神马文学网华尔街日报：中国对石油的需求没想象中大
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华尔街日报：中国对石油的需求没想象中大
2010-06-07 15:58:58 来源: 中国网 跟贴 0 条 手机看股票美国《华尔街日报》6月1日文章，原题：中国对石油的饥渴时日有限
国际石油期货市场投机商对中国龙满怀信心，但不要忘记那里的“乌贼车”。
“乌贼车”是指那种尾部喷烟的单缸汽车，为多数收入较低的中国家庭所青睐。这种汽车正是具有世界最大规模汽车市场的中国未必会成为石油需求迅速增长消费国的见证。更重要的是，从供应方面来看，中国石油商品消费力还可能会出乎意料地下跌。
据国际能源机构称，中国今年的石油消费量有望占到全球石油产品总量的11%。然而，在全球过去十年石油需求增长中，中国所占比例为45%。顺着这种思维人们会推测，随着中国人日益富裕，对石油的需求也会随之增加。然而，正如德意志银行分析师保罗·桑基所言，一季度中国客运车辆激增77%，但汽油需求量仅增长3%。的确，按照维也纳JBC能源咨询公司估计，自去年7月以来，中国对汽油的需求量一直持平。
那么，为什么会出现这种迥然不同的情况呢？咨询公司杰克控股有限公司总裁杰克·潘考夫斯基指出，中国汽车市场的潜在变化正是问题所在。他说，中国每年都会制造大约5000万台发动机。去年中国却仅销售1360万辆汽车、卡车及公共汽车，其他则为包括“乌贼车”在内的约3600万辆低端车。因此，从非传统车型向传统车型的转变是中国汽车销量激增的主要原因。
这有助于解释中国汽车与石油市场之间的脱节情况。目前，中国人均汽车拥有量仅为美国的1/20。这种绝对的数量差会预示着中国石油需求量将大幅度增长吗？这种观点的基础是中国消费者会仿效美国，大量采购大型运动型多功能车和卡车。不过，目前人们有充分理由认为中国人不会这样做。即使是在收入不断增长的情况下，价格也是中国人购车决定中的一大因素。在富裕的沿海城市环境中，购买小型车更加适合，而且小型车的价格也低于大型车。
此外，政府在购车过程中起到的作用也不容忽视。北京无意效仿美国，不愿依赖国外石油。因此，它通过减税方式鼓励消费者采购小型汽车。与美国不同，在新兴市场，消费者并不认为采购小动力车型是购买档次的下降。
6月，中国政府会公布对新能源燃料汽车———例如外充电式混合动力车型———的补贴办法，补贴额可能会占汽车标价的1/3。
这样一来，中国对石油的渴望可能不会像许多人期待的那样快速增长。桑基认为，到2025年，中国石油需求量会开始稳定下来，日消费量将维持在1300万至1400万桶。虽然这高于今年的910万桶，但也预示未来15年内，中国石油需求量增幅仅为2.6%，相当于过去10年内增幅的1/3左右。(作者利亚姆·邓宁，曾铧译）
(本文来源：中国网 )