可现在的局面已经完全不同，卡宴占据位置先手，线路时机选择权全在它手中，没有其它车辆来故意压制它，卡宴再次恢复想怎么走就怎么走的道霸本色。而且它试图要报复我的超越，不留丝毫余量的发力。实话说，此时我根本就跟不上它，尽管没有使出我的全部本事，但我知道，就是全力以赴，也于事无补。

它飞快的穿过一个车队，我却被挡得很深。等我出来时，已经很难看到它的踪影了。反正不准备继续飙，就彻底放弃追逐。

过了一会儿，快到广州和深圳的分岔路口，同事大叫：“快看，卡宴在前面等你！”，果然，卡宴在前面正以慢得奇怪的速度行驶。飚车无数，偶也这么等过对手，但被别人这么等还是第一次，心里很不是滋味！

路口到了，偶下路拐向深圳方向，目送卡宴提速往广州方向飞奔而去。。。

这就是我认识到的真正的道路霸王！那个什么日本的“霸道”车，也许你能更加“霸道”？



后记：什么事情干多了都难免令人厌倦，写飚车贴也如此。相比各位要有耐性看到这里，也一定是觉得非常腻味了。所以偶决定卡宴之后不再写任何有关飚车的贴。喜欢看的朋友请原谅，不喜者也可就此放心。

另外，偶只是记录了这些过程，并不想来证明什么东西。飚车是多种因素决定结果，输赢并不能完全说明车好车坏。如果你因为PST V6赢了，就得出PST V6是超过奔驰宝马的牛车，那么我要说：这个结论是你的，不是我的。