神马文学网中国与巴基斯坦合建船厂，借壳进驻——中国海军扎营印度洋
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/05/24 05:56:29
合建船厂，借壳进驻--中国海军扎营印度洋
合建船厂，借壳进驻--中国海军扎营印度洋
合建船厂，借壳进驻--中国海军扎营印度洋
纵观世界历史，遍览大国兴衰，内陆强国昙花一现，海洋列强百年不衰。
中东是世界的睾丸，非洲是中国的最后机会。及至今日，中国--西亚的海上石油运输线已成经济动脉，中非航运日渐繁荣，大有后来居上之势。
而这条经营着中国重新崛起的海上丝绸之路横跨两洋，道阻且长。有效确保海上航运线之安全--已成为中国海军发展的战略目标。
国家利益的延伸必然要求军事力量的伴随保护，保护海上航线战略安全，就必然要求沿航线构建海军基地。在这个问题上我们不能用霸权主义来作茧自缚，
因此，中国海军对于开辟海外基地的需求根本无须遮遮掩掩，应该理直气壮，抓住机遇，积极寻求。而正当中国海军羞羞答答，闭门论证的时候，索马里海盗的出现给了解放军天赐良机。
亚丁湾护航让中国海军第一次有了在印度洋长期存在的充分理由，劳师远征，就近休整，寻找海外落脚点也就是顺理成章之事。这里，海军就需用战略眼光配合国家外交手段，在印度洋里选择开辟一个长久的“落脚点”。从地理位置上看，波斯湾是最好的选择，但那是老美第五舰队的地盘，卧榻之侧不容咱们鼾睡；退而求其次，巴基斯坦的印度洋沿岸港口都是不错的选择，理由有三：
一、两国关系紧密，战略利益牢固。
二、两国为陆上邻国，海军基地有可靠的陆上支撑。有必要的话，可以铺条高铁过去。
三、巴铁海军单薄，饱受印度欺辱，我海军进驻可以有效吓阻阿三舰队。
在操作层面上，合建船厂或许是个不错的开端：
其一，巴海军舰艇多为中国制造，且对我新型军舰及潜艇兴趣浓厚。囊中羞涩，需求强烈，此时我国提出合建船厂，连维修带建造，巴基斯坦应该没有拒绝的理由。
其二，工程一开，必有大量中方技术人员设备进驻。港口也势必进行改扩建，那咱们就毫不含糊的做大做强，连航母都留个泊位。
其三，亚丁湾护航，舰艇风吹浪打总会发现点小故障，正好就近维修保养，人员也自然下舰休整，就住中方的施工单位宿舍，楼不够就多盖几栋，地下室挖深点，操场搞大点，天线多立几根。
如此一来，印度必然被刺激得大喊大叫，狂搞军事演习，在巴铁门口耀武扬威，可怜的巴铁一看三哥的海军如此雄壮，那中国老大哥还是长驻下来吧。
韬光养晦的核心是敏锐观察，待机而动，而不在于一味固执的束缚手脚。
强盛的康熙王朝，在历史的关口选择了战略收缩，走起了保守路线，以至被欧美列强乃至日本赶超。
当下的中印之竞争，根本不在于喜马拉雅山脉两侧的冻土荒原。而在于印度洋上的航运水道，有朝一日，印度在美国的支持下，有效的控制了印度洋的制海权。
或许彼时，解放军就可以把海军集体裁掉了，省下钱武装100个陆军师，咱爬上青藏高原，翻越喜马拉雅山脉，下山找阿三拼命去。