上世纪，两岸空军飞行员叛逃事件。。。图文

 
自1960年以来，中国大陆共发生驾机叛逃案件17起，未遂5起，得逞12起。多数逃往台湾，有网友在台湾行政院新闻局上找到了这些叛徒的照片。还发现了原来台湾也有起义来大陆的。
　“叛逃台湾”的人

　　1949年国民党政权转移台湾以来，在强力文宣及优厚奖金吸引下，先后有多名大陆解放军飞行员冒着生命危险飞离故土来到台湾。这些被冠上“反共义士”头衔的飞将军们抵台时，台湾街头巷尾燃放鞭炮欢迎“反共义士投奔自由”。

　　在蒋氏父子掌握台湾政权的年代里，台湾先后砸下近5万两黄金来欢迎这一批又一批的叛逃者，从500两到7000两不等，视飞机机型不同而有所区别。由于获得大笔黄金，这些当年大多年仅二三十岁的飞行员，一夜之间就成了千万富翁，他们后来的境遇，各不相同。


　　第一次驾机逃离大陆的邵希彦和高佑宗

　　1961年9月15日，邵希彦、高佑宗驾驶喷洒农药的AN-2型民用螺旋桨飞机降落韩国济州岛，成为第一次成功驾机逃离大陆，也是惟一驾驶民航机叛逃的飞行员。邵希彦和高佑宗随即被接往台湾，并获颁500两黄金，以当时的市价，可以在台北市西门町买一间100坪的店面，而这样的店面现今的市价，至少也在5000万新台币以上。

　　在他们之前，1960年1月12日，解放军飞行员王文炳曾驾驶当时大陆最先进的米格-15型战斗机从浙江路桥起飞，由于对地形不熟，飞到了没有机场的台湾宜兰上空，油料用尽，迫降时机毁人亡。不过，王文炳的行动开启了此后30年间解放军飞行员驾机逃台的先河。

　　除了高额奖金，台湾军方还为邵希彦和高佑宗安排了工作及进修。邵希彦就读于台湾大学外文系夜间部，毕业后赴美取得硕士学位，返台后在亚洲反共联盟工作，成为国民党“反共宣传”的样板。1999年他退休后移民美国。

　　高佑宗被安排在台湾空军工作，负责心战业务，曾撰写1000多万字的心战稿，还曾获颁台湾军方的“国军文艺铜像奖”，后在空军总部政二处上校副处长任内退伍。近年来，台湾“反共义士”地位不再如从前，高佑宗也开始大曝内幕，说当年他与邵希彦并不太熟。驾机逃离当天，邵希彦表示要试飞飞机，飞了没多久，就往东飞到黄海。当他发现不对劲时，立即要求邵希彦返航。不过邵希彦并未听从，一直飞到韩国迫降。后来的一切他也只好接受台湾的安排。

　　如今已经年近70，在台北颐养天年的高佑宗表示，他一直希望能够回到大陆看一看，但害怕面对大陆的法律，只好暂时打消这个念头。


刘承司是隶属解放军海航某师的飞行员，海航某师是解放军战力相当强盛的空军作战师。
刘承司在台湾结婚照。1962年3月3日，刘承司驾驶当时解放军的主力战机米格-15从浙江路桥起飞，直飞台湾，降落在台湾桃园空军基地。








刘承司是第一个驾战斗机飞抵台湾的解放军军官，对海峡两岸的震撼极大。刘承司得到台湾当局颁发的1000两黄金的嘉奖，而他所隶属的解放军海航某师也因此被整顿，许多干部也因此遭到整肃。



1965年11月11日，在台湾桃园机场。一架伊留申-28型轰炸机正徐徐下降，草绿色机身，天蓝色机腹，尾翼上的中国人民解放军空军的标志格外醒目。





强行被带往台湾的李才旺被迫＂发表声明＂，后座的黑西服就是叛徒李显斌。


湾当局不管这些杂七杂八的琐事。“一视同仁”将他们统既定为“反共义士

后来，李才旺的妻妹与一个美国人结婚去了美国。良机不可失，他们两口子积极活动起来，先是“送红包”托人帮忙，获准李才旺退役，接着又以探亲为名，全家一起到了海外。


李显斌1990年自台湾军方退休后移民美国，后又企图循李才旺模式前往大陆。1991年，他听说在山东的老母病了，他研判形势，认为已过了30多年，应该不会有事。


1991年12月16日他从加拿大返回山东，26日，大陆公安在青岛机场将其逮捕。1992年6月26日，以投敌罪判处李显斌15年有期徒刑。2002年5月14日，李显斌因患胃癌获假释出狱。


案例3


范园焱是1977年7月7日判逃台湾的.确切的说他叛逃的主要动机是抛弃他在大陆不怎么漂亮的妻子.


范后来在台湾空军总部政战部任职，以上校军衔退伍。由于他的口才相当好，服役期间成为台湾军方实施“反共教育”最好的样板教材。


而他在驾机叛逃抵台下机后所说第一句话“大陆太苦了”，更成为当时台湾当局对大陆文宣的所谓“最好样板”。



范园焱到了台湾不久，受到当局某高级长官的召见。交谈中，范园炎满脸通红，扭捏了一阵，支支吾吾地如实把出：“我……我想讨个漂亮婆娘。”


范园焱受到蒋经国接见。（请注意：蒋身后的警卫人员精神高度紧张）

范园焱到了台湾不久，受到当局某高级长官的召见。交谈中，范园炎满脸通红，扭捏了一阵，支支吾吾地如实把出：“我……我想讨个漂亮婆娘。”


范园焱叛逃的飞机。

台湾军方对飞机进行研究



4

1979年4月15日中午，广西前线阎稳昌叛逃越南途中油料耗尽，同他的歼六飞机和叛逃的梦想，统统摔在了一座山上。


当年的公报


5

1981年8月8日，国民党空军少校飞行考核官黄植诚驾驶美制F-5F型飞机，穿过台湾海峡回到大陆。30多年来，他是驾驶第42架飞机回到人民怀抱的第90个国民党空军人员。

邓小平的亲自接见

底下601机库里前面是一架单座的F5，黄上校的浅色低可见涂装的双座F5F在米格23后面只露出一个垂尾


8日上午8时20分，黄植诚驾机升空考核坐在后座的中尉飞行员许秋麟的飞行技术。他以训练“仪表飞行”技术为理由，命令许秋麟说：“你把暗舱罩盖上，我要飞个特技。


然后，巧妙地飞到大陆沿海的福州机场空域，许秋麟发觉后要求回去。黄植诚出于尊重许秋麟个人的意愿，在油量不多的情况下，又飞离大陆，让许在国民党军控制的东引岛上空跳伞。


黄植诚目送其安全下降以后，看了看仪表正常，立即再次飞到大陆上空，9时28分安全降落在福州机场，受到机场领导和工作人员的热烈欢迎。


不过黄上校当时的路线是严格按照“国军”空军突袭“共军”福州义序机场的作战方案进行的，五联队平常训练的就是这些。低空突入，全身而退，复又重新低空突入，如入无人之境，真是爽滴不得了。


当年我防空力量之空虚，台湾空军训练之有素可见好几斑。许秋麟中尉据说后来官拜国军空军政战部上校主任，不知有没有沾此事的光。黄植诚舍命送其回东引外海，是相当的够意思

现在的黄植诚。


6
1982年10月16日，吴荣根叛逃台湾。

接受审查。

吴荣根驾驶的飞机。



7
1983年11月14日，解放军海军航空兵第6师第18团2大队中队长王学成驾驶1架编号83065的歼-5（米格-17）战斗机从浙江岱山机场起飞，在2架台湾空军F-5战斗机的引导下在台湾桃园机场迫降。


王学成叛逃投台后，台湾当局一如以往，还是以封官许愿那一套来”嘉奖”。他为了博得台湾当局的欢心，也不遗余力地表演“效忠”。

成获黄金3000两，后加入台湾空军，授予少校军衔,图为叛逃的王学成受到台湾空军上将郝伯村的接见.

台湾人围观王学成的飞机。在王学成叛逃前后的几年里，两岸仍有数起类似事件发生。

王学成的现在生活。



8
由于孙天勤在空军试飞团担任副大队长、对中国大陆航空工业发展情况极为了解，为防止1967年吴文献事件重演，台湾空军部分作战部队，在孙天勤抵台前，即奉命一律停止休假，飞行员进入机场待命；


同时，气象单位严密监视辽东半岛及大陆东部沿海气象，情报单位也密切搜集大陆沿海军机活动状况，假设多种可能发生的状况，并拟定各种防范战术。

孙天勤则于8月24日抵达台湾，获黄金7000两，以当时的国际金价，折算新台币1.2亿（折算现在的人民币金价大约是3750万人民币）。并加入台湾空军，授予上校军衔。

孙天勤在发布会上。旁边坐着个熟脸儿----宋楚瑜.

当年的报道。

王学成，邓丽君，孙天勤。

叛逃到台湾的飞行员合影。




9.
不过同一年，即1983年4月2日，台湾陆军航空队少校分队长李大维驾驶U一6A型飞机起义，回归祖国大陆。


1983年4月30日，在欢迎大会上，杨成武同志宣布发给李大维一定数量的奖金，并祝贺李大维成为人民解放军的一员。杨尚昆也接见了他。



10.

1985年8月25日，解放军空军飞行员萧天润驾驶1架轰-5轰炸机从山东胶县起飞，飞往韩国，在韩国里里市迫降时发生事故，领航员孙武春死亡，萧天润受伤，并撞死地面的一韩国农民。


9月20日，萧天润抵达台湾，获黄金3000两，而飞机上的报务员刘书义则根据其要求返回大陆。


萧天润驾驶的坠毁的轰炸机。



11
1987年11月19日，解放军空军第49师中队长刘志远驾驶1架歼－6战斗机从福建龙溪起飞，以超低空穿云而出，飞抵台湾清泉岗机场，获黄金5000两


据他本人事后说:他是特意摆出的举手投降的姿势)

竟然还笑的得意洋洋



12.

1986年，解放军飞行员郑莱田驾驶飞机前往韩国，后去台湾


13.
1986年，解放军飞行员郑莱田驾驶飞机前往韩国，后去台湾

1989年9月6日，空军航空兵第49师145团2大队飞行员蒋文浩中尉（时年尚不满24岁）驾驶40307号歼-6型战斗机从福建漳州龙溪机场起飞叛逃，降落在金门尚义机场.


叛徒蒋文浩在台湾开记者会。蒋文浩叛逃的原因是“长期受资产阶级自由化影响”，对台湾的经济成就感到羡慕，对大陆的暂时落后感到失望，感到差距太大。


90年代以后，再无80年代两岸对飞的“盛况”，蒋文浩成为迄今最后一位叛逃台湾的大陆军方飞行员。蒋文浩很快便退出台湾空军，退伍后迷上潜水及海底生态摄影，成为著名海底生态摄影家，也担任潜水教练。



1988年9月11日，解放军鉴于两岸关系的缓和，宣布停止执行1962年颁布的对驾机起义的奖励方法。作为回应，台湾当局也宣布废止所谓的《对匪陆海空军重赏招降办法》



此外还必须谈到一个人，刘连昆，中国人民解放军总后勤部机械部主任，少将军衔，从1992到1999年间出卖大量军事情报给台湾！直接造成1996年夺取彭湖外岛计划的流产！






很多人还穿着解放军空军的蓝裤子，是否怀念曾经是解放军军人？






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      1950年1月3日，国民党空军军官学校第28期飞行学员李纯，在**地下党的组织策划下利用第一个放单飞的机会，驾驶1架AT-6教练机从台湾冈山机场起飞，在福建漳浦东湖乡海滩上迫降。
　　1950年1月9日，国民党空军军官学校第28期飞行学院黄永华，在**地下党的组织策划下，利用单飞训练之机，驾驶1架AT-6教练机从台湾台南机场起飞，在广东潮安降落。
　　1951年3月27日，国民党空军第10大队专机组少校飞行员戴自谨、机械师史殿文，在台北上空劫持1架B-25轰炸机，安全降落在上海江湾机场。
1951年9月12日，国民党空军军官学校飞行学员刘希尚驾驶1架AT-6教练机从台湾冈山机场起飞，在福建漳州机场安全降落。
　　1953年6月26日，国民党空军第1大队少校领航员叶刚、第4大队少尉飞行员孙志强驾驶1架AT-6教练机从金门起飞，飞往大陆，因燃料耗尽在浙江上虞迫降。
　　1953年10月18日，国民党空军军官学校飞行学员陶开府、监察总队测向台见习机务士秦保尊驾驶1架AT-6教练机从台湾冈山机场起飞，在福建漳州机场安全降落。
　　1954年1月26日，国民党空军军官学校飞行学员胡弘一驾驶1架AT-6教练机从台湾冈山机场起飞，在福建同安迫降。
　1954年2月19日，国民党空军第1大队上尉参谋黄铁骏、射击军械士刘铭三驾驶1架B-25轰炸机从台湾新竹机场起飞，因燃料耗尽在浙江三门迫降。
1955年1月12日，国民党空军少校联络官郝隆年、第20大队少校参谋王钟达、机械师唐镜驾驶1架C-46运输机从台湾台中机场起飞，在福建福州机场安全降落。
1955年2月23日，国民党空军军官学校飞行学员刘若龙、朱宝荣驾驶1架PT-17教练机从台湾虎尾机场起飞，在福建平漳海滩上迫降，两人各获奖金1000元。
1955年5月18日，国民党空军第3大队中尉参谋何伟钦驾驶1架P-47战斗机从台湾屏东机场起飞，在广东海丰迫降。
1956年8月15日，国民党空军军官学校少校教官黄纲存驾驶1架AT-6教练机从台湾冈山机场起飞，在福建仙游迫降，获得奖金8000元。
1963年6月1日，国民党空军第2联队第11大队43中队上尉飞行员徐廷泽驾驶1架美制F-86战斗机从台湾新竹起飞，在福建龙田机场安全降落。徐廷泽被授予少校军衔，并获得2500两黄金的奖金。而这架F-86则被送到军事博物馆作为展品供人参观。



1969年5月26日，国民党空军军官学校上尉教官黄天明和飞行学员朱京蓉驾驶1架美制T-33教练机从台湾冈山机场起飞，在福建惠阳迫降。


1981 年8月8日，国民党空军第5联队少校考核官黄植诚驾驶1架美制F-5E战斗教练机借考核新飞行员之机，驾机起义。当他飞到福建龙田上空时，後座的飞行学员许秋麟坚决要求回台湾，黄植诚便掉头飞到东引岛以西让许跳伞，随後再次飞往大陆，在福建福州机场安全降落。黄植诚获得奖金65万元，1988年被授予上校军衔。而台湾国防部长高魁元则因此事引咎辞职。

1983年4月22日，国民党陆军航空兵第1支队第1分队少校分队长李大维驾驶1架U-6A侦察机从台湾花莲起飞，飞往大陆，因当时天气恶劣，他无法找到机场，在福建宁德三都港盘旋时被港内军舰误会，遭到高炮射击，便在海滩上迫降。李大维获得奖金15万元，他出身于台湾的军人世家，两次获得过国民党“国军英雄”称号，因此他的起义引发了台湾军界的巨大震动。

年2月11日，国民党空军第737联队第5大队中校辅导员林贤顺驾驶1架F-5E战斗机借空中考察之机，飞往大陆，因低空大雾，未能找到汕头机场，燃料耗尽後在广东丰顺县上空弃机跳伞，左臂受伤。伤愈後被授予中校军衔。






1981 年8月8日，黄植诚起义受到解放军官兵热烈欢迎.

图为最后一名驾机起义的飞行员林贤顺和现在的大陆妻子
１９６３年６月２日，中国国防部发布命令，授予驾机起义的徐廷泽以中国人民解放军空军少校军衔，并按有关规定奖给他2500两黄金，表彰其飞返祖国大陆的爱国正义行动。原台湾国民党空军第二联队十一大队四十三中队上尉飞行员徐廷泽，驾驶美制F―８６ F喷气战斗机起义，飞返祖国大陆，于１９６３年６月１日在华东某机场降落。这是徐廷泽和他驾驶的战斗机。





　　这架编号为6272的F-86F"佩刀"歼击机是由原国民党空军上尉飞行员徐廷泽于1963年6月1日从台湾驾机飞回祖国大陆的。

　　F-86"佩刀"歼击机是美国原北美航空公司研制的第一种后掠翼喷气式歼击机， 1945年5月设计，1947年10月原型机试飞，1949年5月开始装备部队。F-86有A、D、E、F、H、K、L等型。美国和其它一些国家共生产了1.14万架左右。F-86F飞机翼展11.90米，机长11.45米，机高4.50米，最大速度960千米/时，实用升限15千米，该机军械系统有6挺米-3型12.7毫米机枪,翼下可挂2枚"响尾蛇"空对空导弹或2颗454千克炸弹，或8～16枚127毫米的火箭弹。

1981年8月8日，国民党空军少校飞行考核官黄植诚驾驶美制F-5F型飞机，穿过台湾海峡回到大陆。30多年来，他是驾驶第42架飞机回到人民怀抱的第90个国民党空军人员。8日上午8时20分，黄植诚驾机升空考核坐在后座的中尉飞行员许秋麟的飞行技术。他以训练“仪表飞行”技术为理由，命令许秋麟说：“你把暗舱罩盖上，我要飞个特技。”然后，巧妙地飞到大陆沿海的福州机场空域，许秋麟发觉后要求回去。黄植诚出于尊重许秋麟个人的意愿，在油量不多的情况下，又飞离大陆，让许在国民党军控制的东引岛上空跳伞。黄植诚目送其安全下降以后，看了看仪表正常，立即再次飞到大陆上空，9时28分安全降落在福州机场，受到机场领导和工作人员的热烈欢迎。


广州空军后勤部副部长，原国民党空军军官学校教官黄天明在大陆成家后，他的家庭生活一直鲜为人知，黄天明回到大陆三十七年，一直担任领导职务，工作繁忙。




江焕章同志原系国民党空军航空情报电台台长，于1946年6月26日与刘善本一起驾驶B-24型飞机起义。江焕章同志后任民航云南省局顾问。