二、1949年千里护卫毛泽东访苏（3）     大约一刻钟，罗瑞卿进来，告诉毛主席发车的时间到了。毛主席只吸了一支烟，便站起来。在徐良晨站长和苏方站长等人引导下走出贵宾室，来到候车室北面宽轨一侧。苏联铁轨比我方的铁轨要宽9厘米，进出的列车都要在这里换轨。公安部队两步一岗五步一哨，站成两排背对着毛主席。许多人都梦想亲眼目睹一下伟人的风采，现在只要转一下身就可以见到毛主席，但为了主席的安全没有一个人这样做，为此留下了一生的遗憾。
    这里停着苏联党和国家领导人的专用列车，是派来专程迎接毛主席的。列车服务员都是苏联人，唯有餐车配有中国厨师，为的是给毛主席一行做中餐。苏联外交部副部长拉夫伦捷夫等陪同毛主席登车，并为毛主席安排好座位。然后，拉夫伦捷夫、乌洛夫等又下车对送行的人们说：“请中国同志放心，我们保证一路照顾好毛主席。”
    专列徐徐开动，离开了满洲里向苏联境内驶去。
    毛主席访问苏联，整个铁路沿线像一根神经枢纽，动一发而牵全身。车上和沿途警卫的公安部队干部战士每个人都知道自己身上担子的分量，前方的人紧张，后方的人员也不轻松。东北铁路公安军副司令员刘居英，比跟主席车的罗瑞卿压力还大。主席出国，安全问题非常重要，主席和斯大林一样不愿意坐飞机，从前门坐上火车到满洲里，铁路上一切都属于他指挥和调度。
    中央开会部署他也去参加了。中央的态度非常明确，这就是必须做到万无一失，不能出现任何差错。他负责铁路列车的调度，为了防止敌人的破坏，车辆不断进行调度，一共五辆车，主席的车一般不放在列车中间，那样目标比较大，一般情况就放在第二或第四的位置。毛主席的车到达苏联境内，刘居英得知后，对着主席列车的方向鞠躬说：“谢天谢地，阿弥陀佛，终算没有出事。”
    为了保证绝对不出问题，沿途公安军都是几个人守一个扳道叉，主席的车没过前，扳道叉都锁着，主席的车过去后才把扳道叉启开。除了加强专列的警卫外，他们曾在一个很小的车站内将五辆车来回调整了十几次后，甚至自己也弄不清楚主席在哪辆车上了。这样做的目的是防止敌人知道主席的车辆位置而搞破坏。在一个小车站将车辆调来调去不是一件容易的事情。
    1949年12月16日中午，毛泽东乘坐的专车来到莫斯科的北车站。苏联部长会议副主席莫洛托夫、苏联元帅布尔加宁在车站迎接毛主席，他们知道毛主席在路上感冒了，身体不适，临时取消了在车站隆重的欢迎仪式。因天冷，一切从简，只有一个仪仗队举行迎接礼，只要绕行一圈就可以。如愿意发表谈话，可以把发言稿子给报社发表。欢迎仪式后，毛主席来到斯大林的第二别墅下榻，这里是斯大林卫国战争时期的住所，有一个很大的地下指挥部。
    斯大林当天晚上会见了毛主席，关心地问：“路上还安全吧？”
    毛主席说：“我的老朋友蒋介石很关心我的此次之行，他肯定要给我点小动作，不过我们已经采取了严密的防范措施。”
    12月21日，毛主席参加了斯大林七十诞辰祝寿大会。他代表中国党和政府及5亿人民，向斯大林致了贺词，他的贺词引起了全场如雷的掌声。在毛主席发表贺词之后，斯大林马上和他握手，把大会团结热烈的气氛推向高潮。为斯大林祝寿的活动非常成功，尔后便开始进行《中苏友好同盟互助条约》的签订工作。毛主席考虑此项工作以政府总理名义较为合适，便指示国内以周恩来总理为首的政府代表团赶来苏联，参加中苏会谈并签订条约。
    1950年1月20日，周恩来总理率领我国政府代表团到达莫斯科。2月14日，《中苏友好同盟互助条约》签订。
    毛主席这次访苏取得了圆满成功，增进了他同斯大林的了解和友谊，加强了中苏两国在平等互利基础上的团结合作。
    1950年2月17日，毛主席、周总理结束了对苏联的访问，启程回国。2月26日，安全抵达满洲里车站。毛主席原来准备在满洲里作短暂停留，参观一下市容，由于天气突然发生变化，风沙大作，寒气逼人，高岗请示毛主席后，主席说：“这次就不参观了。”在车站贵宾室里，毛主席和周总理听取了刘复初关于满洲里基本情况的汇报。
    由于警卫非常严格，市长刘复初没有带特殊通行证，警卫人员起初无论怎样都不让他见毛主席，最后周恩来总理听到外面的声音，出来见是刘复初，警卫人员才让他进去见毛主席。
    毛主席说：“满洲里是祖国边境的重要城市，是中苏贸易陆路口岸，对中国的建设具有重要作用，今后要注意执行外交政策，增强中苏友好。同时要注意执行党的民族政策，团结各族人民，完成国家的外贸任务，并把地方建设好。”
    这天周总理也特别高兴。22年前，他曾在满洲里车站下车，坐马车偷越国境去苏联参加党“六大”，而今天他是以中国总理的身份出访苏联归来。毛主席讲完话，周总理接着说：“满洲里任务很重，你们已经完成了巩固后方支援前方的光荣任务。同志们辛苦了，再接再厉，为新中国的经济建设做出新的贡献。”
    毛主席又继续同在座的同志们谈话，询问了对中苏会谈的看法。傍晚，上车的时间到了，在公安部队警卫战士的护送下，苏方送行人员拉夫伦捷夫等人同毛主席和周总理握别，毛主席登上送他出访时的专列，手扶车门向送行的同志们挥手告别。
    当时，公安部队战士都是背对着主席，脸朝外站着。天气很冷，气温达零下44度，滴水成冰，警卫的战士眼睛要不断地眨动，不然时间一长就要冻在一起。那时部队的服装同现在相比也差不到哪里，每个人都打着绑带，穿着厚厚的棉裤和牛皮大头鞋，戴着狗皮帽，即使这样，由于警卫时间太长，许多人穿着两条棉裤，还是把腿冻坏了。赵天顺是1947年参军的，主席回国时他是铁路局的，对主席回国时的有些情况比较了解。主席出国一事知道的人数不多，这件事情是绝密的，他们只接到一个任务，说有一个重要的警卫任务，叫他们把车站打扫干净，厕所也喷了香水。他当时就感觉可能有一个重要人物要来，但具体是谁想不出来，后来才知道是毛主席。主席来时的专列一共有三列，扳道工都是上面派来的人员，一个屋一个党员，除了上班的人，其余的都不准进出。 

二、1949年千里护卫毛泽东访苏（4）

作者：孙国       出版社：当代中国出版社

    50年过去了，历史尘封的东西大多已经解密，关于毛主席访问苏联前后，敌人破坏和暗杀的许多档案已经公开了。从解密的档案中，可以看出敌特制订了详细的暗杀计划，台湾选派最有经验的行动特务，要在列车运行中将毛主席暗杀。毛人凤命令：“通知情报总署，按计划执行。赴大陆人员准时到达目的地。东北地下技术纵队采取ABC三套方案：第一，从两翼围追堵截毛泽东的专列，控制制高点，采取突然袭击；第二，大规模破坏东三省铁路重要部位；第三，炸毁长春14号铁路涵洞，在哈尔滨双城铁路集中埋设炸药，将车炸毁。”交代完
    后，毛人凤对美国顾问布莱德说：“炸了毛泽东的专列，就是第二个皇姑屯事件。”布莱德兴奋地说：“岂止是第二个皇姑屯事件，它的意义不亚于一场战争。日本人为你们做出了样子，现在就看你们的了。”
    这件事情关系重大，毛人凤做出部署后立即报告给蒋介石。蒋介石咬了咬牙说：毛泽东访苏，是针对我们的，如果他们签订了友好条约，我们的条约往哪里摆，难道一点儿约束力也没有了吗？不管苏联的态度如何，你们要先发制人，不惜一切代价阻止这次毛泽东访问，绝不能让毛泽东活着访问苏联成为事实。
    国民党特务为了暗害毛主席，曾经在大兴安岭隧道放过炸药。
    大兴安岭隧道是1903年才建造完成的，也是通往苏联的必经之路，一旦被炸，毛主席和铁路列车都将被埋在长长的隧道中。为了确保隧道万无一失，保证毛主席的专列安全通过，当时增加了很多公安部队的战士，在隧道两边不停地巡逻。毛主席经过大兴安岭隧道时，陈全有负责勤务。大兴安岭那年特冷，为了保证毛主席的列车安全通过，他们在大兴安岭隧道的两端挂上棉被，防止因为太冷，隧道顶壁的水滴落下来结冰而将铁轨冻结，妨碍列车通过，他那时就负责每天将棉被悬挂和下摘。毛主席专列经过的那天，巡逻队发现了铁路上的一块巨石，就在清除搬运时，山上打来冷枪，有一个战士被打伤。部队立即组织人员对敌特进行围堵，经过激烈的战斗，最后击毙了三名敌特。在铁轨上，公安部队还发现了美国制造的微型地雷。经过公安干警的努力，敌人的阴谋破产，毛主席的专车安全通过大兴安岭隧道。蒋介石得知后非常气愤，打电话找来毛人凤，责令他不惜一切代价，将毛主席的车炸毁。
    毛主席的列车一路不停长途奔驰。为了保证主席休息，决定在哈尔滨市休息一下。省公安总队奉命负责保卫安全，省公安部队政委王化成具体指挥这次保卫任务。
    毛主席回国时在哈尔滨市颐园街1号住过一晚上，这座现在看来也不落伍的建筑，已经有80年的历史。
    1950年2月27日，毛主席来到住地后，见处处挂着一些西洋的画和雕塑，就问陪他的省委领导同志：“你住什么房子。”
    省委领导同志说：“我住的是楼房。”
    主席说：“我们进城了不要忘记人民群众。”
    黑龙江省的领导同志提出要毛主席给题个字。毛主席想了想，写了“不要沾染官僚主义作风”。
    毛主席视察了哈尔滨市后，对省委领导同志说，要把哈尔滨这座消费城市变成生产城市，毛主席一生中唯一在一个城市题写了五幅题词，这也成为黑龙江省人民的骄傲。在毛主席住过的宿舍里，还保持着50年前的样子。在毛主席的床上，堆放着他当初看过的书，有《鲁迅全集》、《论马克思恩格斯及马克思主义》，以及《资治通鉴》。为了这次出访，有关部门特意为毛主席做了两个箱子，一个放书，一个放衣服。毛主席出访回来以后，把其中一个箱子送给了警卫员李家骥。
    当初毛主席来到哈尔滨市休息时，王化成在毛主席居住的房子外警卫。他坐在外面的沙发上，一个晚上也没敢合眼。
    毛主席在哈尔滨吃饭时，为了保证绝对安全，王化成命令宾馆所有的服务员都撤下，全部挑选了政治上可靠的公安部队的处长们，负责给毛主席端饭上菜。给主席做饭的厨师是一个劳模，还是一个老党员，但为了对主席的安全负责，厨师做饭时，警卫人员一直在旁边看着。
    　第二天列车继续按计划行驶。列车从哈尔滨市开出，王化成也是在列车出发前的五分钟才知道。
    列车到了长春，谢富治和罗瑞卿到车站去接毛主席。在大兴安岭隧道炸毛主席专列的计划落空后，国民党又密令潜伏在长春的特务于子洋执行暗杀计划。于子洋是国民党中统局的特务，长春解放后潜伏下来，为了掩护，他在长春市胜利大街租用了一栋两层小楼，纠集金
    晓科等十几人，组成了一个潜伏组。于子洋与混入铁路内部的特务刘金鹏密谋，在四平路投放炸药、在道岔处放置大石块的方法企图颠覆列车，加害毛主席。为了实施这一计划，刘金鹏还在铁路内部发展了苗延年、南云海等多人，以便计划实施时协同行动。这一重大的情况被公安局获知，市委书记刘业雄要求严密监视，定时破案，吉林公安局调兵遣将，在毛主席回程临近时刻，将这批特务一网打尽。
    在长春还出现了一个小插曲，当时火车晚了15分钟。晚点是为了迷惑敌特，火车又进行了调动。在东江桥下面，警卫人员发现敌人放的炸药和搞破坏的铁路路钉后，及时排除，列车按时通过。
    毛主席访问苏联的消息，后期是公开的。苏联为了表示对这次毛主席来访的重视，毛主席每到一个地方，他们都公布了各地欢迎的情况，这更增加了警卫工作的难度。
    1950年3月4日毛主席访问苏联回国，中央纵队继续担负路线警卫工作。这次访问消息公开发表后，纵队于2月22日接受京津路永定门站路段警戒任务，于26日下达命令，要求各执勤部队必须做到万无一失，在技术、设备和治安上不能有任何问题，铁路不能受到任何阻碍、威胁与破坏，以确保毛主席返京列车的安全通过。