回忆TOM车坛些人些事!

 

楼主：周哥 积分：3526

 

2004年开春我刚来汽车广场，润哥就出事了。

润哥 出了什么事，我到现在也不知道。只是从寥寥可数的帖子里嗅到一点蛛丝马迹，好像是泡坛子泡出了女人和道德的问题。一般真相是局外人永远也弄不清的。其实 润哥 的帖子字码得不少但文笔一般，旅游札记也不算赏心悦目。人虽然长得白白净净，但远远谈不上是让女人一见就会春心荡漾的那种。然而当你看着他端坐在配有黑白斑点坐套的大红色的POLO车里，很斯文很安静地扭头望着你，再读读他很直白的感情表露时，相信异性对他的好感就不是男人们所能揣摩得出来的了。

广场的明亮即使是有了 润哥 事件也没受什么影响。 润哥 发自己的照片不是什么大事，当时的广场坛友们经常成堆成堆的发自己甚至家人的照片。广场里还专门制作了一张坛友照片集，里面的帅男靓女真不少。跟当时相比，现在的坛友们不弄个马甲穿穿就不错了。我所看到的坛友的照片中， 根本英俊 是当之无愧的还要加上估计从每个角度看都是的美男子，他的每次出场都会带来女坛友的声声尖叫和羞答答的回复。 根本英俊 应该是位维美分子。他对他的帖子跟对他本人的要求应该是很一致的，太追求文字之美，再加上才华横溢而思潮滚滚，有时很明显坛友们在读他的帖子时刚刚弄懂“巴赫，贝多芬和勃拉姆斯”又被“卡拉扬和波尔舍”给难住。令人惊叹的是读完他的“情色”“神和音乐”，他还会跟你讲“汇率”和“摩尔定律”，弄不清他怎么将文理两大科统统装下的。也许是由于可以对话的坛友太少， 根本英俊 在经过2004年上半年的高产期后，渐渐潜下水面。

根据当时班竹 小飞 的阶段总结帖，2004年似乎是广场颇为红火的一个高潮期。 以大众车友为主体的广场充满着对大众车系的评论， 一再去流浪 居然可以将“绝不妥协/PASSAT2.8”写了二十好几张帖子。那时的 大众铁托 也在千万块板砖中成长起来的，他所描写的在人称鬼门关的深汕高速飙车的故事让人捏一把冷汗。在今天到处限速到处罚款的环境中，不知道有没有学学 冬冬他爹 改弦更张，浪子回头换一部不能飙车但可能会挨骂的日本车呢？ 冬冬他爹 是坚持以车谈车最坚决的一位坛友。他的帖子谈的尽是些鸡毛蒜皮的车事，一会儿发现了指示灯不亮或者一会儿说后座多个杯架就好了云云。可就是这样一点一点集腋成裘，加上本人一手绝佳的摄影技术，终于成就了他帕车首席专家的名声。公平的讲，一个以技术谈技术且就车论车的坛友也许能更理性更长久地保持兴趣，吸引坛友。

相对而言 冈板日川 则激情澎湃许多。 冈板日川 本身就是个热点，感觉他所写的帖子里每个字都饱含欲望和力量。在七十年代生人中，这种个性也较鲜见。他的离去虽然跟我坛一著名美眉有关，但性质与 润哥 应绝然不同。世界上能够永远支撑高举高打的能量是没有的，钢板也不是每天都能钻穿的。大家只能是一声叹息。叹息之余，还有忧心加仗义的 屠龙刀 ，急得起来大声疾呼“游戏精神”。其实每个人的一生一直都处于入戏和出戏之中，没有如此认真投入，哪有 冈板日川 ，又去哪里找寻绝对的游戏精神呢？或许， 冈板日川 本身就是中国社会开始走向汽车年代之前的那一刻最后的躁动呢？很遗憾又很无奈的是，这的确是最后的躁动。从此以后，坛子的风气变得谨慎起来，更加明显的是经常穿来穿去的展翅蝴蝶们也少多了。由于有幸在照片集里观看过一二，感觉本广场里的MM们美丽程度相信是高过我国平均水平的。最有代表性的还是首推 玫瑰与古龙 ，也许她的祖先是当年张献忠在成都屠城后遗留下来的三户人家之一，依然还保留着四川女人将拖鞋镂空后塞入鲜花才上街的妖娆样。每张帖子都不是谈车，而是谈开车的男人们，甚至不是谈而是对他们说，那种自信与坦然使我对后来的四川籍超女们在舞台上的表现深为以然。

有一次我拉LD上车市看看，LD说你带我逛车市就象我带你上女人街一样---难受！我相信女人真正爱车的是凤毛麟角，所以说关于汽车的话题还是男人唱主角。从2004年5月份开始的一场重头戏就是对新交法的大讨论。也许是离权利中心近的缘故， 开心TAXI 首先“质疑新交法”并随后跟发多个专帖深入。坛子里的讨论一直持续到年尾，估计也有不少法律界的坛友发言，使我们这些不懂法又懒得学法的法盲们弄懂了什么叫76条。广场有两个主题是让大家很难写得好也难看得痛快的。一个是汽车市场走势与降价，另外一个是中国汽车工业与国产品牌。这样严肃且需严谨论证的话题是专业人士加专业调研才能写好的，因此众多的帖子与其说是论证不如说是期望更好一些，当然也可以自嘲为意淫。唯有一位例外，那就是 千里冰封 。

说出来不怕大家批评我，刚来广场时我从来没看过置顶的帖子，直到2004年6月底偶而碰到他刚发出来的一篇谈TOM文化的帖子。 千里冰封 是广场里类似于现今歌坛中如彭丽媛一样的人物。他的帖子体现出一位理工科出身的人士对中文高超的驾驭能力，帖子读起来一气呵成，很有美感。同时由于阅历丰富和知识面广，对一些大的主题把握游刃有余，隐约中有那么一种主旋律的味道。也许是巧合，不过大家可以看看他今年有张关于创新的帖子，比中央郑重提出自主品牌自主创新的时间还早了几个月。 千里冰封 对TOM汽车广场来说是一种标志，一种广场水平的标志，也是一种广场文化的标志。有人称他为我坛教父，仔细一想也不为过。他在2005年8月急发数帖后，杳然无音，莫非对现今广场现状失望而去......     
 
过去广场还有一些令人难忘的坛友和帖子。比如 清.风 写过一篇关于车模的帖子，对车模怎样表现车型的气质做过一些研究，不知对那些随便弄几个女孩子来做车展的厂商有没有帮助呢？ 南亩耕 显然是位没上胡适先生当的坛友，古文古诗读得不错，不是是否绍兴人士，那里古风绵绵，满街都是书店，真令人羡慕啊。还有一位 中年爱车人 发帖不多，但看得出其功底不一般。旅游人士中， 家有大切 携母亲和 奥拓老男人 带女儿走西藏都让人感叹不已。当然 农儿 也是值得钦佩的一位女侠，只是变得越来越专业了，就不如前面两位业余的来得可贵了。突然想起了 浪迹天涯何处家？， 本来 天仙MM 在苗寨里是很可爱的，发现的故事也很美丽，但又带出来又上网站做推广，就让人失望。

2004年4月我发了第一张原创帖，说的是帕车等于都市桑塔纳，其中有一句是："只是苦了PST V6, 性能再好, 也只是STN.” 火柴/天堂 回复道：“可以不可以理解为：只是苦了人，大脑再聪明，也只是猴子。他补充道:

"不过你也有道理，人=都市猴子" 去了很多遐想了。

2006年的春节即将过去了。写完这个帖子发现尽是2004年的往事，跟2005年的汽车广场没什么关系。 小火锅 还是 小火锅 ，广场怎么会不是广场呢？希望我是多虑了。