为什么TSI直喷更省油?DSG为何换档比手动更快?
来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/05/23 19:35:19
为什么TSI直喷更省油?
要省油就不能浪费,同时要达到充分燃烧。与缸外电喷发动机相比,缸内直喷发动机的喷油嘴被移到了汽缸内部,借助电脑系统直接控制燃油的喷射时间、喷射压力和喷射量,实现了燃油与进气按比例精确均匀的混合,使燃油充分燃烧,真正实现了“尽燃每滴油”,不但环保,而且动力也得到了极大的提升。维护历程间隔比普通发动机长、低机器故障机率以及长期保值等因素,都将为消费者节省很多成本。
DSG为何换档比手动更快?
这相当于接力跑,一个人快速冲刺,另一个人已经做好了接棒的准备。DSG的工作原理使它比手动档换档更快。 DSG的核心部件是“双离合器”,一组离合器为单数档齿轮组服务,第二离合器为双数档齿轮组服务。当单数档行驶的时候,双数档齿轮已经预选处于啮合状态,换档过程极短,并且异常平顺,仅为0.3-0.4秒。而专业车手驾驶手动档车型,最快换档时间也要0.5秒。
要省油就不能浪费,同时要达到充分燃烧。与缸外电喷发动机相比,缸内直喷发动机的喷油嘴被移到了汽缸内部,借助电脑系统直接控制燃油的喷射时间、喷射压力和喷射量,实现了燃油与进气按比例精确均匀的混合,使燃油充分燃烧,真正实现了“尽燃每滴油”,不但环保,而且动力也得到了极大的提升。维护历程间隔比普通发动机长、低机器故障机率以及长期保值等因素,都将为消费者节省很多成本。
DSG为何换档比手动更快?
这相当于接力跑,一个人快速冲刺,另一个人已经做好了接棒的准备。DSG的工作原理使它比手动档换档更快。 DSG的核心部件是“双离合器”,一组离合器为单数档齿轮组服务,第二离合器为双数档齿轮组服务。当单数档行驶的时候,双数档齿轮已经预选处于啮合状态,换档过程极短,并且异常平顺,仅为0.3-0.4秒。而专业车手驾驶手动档车型,最快换档时间也要0.5秒。
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