[转贴]南京官民爆发大规模公开论战

来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/07/08 18:30:50
【本报南京三十日电】南京市政府近期突然启动车辆通行费年次票制改革,每辆私家车每年拟收取800元年票费。由于这项改革主要针对南京长江大桥、二桥和隧道,但目前长江大桥为免费通行,二桥和隧道每次通行也仅收取20元和15元的费用,大多数车主每年过江的费用远远低于800元,因而改革遭到很多市民的强烈反对。
同时,南京市政府正在或计划进行的一系列市政工程建设也饱受诟病。例如市区不少道路被反复开挖维修,不仅施工带来巨大的空气和噪音污染,维修过后的道路交通也并未得到太大改善,甚至更加拥堵。而且耗费巨额资金修建不久的道路和桥梁竟然频频发生下沉、开裂等工程质量事故,令市民怀疑工程背后隐藏着官商勾结的贪腐行为。
改革目的疑本末倒置
此外,南京市政府还计划拆除设计寿命为50年、但使用仅14年的城西干道高架桥,并在原址投资23.5亿元,重新修建一条地下隧道,此举更是令市民大呼疯狂。
很多市民借助网络,明确反对进行车辆通行费年次票制改革,甚至有人连续发表十封致南京市市长季建业的公开信,质疑改革的错误和决策的不公开。还有市民在私家车上贴上反对年票制的标贴,并向国务院及江苏省政府投诉。
反对重复修路和拆除城西干道高架桥的声音也不绝于耳,而代表不同利益的媒体也连篇累牍地发表报道和评论,一时间舆论沸腾。
针对市民和媒体的质疑,南京市政府曾专门召开「热点问题新闻发布会」,称年次票制改革的目的是解决「过江难」问题,有效平衡区域交通流量,提高整体路网运行效率完善路桥(隧)投融资机制,实现交通可持续发展等;而持续的道路开挖整治将争取在今年11月底之前完成基本工作,城西干道改造的方案则还在进一步论证和调研中,并且也在听取各方面意见,目前实施方案还没有最终确定。
举行听证会听取民意
不过,此举并未消弭争议,不仅网络上的口水战持续进行,新华社下属的《现代快报》也接连发表多篇报道,并组织多位知名评论员,对官方的解释进行反驳。而当地官方的下属媒体也组织官员和专家,针锋相对地发表评论,各方论战愈演愈烈。
南京市一名不愿具名的人大代表指出,政府与媒体、市民就政府的行政行为进行公开论战,体现了公民意识的进一步觉醒和社会的进步,政府决策层应该广泛听取民意并尊重民意,提高决策的透明度,扩大公民对政府决策的知情权和参与度,否则将会令政府工作陷入非常被动的局面。
南京市政府新闻发言人曹劲松表示,南京市政府已经注意到媒体和网络上的相关言论,未来将会举行听证会听取民意,保持政府与市民之间的良性互动。