神马文学网韩国现代股权之争正酣
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/07/03 07:17:33
韩国现代股权之争正酣韩国竞争最为激烈的收购案之一就快迎来高潮部分。这是一场家族内部的争斗，若是发生在其它国家，可能看起来会比较温和，但对于保守内敛的韩国企业精英来说，却异乎寻常地残酷和公开化。
Reuters (Hyun); European Pressphoto Agency (Chung)现代集团董事长玄贞恩（左）和现代汽车的掌门人郑梦九（右）。这场争斗涉及韩国规模最大、知名度最高的企业品牌之一现代(Hyundai)，还有其创始人的一个儿子及儿媳。现代创始人郑周永(Chung Ju-yung)去世后，这个庞大的企业帝国一分为三。下周一之前，其中两家公司将提交竞标书，欲重新执掌郑周永的原始企业现代建设(Hyundai Engineering & Construction Co.)的大权。现代建设十年前曾濒于倒闭，此后一直为债权人所有。
无论哪个公司竞标成功，都会为自己现有的企业规模增加一块规模宏大、利润丰厚的业务。现代建设目前的市值大约为80亿美元，竞购其35%的控股权可能需要30亿至40亿美元。这两名家族成员还希望为下一代保留其股份。
其中一家竞购者是现代汽车公司(Hyundai Motor)，该公司资产包括现代和起亚(Kia)两家汽车制造商、多个零备件供应商和物流公司、一家钢铁公司和一家航运公司。现代汽车的掌门人郑梦九(Chung Mong-koo)是郑周永的次子。
另一家竞购者是现代集团(Hyundai Group)，该集团业务庞杂，包括航运、证券、电梯制造和有关对朝鲜的投资等。集团董事长玄贞恩(Hyun Jeong-eun)是郑周永已故的五子郑梦宪(Chung Mong-hun)的妻子。郑梦九和玄贞恩均未对外公开谈及此次股权收购，这是韩国商业传统的一贯做法。
现代建设是一个建筑企业，从业务对口的角度看，它对两家竞购者来说都并不十分适合，不过现代汽车和现代集团均为达成交易想出了商业理由。
这场竞购的核心之处其实在于两家都希望保住控制权。由于现代建设目前持有现代集团的部分业务，因此若是现代汽车竞购成功，便有可能为最终收购现代集团铺平了道路。而如果实力较弱的现代集团获得控股权，那这种“三足鼎立”之势可能会成为永久性的，很可能会确保现代集团日后可以作为一个独立的实体存在。
郑周永建立其企业帝国是从现代建设开始的，但上世纪90年代末的金融危机爆发后，现代建设就一直为银行债权人所有。今年9月，债权人决定出售所持的35%股权。定于下周一结束的股权竞购其结果预计最早于下周二才会公开。
现代汽车拥有40亿美元现金，实力强于现代集团。但现代集团设法说服了外围投资者，并力图利用韩国商业环境的优势争取收购成功。在韩国，最终的收购赢家并不一定是资金最雄厚的。
首尔一家公共关系公司负责人布林(Michael Breen)说，在韩国，不要以为最有资金实力或理论上最稳操胜券的公司一定会收购成功，是否能胜出更多地要看权力利益、忠诚度以及谁站在谁一边。
Reuters (Hyun); European Pressphoto Agency (Chung)现代集团董事长玄贞恩（左）和现代汽车的掌门人郑梦九（右）。这场争斗涉及韩国规模最大、知名度最高的企业品牌之一现代(Hyundai)，还有其创始人的一个儿子及儿媳。现代创始人郑周永(Chung Ju-yung)去世后，这个庞大的企业帝国一分为三。下周一之前，其中两家公司将提交竞标书，欲重新执掌郑周永的原始企业现代建设(Hyundai Engineering & Construction Co.)的大权。现代建设十年前曾濒于倒闭，此后一直为债权人所有。无论哪个公司竞标成功，都会为自己现有的企业规模增加一块规模宏大、利润丰厚的业务。现代建设目前的市值大约为80亿美元，竞购其35%的控股权可能需要30亿至40亿美元。这两名家族成员还希望为下一代保留其股份。
其中一家竞购者是现代汽车公司(Hyundai Motor)，该公司资产包括现代和起亚(Kia)两家汽车制造商、多个零备件供应商和物流公司、一家钢铁公司和一家航运公司。现代汽车的掌门人郑梦九(Chung Mong-koo)是郑周永的次子。
另一家竞购者是现代集团(Hyundai Group)，该集团业务庞杂，包括航运、证券、电梯制造和有关对朝鲜的投资等。集团董事长玄贞恩(Hyun Jeong-eun)是郑周永已故的五子郑梦宪(Chung Mong-hun)的妻子。郑梦九和玄贞恩均未对外公开谈及此次股权收购，这是韩国商业传统的一贯做法。
现代建设是一个建筑企业，从业务对口的角度看，它对两家竞购者来说都并不十分适合，不过现代汽车和现代集团均为达成交易想出了商业理由。
这场竞购的核心之处其实在于两家都希望保住控制权。由于现代建设目前持有现代集团的部分业务，因此若是现代汽车竞购成功，便有可能为最终收购现代集团铺平了道路。而如果实力较弱的现代集团获得控股权，那这种“三足鼎立”之势可能会成为永久性的，很可能会确保现代集团日后可以作为一个独立的实体存在。
郑周永建立其企业帝国是从现代建设开始的，但上世纪90年代末的金融危机爆发后，现代建设就一直为银行债权人所有。今年9月，债权人决定出售所持的35%股权。定于下周一结束的股权竞购其结果预计最早于下周二才会公开。
现代汽车拥有40亿美元现金，实力强于现代集团。但现代集团设法说服了外围投资者，并力图利用韩国商业环境的优势争取收购成功。在韩国，最终的收购赢家并不一定是资金最雄厚的。
首尔一家公共关系公司负责人布林(Michael Breen)说，在韩国，不要以为最有资金实力或理论上最稳操胜券的公司一定会收购成功，是否能胜出更多地要看权力利益、忠诚度以及谁站在谁一边。
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