神马文学网波音：未来20年中国将成世界第二大飞机市场
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/07/02 17:45:59
波音：未来20年中国将成世界第二大飞机市场据美国飞机制造商波音公司(Boeing Co.)预测，中国将在未来20年里成为继美国之后世界上最大的飞机市场，届时中国可能需要4,330架新商业飞机，总值4,800亿美元，其中新交付的飞机中预计主要是较小的单通道飞机。
波音商业飞机部市场营销副总裁廷塞斯(Randy Tinseth)在一份声明中说，中国是世界上增长最快的航空市场之一，近年来其航空市场稳定扩张的推动力之一是“中国的经济增长和个人财富的持续增加”。
廷塞斯说，我们预计中国国内航空客运的平均增速将达到7.9%。
按照其对中国商业客机需求量的预测，波音计划赢得多大比例的订单，现在尚不清楚。
尽管中国航空市场的前景可能一片光明，但波音却面临一系列挑战。首当其冲的，在法国空中客车公司(Airbus)的竞争下，波音在中国商业飞机市场上所占份额日益减少。波音过去一直在中国商业飞机市场占据主导地位，但在过去十年，其市场份额逐年下滑，原因之一是中国试图让世界两大主要商业飞机制造商相互竞争，而从空中客车购买的飞机数量增加。波音一位拒绝透露姓名的官员说，目前大部分中国新商业飞机订单都握在波音和空中客车手里，二者几乎平分秋色。
波音在中国面临的另外一项值得注意的挑战，是波音737可能出现竞争对手，即一款旨在与波音B737和空中客车A320竞争的单通道、160座的喷气式飞机，中国计划最早于2016年交付这款飞机。
其实，早在本月珠海举行航空展之前，有关中国将推出新型飞机的传闻就一直在中国航空界流传。人们纷纷猜测中国商用飞机有限责任公司(简称“中国商飞公司”或“Comac”)或许会公布其C919的部分初始订单，并且认为订单可能来自国航和东航等中国航空公司。
虽然还不清楚这些传说中的“订单”准确性有多大，但这应该是暗示中国将成功推出C919喷气式客机。这款飞机从引擎到电子设备可能都使用了大量国外技术，此外它还应标志中国设计和生产国产商业飞机的研发能力取得了稳定进展。
廷塞斯周二预测，中国对更加省油的单通道新飞机需求强劲，他说对这种飞机的需求可能会达到3,090架，占到新交付飞机总数的71%。
不过C919的任何订单都意味着波音和空中客车业务的损失。波音和空中客车目前正分别探索大力调整波音737和空客320客机设计的可能性，以使之更好地与C919进行竞争。
廷塞斯在声明中说，波音为使B737在市场上具有竞争力，一直在省油、乘客体验和环保性能方面对它进行改善。
波音表示，定于明年向中国航空公司交付的787梦想飞机(Dreamliner)属于所谓的中型双通道飞机，中国大概将需要890架这种飞机。
声明说，单通道飞机和中型双通道飞机市场在所有交付中国的飞机总价值中所占比例将高达92%。
中国对飞机的需求还包括有限数量的波音747和其它超大型飞机，用于中国和其它主要世界目的地之间国际航班的飞行。波音表示，市场预测中国对这类飞机的需求是70架左右。
波音表示，鉴于中国货运市场处于全球货运业的领导者地位，因此预计中国到2029年将增加约330架货运飞机，届时中国货运飞机总数将扩大两倍多。
波音商业飞机部市场营销副总裁廷塞斯(Randy Tinseth)在一份声明中说，中国是世界上增长最快的航空市场之一，近年来其航空市场稳定扩张的推动力之一是“中国的经济增长和个人财富的持续增加”。
廷塞斯说，我们预计中国国内航空客运的平均增速将达到7.9%。
按照其对中国商业客机需求量的预测，波音计划赢得多大比例的订单，现在尚不清楚。
尽管中国航空市场的前景可能一片光明，但波音却面临一系列挑战。首当其冲的，在法国空中客车公司(Airbus)的竞争下，波音在中国商业飞机市场上所占份额日益减少。波音过去一直在中国商业飞机市场占据主导地位，但在过去十年，其市场份额逐年下滑，原因之一是中国试图让世界两大主要商业飞机制造商相互竞争，而从空中客车购买的飞机数量增加。波音一位拒绝透露姓名的官员说，目前大部分中国新商业飞机订单都握在波音和空中客车手里，二者几乎平分秋色。
波音在中国面临的另外一项值得注意的挑战，是波音737可能出现竞争对手，即一款旨在与波音B737和空中客车A320竞争的单通道、160座的喷气式飞机，中国计划最早于2016年交付这款飞机。
其实，早在本月珠海举行航空展之前，有关中国将推出新型飞机的传闻就一直在中国航空界流传。人们纷纷猜测中国商用飞机有限责任公司(简称“中国商飞公司”或“Comac”)或许会公布其C919的部分初始订单，并且认为订单可能来自国航和东航等中国航空公司。
虽然还不清楚这些传说中的“订单”准确性有多大，但这应该是暗示中国将成功推出C919喷气式客机。这款飞机从引擎到电子设备可能都使用了大量国外技术，此外它还应标志中国设计和生产国产商业飞机的研发能力取得了稳定进展。
廷塞斯周二预测，中国对更加省油的单通道新飞机需求强劲，他说对这种飞机的需求可能会达到3,090架，占到新交付飞机总数的71%。
不过C919的任何订单都意味着波音和空中客车业务的损失。波音和空中客车目前正分别探索大力调整波音737和空客320客机设计的可能性，以使之更好地与C919进行竞争。
廷塞斯在声明中说，波音为使B737在市场上具有竞争力，一直在省油、乘客体验和环保性能方面对它进行改善。
波音表示，定于明年向中国航空公司交付的787梦想飞机(Dreamliner)属于所谓的中型双通道飞机，中国大概将需要890架这种飞机。
声明说，单通道飞机和中型双通道飞机市场在所有交付中国的飞机总价值中所占比例将高达92%。
中国对飞机的需求还包括有限数量的波音747和其它超大型飞机，用于中国和其它主要世界目的地之间国际航班的飞行。波音表示，市场预测中国对这类飞机的需求是70架左右。
波音表示，鉴于中国货运市场处于全球货运业的领导者地位，因此预计中国到2029年将增加约330架货运飞机，届时中国货运飞机总数将扩大两倍多。
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