宜万铁路
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宜万铁路结束试运行 即将迎来全线通车
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中央政府门户网站 www.gov.cn 2010年11月24日 来源:新华社
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11月24日,一列检测车行驶在宜万铁路上。当日,宜万铁路结束了为期一周的试运行。铁道部评估组将从25日开始展开全线安全评估。若评估顺利,历时7年建设的宜万铁路将迎来全线通车。宜万铁路连接湖北宜昌和重庆万州,是我国铁路史上修建难度最大、历时最长的山区铁路。铁路全长377公里,总投资225亿元,单公里造价约为青藏铁路的2倍,是目前我国单公里造价最高的铁路。正线桥梁和隧道占线路总长的74%,为世界之最。新华社发(杨顺丕 摄)
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11月24日,列车行驶在宜万铁路上。新华社发(杨顺丕 摄)
图表:宜万铁路敲定开行车次 始发6对通过8对
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中央政府门户网站 www.gov.cn 2010年11月28日 来源:新华社
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图表:宜万铁路敲定开行车次 始发6对通过8对 新华社发
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中央政府门户网站 www.gov.cn 2010年11月24日 来源:新华社
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11月24日,一列检测车行驶在宜万铁路上。当日,宜万铁路结束了为期一周的试运行。铁道部评估组将从25日开始展开全线安全评估。若评估顺利,历时7年建设的宜万铁路将迎来全线通车。宜万铁路连接湖北宜昌和重庆万州,是我国铁路史上修建难度最大、历时最长的山区铁路。铁路全长377公里,总投资225亿元,单公里造价约为青藏铁路的2倍,是目前我国单公里造价最高的铁路。正线桥梁和隧道占线路总长的74%,为世界之最。新华社发(杨顺丕 摄)
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11月24日,列车行驶在宜万铁路上。新华社发(杨顺丕 摄)
图表:宜万铁路敲定开行车次 始发6对通过8对
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中央政府门户网站 www.gov.cn 2010年11月28日 来源:新华社
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图表:宜万铁路敲定开行车次 始发6对通过8对 新华社发
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