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来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/07/05 11:31:50
水温表的问题解决方法，大家都有关于此类的问题么？偶的问题还没解决~~~ - 上海分舵 - 赛欧爱好者同盟俱乐部 赛盟 - Powered by Discuz! [原文地址]
分类： 车旅 | 修改 | 删除 | 2010-07-17 08:23:15
前几天水温突然出奇的高到红线，怠速状态下水温直奔着红线（冷车着车20分钟），开始以为是冷却液的问题（我加的是水），还有就是散热器脏影响散热，找了个地洗车，高压冲洗水箱，再用气泵吹气，处理后还是没解决问题，开始怀疑是温控有问题，水温传感器、节温器，上网搜了搜，找到赛欧水温高的处理方法，见http://www.sailfansclub.com/viewthread.php?tid=163396&extra=page%3D2 。第二天去修理厂，让师傅按文章讲的检查一下，没发现有什么问题，温控也没问题，另外我的车是02年初的车，生产日期是01年底，和文章上所讲的也对不上号。最后怀疑是水箱风扇有问题，可咋一眼看上去风扇也转，貌视工作正常，这师傅还是有经验，说5、6年的车没换过风扇，里面的铜碳刷也许磨损接触不良，有的时候工作有的时候不工作，为了验证，调了一台新风扇装上，结果问题解决。新装的风扇不是原厂的，质量不知道怎么样，看上去工作劲头挺大的，风量很足。起步开空调，原地着车半个小时水温指针仍没有超过第一个小格（厦门白天温度已经最高到36度），比新买车的时候还要好，空调很冷。
现在着磨着，除了设计上的原因，是不是头几批车（01~02年的车）风扇质量问题，风扇不抗糙，很短时间内就磨损风量不够造成很多车水温过高？也许问题就出在这吧。
总结一下：
1、正厂、原厂件的区别：所谓原厂，就是指通用指定的生产厂，一般修理厂拿不到货，能拿到的都叫正厂（我理解为正规厂生产的吧）件，比原厂件便宜一点，质量差不多。为了和原厂件区别，以前也有叫副厂件，现在没有这个名词，都叫正厂件吧。
风扇，原厂件报价300多，如果在4S，更贵的离谱。正厂件，修理厂报给我的价是290元，人工是30（就是卸2个螺丝，下次我自己换，5分钟能解决问题）。
2、没有换过风扇的，换的话可以用正厂件试一下，也许比原厂件效果好（功率大些）。当然也要看运气，正厂也分很多厂家。新件换上去能保持多长时间效果，这还要看时间的检验，说不准。
3、03年以后的车，水温高的话（排除散热器脏等原因）还是要参考http://www.sailfansclub.com/viewthread.php?tid=163396&extra=page%3D2 检查一下，上面说的也有道理。
4、风扇工作不良情况有的时候肉眼看不出来，除非不转。特别是4、5年以上的车，水箱风扇最好换一次。
2006-12-11
[转贴]故障现象：一辆2003年款赛欧SLX轿车，车辆低速行驶时，水温表的指针会很快上升，此时即使冷却风扇处于高速运转状态，水温表的指针也会接近或达到红线区域，且很难下降。
检修过程：该车采用了指针式水温表(图4)，水温表第一格表示的温度大约为90 ℃，水温表第二格表示的温度大约为100 ℃，水温表第三格表示的温度大约为110 ℃，水温表红线处表示的温度大约为125 ℃。从水温表的指针来看，发动机的水温确实偏高。造成水温偏高的原因有很多，一般来说，在对发动机冷却系统进行常规检修后，例如检查水温传感器、节温器以及散热器风扇是否工作正常，或者进行散热器内部和外表面清洗等操作后，大多数水温高的故障都可以排除。根据上面的思路进行了基本检查，并更换了水温传感器等部件进行了试验，但是故障现象没有发生变化。
问题出在哪里呢?通过上面的检查可以得知发动机冷却系统正常，而且根据冷却风扇高速运转时水温也很难下降的现象，笔者怀疑是不是水温虚高呢?造成水温虚高的常见原因是水温传感器搭铁不良、仪表搭铁不良或仪表自身的问题。正常情况下，在散热器风扇高速转动的状态下，发动机搭铁与蓄电池负极之间的电压降应低于0.12 V，如果发动机搭铁与蓄电池负极之间的电压降高于0.3 V，则说明发动机搭铁不良。检查蓄电池负极接线柱，发现负极线有热熔烧蚀现象。检查蓄电池负极线与起动机搭铁之间的连接情况，发现起动机搭铁线的紧固螺母松动。
解决方案：用砂纸打磨起动机搭铁线紧固螺母和发动机缸盖处的搭铁线固定螺母，并更换蓄电池负极搭铁线。安装后进行路试，水温表始终处于正常位置，故障排除。
赛欧轿车蓄电池极桩连接线的连接方式与其他别克车型不同，类似于欧宝雅特的蓄电池极桩，是通过铅的极桩连接头将电缆压紧连接的(图5)，这种连接方式容易出现内部虚接现象。在此需要说明的是，在2001年款和2002年款的赛欧轿车上，仪表为水温传感器提供的电压为10 V，而在2003年款、2004年款以及2005年款的赛欧轿车上，仪表为水温传感器提供的电压为5 V，这两种仪表相比较而言，2003年款、2004年款以及2005年款的赛欧轿车对搭铁线的要求较高，因此虚假的水温高故障大多发生在这些年款的赛欧轿车上。