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军政社区 »军史纵横 »军队沿革 »人民空军的昨天、今天和明天
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鸿翔116

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地空导弹作为一种防空武器系统，从50年代加人防空体系，已有近半个世纪的历史，数次更新换代。这种武器系统与航空武器系统作为一对矛盾，相对立而存在，相斗争而发展。地空导弹兵在长期作战中，命运多舛，不管是从一次战争看，还是从一个历史阶段多次战斗或多次战争看，其成败得失大体上有两种轨迹：一种是波浪起伏曲线。即在战绩显赫、名声大振、备受军界重视之后，下次战争或战斗则败走麦城、名陷低谷、备受舆论贬责。如此反复，走的是一条波浪起伏的曲线轨迹；另一种是低谷徘徊直线。即一次战争的多次战斗或一个历史阶段的多次战争中的作战，败局连连，没有起色，走的是低谷徘徊的直线轨迹。 UE _yTs
我国空军于1958年10月从苏联进口5套SA-2型地空导弹，并开始组建首批部队。1959年9月开始担负作战值班任务。其后曾多次进行反侦察作战，屡获战绩。特别是第二营，曾四战四捷，1964年7月7日被授予“英雄营”称号。但同时要看到，我整个地空导弹兵的作战，并非一帆风顺、持续上升，而是胜仗很多、败仗不少，走的是波浪起伏向前发展的小曲线。比如： (_ M^5
1959年10月7日通县反台湾空军RB-57 D高空侦察机战斗，胜仗。此前，敌RB -57D曾于当年1月开始对大陆侦察，达20次，其中闯人北京地区2次。此次战斗，由于部队在战前的改装训练中勤学苦练，担负值班任务后又常备不懈，发射3发导弹均命中目标，击落敌机。为我地空导弹兵首创战绩，开创了世界防空史上用地空导弹击落敌机的先例。此后，美蒋高空侦察机对我战略侦察活动被迫停止2年零3个月。 hsQlF 
1962年9月9日南昌伏击台湾空军U-2高空侦察机，胜仗。台湾空军1960年从美国得到2架U-2，经过1年半训练和准备，于1962年1月恢复对大陆侦察。该次战斗前已对大陆侦察15次。我在摸清敌机活动规律基础上，机动隐蔽设伏，压准了敌机航线，取得胜利。 X`VN"> x
1963年11月1日上饶伏击台湾空军U-2高空侦察机，胜仗。主要是有效地对付了敌机加装的反地空导弹的电子预警设备——十二系统。 l%O7wC
1964年7月7日漳州伏击台湾空军U-2高空侦察机，胜仗。 B5QGwP-v
1964年8月9日广西宁明伏击美国空军U-2高空侦察机，败仗。主要是由于我电子设备故障。 rh;%Q;r4
1964年11月26日兰州上中堡伏击台湾空军U-2高空侦察机，败仗。主要是电子对抗失利。 _=:/T0Af
1965年1月10日内蒙萨拉齐伏击台湾空军U-2高空侦察机，胜仗。主要是电子对抗奏效。 \1E9c\HO
1966年5月14日昆明秧田坝伏击台湾空军U-2高空侦察机，败仗。直接原因是参战的地空导弹兵部队使用xx号电路反干扰操作有错误。 PS*F8 2sv
1966年8月24日广州沙堤伏击台湾空军U-2高空侦察机，败仗。主要是操作人员对电子对抗设备不熟悉。 2p MaM1967年8月31日青海格尔木伏击台湾空军U-2高空侦察机，败仗。主要是操作人员对电子对抗设备不熟悉。 :-<ZEcz
1967年9月8日嘉兴伏击台湾空军U-2高空侦察机，胜仗。主要是电子对抗得力。 #f1967年9月17日广西东兴设伏首次击落美国无人驾驶高空侦察机。胜仗。主要是阵地伪装好，取得突然性。 7S+uO|@v
1968年3月22日广西宁明击落美国无人驾驶高空侦察机。胜仗。主要是判断指挥正确。 7 ZB@
o$
1969年10月28日广西武鸣击落美国147T-17型无人驾驶高空侦察机。胜仗。情报保障好。 xabz 41969年12月1日浙江泗礁岛伏击美蒋U一2高空侦察机，败仗。主要是技术人员操纵错误。 s5A}b,ry21
1972年11月18日山东朝连岛伏击美蒋U一2高空侦察机，败仗。主要是反敌电子干扰未奏效。 wuBB'rJ'G
1987年10月5日龙州反越侦察机，胜仗。主要是战备工作落实。 h?Q(jl0GL
V ! d9%^
H{yFX5x*
作为防空作战的重要兵种，原隶属于防空军的高炮部队，曾在抗美援朝、国土防空作战中发挥过重要的作用。空防合并后，高炮部队继承发扬勇敢战斗、不怕牺牲的光荣传统，刻苦训练，常备不懈，在国土防空、出国作战中，指战员们不仅敢打敢拼，而且善于总结作战经验，用集体的智慧创造出“堵，设伏”、“集火近战”、“灵活实施兵力机动”等战法，取得了一次次战斗的胜利。我们在此介绍的是1957年5月空军、防空军合并后，高炮部队的部分战例。国土防空在国土防空作战中，空军高炮部队的指战员十分注重针对敌机特点研究战法，结合实际情况搞好训练，培养作风，严格管理，在实战中密切配合，勇猛顽强，为祖国领空的安全作出了贡献。 T#E r&n^
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空炮协同歼敌 e4us`^S
1958年10月10日，国民党空军F--86型战斗机1批6架，在福建沿海的白犬列岛、北霜列岛活动后，从大娘山窜人大陆上空，企图偷袭从我福州机场起飞迎战的歼击机编队。 jvm$Q,I2$e
当日7时16分，该批敌机以高度1．18万米通过龙田机场上空，7时17分敌机与我机在龙田以北20公里上空展开空战。敌机被我飞行员杜风瑞击落2架，其余飞机各自逃命。当时高炮521团按空炮协同规定，只作跟踪哑射。7时23分，1架F--86型敌机突然从云上窜至云下，高度700米，企图低空从海上逃窜。我高炮团四连全连齐射6秒钟，耗炮弹61发，敌机被击中起火，坠于平潭岛东南海中。这次战斗，高炮部队发扬积极主动精神，在敌我机空战间隙，能迅速准确识别出敌我，当查明空中情况后，能及时抓住战机，灵活地贯彻空炮协同原则，击落了未被我机击落的敌机，取得了空炮协同作战的经验。 b68Y} $3
DboQ M
击落超音速敌机 *UQD
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1961年8月2日8时50分，国民党空军从台湾桃园机场起飞1架RF--101型侦察机，以150米的低空隐蔽出航，大速度直线窜向福州机场，企图进行照相侦察，被我对空观察哨发现，及时报告了上级指挥所并通报有关部队。空军驻福州地区的高炮部队，在30秒钟内全部作好一等战斗准备，随即大多数炮连都捕捉到目标。9时10分30秒，空军高炮第503团二连首先开火射击，接着其它各连相继开炮，敌机当即被击中起火。飞行员吴宝智跳伞后被俘，飞机残骸坠落在福州机场西南10公里处。这次战斗，空军高炮部队使用的是第二次世界大战初生产的 85毫米口径的高炮，用手工操作，发射速度慢，性能落后。高炮部队的指战员通过勤学苦练，并制订了一套“以快制快”的战法，所以取得了首次击落敌超音速侦察机的战绩。战后，国防部通令嘉奖了空军参战高炮部队。夜战P-2V1961年11月6日18时45分，我雷达部队在黄海海面上空发现国民党空军P--2V型电子侦察机1架，向辽东半岛窜犯。我城子瞳炮群立即进入一等战斗准备，严阵以待。当敌机距炮阵地40公里时，目标指示雷达捕捉到目标。为了不让敌机提早发现机动逃脱，前沿探照灯八连大胆压缩开灯距离。18时55分，敌机窜至机动炮群上空，被探照灯照中，炮群各连集中开火，一举将其击落。从探照灯照中目标到敌机坠地，仅用了30秒钟的时间，充分显示了“集火近战”战法的威力。这是空军高炮、探照灯部队机动设伏、夜间协同作战取得的首次战果。巧打美机“擦边”战1967年4月24日16时41分，美海军舰载机F--4B型2架，高度950米，开始在越南北部地区活动。当敌机距峒中地区我高炮阵地90公里时，部队进入一等战斗准备。17时4分，敌机距阵地40公里时，各连先后捕捉住目标，并进行“跟踪瞄准”。17时8分19秒，敌机入侵我领空，炮团指挥员下达“集火射击”命令。17时8分40秒，九连在距敌3500米时首先射击，随即七、八连相继开火。敌机当即中弹起火，坠落于阵地东北方向。此次战斗仅历时45秒钟，是一次漂亮的打敌机“擦边”的战斗。 87<@qYhq
o2y?BsF G
37秒速决战 -Hj0l_~
1967年5月1日中午，美军A--4B型攻击机1批4架，在越南宋化地区上空活动。为防备该批敌机侵入我国领空，空军驻广西峒中地区的高炮第30团于12时28分38秒进入一等战斗准备。12时49分，敌机距该团阵地24公里，高度1500米，自正西方向临近，全团对向搜索，团指挥员距敌机7000米时首先发现目标，立即下达“第一架集火”命令，各连相继开火，53分22秒第一架敌机中弹起火。53分27秒，团指挥员命令转移火力射击第3架敌机，53分47秒，第3架敌机中弹起火，敌机残骸坠落在越南境内。该团从开火到击落2架敌机，仅用了37秒钟。 CMQcnftiO
zfHN}(E
Zo //X
出国作战 gfGZg/O>3e
应越南和老挝政府的要求，从60年代中期到70年代初，中国空军的高炮部队开始陆续出国作战。我空军高炮部队在武器差、作战环境恶劣、对手强的情况下，作战584次，共击落击伤美机1096架。 )).O2 
Iz&N'gC
空军最早入越参战的高炮部队 / OtO9[:
1965年8月，空军高炮第23团配属陆军高炮第63师首批入越参战，部署在位于越南河内东北80公里的宋化，保卫一座连接中国友谊关到河内的铁路桥梁。10月17日10时44分至11时 32分，该团进入阵地后打了第一仗。美机7批35架裹炸宋化铁桥，我高炮23团的指战员以突然猛烈的火力，给敌机以迎头痛击，激战近一小时，击落美机7架、击伤2架，保卫了铁路桥梁安全，部队无一伤亡。10月19日，中国人民解放军总参谋部、总政治部致电予以祝贺。空军高炮第23团人越作战6个月，先后打了6仗，共击落美机23架，击伤8架。该团战损57炮6门、高射机枪3挺，有19名指战员英勇牺牲，61人光荣负伤。1965年12月，该团荣获越南民主共和国主席颁发的“歼敌竞赛流动红旗”，荣立集体三等功。 /'xgc)*
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宋化大桥保卫战 4gI2%0x`
参加援越抗美的中国空军高炮第8师23团率2、3营共6个连，部署在宋化地区，担负保卫宋化铁桥的任务。1965年11月16日，美空军战斗轰炸机7批24架，利用复杂气象从多方向对越南宋化铁桥和高炮阵地进行连续俯冲轰炸。战斗从14时51分开始，16时37分结束。战斗中，团指挥员实施了临空指挥，各连队沉着应战，打得英勇顽强，特别是炮四连和目标指示雷达的指战员，当发现敌机将炸弹投向阵地时，仍临危不惧，准确瞄准射击，终将敌机击落。四连指导员头部、腿部负重伤，仍坚守指挥岗位，进行宣传鼓动工作，直至昏迷。当他苏醒后，又不顾个人安危，组织抢救伤员，给大家很大鼓舞。这次战斗，不仅保卫目标未遭敌破坏，还取得了击落敌机4架，击伤3架的胜利。 :5\-:P(!D
ChwF"fu;
保卫克夫告捷 \i$y
1967年4月24日，美军先以2架RF-4C型侦察机到越南克夫地区上空侦察，13时36分52秒至37分18秒，驻克夫的空军高炮第2师4团6个中炮连相继开火，击落击伤敌机各1架，间隔 3小时后，美机又出动F-4、A-4、A-6型战斗轰炸机和攻击机 24架，分两批进入，先后攻击了克夫机场、铁路枢纽和高炮阵地。空军高炮第2师4团在一天的两次战斗中共取得击落敌机6架、击伤4架的胜利，保卫了目标的安全，自己人员和兵器无损伤。此次战斗，检验了部队雷厉风行的战斗作风。参战部队仅用50秒钟就做好一等战斗准备，为歼灭敌机赢得了时间和主动。激战中，各中炮连运用了“集火线”战法，各连指挥员坚决服从集中统一指挥，集火打每批敌机的首架。后又根据敌机队形散乱的情况，按照上级的统一意图，灵活机动地实施了分散指挥，因而在4分19秒中抓住战机，取得了战斗的胜利。 bJhq]_1_s
SeuxCy ,x-
激战谅山 u*e3wMV=a
1967年8月13、14日，两天内美机出动4个梯队124架战斗轰炸机，连续袭击越南谅山市区、车站、铁桥、机场、高炮阵地和该市南郊通往宋化的公路。两天的战斗激烈紧张，情况复杂，敌机多次同时攻击保卫目标和高炮阵地。我高炮15团在大批敌机连续袭击的情况下，打得英勇顽强，保持了持续猛烈的火力；抓住敌机主要编队，在最有利的射击时机开火，共消耗85炮弹928发、37炮弹4906发、高射机枪子弹3962发，取得击落敌机8架、击伤3架的胜利。 0brn+/@
Br^ >#P 
英勇顽强反敌轰炸 {Hj>.N R[
1968年1月5日8时25分，美机8批48架F-4、F-105型战斗轰炸机，采取多批次、小间隔、多方向、主佯攻相结合等战术手段，对越南克夫、布下等地进行连续攻击，中国空军参加援越抗美的高炮第7师及部分配属部队参加战斗。美第一批4架F-4型飞机在高炮火力圈外佯动，部队未开火。5分钟后，美F-105型飞机20架分成3批，每批间隔30秒，从正西方向临近。高炮20团各连集中火力射击，当即击落美机5架。间隔4分钟后，第5批 12架F-105和第6批F-4型飞机，先后从正东方向进人。高炮 21团各连集中火力射击，又击落击伤美机各1架。与此同时，驻莫状、寨高的各高炮连，对窜人火力范围的第7、8批美机进行射击，又各有1架美机被击中起火。下午16时32分，美机出动多批战斗轰炸机袭击克夫以南的北宁，其中2批分别从克夫东南、正南方向窜人我高炮火力范围。有13个高炮连开火，击落美机2架、击伤1架。在这一天的战斗中，美机投掷爆破弹44颗、子母弹12箱，发射“百舌鸟”导弹2枚，除布下沧河铁桥被炸坏外，其余保卫目标均未受损。高炮参战部队击落美机9架、击伤3架，是一次比较成功的反轰炸战例。 %(edsM

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援老抗美的空军高炮部队 H %1D[*r 4
QD2it'|C
从1970年开始，美国飞机经常对中国援助老挝的筑路工程和筑路部队地区，进行侦察和轰炸、扫射，造成一定的损失。中国政府应老挝民族团结政府的要求，决定派出一定数量的高炮部队，赴老挝保卫中国筑路部队的安全，保障筑路工程顺利进行。 c?+yhz. z
1970年底，中国空军高炮第15师及其配属部队首批进入老挝参战，部署在上察地区。那里地形复杂，草木丛生，气候恶劣。他们克服重重困难，抓紧时间抢修阵地，构筑工事，迅速担负起对空作战任务。在历时1年零10个月的时间里，他们对空作战21次，击落敌机13架，击伤3架，较好地完成了保卫中国筑路部队的防空安全任务。该师于1972年11月5日至25日，分批撤离老挝回国。其任务由后续人老高炮部队接任，整个援老抗美作战任务于1973年11月结束。
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第五章没有战火的特别行动 s`@X)8;
人民空军自建立之日起，就牢记全心全意为人民服务的宗旨，将保卫祖国和建设祖国的两副重担一肩挑，在没有战火的领域以其特别行动为祖国为人民作出了特别贡献。 rc4,J=u@
P/[ Z>9F
一、为新型飞机颁发“绿卡” t "OkT?/h
1953年7月26日，江西南昌机场，彩旗飘扬，洪都机械厂的数百名干部和职工集中在试飞站的大草坪上。在初升的太阳照耀下，一架崭新的绿色雅克-18型飞机停放在翠绿的草坪上，飞机座舱内坐着首席试飞员段祥禄和试飞员刁家平。大会主持人宣布:“新中国第一架国产飞机试飞典礼现在开始，请第二机械工业部赵尔陆部长剪彩!”红绸被剪成两段，绿色信号弹划破蓝天。在地平线上，一架飞机飞来，只见飞机一会儿急剧上升，一会儿垂直俯冲，一会儿拉斤斗和斜斤斗，一会儿横飞，飞机尚未改平就进入了失速螺旋，冲向大地，不少观众吓得目瞪口呆。就在此时，飞机停止了翻滚，在树梢上面变成半圆弧线拉起来。“太棒了!”赵尔陆部长高举双拳在空中挥了几圈。“飞机的性能好极了!”苏联顾问大叫，互相拥抱。人群中发出了暴风雨般的掌声，飞机徐徐降落在“T”字布旁，滑到草坪关车。段祥禄和刁家平跨出座舱。机械师急步向前征求首席试飞员段祥禄对飞机工作情况的意见，段祥禄接过飞机接交簿，在上面工整地写道:“飞机空中工作情况一切良好，段祥禄”。自此，翻开了新中国试飞员试飞历史的第一页。 6C i/[f
飞机试飞是国家研制发展航空武器装备过程中的一个重要环节。飞机试飞通常分为新型号飞机的试飞和包括科学研究性试飞在内的其他试飞两类。新型号飞机的试飞按研制生产过程的各阶段又分为调整试飞、鉴定定型试飞和验收试飞。调整试飞是对新型号飞机制成后所进行的试飞，其目的是检查构成飞机的整个系统设计是否正确，工作是否协调可靠。鉴定定型试飞是根据飞机的作战使用任务，全面考核飞机的战术技术性能和维护使用的可靠性，试飞合格后准予定型批量生产。验收试飞，是对已经批量生产的每一架飞机出厂前所进行的试飞，符合验收技术条件即交付部队使用。其他试飞，均在现役飞机上进行。包括对新理论、新技术、新材料的探索和试验研究性质的试飞;新型和改进型发动机、武器系统、电子仪表设备等的科研试飞，待这些新成品达到规定性能要求后，再装到新型飞机上调试。50年代，航空工业部门制造出的飞机都由空军临时派出具有丰富经验的飞行员试飞。上述南昌洪都机械厂制造的螺旋桨式雅克-18型（后改称初教-5）飞机首席试飞员段祥禄就是由空军从空二师四团中队长位置上临时调去担任试飞任务的。此后，空军又调吴克明担任歼-5型飞机的试飞。这两种飞机都是引进技术生产的，实际上是一种验收试飞的性质。我国自行设计研制的第一种喷气式歼击机———歼教-5型飞机，是1958年7月26日由于振武进行首次试飞成功的。于后来成为空军司令员。 W#iy`L0"
1956年6月，国家成立了飞机研究院，它是第二个五年计划期间苏联对中国技术援助的重点建设项目之一，1960年6月正式承担科研试验任务。1961年7月改为飞行研究院。该院的隶属关系多次变动。1969年至1974年，空军以该院为基础整编为空军试飞基地，并组建了试飞团（后改为试飞大队）和4个试飞大队，分别驻在沈阳、哈尔滨、成都、南昌、安顺等地的飞机制造厂，主要担负批量生产飞机出厂验收试飞任务，也部分担负科研和新机调整试飞任务。 &8>  >+.
飞行试验是一项极为艰巨、复杂的任务。除空军试飞大队专门完成试飞任务外，空军大部分航空兵部队和航校也承担了国防工业部门、研制单位委托的各种试飞试验任务，如空空导弹、航炮、炸弹等机载武器发射和投放的试验，雷达和各种仪器设备的试验等。平均每年使用飞机1600～1800架次，飞行时间近2000小时。 s=c.$:Ku
担负飞机试飞的飞行员是从事一项特殊职业的人。试飞员的任务要在飞机上做出各种极限动作，取得宝贵的数据，测试新机的性能。人们称他们是为新型飞机颁发蓝天“绿卡”的人，在蓝天 “雷区”的人。试飞员不仅需要勇气和高超的飞行技术，还需要丰富的理论知识。一些发达国家要求试飞员，首先必须达到工程师的水平。中国空军组建试飞部队时，对选调试飞员提出了严格的条件:一是必须具有高度的飞行事业心和责任心;二是必须具有勇敢机智、沉着坚定、不怕牺牲的品质;三是必须具有高超的飞行驾驶技术和较高的航空理论水平。 w.BLKqW
Z.yT%V47
通过近50年各种型号新机的试飞实践，人民空军已涌现出一大批有较高水平的试飞员，如滑俊、王昂、杨国祥、葛文墉、蒋德秋、鹿鸣东、黄炳新、邹延龄等。其中，曾在陆军当过机枪手，到空军飞过轰炸机、歼击机，参加过抗美援朝、国土防空作战和国庆两周年阅兵，到试飞团后，科研试飞369架次，次次都出色完成任务的滑俊，于1980年被中央军委授予“科研试飞英雄”的称号。刻苦学习外语和航空理论，掌握俄、英、日三种外语，多次排除重大险情的王昂同时被中央军委授予“科研试飞英雄”的称号，并且后来还担任了我国航空工业部副部长等要职。曾任中国空军试飞团团长和中国新型歼击机首席试飞员，在19年试飞生涯中，创造中国航空试飞史上参加新机定型、完成试飞任务和空中遇险排险最高记录的黄炳新，于1988年被中央军委授予“试飞英雄”的称号。
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二、同核试验队伍一起行动
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核武器试验是新中国第一代党和国家领导人在50年代就高度重视的国防科学试验工程。为了发展我国的核武器事业，空军部队同国防科技专家和广大科技工作者一起行动，勇敢地承担了国家交给的这一重大任务。从1964年10月到1980年10月的16年间，空军共派出空、地勤人员1240名，出动飞机343架次，飞行时间600多小时，参加核试验16次，都圆满地完成了任务。其中，一些飞行员还作出了重要贡献，受到党和国家领导人的高度赞扬，成为人民的功臣。 i~NhN7REj
在蘑菇云中取样。 1964年10月16日，在我国成功地爆炸第一颗原子弹的过程中，空军先后出动飞机14架次，完成了产品运输、烟云取样、剂量侦测、空中摄影、进入沾染区观察爆炸效果等任务。空十三师郭洪礼机组为这次试验做出了显著成绩，荣立集体一等功。 y$[/sP9E
郭洪礼机组的任务是在原子弹爆炸后，驾机穿过原子弹爆炸后升起的蘑菇云，为科研机构检测爆炸效果，收取爆炸剂量。这个任务是非常艰巨而又危险的。试验要求他们在原子弹爆炸后30分钟，严格地按照规定的时间，准确地在7000米高空从蘑菇云中间穿过去。早了，蘑菇云没有形成，强大的冲击波会损坏飞机;晚了，蘑菇云扩散，达不到所收集的剂量。至于穿过蘑菇云的后果，谁都知道意味着什么。 ?}b8o
接受任务后的郭洪礼机组，不是胆怯，而是无所畏惧。爆炸前，他们反复演练做好准备;爆炸后，他们准时穿过蘑菇云，取回样品。当他们下了飞机，几个防化兵拿着探测器接近他们的身体时，报警器立即发出阵阵尖叫声，这是受放射性沾染的缘故。他们大无畏的牺牲精神终于换回了宝贵的资料，蘑菇云样品经北京研究院化验分析，确认原子弹爆炸成功。郭洪礼机组为这次核武器试验作出突出贡献，荣立集体一等功。 wt2O3首次空投原子弹。在第一颗“地爆”原子弹试验成功之后，中央军委决定尽快实现原子弹武器化，进行机载空投试验。1965年2月，空军把这项光荣而艰巨的任务交给了航空兵独立四团的李源一、于福海机组。 ZU "d*WE
18日，机组进驻鼎新机场，进行执行任务前的飞行轰炸训练。平时投普通航空炸弹，投在距靶心200米以内就可以打5分评优秀，可是投原子弹却要求投到距靶心100米以内，因为试验场区的靶标周围，每隔一定距离都修建和放置了诸如房屋、桥梁、火车、兵器和动物等各种各样的效应物，以检验冲击波、光辐射、放射性沾染的杀伤力、破坏力。如果达不到投掷要求，就会影响获取科学的数据，就不能达到周总理提出的“一次试验，全面收获”的目的。尽管李源一曾是抗美援朝期间轰炸大和岛的二等功臣，于福海是全团投弹的技术尖子，但这次投弹对他们来说也是困难重重。如果天气不好，要想把核弹投到从万米高空看去似一块硬币的靶标周围，其困难就更是难以想象了。困难没有压倒决心投好第一颗空爆原子弹的李源一机组。他们齐心协力，天上飞，地上练，白天投弹，晚上总结，不断摸索提高投弹精度的规律。最后，在5月14日的正式空投中，以距靶心40米的高质量完成了空投任务。 Wg\U9O^rE
这次空投成功，标志着我国原子弹已进入实战阶段。为了表彰机组的功绩，核试验委员会给机组记集体一等功，给李源一、于福海各记一等功，给机组其他人员各记二等功。几天后，周恩来、邓小平、贺龙、陈毅、聂荣臻等党和国家领导人接见了李源一、于福海等同志。 !N带着未投下的原子弹着陆。为了进一步提高核武器质量，增加核武器投掷手段，我国计划在1971年10月30日进行一次机载空投小型原子弹试验。 X2A~/;[d
为了提高原子弹在实战中的作用，周总理决定将这次空投改为用低空突防能力强、对地攻击火力猛、打起仗来首先使用的强击机进行。空军将这个任务交给了强击机航空兵第五师。 ?V)q?iNY
师长宋占元接受任务后，首先制订投掷方案。在排除了俯冲投弹、水平投弹的方案后，最后确定采取低空进入，40度上仰的投掷方法。这样，既可以使飞机有安全可靠的脱险距离，战时又便于低空突击。随后便组织进行普训，并确定由十四团团长杨国祥这位彝族之鹰完成此项重任。从此，杨国祥的名字便和中国的核试验连在一起，他创造了带着未投下的原子弹着陆这一世界航空史上的奇迹。当时担任地面指挥员的宋占元师长，19年后记述了这次惊险的一幕: ……下午1时许，载机一次开车成功，杨国祥驾机腾空而起，直冲蓝天。飞机沿预定航线准时到达空爆试验场上空。接着飞行员按程序有条不紊地做投弹的准备工作。 :/!;*&i
……然而，就在这时意外的事情发生了:当飞行员做完所有动作后，弹体依旧在弹舱内纹丝未动。按预定方案，飞行员一边报告，一边使用应急方法，但未能奏效。紧接着杨国祥第三次进入，用超应急方案投弹，仍未成功。此时，飞机的剩余油料已不允许做第四次进入。在这种情况下，飞行员面对着两种选择:弃机跳伞或带弹着陆。此时的杨国祥把自己的生死置之度外，毅然决然地挑选了后者。按照地面指挥员的指令，他迅速将核弹锁死，载着原子弹向基地飞来。 PR9qE4 zb{
战斗机载着原子弹着陆，这是过去闻所未闻的。因为这不是普通炸弹，这是能够摧毁一座中等城市的核弹，一旦发生意外，战友、战鹰、整个基地都将毁于一旦，国家耗用的巨资，千万人的心血，珍贵的科研成果，将在瞬间付之东流，后果不堪设想。 v8"d^&
……这时，电话传来周总理的指示:要相信飞行员的处置能力，一定要保证飞机安全着陆，基地人员马上钻地道。原来周总理和叶剑英副主席都进入了中央指挥所，直接掌握试验的进展情况。接着机场警报器的叫声刺破长空，所有人员包括家属小孩迅速而有组织地进入地下工事。 (ey'j7
……为了减少不必要的牺牲，我让一名参谋和我留下，塔台其他战勤人员都转入地下。我站在塔台上，但见周围死一般寂静，已经熟悉的机场又变得那样的陌生。我抬头向载机的来向望去，瓦蓝色的天空没有一丝云彩，而我在这平静的空间，即将迎接一场特殊的战斗。我担任塔台指挥员少说也有上千个场次，指挥特殊情况处置也不下几十次，回忆起来，哪怕最复杂的意外情况，与眼前的危急程度相比，都是那样的微不足道。我想，这也许是我最后一次履行塔台指挥员的重任。我可能将和基地一起消失。但我义无反顾，脑子里正飞速思考着如何落实周总理指示，构思指挥方案的腹稿。根据飞行时间计算，飞机已接近有效联络距离。我坚定地拿起话筒，直接呼叫着飞行员的名字:“杨国祥，我在塔台上，机场天气很好，你要沉着、冷静，再检查一下挂钩是否确实锁死，一定要保证一次落地成功。”扬声器里立即传来了飞行员坚定、简洁的回答:“明白!”这个声音，我听过千百次，可今天听来竟是那样庄严、亲切。我仿佛看到带着严肃面容的杨国祥，正沉着地操纵着飞机向我飞来。 sEY73pP:
飞机临空了，很快，我令其直接进入四转弯着陆，并不断指挥飞行员:“注意检查襟翼、起落架”，“注意调整速度”，“加油门”，“带一点”，“好”!当飞机平稳地接地后滑到停机坪时，我才如释重负。 @3}<
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事后查明，原子弹没有投下去的原因是推脱装置的薄膜破裂，造成线路短路，使燃爆弹不能工作。有关工厂很快派人来到基地，将线路进行了改装。 x%.Pzs@
1972年1月7日，按计划我们参加了第二次试验。当时虽然飘起雪花，天气不很理想，但我感到飞行员的技术水平完全可以胜任。13时，杨国祥信心百倍地驾机起飞，按照预定的方案，他沉着地驾驶着战鹰，熟练地完成了每一个规定的动作，当按下最后一个按钮时，他明显地感到弹体确已离机，于是迅速戴好防护镜，关闭座舱防护罩。30秒钟后眼前一道强烈的闪光出现，紧接着是震天的巨响，戈壁滩又一次升起蘑菇云。 mLb`K':;jg
这次空投核弹试验受到党和国家领导人高度赞扬，杨国祥荣立一等功。 s,tY4M l
三、测量大地"美化大地"探地球宝藏 [o2w3
人民空军建立以来，运用航空手段为国家国土测量、探测地下资源、飞播造林作出了重大贡献。 a Wf2^
为祖国大地度经量纬。中国是一个拥有960万平方公里土地的大国，然而历史上却没有一幅完整的国土勘测图。为了填补这一空白，人民空军航空测量团从1954年5月组建以来，就驾驶着银鹰，从东海之滨到西南边陲，从北国白山黑水到南疆椰林山寨，为国土度经量纬。他们经常在茫茫的大海，浩瀚的沙漠，辽阔的草原或冰川纵横的世界屋脊上空作业。他们共出动飞机上万架次，飞行时间近4万小时，飞行的航程等于绕地球1200圈，拍过的航空胶卷连接起来达1700公里，把整个国土拍摄了两遍。 :wznUG;
经过他们的努力，完成了1∶1000000航测图6190幅，使我国有了完整准确的国家基本地形图，为国界划分、铁路选线、长江和黄河水利规划、水库建设、矿藏开发和民航的发展等提供了宝贵资料，并使青藏高原和中国西北部的1403平方公里的无图区第一次有了完整的地形图。 ]^1U2Vy_
航空测量是一项艰巨复杂的任务。1974年开始拍摄珠穆朗玛峰的时候，团长陈杰和战友们立志重新精确测量珠峰的海拔高度，为使伊尔-18型飞机能飞上万米高空，他们将飞机上暂时不用的器材拆掉，并制定了分段爬升的飞行方案，最后将珠峰拍摄了几遍，为专家们准确测量珠峰8848.13米的海拔高度提供了珍贵资料。 qjdzJlH
边界是一个国家主权、尊严和领土完整的象征。空军航测团执行边界航测任务已有20多次，航测与我国接壤的12个国家的边界21900公里和18400公里的海岸线。1986年6月，航测团与某邻国进行边界联测。双方决定:飞机越界深度不得超过5公里。邻国领航员的眼睛紧盯着航线。突然航线上空出现了大量云团，云会遮挡镜头，影响航摄照片的分辨率，领航长根据云团的移动方向、速度，提出从邻国一侧开始航测，避开云团。在征得邻国领航员的同意后，航拍进行顺利。当云团的阴影压在最后一条航线时，整个测量刚好结束。此举使得外国人对中国航测兵刮目相看。 bs5i<@ 7
由于成绩突出，贡献大，航测团多次受到国家有关部门和总参谋部的表彰，有一个机组荣立集体一等功，20名指战员立了二等功。 &J[gF
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空中神眼探宝。利用航空手段探测地下资源是一项新技术。1974年6月，国务院给空军下达了对黄海、渤海、东海、南海进行航空物理探测的任务。这项任务要求高、难度大，在海上每隔5公里或10公里就要飞出一条标准的测线，每隔120公里飞出一条横穿测线的切割线，飞行航迹不能偏离300米，飞行高度保持在500或800米，误差不能超过20米。航测范围，北起山东半岛，南至西沙群岛，沿着中国漫长的海岸线，向外延伸500～700公里的辽阔海域。 b++$ Q\k
空十三师接受这一任务后，迅速派出60名空、地勤人员和3架伊尔-12型飞机，紧密配合国家地质总局航空物理探测大队，进行了海上航空物理探测作业。在连续三年多的时间里，克服了气候多变、航线不好控制、在公海上空作业飞行等困难，始终严格遵守有关规定，准确保持航线，共出动飞机304架次，飞行881小时，飞遍了祖国的万里海疆，优质安全地完成了89.3万平方公里海域，13.6万公里测线的航空物理探测任务。为初步查明和圈定石油资源的远景区，开发海底石油提供了可靠的资料和数据。为此，总参谋部和国家地质总局给予通报表扬，《人民日报》、《解放军报》对他们的事迹都进行了报道。4年后的1978年，他们又派出6个机组，近百名空、地勤人员，对我国沿海大陆架和渤海、黄海、东海、南海的广阔海域进行航空磁测，对有石油开采价值的地区进行了详细测量，初步查明了我国海底和大陆架地质结构，为我国大陆架海洋资源的开发作出了重要贡献。人民空军的航测兵是国家经济建设的先行者，工业、农业、能源、交通、水利、重点工程建设等都离不开航测兵的身影。几十年来，他们为兰新铁路、宝成铁路、新安江水电站、三门峡水电站、刘家峡水电站、武汉长江大桥、龙羊峡高压输变电线路选址，为大亚湾核电站和秦山核电站以及大连、海南岛、厦门等地经济开发提供地形资料，为我国的矿藏、森林、生物、水文等自然资源的普查，为洞庭湖地区地形水系、我国各地汛情震情监测、城市规划提供资料等，都作出了重要贡献。 UVM6FX*yl
大地美容师。空军响应国家植树造林、绿化祖国的号召，积极开展植树造林活动。自1956年3月，空军第一次派出飞机帮助广东省林业厅进行飞播造林时起，已有四十多年的历史。 {c*y0.lZ
1982年初，空军根据邓小平同志“空军要参加支援农业、林业建设的专业飞行任务，至少要搞二十年，为加速农牧业建设，绿化祖国山河作贡献”的指示，迅速组织运输航空兵改装了一批飞机，训练了一批能够执行飞播任务的机组，按照国务院及各省、区林业部门的统一规划和要求，当年春季就飞赴各地执行飞播造林和种草任务。 nq,TatNs
兰州军区空军运输团是执行飞播造林任务的先进单位。1982年春，这个团经过两个月的紧张准备，完成飞机的改装和飞行人员山区超低空载重飞行训练。5月上旬就派出空、地勤人员和飞机在太子山一带播撒树种近5吨，飞播面积2.2万多亩。这个团在1982年至1983年两年间，先后飞赴宁夏、陕西、甘肃、内蒙古、贵州等5个省、自治区的25个播区执行飞播任务，共出动飞机891架次，飞行536小时，播撒树种和草籽287吨，飞播面积115万多亩，为计划数的213%。经检查，种子发芽成活率超过了国家规定的指标。该团1983年受到全军绿化委员会的通报表扬，并被中央绿化委员会评为全国绿化先进单位。 n=jA%(Z=
飞播造林，由于飞机是在山区超低空载重情况下飞行，加上季节时间的限制，任务艰巨，飞行活动有很大的危险性。1986年4月4日，成都军区空军运输团飞行中队长桑克喜与飞行员赵兴华驾机前往川东播区执行飞播任务，途中天气突然变坏，飞机被翻滚的恶云吞没，撞上一座陡峭的山峰，两位飞行员光荣牺牲。然而，飞行事故并未缚住飞行员的翅膀，相反，他们搏击风雨的翅膀更加坚强。在7年后攀枝花播区的飞播作业时，该团团长姚克明在突遇雷雨，能见度极差的情况下，设法克服重重困难，继续超低空作业，坚持播完树种后才驾机返回。全国绿化先进个人，一级飞行员庞克俊，在1990年5月10日云南元谋播区飞播时，飞机刚升空入云，座舱内供电设备突然全部失灵，仪表盘的指针停止摆动，附加操纵设备失效，无线电空地联系中断，飞机在云海中飘摇。庞克俊凭借平时练就的技术，沉着镇定，判断出空域位置，寻找降落点，终于在5分钟后成功地迫降在川东某机场。从1985年起，庞克俊多次战胜险情，圆满地完成了飞播造林任务，航迹遍及大西南的各个角落，航程相当于绕地球8圈还多。为了提高飞播林的成活率，参加飞播造林的空军飞播部队经常与恶劣的气候抗争，以赢得飞播时间。1989年5月，成空某独立运输大队在遵义地区飞播时，获悉当地4天后有雨，大队领导就连夜奔向100公里外的作业点，组织信号队上山，采用双机跟进同时作业的做法，加快飞播进度，赶在雨前完成了任务。 (r6H 'e
人民空军执行飞播造林任务40多年来，累计出动飞机2.3万架次，飞播造林达5679.2万亩，为绿化祖国的山河贡献了力量。人们赞誉飞播部队的官兵为大地的美容师是当之无愧的。
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四、抢险救灾当先锋 ~Di9ga,zFW
我国幅员辽阔，地形复杂，气候多变，每年都有局部地区发生自然灾害。抢险救灾，保护人民生命财产安全，是对国家建设的大力支援。每当发生灾情、险情或紧急情况时，空军部队总是把灾情看作命令，把灾区当作战场，充分发挥空军反应快、机动性强的空中优势，全力以赴，奋勇抢救国家和集体财产，保护人民安全，发挥了抢险救灾突击队的作用，谱写了一曲曲爱国爱民的乐章。 >P g!qg
抗洪抢险。我国江河湖泊众多，几乎每年都发生局部性的水患灾害，抗洪抢险是一项重要任务。 AXzK T
1951年8月，辽南连降大雨，山洪暴发。航空兵某部机组奉命率先飞临灾区救援。当时这个机组还未飞过夜航，但他们战胜了比夜航还复杂得多的恶劣天气，顺利完成了任务。 ~$WP2SP
1963年8月，冀、豫、鲁和北京地区暴雨成灾。航空兵某师和直升机某团奉命飞向各个灾区，先后出动飞机804架次，空投食品1360吨、救生器材42272件、橡皮舟498条及大量物资，抢救出群众2289人、粮食120万斤，收容灾民11293人。 IdUJtGG1981年，四川遭到百年不遇的特大洪灾，受灾范围达135个县市。成都军区空军某运输大队受命出动，4天内派出飞机44架次，空运省、市领导飞越30个重灾区视察水情，运送救灾物资。在受灾最重的射阳、遂宁县，机组沿着波浪滔滔的水面，连续飞行几个小时，保证地方领导逐一查清了灾情。他们发现涪江上一江心岛有一百多名群众被困，就及时投下救生圈和橡皮背心，仅救灾头几天就空投物资34吨。 Iaol gE
1983年，陕南安康遭到400年来罕见的洪水袭击，县城被淹，8万多居民被洪水围困，沿汉水数县也遭严重灾害。空军及时指示兰空和武空部队紧急出动，奔赴灾区抢救。先后派出飞机163架次，空投救灾物资79吨，抢救遇险群众2.5万人，抢运国家物资8000余吨。 _ce!2K

1991年，江苏、安徽、浙江、湖北等10余个省市遭到暴雨袭击，江淮一带洪水泛滥。空军除派出飞机接送中央领导视察灾区、抢运物资和遇险群众外，还根据国务院水利部的要求，对淮南、太湖、巢湖、洪泽湖、滁河、武汉6个地区进行了航测，航测面积达16万多平方公里。为此，水利部副部长严克强代表国家防汛总指挥部和水利部向空军赠送了“军民携手，抗洪救灾”的锦旗。 ;j* ,e=Ig,
1998年，长江、嫩江和松花江发生特大水灾，人民空军遵照中央军委命令，全力投入抗洪抢险大决战。8月7日，空十三师接到空运的命令后，师政委坐镇指挥所指挥，师长率10架大型运输机立即出动，到广东等地紧急空运援鄂抗洪部队。当时，机场上空雷电交加，天气极为恶劣。师气象部门经过周密计算和分析，认为机场西北部上空云区有一条空隙，半小时内不会弥合。于是，首批5架大型运输机以每10分钟1架的间隙依次升空，飞向目的地，迅速将3600名官兵和上百吨装备运往抗洪第一线，首开我军抗洪抢险使用大型运输机之先河。到8月31日，空军共投入飞机170多架，飞行665架次，空运部队1.3万人、各类防汛抢险物资1300多吨。 LLAHu^a
除上述外，空军还先后参加了1985年辽宁地区、1986年广东汕头地区、1987年甘肃河西地区、1990年福州、杭州和2001年广西南宁等地区的重大抗洪抢险行动。 loA9tO
1988年，喜马拉雅山地区普降大雨，一场特大洪灾席卷孟加拉国四分之三的国土，3000万人无家可归。孟加拉国政府请求中国派飞机援助救灾。我国政府派出1架安-12运输机和3架米-8直升机飞到孟加拉协助救灾。在孟加拉国飞了46个飞行日，近400小时。孟加拉的报纸、电视，几乎天天报道我国救灾飞行分队的消息。这是我国首次派飞机出国救灾。
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抗震救灾。 I=o7n#ft\
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地震是危害巨大的自然灾害。哪里有震，哪里就能听到空军飞机出动的声音。1966年3月，河北邢台发生了新中国成立以来最大的一次地震。震后第二天，空军迅即派出飞机送周恩来总理到震区视察，并出动63架飞机，飞行300架次，空运了大批伤病员和救灾物资。 {-e@4
1974年5月，云南昭通发生强烈地震。空十三师紧急出动，赶往震区支援。航线上耸立着巴山山脉，以女飞行员刘晓莲机长为首的机组不断修正航向，躲避雷雨区，经过5小时的飞行，终于在黎明时到达目的地，将一包包食品和衣物及时送到灾区人民的手中。 o NP>rW0*
1976年7月，河北省唐山市发生7.8级强烈地震，有近百万人口的城市顷刻间变成了一片废墟，24万人罹难。由于铁路和公路都受到严重破坏，一时空中交通成为进入灾区的唯一通道，唐山机场成为唯一的空中码头。空军领导同志坚持在空军指挥所值班，昼夜不停地实施调度指挥。当时的唐山机场，日最高飞行量达340架次以上，最短间隔26秒钟就起降1架飞机。在抗震救灾最紧张的日子里，空军飞机共飞行2478架，紧急空运救灾人员5800多人，各类物资2万余吨，空中转运伤员2万多人，为抗震救灾作出了重大贡献。 3x a?8/Gd
1988年11月，云南澜沧、耿马地区相继发生7.6和7.2级强烈地震。震后几小时，空军昆明指挥所就组成前线救灾空运指挥组，空军各部队迅即调集11架飞机飞赴灾区，指挥组克服重重困难，在山峦起伏、人迹罕至的山区开辟了5个降落场，保障食品，蜡烛、手电、血浆等大批救灾物资源源不断地送到灾民手中，广大灾民感激万分，把空军派出的飞机叫做“吉祥鸟”。 FU?A'C_n/
炸冰排险。黄河流经内蒙古地区流势减缓，冬天由于气温低，河面被封冻。每年春天黄河上游解冻时，河水推动着巨大冰块顺流而下，在内蒙古包头、磴口的河段筑成一道道巨大的天然冰坝，致使这些地区水位急剧上涨，严重威胁工业重镇包头和其他地区的安全。1951年3月，包头地区又出现冰凌险情。政务院指示空军派飞机轰炸冰坝，空十师立即派出图-2型轰炸机4架，执行轰炸冰坝的任务。他们在4天时间里，共出动飞机37架次，投炸弹201颗，迫击炮弹50颗，炸开冰坝11处，使河套地区50万人民和100多万亩粮田免遭水患。自此以后，空军几乎每年都要派出轰炸机执行炸冰任务。仅1979年至1984年的6年中，空军为轰炸冰坝就出动198架次，平均每年33架次，不仅保证了人民群众生命财产的安全，也为内蒙古黄河沿岸地区的生产建设创造了有利条件。为此，当地群众将空军誉为“真正的河神”。 Ul)&lq
抗雪救灾。我国东北、西北、西南少数地区气候复杂多变，常常遭受暴风雪的袭击，雪灾给各族人民的生命财产带来严重威胁，人民空军及时出动飞机运送和空投，减少了雪灾造成的损失。 F v[PZ80
1955年2月，青藏高原连降大雪，交通断绝，藏族同胞的生活粮食和牲畜饲料十分困难，空军某部领受任务后，连日出动大批机群，冒着摄氏零下40多度的严寒和稀薄的空气，把一包包粮食空投到藏胞手中。 b'K5xhBO
70年代末80年代初，内蒙古草原的锡林郭勒、乌兰察布盟，新疆帕米尔高原的克孜勒苏牧场，西藏阿里、墨脱，新疆巴音布鲁克草原等地分别遭受到历史上罕见的雪灾，10多个大牧场被几尺厚的大雪覆盖，人畜被困，交通隔绝。空军各部队及时出动飞机空运和空投，解救了数十万被困牧民和1000多万头牲畜。 [BF{
1990年春，西藏那曲地区先后降雪120多次，24万多平方公里的茫茫草原被无际的雪海吞没，50%的地区成为特重灾区，22万牧民面临饥饿和死亡威胁，509万头牲畜在死亡线上挣扎。成都军区空军全力以赴，支援灾区，机组在气候变化大，云雾笼罩的情况下，克服地形复杂、高原反应等困难，冒着危险驾机飞临灾区空投物资，运送工作组，先后在巴青等县22个空投点空投各类物资153.5吨，为支援当地政府和少数民族群众战胜这场历时近一年之久的特大雪灾作出了重要贡献。 *PITU %'
灭火救灾。空军部队遍布全国各地，几乎每年都有部队参加灭火救灾工作。每当火灾来临，空军部队总是把火场当战场，赴汤蹈火在所不辞。 g;8
1959年5月10日，内蒙古自治区呼伦贝尔盟的海拉尔一带草原起火，蔓延到原始森林。当地500多名扑火群众被烈火包围。空军闻讯后，立即派出2架飞机前往营救，女飞行员伍竹迪驾机穿过火海，找到被困群众，向他们空投衣服、食品和灭火器材，通报了火情，引导他们冲出包围，扑灭了大火。 `DR7XU]NM
1987年5月，大兴安岭发生特大森林火灾，沈阳军区空军、北京军区空军、兰州军区空军、济南军区空军和空三十四师、空十三师奉命派出部队，奔赴林区，参加灭火战斗。空军领导同志陪同国务院领导到火场视察，部署灭火。参加灭火的航空兵部队连续超强度飞行1052架次，空运灭火人员9791人、风力灭火机2593箱、各种物资240吨，并在2万平方公里的范围内成功地实施了人工降雨，为扑灭森林大火作出了贡献。在这次灭火救灾中，空军直升机团824号机组荣获“扑火救灾空中轻骑兵”称号，9个单位立集体二等功，25个单位立集体三等功，100多名人员立功受奖。 a*+.#x
1989年8月，青岛一个油库爆炸起火，济空运输团于当日紧急出动直升机3架，空运山东省领导和有关专家前往组织救灾，同时积极组织人员和派出飞机参加灭火行动，快速准确安全地完成了空运任务，受到地方政府和人民群众的赞扬。 vdK?gP\Z
抢救遇险群众。当人民群众遇到危险时，空军部队总是以最快的速度奋力营救，解救人民群众于危难之中。 [w I7k
1960年2月3日，山西平陆至风陵公路工地上的61名民工，因食物中毒，生命垂危。中共平陆县委请求卫生部在最短时间内，将解毒药品运到平陆。卫生部请空军派飞机支援，空军即令运输航空兵部队派飞机连夜把药品送往平陆县，使中毒民工得到解救，全部脱险。为此，中共平陆县委和县政府特地派代表专程到北京，向空军领导机关表示感谢，并赠送了写有“人民战士热爱人民，夜行万里抢救病人”的锦旗;全国各地的报刊、电台还以《千里送药到平陆》等为题报道了他们的事迹。
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时隔23年后，还是在平陆县，又发生了一起震动全国的冰河救援事件。1983年1月9日，地处黄河边的平陆县常乐公社车村大队的一艘渡船，载着58名群众行驶到黄河中间，被几十块从上游顺流而下的巨大冰凌夹住，冰凌和船体冻在一起，使渡船悬浮在河心，随时可能船破人亡。58名群众在船上困了一天一夜，处境十分危险。北空独立运输团杨英源、傅文明两个机组受领抢救群众的任务后连夜赶赴现场，向渡船上空投了一批棉衣和食品。接着，他们又冒着机毁人亡的危险，凭着高超的技术，将飞机单轮轻轻地触在船头板上，让船上群众直接登机，往返11次，将58名遇险群众全部救上了岸。被营救群众和岸上守候了几十个小时的地方政府抢救指挥部人员及数千名村民无不激动万分，感谢党和政府的领导，感谢人民空军的支援。 RC_ 1960年3月31日，广东省汕头专区远航捕鱼的720多艘渔船同3600多名渔民遭到大风袭击，无法返航，许多渔船不知去向。中共广东省委发出紧急抢救通知。空军出动13架次飞机，冒着险恶的气候飞到海上寻找渔民，把飘泊在20几处的遇险渔船的准确方位，及时报告给救灾指挥部。当地政府和有关部门根据他们的报告，组织力量抢救，使全部渔船和船上的渔民安全脱险。1982年8月1日，中国农业科学院稻麦专家陈叔平，在西藏地区工作期间突患重型肺炎，生命垂危。空军获悉这一情况后，马上派飞机将陈叔平接回北京，经抢救治愈。 -oyah!g2
1983年12月，青海湟中县38名群众在青海湖破冰捕鱼，由于冰层断裂被困在湖中的浮冰上，兰空运输团及时派出飞机，将遇险群众全部安全救出。 3t<~}%Li
1984年3月2日，铁道部所属山西永济电机厂铣床女工王惠莲，在操作中发生事故，肱股以下大半截胳膊被机器切断。空军第十二航校闻讯后，立即派飞机将其送到西安医院，实施断肢再植手术，保住了王惠莲的胳膊。 fmM7P
空军的抢险救灾行动就像是一次次“心连心”活动，不仅密切了军政军民关系，而且密切了党群关系、干群关系和民族之间的关系，受到了地方政府和广大人民群众的高度赞扬。
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五、空中运输的“小车班”、“大车队” V| xImB5
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中南海的“小车班”。 1998年8月8日7时12分，京郊某军用机场，3架“超美洲豹”直升机突然吼叫起来，长达15.6米的旋翼飞转着，巨大的轰鸣声更增加了机场上的紧张气氛。接着，3架“超美洲豹”直升机依次拔地而起，在低空一字排开，悬停片刻，机头一侧，相继转弯上升，呼啸而去。 Eq#8/uh
机群的目的地是湖北省沙市。当日下午，机群到达沙市，机组领受任务:准备于次日送朱基总理去石首调关矶头长江大堤。8月9日9时35分，3架“超美洲豹”直升机出现在石首市绣林镇边的公路上空，随即3架“超美洲豹”直升机按照1号机、2号机、3号机的顺序依次徐徐落地…… K&2:
10日，“超美洲豹”机群执行完朱总理专机任务后，开始从沙市起飞转场。飞了40分钟，无线电就呼叫起来:“返回沙市，返回沙市，另有任务。”机群调头返回刚飞了15分钟，又一道命令传来，让他们火速赶往武汉。机群在阴霾的天空播撒下阵阵轰鸣，再次改变航线，飞往武汉军用机场。降落时，机组人员的衣服都让汗水浸透了。他们在顺利地完成了接送总政于永波主任率领的四总部慰问团前往抗洪前线的紧急任务后，于8月16日返回北京。 1x 0/
18日11时24分，才洗罢征尘的“超美洲豹”重抖精神，升空北上，前往哈尔滨。国务院副总理、国家防汛抗旱总指挥部总指挥温家宝将从南方直飞哈尔滨，转乘“超美洲豹”在东北灾区指挥抗洪工作。20日，“超美洲豹”机群返回北京，直升机落地时，时针指向23时30分。22日7时整，“超美洲豹”再次南下，执行接送全国政协主席李瑞环察看灾区汛情、慰问军民的飞行任务。24日下午，机群安全返回北京。  Ls9zb
24日17时50分，“超美洲豹”机群只在京郊稍作停留，便第二次出征北上，飞向受洪灾严重威胁的大庆。直升机上坐着的是时任中共中央政治局常委、国家副主席胡锦涛同志。这之后，机组再次担负了朱总理在东北视察的专机任务。9月2日13时25分，机群返回北京。前后26个飞行日，飞行总航程8.61万公里。这就是空军航空兵某师在1998年全国人民抗击长江、嫩江、松花江特大洪水期间执行专机飞行任务的部分情况。 ?^q这支部队第一次执行专机飞行任务是1952年7月12日送邓小平同志从北京到成都。此后，他们长期执行接送党和国家领导人以及其他重要专机任务。毛泽东主席曾先后26次乘坐这个部队的飞机视察祖国的大江南北，周恩来总理经常坐这个部队的飞机出访世界各地。为此，这支部队被人们称为“中南海的小车班”。 Y7 h|KE 
国家建设的“大车队”。 1958年，上海、太原、本溪、武汉等大型钢铁厂的基建工程在施工过程中运输力量不足。空十三师领受任务后派出25架飞机，飞行1949架次，帮助冶金工业部空运冶炼设备201吨，由北京向边远地区空运选矿技术人员157名，设计图纸等紧急邮件8000多公斤。9月下旬，太原钢厂6座高炉因缺电动机不能投产，他们立即出动飞机去上海将20台电动机运到太原。9月底，上海钢厂的矽铁告缺，他们又派出飞机去沈阳把15吨矽铁及时运到上海。10月初，昆明钢厂仅有的中型轧钢机主动轴发生故障，他们又迅速出动飞机到齐齐哈尔，将2.2吨重的主动轴空运到昆明。由于空军的支援帮助，保证了这些钢厂正常施工和生产的进行。1986年，这个部队先后派出9架飞机，分别从上海、广州向16个省市转运由美国进口的大型计算机，及时解决了科研、教学、生产的急需，受到国家计委的好评。 \,Xkuceb
1987年2月，联邦德国政府向我国赠送200头良种种牛，要求在由国外运抵北京的当天，把种牛送达山东东营市。这是一项我国空运历史上不曾做过的事情。当时美国飞虎航空公司断言“中国没有能力运出北京”。空十三师接受这项任务后，出动5架安-12飞机，在空军机关的组织协调下，由济空、北空、空三十四师、民航及地方各单位密切配合，于当天将200头种牛安全运到东营市，以实际行动为国争了光。 7hx&zekth
1988年以来，为了贯彻国务院关于大力发展北方水产渔业的指示，空十三师还积极承担了向“三北”地区空运鱼苗的任务，仅1987年，他们就向“三北”地区空运鱼苗193架次，有力地促进了我国广大北方地区渔业的发展。 3r3@w+x
这支部队曾被总政治部和湖北省评为全军全省拥政爱民、支援社会主义建设的先进单位。人民空军还是民用航空事业的一支生力军。新中国民用航空事业的建设和发展，是同人民空军的建立和发展同时进行的。1949年创建人民空军时，中共中央决定“民用航空事业统一归人民空军司令部指挥管理”。当时民航和空军实际上是一家，各级领导机构的建立，飞行人员的调配，机场的使用，飞行的保障，航线的开通等，都是在军民两利的原则下统筹安排的。空军对民航事业的发展建设给予了积极的关心和支持。1980年3月，中共中央决定民航不再归空军代管以后，空军和民航仍然保持着密切的互助关系。 yiZVB3{ME
80年代初，是我国民用航空运输体制发生变革的时期，也是航运事业空前发展的重要时期。为了适应民航事业发展的需要，空军采取多种形式给予支援。如协助各地航空运输公司完成运输任务。1984年12月，在北京成立了中国航空联运服务公司。接着，杭州、郑州等地也相继成立了航空服务公司。他们开展业务的方法主要是，由航空服务公司组织客流，提出客机飞行计划，然后由空军安排飞机执行。由于上述服务业务的开展，缓解了民航运输任务紧张的状况。1986年12月，经国务院和中央军委的批准，成立中国联合航空公司，该公司利用空军的飞机、飞行人员和地面保障力量，开展民用航空运输业务。十几年来，联航已开辟几十条国内固定航线，营业网点遍布全国。正如当时任国务院副总理的李鹏同志在联航成立大会上讲话时所指出的，中国联合航空公司的成立“为民用航空事业增加了一个新的生力军”。
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六、“空中仪仗队”壮我将士魂 6\G~ 2f 
第二次世界大战结束时，一些西方大国为了展示他们的空中力量，相继成立特技飞行表演队，随后一些发展中国家纷纷效之。飞行表演队的任务，一是作为礼仪，在接待来访的国家元首、政府首脑和军界要人时，为其座机护航;二是在外国客人访问期间，作为参观项目为其作飞行表演。 9S4gGkk0
飞行表演队一般都有一个很漂亮的名字，英国叫“蓝箭”，美国叫“雷鸟”（空军）、“蓝色天使”（海军），法国叫“巡逻兵”，意大利叫“三色箭”，日本叫“蓝色冲击波”……中国的叫“八一”飞行表演队。外界人给它们起的名字更形象，叫“空中仪仗队”，将这些从事特技飞行表演的飞行员称作“空中模特”。 {Q7&m]
飞行表演队是一个国家空军的橱窗。1961年，印度尼西亚总统苏加诺决定访问中国。印尼方面提出，在总统座机进入中华人民共和国领空时，中国方面派8架战斗机护航。由于当时我国还没有专门的护航表演队，因此，空军只得在北京军区空军临时抽调了8名飞行尖子组成护航队伍，护航任务完成得很出色，周总理当时非常高兴。他指示空军应当成立一个专门的护航表演大队，这个护航表演大队应该成为国家和军队的象征。于是，1962年2月，“八一”飞行表演大队正式成立。 ` ogqm
在美与险中探索自由。飞行表演是在人的视觉最好的中、低空进行的，表演项目繁多。有双机、3机、4机、6机、8机、9机，每类编队特技都有上百个动作。有楔形、菱形、扇形、拱形、叠形、双瓣形，造型之变幻莫测让人难以想象;有正飞、倒飞、侧飞、斜飞、翻转飞、横滚飞、交叉飞、垂直跃升飞、急俯冲飞、贴着地面飞，飞得让人眼花缭乱。 t4LM& N<
飞行表演首先要解决密集队形的编队问题。表演时飞机间隔只有10米左右，高度差仅在半米至1米，从地面看去，简直就是翼尖相连、首尾相接的雁群。而解决这个问题的关键又在于怎样避开涡流。飞机在布满大气的空中迅速切入时形成强大的三道涡流:顺着翼尖向后延伸的是两道翼尖涡流，顺着机尾延伸的是尾流。后面的飞机一旦闯入涡流，就可能被掀翻，甚至造成停车。而表演经常是在400米以下进行，一旦停车，后果不堪设想。这样的距离间隔，这样的危险涡流，就连老资格的飞行表演队也常常难以避免空难。英国皇家空军表演队在一次表演中双机相撞，美国“雷鸟”表演队在一次表演中摔掉4架飞机的录像资料，还常常强烈地震撼着人们的心。 >0C"@h4DS
始终把为党争光，为国争光，为人民争光，为军队争光作为誓言和行动准则的“八一”飞行表演队，从建立时起，就没有被危险和无任何借鉴资料的困难所吓倒。在那外强封锁我们的时代，他们只有两个字:探索。 +E 7 |;X
为了寻找涡流、最终去避开涡流，他们一次次起飞，一次次摸索，一次次演练，一次次寻找新的希望。上升，下降，拉开，紧跟，贴近点，再贴近点，从这些不常见的飞行动作看去，他们就像是一个在雷区探索的勇士，在沼泽地里探寻通道的士兵。 "4# W O AI
经过严格艰苦的强化训练，于1963年10月，“八一”飞行表演队终于与国际友人和国内观众见面了。在30多分钟的表演时间里，他们密集队形的4机编队像4把捆在一起的银梭，上下翻飞，织锦铺银，赢得了内外宾的一阵阵喝彩，他们终于获得了空中的自由。 fu@Yv
我持彩练当空舞。天气好的时候，人们抬头向8000米以上的高空望去，喷气机身后拖着一条长长的、细细的白烟。这是因为高空气温低，飞机排出的热气骤然冷却凝聚成雾状而致。飞行表演大队通常在400米以下的低空表演，低空气温高，飞机排出的热气显示不出来。这个道理就像人们冬天哈气看得见，而夏天哈气看不见一样。飞行表演必须采用人工拉烟方式。 *V3 ou"U
“八一”飞行表演队在进行飞行表演试飞训练的同时，就在寻找飞机拉烟的办法。他们开始想到电影上敌舰逃跑时施放的烟幕，于是去海军弄来了军舰上的发烟罐，固定在飞机翼尖上，试验的结果并不理想。他们又试用强硫酸，因为强硫酸吸收空气中的水分会变成白烟，但它腐蚀性太强，而且烟带也太少，最后也放弃了。他们又试用四氯化钛，它的烟量大，腐蚀性也小，但容易变成蜂窝状，堵住烟道，常常出现断断续续的情况。后来他们终于发现滑油遇到高温可以变成白烟，这才使拉烟问题得到初步解决。 Vi$Tutx2d
接着，他们又向彩色拉烟进军。最初试制人员用喷雾器喷洒彩色墨水，地面效果不错，谁知拿到空中一试，一点彩色烟带的味道都没有。后来，他们看到一家报纸上登了篇介绍国外彩色拉烟的文章，便千里迢迢去登门求教，可是作者也不知其详，看来“借鉴”不行，还得靠自己。于是，他们成立了彩色烟剂科研小组，经过多年的努力，终于拿出了彩色烟剂。 ?!XF\gk
1981年9月，华北地区举行三军大演习，“八一”飞行表演大队第一次把红、绿、黄、橙、白五色彩带铺展在蔚蓝的天空。这五色彩带犹如舞蹈演员拖拽的长绸，把祖国的天空打扮得楚楚动人。 ]Qki l7S
壮我中华将士魂。 “八一”飞行表演大队自组建至今的30多年里，先后表演200多场，其中对外表演140余场，共有50多个国家的元首和政府首脑观看过他们的精彩表演，成功率100%。在观看飞行表演的各国贵宾中，有100多个各类军事代表团，其中各国空军代表团30多个，有20多个国家的国防部长和三军总司令，有近20个国家的空军司令或空军参谋长。他们对“八一”飞行表演队的表演给予了高度赞扬。美国国防部长温伯格，在观看表演后曾风趣地对飞行员们说:“你们开始9机编队斤斗时，我很担心，可你们表演得很精彩。不过我要回去告诉“雷鸟”表演队，让他们注意，否则你们就要超过他们了。”加拿大军事学院代表团在访华期间观看了飞行表演，回国后还专门给表演队写来一封信，称“你们的热情接待和成功的飞行表演，使我们代表团至今未忘。”前联邦德国空军参谋长在观看表演后曾对他们说:“我是一名参加过二次世界大战的老飞行员，跳过8次伞，我懂得飞行，你们飞行员的飞行技术确实是第一流的。”葡萄牙总参谋长看完表演队干净利落地做完全套动作后，激动地对飞行员说:“我看到了最为独特的飞行，中国空军是最棒的。”鉴于“八一”飞行表演队的精湛技艺，美国一个信息资料中心将他们与美国的“雷鸟”、前苏联的“红星”、英国的“蓝箭”、法国的“巡逻兵”、意大利的“三色箭”以及日本的“蓝色冲击波”一道列为当今世界最先进的飞行表演队。 zz$AjE[E
30多年来，毛泽东、周恩来、刘少奇、朱德、邓小平、陈毅、贺龙、叶剑英、聂荣臻、罗瑞卿、杨尚昆、刘华清、张震、张万年、迟浩田等党和国家、军队的领导多次检阅和接见表演队。近8年来，英雄的飞行表演大队荣立集体二等功2次、三等功2次，受集体嘉奖4次，涌现出180多名功臣模范。1991年，中央军委委员，总参谋长迟浩田上将曾给“八一”飞行表演队题词:“英雄空宇放异彩，壮我中华将士魂”，鼓励他们为党为国为人民为军队争得更多的荣誉。
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第六章 全方位的建设成就 d-$$5Nm\d
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空军是一个现代化的技术军种，又是新中国成立后诞生的一个新军种。人民空军从小到大，从弱到强，一直在为实现革命化、现代化、正规化的目标而奋斗。 q'$K|iB1955年9月27日，国务院在北京隆重举行授予将官军衔和勋章典礼。 kTv@uO
空军首次被授予空军上将军衔的有刘亚楼、刘震2人； }wvLcv
被授予空军中将军衔的有王秉璋、常乾坤、徐深吉、吴法宪、王辉球、邝任农、周赤萍、曾国华、余立金、聂凤智、曹里怀、朱辉照、吴富善、罗元发等14人； x=y\,wT
被授予空军少将军衔的有（按姓氏笔画为序）：王云霖、王平水、王学清、王德贵、韦祖珍、方槐、方子翼、邓东哲、石忠汉、乔信明、朱云谦、朱火华、朱虚之、刘丰、刘放、刘锦平、刘福胜、刘鹤孔、刘懋功、安志敏、关盛志、李勃、李中权、李长纬、李世安、李庆柳、李振声、杨尚儒、杨焕民、肖前、吴林焕、吴宗先、何廷一、何振亚、余非、余明、谷广善、沙克、张百春、张廷发、张雍耿、陈钦、陈浩、陈熙、罗野岗、周彬、赵正洪、段苏权、袁学凯、栗在山、高厚良、梁达三、黄玉昆、黄仁庭、黄连秋、黄炜华、傅传作、曾征、谢斌、谢锡玉、蔡永、裴志耕、漆远握、薛少卿等64人。 sRQ*%{w,~)
空军其他人员的授衔授勋工作于10月1日以后进行。12月底，空军的军衔评定和授予工作全部结束。全空军参加评衔的正排级以上千部54151名，已评定授衔者49973名，其中将官80名，校官3018名，尉官46875名。 U{K _P,
由于1957年空军、防空军合并,1961年成立空降兵第15军、个别人的军衔批下来的时间较晚和其他情况，后来空军又增加中将3名：成钧、谭家述、周彪； ;/Ryb}'f
少将24名（按姓氏笔画为序）：王才贵、王凤梧、王智涛、方升普、龙潜、龙道权、龙福才、齐钉根、刘鹏、江腾蛟、孙端夫、李赤赫、李继开、张西三、林接标、陈华堂、罗维道、沈启贤、赵兰田、黄霖、黄立清、黄径琛、廖冠贤、樊哲祥。 `D k iw
自1961年至1964年，国防部又先后授予空军少将61名（按姓氏笔画为序）：王文、王作尧、王定烈、王学武、王绍渊、叶泰清、吕黎平、刘镇、刘国柱、李发应、李际泰、杨文安、杨思禄、张显扬、姚克佑、袁彬、梅盛伟、崔文斌、梁军、程明、赖达元、魏国运、王璞、丁钊、马宁、王新、王香雄、王海清、王毓淮、王静敏、方铭、叶松盛、白云、司中峰、朱兆林、刘世昌、刘光裕、刘自双、刘善本、李雪炎、李道之、肖友明、肖志贤、吴肃、吴恺、张翼、张少虹、张实杰、张强生、陈兴畴、罗平、周建平、胡立信、段士楷、夏伯勋、黄烽、戚先初、常仲连、解长林、瞿道文。 K]9= Q1{
人们应该记住他们——这些在空军初创时期作出贡献的领导人。 5O`jcNQcTY
一、建立空防合一的新体制 A# wgqzt
在人民空军的建设史上，有多次重大体制编制变革，第一次并且是最重大的一次是1957年由中央军委决定的空军与防空军两个独立军种的合并。从此，人民空军由简单军种向多兵种组成的合成军种迈出了重要一步。 @VZOU*ijI
防空军的战斗历程。中国人民解放军防空军，是随着解放战争的节节胜利，适应城市要地防空的需要，在陆军的基础上逐步建立起来的。早在1948年8月9日，中央军委针对一些城市相继解放，国民党空军的空袭日益增多的形势，提出城市要地实行“积极防空”的方针。并明确规定:解放区各大城市及各军区司令部驻地，均应设防空司令部。遵照中央军委的指示，各主要城市相继建立了防空司令部。 ^[z^WQ)c
1950年9月，中央军委为了统一对城市防空部队的领导，加强国土防空建设，准备应付朝鲜战争日益扩大的局势，于12月16日成立了中国人民解放军防空司令部。周士第为防空部队司令员，钟赤兵为政治委员，谭家述为副司令员兼参谋长。 wGyMq73!
防空司令部成立时，全国防空部队共有2个高射炮师，16个高射炮团，1个探照灯团，2个雷达营，1个对空监视营。中央军委确定这些部队划归防空司令部建制。 9o^5-'|1%
在防空司令部的领导下，防空部队在国土防空和抗美援朝战争中，不畏艰险，英勇作战，在极其艰苦的环境下，利用有限的武器装备，以劣势装备同先进的美蒋空军飞机作斗争，创造了辉煌的战绩。 ex(c%{) :
在抗美援朝战争中，防空部队先后以21个高射炮团又10个高射炮营，5个探照灯营又2个连，2个对空监视团，1个雷达营又4个连组成的中国人民志愿军防空部队，与志愿军空军和野战高射炮部队并肩作战，英勇地抗击了侵朝美军的空中突击，保卫了交通线、桥梁和重要目标的安全。在整个抗美援朝作战期间，志愿军防空部队与美空军共作战10038次，击落（照落）美机413架，击伤1559架，取得了防空作战的重大胜利。 9 f&v}w
在国土防空作战中，防空部队担负起主要大城市和交通枢纽的防空任务，特别是在抗美援朝战争期间，防空部队以三分之二的兵力部署在北京、上海、南京、鞍山、沈阳、广州、武汉、杭州、福州、厦门等地，以一定力量加强福建和粤东沿海地区的对空防御，狠狠地打击了窜至大陆上空袭扰的美蒋飞机。在防空作战中，共击落入侵的美国和国民党空军飞机42架，击伤136架。 f<|zwS( #
防空部队经过几年的建设，在抗美援朝战争中和国土防空作战中迅速成长，形成了沿海和内地的对空防御网，成为一支能打善战的保卫国家领空安全的重要作战力量。在防空部队建设达到一定规模、国土防空能力日益增长的情况下，1955年3月8日，中央军委决定防空部队改称防空军，3月28日，中央军委任命杨成武为中国人民解放军防空军司令员。8月11日，国防部正式颁布命令:将中国人民解放军防空部队的总称改为中国人民解放军防空军。从此，中国人民解放军防空军成为中国人民解放军的一个军种。 0KnKESt
空军与防空军合并。世界各国空军和防空军（或担负防空任务的部队）的组织体制，各有不同。新中国成立后，考虑到中国幅员广大，需要保卫的目标很多，仿效苏联的做法，逐步建立了独立的防空部队及其领导机构。由于歼击航空兵部队编制在空军，因此，也赋予空军担负要地防空任务。经过几年的实践，逐渐感到空军和防空军任务相近，但机构重叠，指挥不便，有必要把它们合并起来。中央军委对空防两军种是否合并的问题采取了十分慎重的态度，多方征询意见。当时主要有两种意见:一种意见认为，中国幅员广大，地域辽阔，没有强大的防空军，难以保卫祖国领空的安全。空军、防空军各自遂行不同的使命和任务，空军主要担负协同陆、海军作战和组织独立的空中战役，防空军主要担负国土防空作战，两者分工明确，有利于加强各自的专业训练。保持两个独立的军种，还有利于今后的发展。另一种意见认为合并益处较大，防空军中没有歼击航空兵不行，而在防空军中组建歼击航空兵，由于中国财力有限，短时期内是不可能的。如果把空军的歼击航空兵划归防空军，反而分散了空军担负防空任务的力量。如合为一个军种，可以统一作战指挥，有利于执行防空任务，还可以精简一些重叠的机构，裁减人员，节约国防经费，支援国家建设。经过充分论证，中央军委赞成空防合并的意见。认为这是加强中国防空的一个切实可行的措施。在1957年1月军委扩大会议后，2月下旬，中央军委再次讨论空防合并问题，作出了空军和防空军合并的决定。 F1 &z;,'h
5月16日，总参谋部命令:军委空军、防空军从5月17日0时起正式合署办公。同时，中央军委批复同意新的空军党委于5月15日召开的第一次全体会议通过民主选举产生的10名党委常委，他们是:王秉璋、王辉球、刘亚楼、成钧、吴法宪、徐深吉、曹里怀、常乾坤、谭家述、周彪。刘亚楼为书记，吴法宪、王秉璋、成钧为副书记。此前，中央军委已公布了合并后的空军主要领导干部名单和各大部领导干部名单。各军区空军、防空军也于5月9日至9月10日先后合署办公。原防空军所属各部队、各学校，根据国防部7月26日的命令，其番号均改为中国人民解放军空军某某部队、某某学校，原防空军的军种名称宣布撤销。至此，空军与防空军的合并工作即告结束。 +LJ%| {^[
空防合并后的空军各兵种。空防合并后，空军除航空兵、空降兵外，增加了高射炮兵、雷达兵、探照灯兵等兵种，1958年又组建了地空导弹部队，形成了以航空兵为主体，多兵种合成的军种。 Sbq
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航空兵是空军的主要组成部分，它包括歼击、轰炸、强击、侦察、运输和各种专业航空兵部队。歼击航空兵是以截击、空战为主要手段遂行作战任务的航空兵。在战斗中，歼击航空兵主要用于夺取制空权，抗击敌空袭，实施空中掩护，也可用于对地攻击。轰炸航空兵是以轰炸为主要手段遂行作战任务的航空兵。强击航空兵是以低空、超低空攻击敌地（水）面目标、直接支援地面或舰艇部队作战的航空兵。侦察航空兵是从空中获取情报的航空兵。运输航空兵是遂行空中输送任务的航空兵。
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高射炮兵是空军防空作战的主要兵种之一。高射炮兵部队是1945年11月在辽宁本溪接收敌伪4门日制75毫米高射炮的基础上组建的，当时只是一个大队，到空防合并时，已发展到11个师。1959年以后，随着国家建设的发展，保卫目标的增多，高射炮兵部队一度有所发展。随着周边局势的缓和，高射炮兵部队于1975年作了较大精简，在1985年“百万裁军”中，高射炮兵部队又作了部分精简，并将师建制大部分改为旅建制。 Q6 " F$SG
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地空导弹兵是空军的一个新兵种。1958年10月，空军开始组建地空导弹部队，第一批组建了3个营。1964年3月成立了第一个地空导弹师---空军高射炮兵独立第四师。1965年以后，由于国产地空导弹兵器陆续装备部队，现在已发展成为国土防空作战的一支重要力量。 5l^PRUEgm
Ofq_^ob
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雷达兵是以雷达获取空中情报的兵种，是国家防空力量和空军指挥系统的重要组成部分。雷达部队是1950年4月22日利用接管国民党遗留的10部美式旧雷达，在南京正式成立的，当时只有一个营，1952年扩编为团。空防合并后，雷达兵作为空军的一个兵种，担负全国范围内的空中情报保障任务。自1953年国产雷达逐渐装备部队，雷达兵部队得到了相应发展，现已在全国范围内形成了比较严密的雷达网。 r!
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空降兵是以伞降、机降方式投入地面作战的兵种。空降兵部队是一个合成兵种，它不仅编有步兵、炮兵、工程兵、通信兵，而且还有航空兵及其他专业部队。空降兵的主要任务是:夺取并扼守敌方纵深内的重要目标和地域，破坏敌方的指挥机构、导弹和核武器设施、机场、交通枢纽和后方供应，进行特种作战。 gY92'Q
空降兵始建于1950年7月26日，开始称空军陆战旅，后改称空降兵师。空防合并时，空军只有一个空降兵师。1961年5月，中央军委决定将陆军第十五军改编为空降兵军，原有的空降兵师划归为该军建制。 >WN>hyv
x e6$0it
陆军第十五军是一支具有光荣战斗历史的部队，在解放战争和抗美援朝战争中战功显赫。著名战斗英雄黄继光、邱少云就出在这个部队。多年来，空降兵部队经过充实调整、精简整编，部队更加精干，武器更加精良，现在已成为一支不受任何地形条件限制的能够独立作战的突击力量。
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二、武器装备不断更新 7Q 7 h)i~
航空武器装备是空军战斗力的物质基础。在武器装备的发展上，空军采取了大力支持国内制造的方针，积极为航空工业部门提出航空武器装备发展的规划、建议，参与型号研制、试飞试验、鉴定定型工作。随着我国航空工业的发展，空军的装备得到不断更新。 G }7
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武器装备国产化。人民空军在创建时期所使用的航空武器装备，主要是向苏联购买。由于中国航空工业的发展，很快由修理转为制造，由仿制转为自行研制，使空军部队在最短的时间内扭转了使用外国武器的局面。从1956年开始，空军就逐步装备了国产飞机，到70年代中期，飞机、地空导弹等武器装备基本上实现了国产化。 +\;+&Np#
空军装备的第一批国产飞机，是南昌飞机制造厂仿制的苏联雅克-18型活塞式教练机。该机型1954年7月鉴定合格，后命名为初教-5。这是中国航空工业从修理走向制造的转折点。之后不久，我国又先后仿制成功了喷气式歼击机、多用途运输机和轰炸机，并陆续装备空军部队，其中1963年12月仿制成功的歼-6飞机成为较长时期内空军的主战飞机。 O!9FU}G>
在仿制的同时，中国在60年代中期开始走向了自行设计制造飞机的新阶段，这在空军武器装备的发展上是一个历史性突破。第一种自行设计制造的飞机是初教-6，该机于1962年装备空军航校，成为航校训练初级飞行员的主要机种之一。1969年12月，自行设计制造的第一批超音速喷气式强击机强-5装备了部队。该机经过改进，曾于1972年1月担负核试验载机任务，成功地投放了核武器。1980年12月，自行研制生产的首批歼-8型飞机也开始交付空军部队使用。 ?v=$ybU
从1954年初到1969年期间，国内通过定型的飞机主要有初教-5、歼-5、运-5、直-5、初教-6、歼-6、歼-5甲、歼-7、歼教-5、轰-5、轰-6型等。 !/Am4A2h+6
60年代和70年代中期，中国空军装备的飞机包括引进国外的和自制的，其技术性能都是50年代和60年代初的水平，与世界发达国家相比有一定差距，特别是由于“*敏感信息过滤*”的延误，这种差距进一步拉大了。 Zo:yCk*Uu
武器装备的新发展。党的十一届三中全会以后，空军武器装备发展进入一个新时期。1979年1月18日，邓小平在听取航空工业部长吕东汇报时指出:今后重点放在发展空军，投资的重点应放在航空工业和发展空军，要取得制空权。根据邓小平的指示，空军与航空工业部共同研究提出了空军武器装备发展的方针和计划，同时，空军还相应制定了装备发展规划，从而使空军这一时期的武器装备建设有了明确的目标。 | s"Gl
进入80年代后，一大批较为先进的飞机开始陆续装备空军部队。歼击机有歼-7Ⅱ、歼-7Ⅲ、歼-8、歼-8Ⅰ、歼-8Ⅱ;强击机有强-5Ⅰ、强-5Ⅱ;轰炸机有装备第二代领航轰炸系统的轰-6;运输机有运-8;还有无人驾驶侦察机等。这些飞机的性能有较大提高，与其配套的机载设备和武器，包括空空导弹，机载雷达、火控系统、通信导航设备、飞行控制系统等，都有较大改进。 m_Qx`<;
歼-7Ⅱ飞机是歼-7Ⅰ飞机的改进型，1980年4月开始装备部队，它是机动性能比较好的轻型歼击机。经过改进的歼-7Ⅱ飞机，增加了推力，增大了飞行续航能力，提高了减速效果，实现了零高度、小速度弹射的安全救生。 <8~ VYdN
具有高空、高速全天候的歼-7Ⅲ飞机，1984年4月首次试飞成功，1987年定型生产。歼-7Ⅲ型飞机能在昼、夜间复杂气候条件下作战，主要用于截击和空战，并兼有对地攻击能力。该机的研制成功，增加了歼击航空兵全天候作战手段。 t7:@k@ pQ
歼-8是用于执行国土防空和争夺制空权等任务的高空、高速歼击机。1980年12月开始装备空军部队。1979年，空军提出对歼-8飞机进行大改的设想，经批准定名为歼-8Ⅱ。歼-8Ⅱ飞机，能在昼、夜间复杂气候条件下拦截敌机，并兼有对地攻击能力。 !woX
qh'G
强-5Ⅰ、强-5Ⅱ和加装第二代领航轰炸系统的轰-6飞机相继装备部队后，增强了空军支援战场和向敌后实施突击的力量。强-5Ⅰ飞机是在强-5飞机的基础上改进的，1983年12月开始装备部队。后来又在强-5Ⅰ型飞机的基础上改进成强-5Ⅱ型飞机。强-5Ⅱ飞机的使用性能有较大改善，生存力增强，作战能力有较大提高。轰-6飞机加装第二代领航轰炸系统后，提高了领航轰炸设备的精度和自动化程度。 `7*jx/
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空军装备的运输机，在70年代以前，国产的只有运-5型飞机。1980年3月，空军开始装备国产的运-8多用途运输机。该机可在昼、夜复杂气象条件下飞行，能装载散装货物20吨，或集装货物16吨。可空运武装士兵96人或空降伞兵82人，装担架后可同时运送重伤员60人，轻伤员20人和医护人员3人。运-8飞机装备部队后，增强了空军的空运能力。 0}giXiF
进入90年代后，空军认真贯彻落实军委新时期军事战略方针，积极做好打赢高技术条件下局部战争的军事斗争准备。遵照中央军委的部署，空军通过各种渠道，采取多种措施，不断改善武器装备，努力拥有和发展自己的“杀手锏”。近年来，空军先后完成新武器研制、装备性能改进等科研项目6000余项。一批具有世界先进水平的新型战机和其他兵器陆续装备部队，电子战、空中加油技术的使用，提高了我航空兵部队抗击电子干扰和实施远程空中打击作战的能力。目前人民空军具有很强的实力，是任何对手不可小视的一支空中力量。
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三、军事训练取得突破性进展 *%vGa]NV4
军事训练是和平时期军队的中心工作和主要任务。为把空军建设成为一支强大的现代化的革命军队，几十年来，空军紧紧围绕这一中心开展工作，不断改革创新训练的新思路、新方法、新手段，使军事训练取得突破性进展，部队战斗力不断提高。 `"X^rg$
朝鲜战争结束后，空军立即转变边打边建边训的状况，采取一系列措施走向了和平时期正规军事训练的轨道。 Qe g 1mk@.
针对部队普遍缺乏基本驾驶技术和战斗技术的状况，空军于1954年2月在部队普遍开展了以夜间、复杂气象课目为主要内容的驾驶技术训练和以空战、射击、轰炸为重点内容的战术技术训练，号召部队“技术爬坡”，向技术高峰攀登。 oo'在驾驶技术和战斗技术有了长足进步后，空军又从1957年开始，在部队普遍开展了赋予战术背景的机动转场训练，有力地提高了部队的应变能力和机动能力，培养了良好的战斗作风。 >pY:!r0@*
在1959年至1961年，外国中止援助，国内经济又发生严重困难的时期，空军采取以有限器材保重点，地面苦练、空中精飞等措施，经受住了困难的考验，保持了战斗力。 Z H,(r8w
随着国民经济的好转，空军部队训练又日渐兴旺起来。从1964年开始，空军积极推广“郭兴福教学法”，广泛开展大比武活动。同年7月总参谋部组织全军大比武活动。在117个集体项目中，空军各兵种部队获一等奖23个，二、三等奖69个;在570个个人项目中，获一等奖141个，二、三等奖266个。这次大规模的比武活动，对空军各部队的训练是个全面的检阅，也是一次极大的促进。 4['_v'TK4
“*敏感信息过滤*”结束后，特别是党的十一届三中全会以后，空军经过恢复整顿，很快恢复了元气，教育训练很快步入了正轨。之后，根据军队建设指导思想的战略性转变和现代战争的发展要求，不断改革创新，摸索教育训练的新思路、新体制、新途径、新手段，使部队整体作战能力有了显著提高。 8^\7qm7g
在训练体制上，将原一个师范围内的新老飞行员分训的方法发展为飞行学院——训练基地——作战部队三级形式的新老分训。 5]`WrWF }
在训练内容上，将暗舱仪表训练和复杂气象训练结合进行，改变了过去北方部队转到南方飞复杂气象的做法，加快了北方航空兵部队复杂气象训练的进度，又使南方部队复杂气象训练得到进一步提高。 ek' Hlv"
在战术训练形式上，各军区空军都组建了假设敌军的“蓝军分队”，创造对抗环境，提供逼真对抗对手，模拟空战训练。南京军区空军和北京军区空军率先建立了战术训练协作区，提供近似空战的训练环境，进行互为对象、互相对抗的战术训练。有的部队还举办“战时训练周”，把战时条件反映到平时训练中来。这些战训结合的战术训练新形式，改变了过去长期存在的“一厢情愿”、“模式化”的训练思路，使部队训练充满生机和活力。 RlP"Bl>N(6
在训练手段上，从80年代开始，空军广泛地发展现代化模拟训练器材，并将模拟训练列为训练的主要内容。现在，空军已由机电模拟发展到激光、电子模拟，由技术模拟发展到战术模拟，由供战斗员使用的模拟器发展到供战术战役指挥员使用的模拟器。大部分歼击机、强击机、轰炸机都加装了激光射击模拟器或电子模拟设备，部分机关院校还建立了航空兵战术战役指挥模拟系统等。1986年10月，空军在华北某地成功地举行了激光、电子模拟对抗演习，标志着人民空军训练手段已迈向现代化新领域。  (6 [x
甲类战斗团，既是航空兵部队训练追求的重要目标，又是反映空军战斗力水平的重要标志。早在60年代初期，空军就根据部队训练水平的高低，划分过甲、乙、丙三类。1978年开始实行的三年建设规划中，重新提出要大力加强空军部队的甲类团建设，并规定了具体标准。1979年又提出甲类团的五项奋斗目标。1981年、1984年、1987年和90年代后，空军着重抓了甲类团的质量，对甲类团不断提出更高的要求。经过长期探索和实践，甲类团的训练已实现由技术训练到以战术训练为主，由单一飞行员的训练到以部队总体训练为主，由单一兵（机）种训练到以合同战役训练为中心开展训练的三个转变。到80年代末期，全空军98%的战斗团成为甲类团，战斗力水平得到前所未有的提高，飞行安全跨入世界先进行列，“全天候”飞行员成倍增长，一大批神炮手、轰炸能手和飞行尖子脱颖而出。目前，我应急机动作战部队，所属飞行团全部达到甲类战斗团标准，师3套指挥班子可以随时率部队遂行应急机动作战任务。 >Fz:El S
进入90年代后，空军认真贯彻军委新时期军事战略方针，密切注目世界军事发展的新情况，研究现代战争的战法，提出了“首先使用，全程使用”、“首战用我，用我必胜”的口号，采取一系列措施，围绕“打赢”展开多层次、多形式、多规模的训练和演习。1996年初，我军于东南沿海在超远程、大纵深、超视野条件下，举行诸兵种联合军事演习。我空军歼击机的空中截击、强击机的低空突击、轰炸机的云中投弹、空降兵的远程奔袭，均以崭新的面貌出现在世人面前。1996年春天，装备着我主力战机的航空兵某师，被命令进行一次未知条件下的空中奔袭。出发前，作战地点、航线、航程全部被改变。一声令下，数十架国产新型战斗机按时升空，越过某高原向指定的某地推进。这次机动演练，创造了空军在未知条件下成建制拉动飞机数量最多、航程最远、飞行时间最长的纪录，标志着空军航空兵全方位机动作战能力又有新的提高。目前，人民空军的建设正在迅猛发展，逐步实现由准备打赢一般技术条件下的局部战争向准备打赢高技术条件下的局部战争的转变，由数量规模型向质量效能型的转变，由国土防空型向攻防兼备型的转变。
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四、高素质人才群体在崛起 ua>sr?8k/
几十年来，空军针对军种知识密集、人才密集的特点，始终把培养人才摆在空军建设的战略地位上，大力加强人才培养。 (j3Kb9y7
早在空军的筹建初期，空军就按照毛泽东主席关于“建军先建校”的方针，抓紧了人才培养基地的院校建设。 V) %/xA{t
1954年后，空军的院校从创建阶段进入巩固加强、整顿提高、稳步发展的阶段。由单一的航空学校训练逐步建立起与空军编成相适应的多专业、多兵种、多层次的院校培训体制，由速成性质的训练逐步走上正规训练的轨道。1958年9月12日，空军学院成立，空军副司令员刘震兼院长和政委。空军学院的前身是军事学院空军系，该系的许多干部来自东北老航校。到1965年，空军共拥有院校29所，空军需要培训的各兵种、各级各类指挥干部和专业干部基本都有了相应的培训场所。 DE #^7U
为了培养高级军事指挥人才，空军在1953年至1960年间，还选拔50余名优秀的军事干部，分6批赴苏联红旗空军学院留学深造。这些干部学成回国后，分配在不同层次领导岗位上工作，成为空军建设的一批骨干力量。80年代后，空军的院校教育，经过恢复整顿和全面建设，现已形成了完整的教育体系，建立起了严格、正规的人才培训体制，朝着“面向现代化、面向世界、面向未来”的方向发展。 ~L~N/ ~e
目前，人民空军的培训体制是:指挥军官实行初、中、高三级培训;专业技术军官实行中、高两等，中专、大专、本科、硕士、博士五个层次的培训;飞行人员实行飞行学院、训练基地、作战部队三级和基础教育、初教机飞行、高教机飞行、改装飞行、战术飞行五个阶段的培训。空军院校共开设了军事学、工学、理学等8个学科门类的300多种专业课程。 Lark+n
为了培训一批能够掌握新式武器装备和现代军事理论、驾驭现代战争的高级专门人才，空军院校的人才培训逐渐走向高层次。空军工程大学享有博士学位授予权，空军院校有46个专业取得了硕士学位授予权，使空军院校由一般的军事专业训练，向着与现代高等教育相吻合的新型训练体制迈进。如今，每年都有数以万计的各类人才从空军的人才摇篮里走向部队建设的广阔天地。 J.5hN:9K
空军还逐步发展了函授教育、业余大学、电视大学和自学考试等形式的在职教育，采取多渠道多途径培养人才。 8!HWUV[h,
院校教育训练的正规化、科学化，促进了空军各类人员知识水平、文化素质大幅度提高。1987年首批大学本科飞行学员和战斗连队的排长毕业，有283名获得军事学学士学位。1985年后入学的飞行、领航学员全部按本科培训。空军人员的知识结构开始发生重大变化，目前，空军在编干部中具有大专以上学历的已占到56%，一批高素质人才群体正在崛起。 IH6,c_y[C
最近，空军又制定了新的人才发展战略。在空军成立50周年纪念大会上，空军领导人又发出“向人才要质量、要战斗力”的号召。不久的将来，一批通晓空中作战规律的有学位的专家型指挥人才、专家型飞行人才，以及专家型教学、科研维修、后勤保障等各行各业尖子人才，将成为支撑高技术空军的一支具有优势的队伍。 ia6Xi9
~,e-r]vl5
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五、不断攀登军事理论高峰 Gu@X{,M
人民空军建立以来，就一直重视空军军事理论建设和学术研究，不断攀登军事理论高峰，用以指导部队作战、训练和各项工作。 Id8XwCt&
人民空军建立之初，除少数人员外，绝大多数人员包括大部分中、高级干部还处在了解和学习空军基础知识阶段，空军军事理论研究是个陌生的领域。朝鲜战争结束后，空军开始向这一领域进军。 Cv'Dgi8&
1954年，空军第一次组织了师、校以上主要领导干部参加的战役集训。集训课题为“集团军防御战役中空军的运用”。空军司令员刘亚楼和空军副司令员兼参谋长王秉璋为总导演。通过集训，激发了空军高级干部学习研究战役理论的积极性。 'OTT"
1955年空军除以“在使用原子和化学武器条件下集团军进攻战役中的航空保障”为课题进行了战役集训外，还集中包括军以上领导在内的9263人参加了总参谋部组织的由叶剑英元帅亲自导演的辽东半岛合成军抗登陆演习。通过参加这次演习，使空军的指挥员学习了在敌用原子、化学武器条件下抗登陆战役及空军集团军战斗行动组织与实施的理论，初步掌握了首长和司令部组织指挥现代战役的程序和方法，获得了组织高级形式战役演习的知识。 .)*Hd_
1956年至1959年间，空军又先后组织了“方面军抗登陆战役的空军使用”、“集团军进攻战役中航空保障”等4个课题的集训。参加了总参谋部组织的6次战役集训和演习，并多次组织空军部队与陆军部队的合练。还组织了一次以学习毛泽东军事著作为内容的战役集训。 Z7w@cn%p6
随着正规化训练的不断深入和发展，1959年1月至1965年8月，人民空军进行了建军以来一次大规模的开拓性的理论建设，创立了一套种类齐全、内容广泛、具有中国空军特色的条令教材体系。 @ew71EU
空军创建初期使用的条令、教材，基本上是照搬苏联空军的。从1957年起，人民空军在不断总结抗美援朝、国土防空和多年实战经验的基础上，开始陆续编写和修改条令、教材，使其适合自己的传统和特点。1958年5月，毛泽东主席提出“一定要搞出自己的战斗条令来”之后，这项工作便以前所未有的规模和速度开展起来。 S@K$KU0
空军为此成立了以司令员刘亚楼为组长，4名副司令员为成员的空军条令教材编审小组。空军党委抽出5名空军领导人主持这项工作，足见其重视程度。到1965年8月该项工作告一段落时，共编写完成了306本条令教材。其中包括条令、条例、教令55本，操典、大纲、规范57本，战术教程、教科书、战例24本，技术原理教程、教科书153本，政文教材10本，其他7本。加上军委、总部颁发的条令教材，以及空军以前编写但仍适用的守则、规范、教科书、讲义等，空军需要的条令教材，上自国家的航空法、飞行基本规则和空军的战斗条令、飞行教令，下至基层所需的兵器装备的驾驶守则、操作规范和各专业教材，基本配套齐全，形成了一个完整的空军条令教材体系。 ~sI^m-y
这套条令教材的颁发执行，使部队、院校、机关各行各业工作有章可循，教学有本可依，对于全面加强正规化建设，提高工作质量和效率，推动军事学术的研究和发展，都起到了重要作用。 6*@ma(s
在加强条令教材体系建设的同时，空军密切注视世界战争的发展变化，对未来空军作战的特点，可能面临的新情况、新问题，进行认真研究，军事理论学习和军事学术研究日益活跃。有一些研究成果，已用于指导部队的训练和作战。 n`6s5j7
1979年，空军在北京组织军以上干部读书班，以战争初期反空袭为课题，学习现代战争知识，研究战争初期外军实施战略空袭的特点和可能出现的情况，探讨战争初期空军反空袭作战应遵循的指导原则和作战准备的有关问题。 K Oj0
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1980年，空军在参谋人员中普遍开展了会写、会画、会传、会读、会记、会算的“六会”训练，促使参谋人员扩大了知识面。1982年，空军又对中、高级指挥员和参谋人员学习与研究现代战争问题作了新的规定，着重提高指挥员和参谋人员的军事理论、现代战争知识和业务技能，着重提高指挥员和参谋人员在现代条件下准备与实施战役（战斗）行动的组织指挥能力。 IR+@\yPM+.
1981年，结合华北地区实兵演习，空军组织军以上干部着重学习与研究战争初期防御战役过程中空军的作战使用问题。整个集训分为学习与理论研究、图上作业、参观实兵演习、总结等四个阶段进行。通过战役集训，使受训干部加深了对中央军委“积极防御”战略方针的理解，提高了对未来反侵略战争初期坚守防御作战重要性的认识，增长了合成军队作战的知识。在集训的基础上，还编写了一批战争初期空军作战使用问题的材料，为以后继续深入探讨这些问题提供了条件。 Ie.&1978年到1987年间，各军区空军还参加了各大军区组织的以渡海登陆、抗登陆战役作战和以集团军方面军坚守防御作战为课题的战役集训和实兵演习。这些集训和演习，着重探索现代合同战役中空军如何积极地协同陆军、海军作战的问题。 .!c1>%&
空军各级指挥员和指挥机关通过学习现代军事理论知识，结合空中战争的实际，对空军在现代条件下的作战使用、争夺制空权等问题，有组织、有计划地开展了深入研究，撰写出一批论文，编写出版了一批理论著作。这些论文和著作，着眼于未来，注意从宏观上对空中作战进行剖析，并紧紧抓住现代武器装备的发展对空军的空中作战、对空作战所产生的影响，进行定性和定量的分析，对指导部队作战、训练和各方面的建设起到积极作用。 |FX;C kol
90年代以来，空军进一步解放思想，转变观念，以创新的精神积极探索现代战争的特点和规律，军事理论研讨和学术研究形成高潮。一些军事思想尤其是宏观战略思想已经形成。新一代空军各级领导人着眼21世纪的发展，在新的军事理论的指导下，带领广大指战员以崭新的姿态昂首阔步前进。 ^U&HDIgA
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六、勤务保障体系健全 !UIsN@
空军的各项勤务保障，种类繁多，分工很细，归纳起来，可分为战斗保障、航空工程保障、后勤保障三大类，共数十种专业。它们的建立和健全是航空兵遂行各项任务的前提。空军自建立之时就重视各项勤务保障的建设。但是，由于一切都要从头做起，既缺乏经验，又缺乏技术装备和技术人员，因而走过了一段艰难的路程。 xBV.)Oi+9
战斗保障。空军的战斗保障主要有:雷达、通信、领航、气象和飞行管制等。雷达情报保障是组织使用雷达进行探测，发现空中目标，并判明其性质、数量、高度、速度、方位、距离等，用于对空警戒、引导歼击机截击和为地面防空武器系统指示目标，也用于保障飞行训练和飞行管制。通信保障是组织运用各种通信、导航手段，保障地面、地空通信联络的顺畅并为飞机导航。领航保障是组织实施空中领航、地面指挥引导和轰炸（空投），保障航空兵部队顺利完成任务。气象保障是气象台站准确掌握天气变化情况，并向飞行部队提供准确的天气预报和实况，保证飞行安全和作战训练任务的顺利完成。飞行管制是根据国家颁布的飞行规则，对在空中飞行的航空器进行监督和强制性管理，其目的在于维持空中秩序，保障飞行安全。 y}/[ 8H
空军的战斗保障内容很多，且每项战勤保障都很复杂，要把它建立和健全起来，绝非一朝一夕所能办到的。在人民空军初建时期，只能是随着各级机关、航校和部队的建设，逐步地建立起必不可少的战斗勤务保障。空军进入全面建设后，各项战勤保障才有了快速发展。雷达保障，经1957年、1958年和60年代中期的几次整编，形成了团、营、站三级体制的雷达兵部队;雷达部队从1953年开始装备中国自行设计生产的雷达后，到70年代中期，已装备国产雷达26种，在全国范围内构成了比较严密、稳定的警戒雷达网。通信保障，到60年代中期，已构成了指挥、情报、协同、航行、气象等无线电通信网路。到70年代中期，基本上形成了以各级指挥所为中心，以机场为基点，由各种通信导航手段相结合的比较严密的通信导航保障网。领航保障，经采取一系列加强领航保障建设的措施，到1956年，初步形成了一支具有一定水平的地面领航员队伍，到60年代初，空中领航人员队伍的文化水平和业务素质都有了显著提高，到70年代初，已形成比较系统的引导理论和方法。空军从1954年就开始进行气象网的建设，1965年测风、测雨雷达陆续装备部队，几年后在全国主要作战方向和主要航线上，组建了具有一定密度的气象雷达网;1971年后在军以上机关和轰炸、运输航空兵部队，陆续建立了气象卫星接收点;到70年代初期，空军已形成以军机关气象室为枢纽，以气象台站为基点的气象保障体系。空军的飞行管制，到50年代后期，基本上形成了空军、军区空军、军和航空兵师（校）的四级飞行管制系统;到1970年，空军各级飞行管制室初步实现了飞行管制设备标准化;到1976年，经专业轮训和学校培训，空军已形成了具有一定军事素质的飞行管制专业队伍;在飞行管制的各项建设中，空军十分重视建立和健全飞行管制的法规，使全国的飞行管制工作能够严密地组织和顺利地实施，有效地保证了飞行安全。 
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航空工程保障。航空工程保障是空军航空兵一项基本的技术保障工作。它的主要任务是，组织和实施航空技术装备的使用维护、修理和订货工作，使飞机经常处于良好和战斗准备状态。 |Y-J 9*=
空军的航空工程机务部门，经过抗美援朝和国土防空作战的锻炼，到70年代中期，已经有了很大发展，形成了有部队机务维护、工厂修理、航空军事订货、维修科学研究和专业院校等机构组成的强有力的保障系统。 )WNlow
维修飞机是航空工程保障中一项责任重大、任务艰巨、工作艰苦的保障工作。因此，空军航空工程机务部门非常重视飞机维护的组织、制度和作风建设，以提高维修质量。1955年，空军制定颁发了《中国人民解放军空军航空工程机务条令》，规定了工程机务工作的基本程序、内容、任务、职责、领导关系和组织形式，这个条令对实施机务保障起到了重要作用。1965年又颁发了《中国人民解放军空军航空工程机务条例》，这个条例总结了十多年来的维修经验和参加抗美援朝、入闽轮战等经验，肯定了以“预防为主”的维修思想及飞行四个阶段的机务保障工作，形成了具有中国空军特色的航空工程机务工作的基本法规。空军于1959年推广的“无故障、无缺陷、无锈蚀油垢、无外来物”的“四无”活动，1964年推广的“检查飞机线路化、操作程序化、积累经验摸规律、掌握渐变防突变”的“夏北浩检查法”，1965年总结出的、1973年进一步概括的机务人员“认真负责、严格要求、准确迅速、一丝不苟”的维护作风等，对空军顺利地完成航空工程机务保障工作，起到了非常重要的作用。 Cp"9@- u4
后勤保障。后勤保障是空军勤务保障中一个非常繁杂的工作。它包括国防工程修建、物资经费供应、医疗卫生、交通运输、营房修建和管理、生活保障等方面。后勤保障工作千头万绪，十分复杂。从空军初建时期起，后勤人员在工作中边干边学，摸索前进，不断积累经验，建立健全各项规章制度，逐步完成了从开始一般的管钱、管物，向管理现代化装备和复杂技术保障方面的过渡。1956年以后陆续建立的武器擦拭检查、保管使用、维护保养制度，特别是对装备物资实行“三分四定”，即分为个人携带、装车运输和存放基地三类，定人管理、定位存放、定标志和定期检查，使部队装备管理明显改善，并提高了紧急情况下实施机动转移的能力。60年代开展的无锈蚀、无损坏、无丢失、无霉烂变质的评比活动，70年代开展的“红旗兵器”、“红旗车驾驶员”、“红旗船员”等活动，使后勤保障质量显著提高。 B8l 55X
后勤保障工作对经济和科技依赖性很大。几十年来，空军后勤保障人员发扬自力更生、艰苦奋斗的精神，克服了建国初期，苏联停止援助时期和“*敏感信息过滤*”期间的种种难以想象的困难，保障了空军部队完成作战和训练任务。在既无经验又无资料借鉴的情况下，于1956年在西藏建成了世界上海拔最高的当雄机场，后来又陆续完成甘肃河西走廊、新疆地区的多处机场建设，使我国机场网布局建设进一步完善，后勤保障力度进一步增强。
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形成独具空军特色的优良作风 `d+Rk[{}
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人民空军非常重视作风建设。为了把毛泽东等老一辈革命家创立的人民军队的优良作风继承下来并发扬光大，人民空军在创建初期就提出“在陆军基础上建设空军”的方针，并将刚刚组建的空军部队调往抗美援朝的战场，去经受血与火的洗礼。几十年来，人民空军在继承我军优良作风的同时，紧密结合自己的特点，不断加强优良作风的建设和养成，已形成独具特色的优良作风，并成为人民空军战斗力的一个重要因素。  E;Fwn
艰苦奋斗，无私奉献。艰苦奋斗，无私奉献，是我军的传家宝，也是人民空军成长壮大的巨大精神力量。空军部队长期以来培养和形成的“老航校精神”，“一把土、一滴水精神”，“甘巴拉精神”，就是人民空军艰苦奋斗，无私奉献精神风貌的生动体现。 5QBg g/)L
1965年被国防部授予“红色前哨雷达站”荣誉称号的某雷达站，是五六十年代人民空军艰苦创业的一个突出典型。这个雷达站1955年奉命进驻黄海前哨一个寸草不生、没有人烟的小岛。岛上全是荒礁乱石，没有淡水，缺少泥土。全站官兵以艰苦为荣，以海岛为家，从礁石缝里刮出风化石粉，从大陆上一把一把地把土带回岛上，在荒礁上铺起了一块块菜地。为了保证兵器用水，大家洗漱时一盆淡水反复用;海上刮大风补给船来不了时，官兵们就不洗脸、不刷牙，把一滴一滴节省下来的淡水用于维护兵器。他们精心维护兵器，创造了雷达、油机10年安全无事故的优异成绩。该站艰苦创业的“一把土、一滴水精神”闻名全军、全国。 S.?LN\*.I
空军部队分布在全国各地。高山、海岛有我们的雷达站，荒漠、戈壁有我们的试验基地，边远艰苦地区有我们的机场和导弹、高炮阵地。广大官兵离开家庭的温馨，离开亲友的团聚，扎根大漠荒野、高山峻岭、边陲海岛，“面迎北国雪，脚踏东海水，身披高原霜，耳闻大漠风”。面对恶劣的自然环境，面对各种物质利益的诱惑，官兵们以“亏了我一个，幸福千万家”的广阔胸怀，凭着对祖国和人民的一片赤胆忠心，情系蓝天。1994年被中央军委授予“甘巴拉英雄雷达站”荣誉称号的某雷达站，驻守在西藏高原海拔5374米的甘巴拉山上，这是世界上最高的人控雷达站。科学家们曾断言:人类到了海拔4500米以上，将无法定居生活。建站30多年来，雷达站的一代代官兵扎根高原，勤奋工作，自觉培育和实践甘愿吃苦、默默奉献、恪尽职守、顽强拼搏的“甘巴拉精神”，圆满完成了各项任务。空军两个试验基地驻守在“天上没有鸟，地上不长草，风吹砂砾跑”的巴丹吉林大沙漠。基地组建40年来，官兵们战胜恶劣艰苦的自然环境，以想现代化痴心不改艰苦奋斗的创业精神、钻现代化呕心沥血勇攀高峰的攻关精神，干现代化只争朝夕乐于奉献的拼搏精神，克服重重困难，取得了一大批科研成果，为我国的国防科研特别是航空武器、空空导弹、地空导弹试验事业作出了突出贡献。把使命镌刻在岗位，把奉献大写在祖国的蓝天。在共和国的安全与强盛中，人民空军官兵热爱祖国，艰苦奋斗，无私奉献的价值得到了集中体现。艰苦奋斗、无私奉献的优良传统和作风，将永远是人民空军不断创造辉煌的精神动力。 0pQ,leE
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高标准，严要求。坚持高标准、严要求，是空军最突出的优良传统和作风之一。空军是高技术军种，武器装备现代化的程度相对较高，兵种多，行业多，点多面广，又常年担负战备值班任务，稍有疏忽和松懈，就可能贻误战机，造成无法挽回的重大损失。“高标准，严要求”出战斗力，“高标准，严要求”出一流成绩，“高标准，严要求”才能圆满完成党和人民赋予的任务，已成为空军历代官兵的共识。 wa)pW3Oq
空军成立以来，始终坚持把教育培养部队养成高标准、严要求的良好作风摆在突出位置来抓。1960年，空军党委二届八次全会提出，必须在空军上下做到人人严格要求、事事严格要求、处处严格要求、时时严格要求，使之成为一种风气，特别是在领导干部中更要提倡和培养这种作风。坚决反对那种标准不够高，要求不够严，只求过得去的作风。并坚持从空军领导机关抓起，以机关自身的表率作用带动和促进部队良好作风的形成。空军第一任司令员刘亚楼，为培养空军机关的良好作风，花费了许多心血。如，他亲自为机关制定了一整套规章制度，连在办公室不准大声喧哗，不准聊天，走路要轻，不准穿带钉子的鞋在走廊行走，关门要轻，不得乒乓作响等都作了具体规定。空军党委每年总结和部署工作时，都要对机关和部队作风建设提出要求，其中“认真负责，严格要求”是反复强调的一条。后来，空军党委又进一步提出，要使认真负责、严格要求的精神落实到干劲、用脑、标准三个方面。 b wp1N[=k
在军事训练上，空军一直强调依法治训，依法施训，建立正规的训练秩序。从1959年到1964年，空军组织上千人、用6年时间，编写了一套飞行训练法规和其他方面的条令教材。以后，又随着武器装备的改善、现代作战的需要和新的经验积累，对这套训练法规进行了多次修改，使空军飞行训练纳入了正规化、规范化的轨道。在日常飞行训练中坚持“飞飞整整”，不间断地同违反规章制度的现象作斗争，把保证安全的措施落到实处。坚持高标准、严要求，还表现在各项工作争第一、创一流上。空军部队反映出的在工作上“只吹冲锋号，不打退堂鼓”，“有第一就争，见红旗就扛”，就是这一作风的具体表现。 vWN WW:
雷厉风行，紧张快干。空军作战历来以分秒必争、以快制快为特征，突然、大胆、快速的军事行动，是人民空军“以劣胜优”、克敌制胜的法宝。50年来，空军部队在执行作战、训练等各项任务中，特别强调快速高效、令行禁止，生龙活虎、紧张有序，说干就干、奋发进取，争先创优、比学赶帮超。特别反对慢慢吞吞、拖拖拉拉，议而不决、决而不行，墨守成规、不求进取，患得患失、死气沉沉。 *J6lm6>R
朝鲜战争爆发后，党中央决定迅速组建志愿军空军入朝参战，要求组建作战部队的步伐必须加快，要尽可能多、尽可能快地组建航空兵部队。空军上下紧急行动，昨天还是陆军部队的师政委，接到命令，今天就到飞行部队当团政委，上任后摆开摊子就干，什么职务、地位、待遇，都被抛到脑后;上午宣布组建军区空军班子，下午就挂起牌子开展工作。从1950年8月到10月，在不足两个月的时间里，最初组建的空军混成四旅像“裂变”一样，转眼间变成了几个师，东北、西北、华北等军区空军也相继诞生。时任代总参谋长的聂荣臻元帅，对空军雷厉风行的建设作风非常满意，给予高度评价。 I^|z*6Um
迅速组建起来的志愿军空军入朝参战后，发扬雷厉风行的作风，边打边建，边打边练，在战斗中迅速成长壮大起来。在抗美援朝作战中，空军总结出的“一域多层四四制”的空战战术原则，就是以快、准、猛、序为基本要求的。曾被国防部授予“航空兵英雄中队”荣誉称号的空十八师五十四团一大队，坚持从实战需要出发，从难从严苦练战术技术，培养出了“战斗准备快、起飞集合快、搜索发现快、攻击脱离快、返航着陆快”的优良战斗作风，具有泼辣而稳健的空中歼敌本领，在抗美援朝和国土防空作战中，共击落击伤敌机14架。1958年7月29日，4架国民党空军飞机窜入我南方沿海上空，该中队奉命迎击。他们起飞快、出航快、攻击猛，一举击落敌机2架，击伤1架，自己飞机无损伤，以3∶0的战果，大获全胜。这次空战，从发现敌机到战斗结束，仅用了3分钟，显示出神速勇猛的“霹雳作风”。曾被国防部授予“英雄营”称号的地空导弹某部二营，在1959年至1968年的10年中，6进西北，5下江南，行程52000多公里，击落国民党空军高空侦察机5架。针对敌机装有电子预警设备的特点，他们刻苦训练，逐步掌握了“近距离开制导雷达天线，快速进行战斗操作”的“近快战法”，快速灵活，以快制快，连获战果。几十年来，这一传统作风已在空军深深扎根，代代相传。 {-% "|3b|
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团结一致，密切协同。空军是被人们称之为“千人一杆枪”的军种，空军部队的每个战斗行动都是几个兵种的“联合作战”，如果没有高度的团结统一和密切的协同，就形不成战斗力。空军一直将团结一致，密切协同视为生命和提高战斗力的重要保证。团结一致，密切协同的意识已经深入到空军广大官兵的心中。 ,|_jBUb
在历次战斗中，人民空军牢固树立整体观念，积极主动配合陆、海军等兄弟部队作战，严格坚持空军的作战意图服从于整体作战意图，为取得全局的胜利作出了贡献。解放一江山岛，空军协同陆、海军登陆作战。战斗中，空军轰炸机部队首先对敌主要防御设施进行了轰炸，歼击机部队掩护登陆部队登舰起航，并编队为轰炸机护航，强击机部队紧紧压住敌前沿火力，支援登陆部队迅速向纵深进攻。当登陆部队遭敌火力阻击时，强击机轮番对敌前沿阵地进行俯冲轰炸扫射，与登陆部队密切配合，夺取了胜利。 6ZGyfj=
空军兵种行业多，分工复杂，对搞好团结协同有着更高的要求。空军组建初期，航空兵部队就响亮地提出了“一切为飞行服务”的口号，机务人员也提出了“胜利表现在空中，胜利保障在地面”、“故障不过夜、故障不上天”、“宁可自己麻烦千百遍，也绝不让空勤战友担风险”的口号。在志愿军空军流传着一句“天上有个赵宝桐，地上有个赵亚鹏”的顺口溜，这既是对战斗英雄赵宝桐和他的机械师赵亚鹏团结协作的赞扬，也是对当时飞行人员与机务人员团结奋斗、并肩携手的生动描绘。空中作战，长机和僚机之间的协同非常重要。僚机飞行员积极当好配角，把“保护长机，援助战友”看作是“高贵品质的表现”。志愿军空军某部飞行员焦景文，是大队长王海的僚机，他在战斗中紧跟长机，时时保护长机，同长机结成了一对打不散、冲不乱的长空铁拳，为全大队第一次入朝作战取得击落敌机14架、击伤1架的战果，作出了重要贡献，被誉为“英雄僚机”。 1G%d(h+B
50年来，人民空军在作战训练中经常讲的是团结，反复练的是协同。团结一致，密切协同，服从整体，服从中心，一切为了战斗的胜利，已经成为空军广大官兵的自觉行动。未来高技术条件下的局部战争，以诸军兵种联合作战为主要形式。继承和发扬人民空军“团结一致，密切协同”的优良传统，进一步增强全体官兵的团结和协同意识，人民空军将无往而不胜。 0^a3
严谨细致，一丝不苟。空军是一个技术复杂的军种，严谨细致的作风极为重要。人民空军成立以来，非常重视严谨细致、一丝不苟作风的建设和培养。在作战中，非常强调“慎重初战”、“稳扎稳打”，并在飞行人员中广泛开展了“评指挥、评动作、评纪律”的三评活动;在飞行训练方针和指导思想上，强调“稳步前进”，“积极、认真、严肃、谨慎”，“实事求是、稳中求进”;在训练中，强调“打好基础”，“精力集中、组织严密、干部带头、责任落实”，“地面苦练、空中精飞”，“新老分训、以老带新”，“飞飞整整”;在机务维护上，广泛开展“无故障，无缺陷，无锈蚀，无外来物”的四无活动;在后勤物资、装备管理上，大力推行“三分四定”，即分个人携带、装车运输、存放基地，定人管理、定位存放、定标志、定期检查的管理方法;在飞行训练思想政治工作上，强调按照飞行训练预先准备、直接准备、飞行实施、飞行讲评四个阶段有针对性地开展思想政治工作;在做好经常性思想工作上，提出“及时发现，确实弄清，正确解决”的要求;在各行各业人员中，强调遵守规章制度和职业道德。1998年8月，空军颁发了《空军军人共同职业道德规范和各主要兵种行业职业道德规范》。飞行人员的职业道德规范为:忠诚、无畏、精飞;航空机务人员为:极端负责，精心维护;空降兵为:精武，迅猛，献身;通信兵为:迅速，准确，协作，守密;地面防空兵为:常备不懈，勤学苦练，精益求精;雷达兵为:警惕，坚韧，优质。 (TCN0
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对越自卫还击战中的空军。 ?]N oVj
1979年2月，空军奉令参加了对越自卫还击作战的行动。整个作战期间，在中越边境中方一侧上空巡逻警戒，随时准备打击人侵的越南空军飞机，同时做好了支援边防部队作战的准备。 G:$r,~e\
这次对越自卫还击作战中空军的行动，在广西方向由广州军区空军司令员王海指挥，在云南方向山昆明军区空军指挥所主任侯书军指挥。每个战区划分若干个作战方向，每个作战方向以重点机场为中心组成合成指挥所，实施分区指挥，使驻在同一地区的不同兵种、机种和不同建制的部队协调一致地行动。 FMo gFC
越南空军当时拥有的作战飞机虽然数量有限，但有少量性能较好的苏制米格一21БИС型歼击机。为了在数量上压倒越南空军，在质量上也可以与米格一21БИС飞机相对抗，中国空军除原驻广西、云南的部队外，又从其他地区调人一批装备歼一7型飞机的部队。这些部队接到命令后，紧急机动到广西、云南前线各机场，担负作战任务。高射炮、地空导弹部队日夜兼程．迅速、隐蔽地到达预定阵地，做好了战斗准备。 N`S i9%
在整个自卫还击作战期间，空军歼击航空兵部队警戒巡逻出动飞机3131批8500架次。轰炸、强击航空兵部队每天处于战备状态，随时准备支援边防部队作战。中国空军的行动，对越南空军起到了遏制作用，使其未敢轻举妄动。 N%<  k[4
在自卫还击作战中，空军运输航空兵部队发挥了重要作用。他们为协助其他航空兵部队紧急转场，把参战边防部队急需的物资、弹药、人员及时送到前方，先后出动各型运输机228架次，运送人员1465名、物资151吨。 $Fz )s3.
空军高射炮、地空导弹部队日夜严阵以待，随时准备打击敢于进犯的越机。雷达部队严密掌握着越南空军的活动情况。驻守在广西友谊关附近金鸡山上的雷达6连，阵地位于三面受敌的突出部位，在2月中旬到3月上旬的二十几天里，在只有0. 077平方公里的阵地上，越军打来300多发重型炮弹，到处布满弹坑。该连干部战士怀着“人在阵地在，人在天线转，人在情报通”的战斗意志，冒着越军的炮火开机工作。自卫还击作战的第六天，越军集中炮火猛轰一号雷达阵地，天线接连中弹，停止了转动。他们立即派出对空观察哨，严密监视空情，并在修复之前，用人力拉动天线转，使雷达继续工作。入夜后，迅速把天线修好，又恢复了工作。战后，上级领导机关为6连记了集体一等功，广州军区授予6连以“钢铁雷达连”的称号。 U/pD:y.M
如果你有机会到广西凭祥友谊关，你可以到这个雷达阵地上看到当年被越军炮火打的千疮百孔的这部雷达天线，感受到战争的惨烈。 "{PBCt - )
在这次对越自卫还击作战中，空军虽然没有与越南空军直接交战，但各个环节都是按照实战要求进行，所有参战的机关、部队都受到了一次很好的锻炼，为空军今后参加较大规模的作战行动取得了不少有益的经验。
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国庆阅兵中的空军方队 s*m8rSY?
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1984年庆祝建国35周年，受阅的航空兵部队分驻北京南苑、天津杨村、河北遵化、唐山等机场。各空中梯队飞机的机型、架数、飞行高度、速度分别为：第一梯队轰一6型飞机1架担任领队机、歼教一5型飞机8架担任护卫机，飞行高度500米，速度每小时550公里；第二梯队轰一6型飞机18架，飞行高度600-850米，速度每小时550公里；第三梯队强一5型飞机32架，飞行高度400-750米，速度每小时800公里；第四梯队歼一7型飞机35架，飞行高度 700-900米，速度每小时900公里。整个联合编队在空中的总长度为57．86公里，通过天安门上空的时间为4分31秒。 Ji3U8n3
受阅时要求航空兵从不同机场、不同时间起飞，在指定地点上空集合、编队，以整齐的队形准时通过天安门上空。为了实现这一要求，必须以较长的时间严格地进行训练。空军于1984年2月中旬召开受阅部队会议，部署了受阅任务。各部队受领任务后，立即开始了紧张的训练。各空中梯队经历了基础训练、分练、合练三个阶段。由于重视改进训练方法，加强技术指导，抓紧训练难点的解决，严格进行质量评定，经过严格训练，基本上做到了动作程序化、数据标准化。在七个月时间里，共组织训练1 ．66万架次，飞行14615小时，平均每个飞行员飞行142．5架次，98小时30分。训练质量较好，平均准时到达误差3．26秒，航迹偏差46．7米，跟进时间误差0．87秒，编队队形误差1．71米，达到了受阅的要求。 pVtg'-'
10月1日清晨，空军参加空中受阅的部队做好了待命起飞的准备，但是天不作美，不仅北京市区，而且北京周围上空整个受阅航线上云雾弥漫，能见度不好。空军受阅指挥所立即派飞机进行人工消雾，虽然局部天空短时间内澄清了，但是雾区面积大，效果不理想。9时20分，天气仍然没有好转。各机场也是复杂气象条件，特别是轰一6型飞机使用的南苑机场被大雾笼罩，能见度只有100-300米。这时，党和国家领导人已经陆续登上天安门城楼，地面受阅部队已列队完毕。时间紧迫，不容迟疑。空军阅兵指挥部经过紧急磋商，认为参加受阅的飞行员，绝大部分是“全天候”水平，能够在这种气象条件下完成任务。9时30分，空军阅兵指挥部指挥员定下最后决心，向各空中受阅部队下达了起飞命令。9时50分，受阅空中梯队的机群从各机场先后起飞。但是，天气十分复杂。南苑机场受阅的飞机起飞时，后机看不到前机；离地后，即看不清地面。领队机航空兵第8师师长徐水香机组驾驶的1架轰一6型飞机，与表演大队侯洪仁等8名飞行员驾驶的8架歼教一5型飞机准确地会合了，他们排成楔队队形，拉着红、绿、蓝、黄的绚丽彩烟，于10时50分通过天安门上空。跟在后面的第二梯队轰一6型飞机18架组成的6个3机楔队，第三梯队强一5型飞机32架组成的8个4机楔队，第四梯队歼一7型飞机35架组成的7个5机楔队，在浓雾中时隐时现，轰鸣前进。由于整个受阅机群在云雾中飞行，看不清地标，致使有的编队航线飞得不准。尽管人们没有全部看清空军受阅部队的威武阵容，但天安门上空机群的轰鸣声为首都国庆阅兵式增添了风采。 u! "L@(
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1999年10月1日，中华人民共和国在北京举行建国50周年庆典，中国人民解放军空军空中受阅梯队和地面方队接受党和国家领导人的检阅． EMZ>G$;ZE
这次空中受阅是人民解放军历史上参加机种、机型最多，指挥难度较大的一次。分别从陆、海、空军调集歼击机、强击机、歼击轰炸机、轰炸机、加受油机、新型战斗机、武装直升机等7个机种共132架，组成10个梯队。受阅飞机从7个机场起飞，沿6条航线按时飞到指定空域集合，并依次加人基谁航线，准确无误地飞过天安门上空。整个编队全长75 ．64千米，通过天安门上空的时间为6分59秒。第1梯队是领队护卫梯队，由空中受阅总领队空军航空兵第36师师长高艾平驾驶轰一6H型飞机领队，8架歼一7E型飞机分列两侧，呈楔队队形。第2梯队是轰炸机梯队，由18架轰一6型飞机编成6个3机“品”字跟进队形。第3梯队是加受油机梯队，由2架轰油一6型加油机和4架歼一8D型飞机组成2个3机“品”字队形。第4梯队是歼击轰炸机梯队，由6架歼轰一7型飞机组成6机箭头队形。第5梯队是强击机梯队，由12架强一5C型飞机编成3个4机右梯队跟进队形。第6梯队是歼击机梯队，由20架歼一7E型飞机编成4个5机楔队跟进队形。第7梯队是歼击机梯队，由24架歼一8D型飞机编成6个4机右梯队跟进队形。第8梯队是新型战斗机梯队，由12架苏一27型飞机编成3个4机右梯队跟进队形。第9、第10梯队是武装直升机梯队，分别由10架和15架直一9型直升机编成5个5机楔队跟进队形。当日上午11时5分20秒，第1梯队正点通过天安门上空，11时12分19秒，最后1架飞机飞过广场。10个梯队队形保持优良。 b&h y1?
空军参加受阅的地面方队有3个地空导弹方队，1个院校方队．1个飞行员方队，1个空降兵方队，圆满完成了任务。 (;gb3`v>
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历史的车轮已驶向21世纪，笼罩在新世纪人类身上的战争阴影并未消除，担当保卫祖国、维护世界和平使命的中国空军面临着挑战和机遇。 oLkuOKT:
第二次世界大战后的一系列军事变革，尤其是空军的发展变革，早已引起我党三代领导人的高度重视。 {"c{I
人民空军建立之初，毛泽东主席就洞若观火，强调建设空军，“对于国防极其重要”，并为空军题词:“建立一支强大的人民空军，保卫祖国，准备战胜侵略者”。据不完全统计，从1949～1960年的11年间，毛泽东主席在百忙的工作中就专为空军建设作了170多项指示。党的第二代领导核心邓小平同志，深谙现代战争的客观规律，在70年代就一针见血地指出:“将来打起仗来，没有空军是不行的，没有制空权是不行的。陆军需要空军掩护、支援，海军没有空军的掩护也不行……不管如何，今后作战，陆海空军，首先要有强大的空军，要取得制空权。否则，什么仗都打不下来。”这一论述十分精辟地指明了空军在现代战争中极为重要的地位和作用。 q党的第三代领导核心江泽民同志高度重视空军的建设和发展，他强调指出:“空军在维护国家主权和安全中担负着重大使命，在未来高技术战争中的地位和作用非常重要。我们必须建立一支有中国特色的攻防兼备的强大人民空军。” "Vn#* 
建国以来尤其是改革开放以来，人民空军的建设已经有了长足的发展，取得了辉煌的成绩。但是，展望新世纪军事科技发展的前景和世界各国空军建设的形势，人民空军建设正面临着严峻的挑战。 R !k2#=>-
第二次世界大战以来，科学技术发展速度之快是前所未有的。从1945年到1995年的50年间，大致每10年为一个发展阶段，从核能技术、外层空间技术、遗传控制技术、电脑技术到信息技术，连续5次发生巨大的科技变化。有人估算，近30年，人类所取得的科技成果，比过去2000年的总和还要多。截止到1980年，人类社会获得的科学知识的90%是第二次世界大战后30余年获得的。科学技术的飞速发展像一把双刃剑，一面为创造人类的幸福提供了空前未有的无限能力，另一方面又使人类掌握了可以毁灭地球上一切生命的能力。英国诗人狄更斯在20世纪初曾经这样写道:“这是一个最坏的时代，这是一个最好的时代，这是一个令人绝望的冬天，这是一个充满希望的春天。我们面前什么都没有，我们面前什么都有。”这个“另一方面”，就可以理解为是现代科学技术在军事领域里的广泛运用。战后，随着科学技术的发展，武器发展已呈现出杀伤手段聚能化、指挥控制智能化和作战区域空间化的形势。有人估计，21世纪初，将出现一大批崭新的威力空前的武器。武器的发展尤其是毁灭性武器的出现给人类未来笼罩上了一层阴影。致力于和平发展的人们，在创造“充满希望的春天”的同时，也不得不加速军事科技的发展，防止“令人绝望的冬天”的到来。这是国家安全的需要，人类整体利益的需要。近50年来，我国的科学技术尤其是军事科学技术，如核武器技术、军事卫星技术等已经赶上或接近世界先进水平，但我们的整体水平还不高。这势必会影响我国的国防现代化尤其是科技含量高的空军现代化的进程。为了使我国成为一个“什么都有”、“充满希望的春天”，使人类在21世纪成为一个美好的时代，我们必须走科技强军之路，以我们的民族、我们党、我们军队的传统优势去迎接军事科学发展的挑战。 1Aan;W("rd
战后世界大战虽然没有打起来，但是军备竞赛的大战却一天也未停止，世界各国都把空军作为发展的重点并投入巨资。1997年《美国主要武器装备发展计划》中，空军武器装备的资金占全额的59.3%。在今后一个相当长的时期内，美国及其西方大国的空中力量以其雄厚的经济实力和科技力量仍将处于优势地位。我国周边国家和地区，尤其是日本的空中力量也在迅速壮大。 99 Y-WO -
中国的国防科技战线经过四十多年的建设，已具有相当的规模和基础，我军已拥有原子弹、氢弹、导弹等现代化装备。但由于旧中国工业基础薄弱，技术水平低，再加上新中国建立后，西方强国的经济、技术封锁，使得我国国防科技水平总体上仍与发达国家相差一段距离，我国的航空工业还未完成向高技术产业过渡的任务。与周边某些国家和地区相比，我们在武器装备质量方面还存在差距。这种差距不可能完全靠进口来弥补，也不可能在短时间内达到。这就要求我们在国力不断提高、武器装备有所改善的同时，必须立足现有装备，提高人的军政素质，实现人与武器的最佳结合，去准备打赢随时可能发生的局部战争。 NG3#V~A _
历史的机遇。暂时的落后并不可怕，可怕的是认不清形势，丧失发展自己的时机。当前，我们既面临挑战，也面临发展的机遇。
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鸿翔116

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随着时代的发展，世界战略格局发生了重大变化，邓小平通过深刻分析国际战略形势，作出了“和平与发展是当代世界的两大主题”的科学判断，为全党全国从事现代化建设提供了基本依据。当今，世界多极化和经济全球化的趋势深入发展。大国之间关系复杂，多种矛盾斗争交织，但相互借重、相互合作、相互制约的基本特征没有改变。广大发展中国家具有巨大的发展潜力，是国际舞台上推动建立公正合理的国际新秩序、促进世界和平与发展的一支重要力量。现在世界上发展中国家已近130个，拥有人口30多亿，占世界总人口的75%，世界总面积的65%。发展中国家面临发展民族经济、提高民族科学文化的任务，迫切需要一个长期和平的国际环境。在新的历史时期，我国的周边环境从总体上将继续保持平稳发展的势头。我国与俄罗斯已建立战略伙伴关系，与美国的关系总体上也开始呈现出改善和发展的势头，我国同印度、越南、蒙古等周边国家都改善了关系。这为空军加速进行以经济建设为中心的现代化建设，为国防高科技的发展，提供了较好的外部环境。 ::kO"brle
20世纪60年代以来，高新技术发展的浪潮冲击着人类社会的各个方面，信息技术、生物技术、空间技术、新能源技术、新材料技术飞速发展着，为各国发展科学技术提供了一个契机。80年代开始，世界各国相继制订了高新技术发展规划。1983年美国提出“星球大战”计划，1984年欧洲共同体提出了《欧洲信息技术研究与发展战略计划》，日本提出《振兴科技的政策大纲》，1985年法国提出《高技术合作宪章》，英国提出“阿尔维”高技术发展计划，1986年中国也发布了《高技术研究发展计划纲要》即863计划。全球性的高技术风暴，为我国发展科学技术提供了有利条件。再加上我国政局稳定，坚持改革与开放，科学技术是生产力已成为全国人民的共识，当前我国科技事业的发展已处在历史上最好的时期。 bu_FiIt
WHXx!#
居安思危，翼负重任 E0 )qgU.E
在“和平与发展”的总趋势下，世界上动荡的因素在增加，国际安全环境出现了新趋势，一些安全隐患有表面化的趋向，天下还很不太平。 ~Z(4UU[
从国际战略形势来看，多极化仍然是当今世界发展的大趋势，但霸权主义并未放弃建立单极世界的主张，帝国主义迷信武力的那套理论又受到推崇。霸权主义的军事干预活动更加疯狂，推行强权政治更加肆无忌惮。 >4o\ kD=
在处理国际和地区安全事务中，联合国的地位和作用受到严重挑战。一些国家以“人道”和“人权”为借口，公然违背《联合国宪章》和公认的国际关系准则，动辄使用武力或以武力相威胁，特别是北约绕开联合国安理会，向南斯拉夫联盟发动军事攻击，对国际形势和国际关系产生了重大消极影响。军控与裁军领域出现了一系列的消极事态，特别是有关国家仍在继续研发和试图建立国家导弹防御系统及战区导弹防御系统，国际社会防扩散和推动裁军进程的努力受到损害。 <'_ip@(
影响亚太地区安全的消极因素有新的发展。美国进一步强化在本地区的军事存在和双边军事同盟，推动研发并计划在东亚地区部署战区导弹防御系统，以及日本确定“周边事态法”等，违背时代潮流。联合军事演习在本地区有增无减，不利于国家间建立信任。影响朝鲜半岛安全的不确定因素依然存在。南亚地区形势仍不稳定。在南海地区蚕食中国主权权益的事件仍时有发生，有的域外国家也试图插手南海问题。 =5 j _Q
台湾海峡局势复杂、严峻。李登辉悍然抛出所谓“两国论”的分裂主张，台湾当局新领导人对一个中国原则采取回避和模糊的态度，台湾分裂势力图谋以各种形式把台湾从中国分割出去，严重破坏了海峡两岸和平统一的前提和基础。这是造成台湾海峡局势紧张的根本原因。美国不断向台湾出售先进的武器装备，其国内有人企图推动国会通过所谓《加强台湾安全法》，还有人企图将台湾纳入战区导弹防御系统;日美修订的防卫合作新指针，始终不明确承诺不把台湾划入其欲军事介入的“周边安全事态”范围。这些行为助长了台湾分裂势力的气焰，严重损害了中国的主权和安全，危害了亚太地区的和平与稳定。 =M($ZHJ5
严峻的国际安全环境和周边安全形势告诉我们:必须要居安思危，有忧患意识。科索沃战争的发生，我驻南使馆被炸，把许多人从和平的梦幻中震醒。我们要尽快提高综合国力，适应世界军事领域的深刻变革，增强打赢高技术条件下局部战争的能力，履行好维护国家的主权统一、领土完整和安全的神圣职责。现代战争的实践预示，空中战场将成为现代战争的一个主要战场。如果空军不具有必要的抗击和反击力量，就会导致战略被动。现代战争通常从空中突袭开始，并贯穿战争的始终，通过“外科手术式”空袭就可达到有限的战略目的。现代作战是双方整体作战系统的较量，平面的优势难以和立体优势相抗衡，需要的是陆、海、空、天、电力量的最佳组合和作战效能相互匹配所形成的整体威力，而制空权成为其首要因素。面对当今世界形势，一旦战争加在我们头上，我人民空军必将在保卫国家主权和维护国家利益的军事斗争中充当主要角色，承担更加繁重的任务。 FZ5}{
首先使用，空军是夺得战争主动权的主要力量。二战后的诸多局部战争表明，每场战争一开始，交战双方总是围绕军事信息斗争、航空航天侦察和夺取制空权展开较量。在现代军事信息斗争中，空军是一支劲旅。高技术的应用，使信息技术广泛渗透到各种武器装备、各种作战手段和战场指挥控制中去，因此，交战双方争夺电磁频谱使用权和控制权的斗争异常激烈。在信息战的诸多形式中实体攻击和电子战是主要形式，而这些又都是空军的优势。美国在海湾战争中使用空军实施实体攻击和电子战，就是其优势的一次成功表演。多国部队的空中力量在38天的空中战役期间，摧毁了80%的伊拉克指挥控制中心，瘫痪了伊拉克的防空体系。空军还是夺取制空权的主力。意大利的杜黑将军在飞机问世不久，就敏锐地预见到制空权的重要性，他说:“同现在很多人强调制海权一样，不久的将来人们必将认识到制空权的重要性”。30年后的第二次世界大战以事实证明了杜黑的这一预言。鉴于二战中空军力量的重要作用，战后各军事强国都把夺取制空权写进了军事条令，并在作战行动中更加自觉地夺取和保持制空权。第二次中东战争中，国小兵少的以色列之所以能速战速决取得胜利，重要原因是进攻能力很强的以色列空军，通过毁灭性的突然空袭，一举夺取了制空权。1982年的英阿马岛战争，双方被击毁击伤的29艘舰艇就有90%毁于飞机火力。战争的历史表明，在大多数战役和战斗中，赢得胜利的一方都是获得空中优势的一方。一个国家的军队要想有效地进行作战活动，就必须控制天空。如今，我人民空军的武器装备已经并将继续得到改善，战斗力大大提高，在未来战争中将担负夺取制空权的重要任务，成为战斗的主力。 )Gp=ZrGS
全程使用，空军将成为影响战争胜负的至关重要的因素。航空武器的发展，使空军在现代战争中具有更大的打击力量。海湾战争就是一个典型范例。1991年1月16日爆发的海湾战争不仅以大规模战略空袭拉开序幕，而且贯穿战争的始终。42天的战争，空中作战就持续了38天，多国部队先后出动飞机10.9万架次，投弹12.5万吨，对伊拉克的战略目标和军队集团实施大规模、高强度、高精度的空中打击，击毁伊军坦克3800辆、装甲车200多辆、火炮2140门，击落击毁伊军飞机104架、直升飞机14架。伊拉克的核生化武器设施大部分被摧毁，550个大中型军事目标被炸毁。多国部队还炸毁伊拉克250个大中型民用设施，其中包括70%的通讯设施、50%以上的供电设施、70%的炼油设施、80%的桥梁等。致使伊拉克在多国部队的地面部队行动前，就宣布准备接受从科威特撤军的要求。最后4天，多国部队空中力量又以1万架次的对地突击，有力地支援地面部队的进攻。1999年的科索沃战争更为典型，以美国为首的北约对南联盟实施军事打击，行动持续78天，干脆就没打地面战。从海湾战争和科索沃战争我们可以清晰地看到，空军已超出传统的空中支援的范围，而成为现代战争的主要得分手，对战争胜负起到极为重要的作用。随着人民空军现代化水平的不断提高，人民空军在未来反侵略战争中必将扮演重要角色。 :;nbC*:fPj
战略威慑，空军已成为进行国际军事斗争的重要力量。现代战争仍然是一种流血的政治。在人力物力财力消耗空前巨大的现代战争中，迫使政治家们不得不选择消耗少而获利大的手段，力图避免陷入旷日持久的战争。于是，我国古代孙子关于“不战而屈人之兵”的古训，便被众多国家领导人所奉行，军事威慑也就应运而生。军事威慑是以军事实力为后盾，对敌军显示威力使其慑服。现代军事威慑力量包括由陆基导弹构成的陆上威慑、由潜射导弹构成的海上威慑和由有人驾驶飞机构成的空中威慑。而空中威慑由于具有时效强、覆盖面广、精确打击能力强、可控性强、运用方式灵活等特点，在常规威慑力量的构成中占据着十分突出的地位。我国从50年代就开始研制和发展核武器，这对侵略者起着战略威慑作用。在现代战争中，我人民空军所拥有的高速机动能力和猛烈的突击能力，也必将使其成为常规战争中战略威慑的一把利剑。 5y K6yM
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蓝天在召唤，寄希望于新一代 .]8|[tAEZ
当前世界军事斗争的深刻变革和未来高技术战争的特点，要求我们的民族和国家必须强化人民空军的建设。科技和人才是空军建设的两大支撑点，尤其是人才，谁抢占了制高点，谁就抢占了未来战场的制高点。作为高技术军种的空军，人才的数量、质量、结构状况，直接关系作战的胜负。第二次世界大战空战史昭示后人:80%被击落的飞机，是占总数4%的尖子飞行员打下来的。在空中，人才的作用比地面表现得更加重要。在高技术条件下，人才的决定作用比以往更为突出。 msdzTaoJ.
空军飞行人才的突出作用，也要求必须从“娃娃们抓起”。从这个意义上讲，未来空中的较量，实际上已从今天青少年中开始。美、俄等航空大国之所以有强大的空军，一个很重要的方面就是因为他们为军队飞行人才选拔提供了充裕的较高质量的群体。如:美国实施早期航空教育的航空协会，拥有各型飞机5000架，有数万名13至21岁的青少年在那里接受早期航空教育和初级飞行训练;为空军培养后备人才的民航组织，也为众多的青少年提供了飞行资格训练，有150多所地方大专院校设有后备军官训练团，飞行者可在大学飞行俱乐部和空军的训练基地进行飞行训练。前苏联和后来的俄罗斯空军飞行学员的重要来源是航空训练学校（少年飞行学校）和航空俱乐部。这些少年飞行学校学制2年，生源是中学高年级中“主课学习优良，身体符合飞行条件，心理素质好”的学生。他们经航空理论的学习和轻型飞机初级训练，有半数以上可被选入空军航校。 xQ !y>/SH
我国50至60年代航空体育运动的开展，为飞行员早期培训工作提供了宝贵的经验。1951年至1966年，我国共建有47所正规的滑翔学校和俱乐部，30所业余滑翔学校，共为空军代训飞行“苗子”7800多人。后又逐渐过渡到由国防体协按空军标准招选滑翔员，经过业余滑翔训练后，再由空军招飞选拔录取。这一阶段，各滑翔运动学校为空军和民航输送飞行员“苗子”10000多名。1975至1980年的5年间，在全国10多个省市恢复的业余滑翔学校，共训练滑翔员9100名，其中，有47%的滑翔员被输送到空、海军和民航。目前，在全国13个省已建立这样的“培训基地”30多个，很快将达到50个。虽然我国还不具备航空发达国家在全国青少年群体中普及早期航空教育的优越物质条件，但经过努力，已初步探索出符合中国国情的早期培训飞行学员的路子。1999年8月，国家教育部、公安部和解放军总政治部以立法的形式制定了《空军飞行学员早期培训暂行办法》，这是空军人才建设上的又一个重大突破。 [|:0#$e%v
空军飞行人才的建设不仅需要制度来保证，更需要有识有志的青年人的献身精神。飞行是一项光荣而神圣的事业，只有众多的青年人有志去探索天空的奥秘，去掌握我们自己的天空，我们的国家、民族和人民空军才能兴旺、强大。飞行人员作为特殊人才，不断的淘汰选拔是其成长的一个重要规律，只有庞大的人员基数作“人梯”，任由国家挑选，才能把飞行人才送到“天之骄子”的宝座。当今，一些有志青年为了祖国的强盛去闯“商海”、“科海”，出异域学习取经，这也是可贵的。但祖国更需要众多的有识有志的青年去保卫属于我们自己的那片天空，去解决我们泱泱12亿人口大国“头顶上”的麻烦。 /KZq
5Q1!
在20世纪上半叶之前，闯入我文明国度、欺我祖辈的外域强盗大都来自海上和陆地，后半叶乃至将来，其主要渠道来自天空。可以完全这样断言:天空宁，则国家宁。天空同土地和海洋一样，是一个民族的生命源、生存源和发展源。为了争得祖国宁静的天空，我们的许多先辈浴血长空、驰骋疆场，他们的业绩将永远铭刻在人们的心中。  1e0?C
我们党和国家领导人历来对青年寄予厚望。毛泽东曾富有诗意地将青年人比作“早晨八九点钟的太阳”;邓小平饱含深情地称“青年是我们的未来”;江泽民纵古论今夸“青年兴则国家兴，青年强则国家强，青年有希望，未来的发展就有希望”。青年是祖国的未来，也是空军的未来。借用毛泽东主席的一个句式:空军是我们的，也是你们的，但归根结底是你们的。 |l天空非同海洋和陆地。控制天空命脉、开发天空资源、创造天空奇迹的人，非青年莫属。在抗美援朝和国土防空作战中频频取得辉煌战绩的我空军战斗英雄王海、刘玉堤、赵宝桐、李汉、张积慧、韩德彩等当时都是20多岁的年青人。如果没有这些青年人去争夺天空，任凭外强在我们头顶上狂轰滥炸，我们将是怎样一个情景?! zL{w] I[
中国青年是龙的传人，是有抱负有志气有希望的一代。社会主义制度的优越性，党的正确领导，改革开放的前途美景，既给新一代青年施展才华开辟了新的前景，又使爱国精神和社会责任感得到了时代的升华。1995年中国青少年研究中心课题组两次在北京、上海、广东等10省、市对近万名青年进行问卷调查，在关于“如果国家遇到危险或困难（自然灾害、敌国入侵）时怎么办”的问题调查中，选择“如需要，可献出自己的一切”和“尽自己所能给予帮助”答案的青年高达92.89%，这个数字显示:我们的青年一代是合格的一代，是优秀的一代，是可以放心的一代。 t%|1C$ (u
2000年，空军为加快培养飞行人才的速度，经国家有关部门和总部机关批准，在陆军和空军部分理工科军事院校中招收首批双学士军队大学生飞行员。这些早已立志献身国防的“军中骄子”，当军队建设需要他们从事飞行的职业时，他们毫不犹豫地放弃进领导机关、到科研机构、继读研究生、结婚安家等选择和安排，从地面军校又进入飞行学院。崇高的理想和丰富的知识使他们具有更加坚硬的翅膀，他们中多数人经过短期训练，就已能单独驾机上天。从当代中国中学生和大学生身上，我们似乎已经看到，中国—一个航空大国的形象已经出现在眼前。 FP.c6T
鲁迅先生说过:中国历来就有一些人……他们是中国的脊梁。这些优秀的飞行学员，就是新中国空军未来的脊梁，他们会像空军前辈一样，接过接力棒并且很好地传下去。他们是值得信赖的，他们有能力担负起捍卫祖国领空的神圣使命。 5|$ 5%9w
青年朋友们，未来的空中较量已经在你们身上开始，未来的胜利将由你们来完成，未来的人民空军将属于你们!
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