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[转贴]意外车祸还是蓄意谋杀？轮胎痕迹不说谎！
文章提交者：2可器 加帖在猫眼看人 【凯迪网络】 http://www.kdnet.net
车祸可能是意外造成的，但也可能是一场经过伪装的谋杀。如何判别一场车祸的真相？或许它就隐藏在轮胎痕迹中。车祸现场留下的轮胎痕迹会揭示车辆型号、车速多快、是否刹车、如何碰撞……人都会说谎，但证据从不！
交通事故无时无刻不在发生。除了那些倒车追尾，并线刮蹭之类的小事故以外，还会有一些十分严重的车祸。这其中除了真正的意外，还会有一些刻意伪造的谋杀。要想揪出这些谋杀，轮胎痕迹是CSI们绝对不会放过的。请听果壳谋杀现场法医主题站为你解说。
轮胎会带给地面什么？
交通事故，通常会不可避免地在地面上留下某些痕迹，包括：地面轮胎痕迹、路面损伤痕迹以及地面散落物等等。其中轮胎痕迹是调查的重中之重。
地面轮胎痕迹之所以产生，是由于轮胎橡胶磨损后，作为橡胶配合剂的碳黑会“洒落”在地面上，而地面与轮胎的摩擦也会软化橡胶，附着于地面。
由于不同车辆的轮胎型号不同，它们在地面上所留下痕迹的宽度、花纹以及特征也各不相同。即使是同一种轮胎，由于胎压、车速以及制动特点的不同，痕迹也会不尽相同。

胎压对轮胎痕迹的影响
那么在一般的事故现场我们都会看到哪几种“胎迹”？
滚印：也就是车辆正常行驶时所留下的印记，能够清晰地反映轮胎的花纹和宽度。在胎压正常的情况下，滚印的宽度与轮胎胎面的宽度基本一致。 压印：指轮胎由于受到制动力的作用，沿行进方向对地面做滚动、滑动复合运动。也就是在刹车时候“要抱死没抱死”的中间状态。这种印记的花纹与滚印相似，但是看起来就像是“被拉长”了一般。随着刹车制动力的增强，压印的痕迹也会逐渐增多。 拖印：指轮胎“抱死”后在地面滑移所造成的痕迹。一般来说，拖印就是“一条黑”，不过会有一条空白显示车胎的纵沟。 侧滑印：拖印是竖着抱死，侧滑印就是横着抱死。也就是车胎在地面“平移”所造成的痕迹。不同角度的刹车转向会出现不同样式的侧滑印。
到底刹车没有？胎痕见真相
下面，果壳网小编要假设这么一个情况：你欢乐地开着汽车，飞驰在乡间的小路上。突然一个人影儿出现在前方，你一脚刹车到底，可车速太快，你还是撞到了对方身上……万幸你们都没有严重受伤，不过问题来了，对方非说你是蓄意谋杀，而且这破地方的摄像头还正好坏了！那么，现在谁能证明你的无辜？
如果你真的踩了刹车，轮胎痕迹是不会说谎的。一般来说，“踩过刹车”的轮胎痕迹应该呈现一个“三段式”的特征：

三段式拖印（示意图）
滚印-压印-拖印。由于汽车的制动力是逐渐加强的，所以在司机踩下制动的时候，胎痕首先会从滚印变成压印，而后车胎“抱死”，拖印也就在这个时候出现了。因此，只要测量压印和拖印出现的时间和特征，就可以很轻易地得知汽车是否刹车，以及是何时开始刹车的了。
当然，对于装有ABS防抱死系统的汽车来说，拖印很可能不会出现。毕竟人家是“防抱死”，所以现场的轮胎痕迹会以压印为主。
不过不管怎么说，如果这是一场蓄意谋杀的话，那么轮胎痕迹的分布、构成、以及特征都会与意外事故中驾驶员的正常反应相差很多。通过对现场的重构实验，就可以轻易得知真相。
地面痕迹还能告诉我们什么？
当然，除了是否刹车，车速也是认定你是否有罪的证据之一。如果不幸你的测速仪正好坏了，就让胎痕再次拯救你吧！另外还有物理学。果壳网小编提示：公式出没，注意。
根据制动过程中的动能动量平衡关系，经过一系列复杂的推导……物理学告诉你，你只需要套公式就行了！这个神奇的公式就是：

其中V是速度，φ是附着系数，S是制动印记长度。254嘛……是传说中的常数，嗯。
这个公式是制动车速的通用公式，而根据具体情况的不同，这个公式还有大量变种等着你……（做应用题上瘾的同学可以来找我要题。）
好了，现在司机的问题解决了，可是如果你是被撞的那位呢？不用慌，因为就算肇事车辆逃走了，轮胎痕迹也会告诉我们许多细节。
首先，最直观的特征就是轮胎痕迹所体现的汽车型号。由于每一种车的轴距与车胎型号基本都不相同，胎痕也就给警方侦查提供了一项关键数据。

通过前后轮胎痕判断轴距（示意图）
另外，一些小的细节还可以“泄露”车辆的逃跑方向。由于空气急流的作用，轮胎侧面的尘土细沙等等物质通常会形成扇形，而这个扇形的展开面通常与行驶方向相反。除了尘土外，汽车上滴下来的油滴、水滴的形状同样可以指向其行驶方向。
人体痕迹揭示现场
在交通事故中，尤其是出现重大伤亡的交通事故中，事故中受害人以及驾驶员的身体痕迹同样也是检验的重点。
从受害者的衣服上，最常见的证据就是附着痕迹以及碾压痕迹。比如衣服上出现的油漆，泥土以及被轮胎碾过所出现的轮胎印等等。
而对于受害者的身体来说，比较重要的就是撞击所发生的位置了。不同车型的保险杠距路面高度不同，人体受撞击部位的不同，撞击后人体的“运动轨迹”也一定是不相同的。而只要知道伤者被撞的位置以及车上的伤痕，通过一些现场的再造技术，就完全可以对当时的情况进行重现。
保护现场，重建调查
在车祸调查中，为了不阻碍交通，现场通常会在很短的时间内就被清理。所以在最初的调查中，对于现场细节的详细记录就变得极为重要。一般来说，除了对胎痕，保险杠以及其他重要位置详细拍摄以外，还需要对现场的情况详细作图，为以后的现场重建做准备。
在后续的调查中，调查人员可以使用由现场胎痕所得到的车速、车型、行驶角度以及撞击位置等方法尝试对现场进行重构，以得到更直观，更准确的数据。
胎痕可以告诉我们什么？车型、轮胎型号、刹车与否以及刹车前车辆的速度。痕迹从不说谎。
参考文献： 《道具交通事故现场取证、痕迹鉴定以及证据运用使用手册》 《道路交通事故现场勘查》
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文章提交者：2可器 加帖在猫眼看人 【凯迪网络】 http://www.kdnet.net
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文章提交者：saxa2007 加帖在猫眼看人 【凯迪网络】 http://www.kdnet.net
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文章提交者：遥遥法治梦 加帖在猫眼看人 【凯迪网络】 http://www.kdnet.net
赞成让科学、常识、良知说话。
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文章提交者：主流粉丝 加帖在猫眼看人 【凯迪网络】 http://www.kdnet.net
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让不会说谎的事实说话
  *.*.*.*   2010/12/29 21:13:06
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文章提交者：dd123 加帖在猫眼看人 【凯迪网络】 http://www.kdnet.net
好文!
  *.*.*.*   2010/12/29 21:14:31
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文章提交者：woya 加帖在猫眼看人 【凯迪网络】 http://www.kdnet.net
文章提交者：合法抢钱 加帖在 猫眼看人 【凯迪网络】http://www.kdnet.net
从照片看，在最后几米的距离内，开车先是直行，但是在最后一两米内卡车猛的往右侧打方向，一般车的最大转向角也就40度左右，从照片看这个转角至少也有30度，也就是说卡车从直行到几乎打满方向走完了最后一两米的距离，而如果按照原来直行的方向看就基本压不到受害人。
从司机的角度说，如果你发现前面有人，你有两个选择，踩刹车不打方向或者打满方向，谁也不可能在最后一两米的时候才开始打方向故意往上压！
而且最诡异的是，这个卡车在最后停下来车轮的方向与最后一米转弯的方向不同，可以肯定的是，司机在车子几乎都停住的时候从大把右转到把车子方向摆正！众所周知，汽车的方向是不会因为地面障碍物而改变车轮方向的，尤其是在低速路面平整的情况下。这次事故中卡车先是直行，在最后一两米开始右转，几乎停下来的时候又把车轮摆正，这些都是司机的主动控制！
他想干什么！
  *.*.*.*   2010/12/29 21:18:52
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文章提交者：求和谐 加帖在猫眼看人 【凯迪网络】 http://www.kdnet.net
d
  *.*.*.*   2010/12/29 21:19:30
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文章提交者：停艇听笛2 加帖在猫眼看人 【凯迪网络】 http://www.kdnet.net
保护现场，重建调查
  *.*.*.*   2010/12/29 21:20:51
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文章提交者：chzhch 加帖在猫眼看人 【凯迪网络】 http://www.kdnet.net
文章提交者：合法抢钱 加帖在 猫眼看人 【凯迪网络】http://www.kdnet.net
从照片看，在最后几米的距离内，开车先是直行，但是在最后一两米内卡车猛的往右侧打方向，一般车的最大转向角也就40度左右，从照片看这个转角至少也有30度，也就是说卡车从直行到几乎打满方向走完了最后一两米的距离，而如果按照原来直行的方向看就基本压不到受害人。
从司机的角度说，如果你发现前面有人，你有两个选择，踩刹车不打方向或者打满方向，谁也不可能在最后一两米的时候才开始打方向故意往上压！
而且最诡异的是，这个卡车在最后停下来车轮的方向与最后一米转弯的方向不同，可以肯定的是，司机在车子几乎都停住的时候从大把右转到把车子方向摆正！众所周知，汽车的方向是不会因为地面障碍物而改变车轮方向的，尤其是在低速路面平整的情况下。这次事故中卡车先是直行，在最后一两米开始右转，几乎停下来的时候又把车轮摆正，这些都是司机的主动控制！
他想干什么！
  *.*.*.*   2010/12/29 21:22:36
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文章提交者：魂归故里 加帖在猫眼看人 【凯迪网络】 http://www.kdnet.net
顶，我就佩服你这种专业人士，不忽悠
  *.*.*.*   2010/12/29 21:22:37
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文章提交者：一点五18 加帖在猫眼看人 【凯迪网络】 http://www.kdnet.net
让不会说谎的事实说话
  *.*.*.*   2010/12/29 21:32:48
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文章提交者：forcekiller 加帖在猫眼看人 【凯迪网络】 http://www.kdnet.net
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  *.*.*.*   2010/12/29 21:33:45
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