神马文学网英国绅士象征的“老爷车”
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/07/02 17:41:41
英国绅士象征的“老爷车”
默认分类 2010-11-17 17:09:46 阅读635 评论23 字号：大中小
中国人通常一说起英国,常常会联想到早期工业革命时代,头戴礼貌滑稽可笑的卓别林缩影.而当今人们说起英国留下最深刻的印像是邦得007。归纳它们的核心是有了一种内在的“绅士精神”。英国人让人们留下了太多的绅士形像，那种手拿文明棍，头戴大礼帽，身着笔挺的西装，足登亮皮鞋，女士优先等......。
而今,最能体现英国绅士风度的是什么?我想可能是“英国的老爷车”了。老爷车是一种怀旧的产物，华丽的外表，精美的造型，体现了一种高贵典雅气质，老爷车常是有钱贵族所拥有,出门头戴礼貌伯爵与夫人款款而坐，一种富有、文明、高雅、气质、华丽、悠久的象征。而这种典型的特征恰好是英国绅士的的特征。这种绅士体面的生活方式，至今让当今的英国人留下深深地烙印。因而英国每年都举行老爷车展，这种展览最让英国人引以自豪，每年都在伦敦中心区摄政王街开始展出，然后在伦敦各个街区行驶展开，这种让英国人引以为豪活动，吸引了无数民众的参与。英国皇家警察专门派出力量维持这种热烈的场面。老爷车展时，拥有老爷车的车主，身着古典英国绅士服装，携带夫人，神情庄重典雅，举止得体，温文尔雅，让人看了好不羡慕。
每当老爷车在英国乡野款款行驶而过时，常会有许多英国民众在路旁招手欢迎车队，这种怀旧的英国绅士举动，给人留下了深刻的印像。在英国，我常看到这种老爷车由于故障被迫停在路旁修理，有些老爷车开开一会儿，屁股后冒着很大的白烟，有些车迟迟不能启动，让这些身着华丽的绅士们忙得团团转，然而这一切都不影响老爷车绅士的风度。
今年老爷车展又从伦敦摄政王街启动，我有幸参加了展览活动，用相机记录了这活动过程，并目睹了这种活动在英国乡间受欢迎的程度。
老爷车这一概念始于20世纪70年代，最早出现在英国的一本杂志上，这种说法很快得到老爷车爱好者的认同。不到10年功夫，关注老爷车的人就越来越多，致使老爷车的身价戏剧性地增长起采。例如，一辆1933年款式的美国求盛伯格汽车在拍卖行卖到100万美元，一辆布加迪老爷车卖到650万美元。
老爷车是一种怀旧的产物，通常泛指早期使用现在仍可工作的老式汽车。“ 老爷车”一词，最早出现在1973年英国出版的一本《名人与老爷车》的杂志上，尽管它的直译应该是“经典的古老汽车”，但由于“老爷车”这个词强烈的拟人色彩，此名称很快得到了各国汽车界人士的认可，并迅速蔓延，成为世界各地及爱好者对老式汽车的统一称谓。但是至今没有一个公认的标准定义，汽车史学家及老爷车爱好者仍在 老爷车争论不休。美国老爷车俱乐部把其属意的品牌或车型(如1925-1948年间生产)列为完全古典车(FULL CLASSIC)，其定义为“非凡的汽车，拥有优良设计，高工艺标准及制作”，其取向偏好美国品牌， 欧洲产品则有沧海遗珠之憾。并不是每一辆汽车旧就有资格成为老爷车，保养完好是重要的先决条件。市场上，有经典设计的汽车并不多，正如时下大多数汽车都是低成本生产的四门家庭小汽车一样，只是代步工具而已。
参观完老爷车展，我才明白，老爷车是怎么分类的。 原来有英国分类，美国分类，眼下还有中国分类。
英国分类是：一般来讲，比较全面的划分为: 1918年前的所有汽车统称为古董车(ANTIQUE)，细分为爱德华七世(EDWARDIAN)及元老(VETERAN)；1918-1931年的汽车为早期名牌(EARLY VINTAGE)； 1932-1945年的汽车为名牌(VINTAGE)； 古典车(CLASSIC(1925-48)则以美国老爷车俱乐部的"完全古典汽车名册(FULL CLASSIC LIST)为准； 战后有代表性的汽车尊为现代经典(MODERN CLASSIC)。而我们中国现在的分类：古老车(1925年之前)； 老爷车(1926-1941)；战后经典(1945-)。
我不知道中国的分类是否标准，但我知道，美国的标准现在是世界最公认的标准。因为美国是最大的汽车王国， 她拥有绝大部份的古典汽车 老爷车(战前及战后欧洲豪华汽车主要市场都是美国)， 而战后美国人以其雄厚财力物力把欧陆的豪华古典汽车几乎搜括一空。例如世上最昂贵的汽车极品(Bugatti Type 41皇室Royale)，1929-1932年间共产六台，平均售价US,000/6500镑，几乎是劳斯莱斯魅映二型(Phantom II)的三倍，或福特A型的九十倍（估计值值一亿元人民币以上），其中一台就被美国人以几台雪柜(冰箱)从保加蒂家族手里换走(战后欧洲物资奇缺，电冰箱是超级奢侈品)，该台配以基尔勒(Kellner)单门车身的保吉地本来存放在美国碧力斯近宁咸汽车博物馆(BRIGGS CUNNINGHAM MUSEUM)，但于1987年以5，000，000镑史上最高价拍卖给一不知名人士，因为41型太罕有，什么价格也可能出现。
现在美国的分类是：
古董车(ANTIQUE): 1930之前的所有汽车
量产车(PRODUCTION): 1930之后的所有汽车
古典车(CLASSIC): 1930-1948 所产的非常优质汽车(EXCEPTIONALLY FINE CAR)威望车(PRESTIGE): 1946-1972 的优质汽车。
限量车(LIMITED PRODUCTION): 二战后小量生产之"特殊兴趣SPECIAL INTEREST"汽车
不管美国汽车工业的强大，但英国的老爷车仍是英国人引以自豪的东西，仍是英国的骄傲。这种骄傲来自己英国绅士骨髓本质的骄傲.英国早期的强大,英国大不列颠古老王国兴起,在伊丽莎白女王时代的兴盛,让那个年代的世界刮目相看。那个时代留下的老爷车在欧洲也是较多的，然而这种老爷车与英国的绅士精神，与英国人现时的怀旧心态有着很大联系。“开开老爷车，想想光辉灿烂的祖上，翻翻家中保存的皇家封号，看看世界的历史发展进程”，心中的自豪感从心而生，这种鞭策和激励在普遍的英国人之中成了一种心态。
看看老爷车，看看今日的英国发展，我不知道当今的英国在世界是处在何等的地位，它的发展今后会否超过美国，它会跟欧洲共同体一起飞速发展吗？但有一点是肯定的，老爷车在英国一定会继续被人们看重，一定会当作一种绅士精神来推崇的........。
然而，在世界发展的今天,英国的汽车业发展情况如何?我们姑且不论,但中国浙江省台州一个小小的农民企业家却收购了英国著名的企业沃尔沃轿车公司。从汽车发明的一百多年里，英国车一直被认为是代表着汽车工艺的极致以及品位、价值、豪华、典雅这几诸多词语在汽车上最完美的体现。英国的克鲁郡(Crewe)至今秉承着传统的造车艺术，经验丰富的工匠始终以手工进行装嵌。绝大部分的工匠都有超过30年以上的丰富经验，造车技术代代相传，工艺千锤百炼，品质完美无瑕，处处流露出英国传统造车艺术的精髓：幽雅、灵动、恒久精炼。中国人都知道“买日本车，买的是工具；选择德国车，选得是机器；而拥有英国车，拥有的是艺术”这一句话，这句话从一个侧面反映出英国汽车品牌以一种超物质的精神存在于机械中。然而在这个最知道如何恪守传统，如何在“凝止的文化中找出韵味”的贵族国家里，守旧一方面造就了英国车无人能及的王者地位，另一方面也终于成为英国汽车工业衰落的最直接原因。现在中国吉利拥有了这种汽车技术加艺术，也许是中国汽车行业快速起步的里程碑吧！
在英国驾驶员的眼里，他们一说起中国，就翘起大姆指,指着懑地跑的沃尔沃的士轿车说:“Chinese 吉利、Chinese 吉利”！这好生让中国人在英国大大长脸。我们始终相信，不久的将来，中国的汽车行业能将中国汽车作为工具，机器和艺术都能溶为一体，整合精华，创造出更为符合世界潮流的汽车，挤身世界汽车大国行列。
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中国人通常一说起英国,常常会联想到早期工业革命时代,头戴礼貌滑稽可笑的卓别林缩影.而当今人们说起英国留下最深刻的印像是邦得007。归纳它们的核心是有了一种内在的“绅士精神”。英国人让人们留下了太多的绅士形像，那种手拿文明棍，头戴大礼帽，身着笔挺的西装，足登亮皮鞋，女士优先等......。
而今,最能体现英国绅士风度的是什么?我想可能是“英国的老爷车”了。老爷车是一种怀旧的产物，华丽的外表，精美的造型，体现了一种高贵典雅气质，老爷车常是有钱贵族所拥有,出门头戴礼貌伯爵与夫人款款而坐，一种富有、文明、高雅、气质、华丽、悠久的象征。而这种典型的特征恰好是英国绅士的的特征。这种绅士体面的生活方式，至今让当今的英国人留下深深地烙印。因而英国每年都举行老爷车展，这种展览最让英国人引以自豪，每年都在伦敦中心区摄政王街开始展出，然后在伦敦各个街区行驶展开，这种让英国人引以为豪活动，吸引了无数民众的参与。英国皇家警察专门派出力量维持这种热烈的场面。老爷车展时，拥有老爷车的车主，身着古典英国绅士服装，携带夫人，神情庄重典雅，举止得体，温文尔雅，让人看了好不羡慕。
每当老爷车在英国乡野款款行驶而过时，常会有许多英国民众在路旁招手欢迎车队，这种怀旧的英国绅士举动，给人留下了深刻的印像。在英国，我常看到这种老爷车由于故障被迫停在路旁修理，有些老爷车开开一会儿，屁股后冒着很大的白烟，有些车迟迟不能启动，让这些身着华丽的绅士们忙得团团转，然而这一切都不影响老爷车绅士的风度。
今年老爷车展又从伦敦摄政王街启动，我有幸参加了展览活动，用相机记录了这活动过程，并目睹了这种活动在英国乡间受欢迎的程度。
老爷车这一概念始于20世纪70年代，最早出现在英国的一本杂志上，这种说法很快得到老爷车爱好者的认同。不到10年功夫，关注老爷车的人就越来越多，致使老爷车的身价戏剧性地增长起采。例如，一辆1933年款式的美国求盛伯格汽车在拍卖行卖到100万美元，一辆布加迪老爷车卖到650万美元。
老爷车是一种怀旧的产物，通常泛指早期使用现在仍可工作的老式汽车。“ 老爷车”一词，最早出现在1973年英国出版的一本《名人与老爷车》的杂志上，尽管它的直译应该是“经典的古老汽车”，但由于“老爷车”这个词强烈的拟人色彩，此名称很快得到了各国汽车界人士的认可，并迅速蔓延，成为世界各地及爱好者对老式汽车的统一称谓。但是至今没有一个公认的标准定义，汽车史学家及老爷车爱好者仍在 老爷车争论不休。美国老爷车俱乐部把其属意的品牌或车型(如1925-1948年间生产)列为完全古典车(FULL CLASSIC)，其定义为“非凡的汽车，拥有优良设计，高工艺标准及制作”，其取向偏好美国品牌， 欧洲产品则有沧海遗珠之憾。并不是每一辆汽车旧就有资格成为老爷车，保养完好是重要的先决条件。市场上，有经典设计的汽车并不多，正如时下大多数汽车都是低成本生产的四门家庭小汽车一样，只是代步工具而已。
参观完老爷车展，我才明白，老爷车是怎么分类的。 原来有英国分类，美国分类，眼下还有中国分类。
英国分类是：一般来讲，比较全面的划分为: 1918年前的所有汽车统称为古董车(ANTIQUE)，细分为爱德华七世(EDWARDIAN)及元老(VETERAN)；1918-1931年的汽车为早期名牌(EARLY VINTAGE)； 1932-1945年的汽车为名牌(VINTAGE)； 古典车(CLASSIC(1925-48)则以美国老爷车俱乐部的"完全古典汽车名册(FULL CLASSIC LIST)为准； 战后有代表性的汽车尊为现代经典(MODERN CLASSIC)。而我们中国现在的分类：古老车(1925年之前)； 老爷车(1926-1941)；战后经典(1945-)。
我不知道中国的分类是否标准，但我知道，美国的标准现在是世界最公认的标准。因为美国是最大的汽车王国， 她拥有绝大部份的古典汽车 老爷车(战前及战后欧洲豪华汽车主要市场都是美国)， 而战后美国人以其雄厚财力物力把欧陆的豪华古典汽车几乎搜括一空。例如世上最昂贵的汽车极品(Bugatti Type 41皇室Royale)，1929-1932年间共产六台，平均售价US,000/6500镑，几乎是劳斯莱斯魅映二型(Phantom II)的三倍，或福特A型的九十倍（估计值值一亿元人民币以上），其中一台就被美国人以几台雪柜(冰箱)从保加蒂家族手里换走(战后欧洲物资奇缺，电冰箱是超级奢侈品)，该台配以基尔勒(Kellner)单门车身的保吉地本来存放在美国碧力斯近宁咸汽车博物馆(BRIGGS CUNNINGHAM MUSEUM)，但于1987年以5，000，000镑史上最高价拍卖给一不知名人士，因为41型太罕有，什么价格也可能出现。
现在美国的分类是：
古董车(ANTIQUE): 1930之前的所有汽车
量产车(PRODUCTION): 1930之后的所有汽车
古典车(CLASSIC): 1930-1948 所产的非常优质汽车(EXCEPTIONALLY FINE CAR)威望车(PRESTIGE): 1946-1972 的优质汽车。
限量车(LIMITED PRODUCTION): 二战后小量生产之"特殊兴趣SPECIAL INTEREST"汽车
不管美国汽车工业的强大，但英国的老爷车仍是英国人引以自豪的东西，仍是英国的骄傲。这种骄傲来自己英国绅士骨髓本质的骄傲.英国早期的强大,英国大不列颠古老王国兴起,在伊丽莎白女王时代的兴盛,让那个年代的世界刮目相看。那个时代留下的老爷车在欧洲也是较多的，然而这种老爷车与英国的绅士精神，与英国人现时的怀旧心态有着很大联系。“开开老爷车，想想光辉灿烂的祖上，翻翻家中保存的皇家封号，看看世界的历史发展进程”，心中的自豪感从心而生，这种鞭策和激励在普遍的英国人之中成了一种心态。
看看老爷车，看看今日的英国发展，我不知道当今的英国在世界是处在何等的地位，它的发展今后会否超过美国，它会跟欧洲共同体一起飞速发展吗？但有一点是肯定的，老爷车在英国一定会继续被人们看重，一定会当作一种绅士精神来推崇的........。
然而，在世界发展的今天,英国的汽车业发展情况如何?我们姑且不论,但中国浙江省台州一个小小的农民企业家却收购了英国著名的企业沃尔沃轿车公司。从汽车发明的一百多年里，英国车一直被认为是代表着汽车工艺的极致以及品位、价值、豪华、典雅这几诸多词语在汽车上最完美的体现。英国的克鲁郡(Crewe)至今秉承着传统的造车艺术，经验丰富的工匠始终以手工进行装嵌。绝大部分的工匠都有超过30年以上的丰富经验，造车技术代代相传，工艺千锤百炼，品质完美无瑕，处处流露出英国传统造车艺术的精髓：幽雅、灵动、恒久精炼。中国人都知道“买日本车，买的是工具；选择德国车，选得是机器；而拥有英国车，拥有的是艺术”这一句话，这句话从一个侧面反映出英国汽车品牌以一种超物质的精神存在于机械中。然而在这个最知道如何恪守传统，如何在“凝止的文化中找出韵味”的贵族国家里，守旧一方面造就了英国车无人能及的王者地位，另一方面也终于成为英国汽车工业衰落的最直接原因。现在中国吉利拥有了这种汽车技术加艺术，也许是中国汽车行业快速起步的里程碑吧！
在英国驾驶员的眼里，他们一说起中国，就翘起大姆指,指着懑地跑的沃尔沃的士轿车说:“Chinese 吉利、Chinese 吉利”！这好生让中国人在英国大大长脸。我们始终相信，不久的将来，中国的汽车行业能将中国汽车作为工具，机器和艺术都能溶为一体，整合精华，创造出更为符合世界潮流的汽车，挤身世界汽车大国行列。
默认分类 2010-11-17 17:09:46 阅读635 评论23 字号：大中小
中国人通常一说起英国,常常会联想到早期工业革命时代,头戴礼貌滑稽可笑的卓别林缩影.而当今人们说起英国留下最深刻的印像是邦得007。归纳它们的核心是有了一种内在的“绅士精神”。英国人让人们留下了太多的绅士形像，那种手拿文明棍，头戴大礼帽，身着笔挺的西装，足登亮皮鞋，女士优先等......。
而今,最能体现英国绅士风度的是什么?我想可能是“英国的老爷车”了。老爷车是一种怀旧的产物，华丽的外表，精美的造型，体现了一种高贵典雅气质，老爷车常是有钱贵族所拥有,出门头戴礼貌伯爵与夫人款款而坐，一种富有、文明、高雅、气质、华丽、悠久的象征。而这种典型的特征恰好是英国绅士的的特征。这种绅士体面的生活方式，至今让当今的英国人留下深深地烙印。因而英国每年都举行老爷车展，这种展览最让英国人引以自豪，每年都在伦敦中心区摄政王街开始展出，然后在伦敦各个街区行驶展开，这种让英国人引以为豪活动，吸引了无数民众的参与。英国皇家警察专门派出力量维持这种热烈的场面。老爷车展时，拥有老爷车的车主，身着古典英国绅士服装，携带夫人，神情庄重典雅，举止得体，温文尔雅，让人看了好不羡慕。
每当老爷车在英国乡野款款行驶而过时，常会有许多英国民众在路旁招手欢迎车队，这种怀旧的英国绅士举动，给人留下了深刻的印像。在英国，我常看到这种老爷车由于故障被迫停在路旁修理，有些老爷车开开一会儿，屁股后冒着很大的白烟，有些车迟迟不能启动，让这些身着华丽的绅士们忙得团团转，然而这一切都不影响老爷车绅士的风度。
今年老爷车展又从伦敦摄政王街启动，我有幸参加了展览活动，用相机记录了这活动过程，并目睹了这种活动在英国乡间受欢迎的程度。
老爷车这一概念始于20世纪70年代，最早出现在英国的一本杂志上，这种说法很快得到老爷车爱好者的认同。不到10年功夫，关注老爷车的人就越来越多，致使老爷车的身价戏剧性地增长起采。例如，一辆1933年款式的美国求盛伯格汽车在拍卖行卖到100万美元，一辆布加迪老爷车卖到650万美元。
老爷车是一种怀旧的产物，通常泛指早期使用现在仍可工作的老式汽车。“ 老爷车”一词，最早出现在1973年英国出版的一本《名人与老爷车》的杂志上，尽管它的直译应该是“经典的古老汽车”，但由于“老爷车”这个词强烈的拟人色彩，此名称很快得到了各国汽车界人士的认可，并迅速蔓延，成为世界各地及爱好者对老式汽车的统一称谓。但是至今没有一个公认的标准定义，汽车史学家及老爷车爱好者仍在 老爷车争论不休。美国老爷车俱乐部把其属意的品牌或车型(如1925-1948年间生产)列为完全古典车(FULL CLASSIC)，其定义为“非凡的汽车，拥有优良设计，高工艺标准及制作”，其取向偏好美国品牌， 欧洲产品则有沧海遗珠之憾。并不是每一辆汽车旧就有资格成为老爷车，保养完好是重要的先决条件。市场上，有经典设计的汽车并不多，正如时下大多数汽车都是低成本生产的四门家庭小汽车一样，只是代步工具而已。
参观完老爷车展，我才明白，老爷车是怎么分类的。 原来有英国分类，美国分类，眼下还有中国分类。
英国分类是：一般来讲，比较全面的划分为: 1918年前的所有汽车统称为古董车(ANTIQUE)，细分为爱德华七世(EDWARDIAN)及元老(VETERAN)；1918-1931年的汽车为早期名牌(EARLY VINTAGE)； 1932-1945年的汽车为名牌(VINTAGE)； 古典车(CLASSIC(1925-48)则以美国老爷车俱乐部的"完全古典汽车名册(FULL CLASSIC LIST)为准； 战后有代表性的汽车尊为现代经典(MODERN CLASSIC)。而我们中国现在的分类：古老车(1925年之前)； 老爷车(1926-1941)；战后经典(1945-)。
我不知道中国的分类是否标准，但我知道，美国的标准现在是世界最公认的标准。因为美国是最大的汽车王国， 她拥有绝大部份的古典汽车 老爷车(战前及战后欧洲豪华汽车主要市场都是美国)， 而战后美国人以其雄厚财力物力把欧陆的豪华古典汽车几乎搜括一空。例如世上最昂贵的汽车极品(Bugatti Type 41皇室Royale)，1929-1932年间共产六台，平均售价US,000/6500镑，几乎是劳斯莱斯魅映二型(Phantom II)的三倍，或福特A型的九十倍（估计值值一亿元人民币以上），其中一台就被美国人以几台雪柜(冰箱)从保加蒂家族手里换走(战后欧洲物资奇缺，电冰箱是超级奢侈品)，该台配以基尔勒(Kellner)单门车身的保吉地本来存放在美国碧力斯近宁咸汽车博物馆(BRIGGS CUNNINGHAM MUSEUM)，但于1987年以5，000，000镑史上最高价拍卖给一不知名人士，因为41型太罕有，什么价格也可能出现。
现在美国的分类是：
古董车(ANTIQUE): 1930之前的所有汽车
量产车(PRODUCTION): 1930之后的所有汽车
古典车(CLASSIC): 1930-1948 所产的非常优质汽车(EXCEPTIONALLY FINE CAR)威望车(PRESTIGE): 1946-1972 的优质汽车。
限量车(LIMITED PRODUCTION): 二战后小量生产之"特殊兴趣SPECIAL INTEREST"汽车
不管美国汽车工业的强大，但英国的老爷车仍是英国人引以自豪的东西，仍是英国的骄傲。这种骄傲来自己英国绅士骨髓本质的骄傲.英国早期的强大,英国大不列颠古老王国兴起,在伊丽莎白女王时代的兴盛,让那个年代的世界刮目相看。那个时代留下的老爷车在欧洲也是较多的，然而这种老爷车与英国的绅士精神，与英国人现时的怀旧心态有着很大联系。“开开老爷车，想想光辉灿烂的祖上，翻翻家中保存的皇家封号，看看世界的历史发展进程”，心中的自豪感从心而生，这种鞭策和激励在普遍的英国人之中成了一种心态。
看看老爷车，看看今日的英国发展，我不知道当今的英国在世界是处在何等的地位，它的发展今后会否超过美国，它会跟欧洲共同体一起飞速发展吗？但有一点是肯定的，老爷车在英国一定会继续被人们看重，一定会当作一种绅士精神来推崇的........。
然而，在世界发展的今天,英国的汽车业发展情况如何?我们姑且不论,但中国浙江省台州一个小小的农民企业家却收购了英国著名的企业沃尔沃轿车公司。从汽车发明的一百多年里，英国车一直被认为是代表着汽车工艺的极致以及品位、价值、豪华、典雅这几诸多词语在汽车上最完美的体现。英国的克鲁郡(Crewe)至今秉承着传统的造车艺术，经验丰富的工匠始终以手工进行装嵌。绝大部分的工匠都有超过30年以上的丰富经验，造车技术代代相传，工艺千锤百炼，品质完美无瑕，处处流露出英国传统造车艺术的精髓：幽雅、灵动、恒久精炼。中国人都知道“买日本车，买的是工具；选择德国车，选得是机器；而拥有英国车，拥有的是艺术”这一句话，这句话从一个侧面反映出英国汽车品牌以一种超物质的精神存在于机械中。然而在这个最知道如何恪守传统，如何在“凝止的文化中找出韵味”的贵族国家里，守旧一方面造就了英国车无人能及的王者地位，另一方面也终于成为英国汽车工业衰落的最直接原因。现在中国吉利拥有了这种汽车技术加艺术，也许是中国汽车行业快速起步的里程碑吧！
在英国驾驶员的眼里，他们一说起中国，就翘起大姆指,指着懑地跑的沃尔沃的士轿车说:“Chinese 吉利、Chinese 吉利”！这好生让中国人在英国大大长脸。我们始终相信，不久的将来，中国的汽车行业能将中国汽车作为工具，机器和艺术都能溶为一体，整合精华，创造出更为符合世界潮流的汽车，挤身世界汽车大国行列。
\中国人通常一说起英国,常常会联想到早期工业革命时代,头戴礼貌滑稽可笑的卓别林缩影.而当今人们说起英国留下最深刻的印像是邦得007。归纳它们的核心是有了一种内在的“绅士精神”。英国人让人们留下了太多的绅士形像，那种手拿文明棍，头戴大礼帽，身着笔挺的西装，足登亮皮鞋，女士优先等......。
而今,最能体现英国绅士风度的是什么?我想可能是“英国的老爷车”了。老爷车是一种怀旧的产物，华丽的外表，精美的造型，体现了一种高贵典雅气质，老爷车常是有钱贵族所拥有,出门头戴礼貌伯爵与夫人款款而坐，一种富有、文明、高雅、气质、华丽、悠久的象征。而这种典型的特征恰好是英国绅士的的特征。这种绅士体面的生活方式，至今让当今的英国人留下深深地烙印。因而英国每年都举行老爷车展，这种展览最让英国人引以自豪，每年都在伦敦中心区摄政王街开始展出，然后在伦敦各个街区行驶展开，这种让英国人引以为豪活动，吸引了无数民众的参与。英国皇家警察专门派出力量维持这种热烈的场面。老爷车展时，拥有老爷车的车主，身着古典英国绅士服装，携带夫人，神情庄重典雅，举止得体，温文尔雅，让人看了好不羡慕。
每当老爷车在英国乡野款款行驶而过时，常会有许多英国民众在路旁招手欢迎车队，这种怀旧的英国绅士举动，给人留下了深刻的印像。在英国，我常看到这种老爷车由于故障被迫停在路旁修理，有些老爷车开开一会儿，屁股后冒着很大的白烟，有些车迟迟不能启动，让这些身着华丽的绅士们忙得团团转，然而这一切都不影响老爷车绅士的风度。
今年老爷车展又从伦敦摄政王街启动，我有幸参加了展览活动，用相机记录了这活动过程，并目睹了这种活动在英国乡间受欢迎的程度。
老爷车这一概念始于20世纪70年代，最早出现在英国的一本杂志上，这种说法很快得到老爷车爱好者的认同。不到10年功夫，关注老爷车的人就越来越多，致使老爷车的身价戏剧性地增长起采。例如，一辆1933年款式的美国求盛伯格汽车在拍卖行卖到100万美元，一辆布加迪老爷车卖到650万美元。
老爷车是一种怀旧的产物，通常泛指早期使用现在仍可工作的老式汽车。“ 老爷车”一词，最早出现在1973年英国出版的一本《名人与老爷车》的杂志上，尽管它的直译应该是“经典的古老汽车”，但由于“老爷车”这个词强烈的拟人色彩，此名称很快得到了各国汽车界人士的认可，并迅速蔓延，成为世界各地及爱好者对老式汽车的统一称谓。但是至今没有一个公认的标准定义，汽车史学家及老爷车爱好者仍在 老爷车争论不休。美国老爷车俱乐部把其属意的品牌或车型(如1925-1948年间生产)列为完全古典车(FULL CLASSIC)，其定义为“非凡的汽车，拥有优良设计，高工艺标准及制作”，其取向偏好美国品牌， 欧洲产品则有沧海遗珠之憾。并不是每一辆汽车旧就有资格成为老爷车，保养完好是重要的先决条件。市场上，有经典设计的汽车并不多，正如时下大多数汽车都是低成本生产的四门家庭小汽车一样，只是代步工具而已。
参观完老爷车展，我才明白，老爷车是怎么分类的。 原来有英国分类，美国分类，眼下还有中国分类。
英国分类是：一般来讲，比较全面的划分为: 1918年前的所有汽车统称为古董车(ANTIQUE)，细分为爱德华七世(EDWARDIAN)及元老(VETERAN)；1918-1931年的汽车为早期名牌(EARLY VINTAGE)； 1932-1945年的汽车为名牌(VINTAGE)； 古典车(CLASSIC(1925-48)则以美国老爷车俱乐部的"完全古典汽车名册(FULL CLASSIC LIST)为准； 战后有代表性的汽车尊为现代经典(MODERN CLASSIC)。而我们中国现在的分类：古老车(1925年之前)； 老爷车(1926-1941)；战后经典(1945-)。
我不知道中国的分类是否标准，但我知道，美国的标准现在是世界最公认的标准。因为美国是最大的汽车王国， 她拥有绝大部份的古典汽车 老爷车(战前及战后欧洲豪华汽车主要市场都是美国)， 而战后美国人以其雄厚财力物力把欧陆的豪华古典汽车几乎搜括一空。例如世上最昂贵的汽车极品(Bugatti Type 41皇室Royale)，1929-1932年间共产六台，平均售价US,000/6500镑，几乎是劳斯莱斯魅映二型(Phantom II)的三倍，或福特A型的九十倍（估计值值一亿元人民币以上），其中一台就被美国人以几台雪柜(冰箱)从保加蒂家族手里换走(战后欧洲物资奇缺，电冰箱是超级奢侈品)，该台配以基尔勒(Kellner)单门车身的保吉地本来存放在美国碧力斯近宁咸汽车博物馆(BRIGGS CUNNINGHAM MUSEUM)，但于1987年以5，000，000镑史上最高价拍卖给一不知名人士，因为41型太罕有，什么价格也可能出现。
现在美国的分类是：
古董车(ANTIQUE): 1930之前的所有汽车
量产车(PRODUCTION): 1930之后的所有汽车
古典车(CLASSIC): 1930-1948 所产的非常优质汽车(EXCEPTIONALLY FINE CAR)威望车(PRESTIGE): 1946-1972 的优质汽车。
限量车(LIMITED PRODUCTION): 二战后小量生产之"特殊兴趣SPECIAL INTEREST"汽车
不管美国汽车工业的强大，但英国的老爷车仍是英国人引以自豪的东西，仍是英国的骄傲。这种骄傲来自己英国绅士骨髓本质的骄傲.英国早期的强大,英国大不列颠古老王国兴起,在伊丽莎白女王时代的兴盛,让那个年代的世界刮目相看。那个时代留下的老爷车在欧洲也是较多的，然而这种老爷车与英国的绅士精神，与英国人现时的怀旧心态有着很大联系。“开开老爷车，想想光辉灿烂的祖上，翻翻家中保存的皇家封号，看看世界的历史发展进程”，心中的自豪感从心而生，这种鞭策和激励在普遍的英国人之中成了一种心态。
看看老爷车，看看今日的英国发展，我不知道当今的英国在世界是处在何等的地位，它的发展今后会否超过美国，它会跟欧洲共同体一起飞速发展吗？但有一点是肯定的，老爷车在英国一定会继续被人们看重，一定会当作一种绅士精神来推崇的........。
然而，在世界发展的今天,英国的汽车业发展情况如何?我们姑且不论,但中国浙江省台州一个小小的农民企业家却收购了英国著名的企业沃尔沃轿车公司。从汽车发明的一百多年里，英国车一直被认为是代表着汽车工艺的极致以及品位、价值、豪华、典雅这几诸多词语在汽车上最完美的体现。英国的克鲁郡(Crewe)至今秉承着传统的造车艺术，经验丰富的工匠始终以手工进行装嵌。绝大部分的工匠都有超过30年以上的丰富经验，造车技术代代相传，工艺千锤百炼，品质完美无瑕，处处流露出英国传统造车艺术的精髓：幽雅、灵动、恒久精炼。中国人都知道“买日本车，买的是工具；选择德国车，选得是机器；而拥有英国车，拥有的是艺术”这一句话，这句话从一个侧面反映出英国汽车品牌以一种超物质的精神存在于机械中。然而在这个最知道如何恪守传统，如何在“凝止的文化中找出韵味”的贵族国家里，守旧一方面造就了英国车无人能及的王者地位，另一方面也终于成为英国汽车工业衰落的最直接原因。现在中国吉利拥有了这种汽车技术加艺术，也许是中国汽车行业快速起步的里程碑吧！
在英国驾驶员的眼里，他们一说起中国，就翘起大姆指,指着懑地跑的沃尔沃的士轿车说:“Chinese 吉利、Chinese 吉利”！这好生让中国人在英国大大长脸。我们始终相信，不久的将来，中国的汽车行业能将中国汽车作为工具，机器和艺术都能溶为一体，整合精华，创造出更为符合世界潮流的汽车，挤身世界汽车大国行列。