6+2大于4+4
来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/10/02 03:34:27
6+2大于4+4
李良旭
美国旧金山的金门大桥横跨1900多米的金门海峡,连接北加利福尼亚与旧金山半岛,由于来往车辆很多,金门大桥总会堵车。
原先金门大桥的车道设计为“4+4"模式,即往返车道都为4条,这是非常传统的设计。当地政府为堵车的问题迟迟不能解决感到头痛,如果筹资建第二座金门大桥,那必定得耗资上亿美元,当地政府决定拿出1000万美元向社会征集解决方案。
最终一个年轻人的方案得到当地政府的认可,他的解决方案是将原来的”4+4”车道改成“6+2”车道,上午向南的车道为6条,向北的车道为2条,下午则相反,向北的为6条向南的为2条。
他的方案试行之后立即取得了显著的效果,困扰多时的堵车问题迎刃而解。 传统的“4+4”车道忽略了高峰期车辆出行的方向:上午市民上班造成向南的车道拥挤,下午市民造成下班的车到拥挤。而“6+2”车道恰到好处地利用车辆出行的时间差,合理地利用另一半车辆少的车道,这样,同样是8条车道,“6+2”明显取得了大于“4+4”的效果。
李良旭
美国旧金山的金门大桥横跨1900多米的金门海峡,连接北加利福尼亚与旧金山半岛,由于来往车辆很多,金门大桥总会堵车。
原先金门大桥的车道设计为“4+4"模式,即往返车道都为4条,这是非常传统的设计。当地政府为堵车的问题迟迟不能解决感到头痛,如果筹资建第二座金门大桥,那必定得耗资上亿美元,当地政府决定拿出1000万美元向社会征集解决方案。
最终一个年轻人的方案得到当地政府的认可,他的解决方案是将原来的”4+4”车道改成“6+2”车道,上午向南的车道为6条,向北的车道为2条,下午则相反,向北的为6条向南的为2条。
他的方案试行之后立即取得了显著的效果,困扰多时的堵车问题迎刃而解。 传统的“4+4”车道忽略了高峰期车辆出行的方向:上午市民上班造成向南的车道拥挤,下午市民造成下班的车到拥挤。而“6+2”车道恰到好处地利用车辆出行的时间差,合理地利用另一半车辆少的车道,这样,同样是8条车道,“6+2”明显取得了大于“4+4”的效果。
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