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切诺基单车人文之旅——山西访古纪行
小七刀2021
2006年7月25日至8月3日，一行三人，驾乘四缸切诺基单车从北京出发，由晋北到晋南，再从河南回京。重点考察了山西大同、忻州、太原、晋中、临汾、长治、晋城、运城地区的唐宋时期木结构建筑，收获甚丰。山西古代木结构建筑典型遗存约占全国的七成，其中元代以前的早期遗构所占比例尤大。如国内仅存的四座没有疑义的唐代木结构建筑，全部都在山西。这次行程总计3470公里，历时十天，走了不少切诺基发挥作用的山路，也得到了山西越野者兄弟的热情帮助。下面按每日的行程，将所见所闻据实记述，并附照片若干，以便直观。从山西回来，在切队论坛看到buoyang的《主啊，到时候了》中说：一辆车，如果你和它没有一起出过远门，那你们的关系就是不深刻的。这话说得真好。我们的这次行程，大概算一个中等程度的远门。又由于这次行程的专题性质，选择的路线不具代表性，但寻访古建过程所感受的人文内涵，路况的多种多样，还有他人的帮助，切诺基单车的驾驶体会和表现，等等，自己还是想好好记录一下，现在把作业写下来，欢迎拍砖欢迎顶。
第一天，7月25日
行 程：北京—大同
目 标：华严寺、善化寺
从确定这次行程的计划到出发只有两天的时间。我用了一天时间保养维修了车辆，94年的2021化油器四缸切诺基，更换了机油和三滤、发动机机爪垫、右前十字轴、左后半轴油封及轴承，更换了前后桥油，加装了高位刹车灯，换了双蹦继电器，并带上了一小纸箱备件，包括点火线圈、点火模块、汽油泵、上下水管、皮带及大小惰轮、大小保险块、各种灯泡数只等。7月25日星期二出发当天发现养路费已到期，于是一早去交付了。加满了油箱，93号汽油，里程表回零，随即上路。上午10点50分，出北京清河收费站，经八达岭高速在宣化前左行转上了通往大同的高速，路面平整，路牌指示明确，车辆很少，进山西以后天气晴好凉爽，一路很少开空调，车速保持在100至120之间。一行三人，我和LD，以及多年的朋友、奥地利人Klaus Zwerger。LD当副驾，拿着地图不断研究。在接下来的行程中，她对路向的判断令人满意，超出我的预期。整个全程由我一个人开车，LD不会开，Klaus我不敢让他开。下午1点50分进入山西界，2点30分过大同收费站，随后在城外的大圆盘右行，由南向北，经过新建南路进入市中心，在老广场前右转进大西街，前行不远，见右侧仿古街，转入。街口有男女警察在逮摩托车等禁驶的车辆。这次十天的行程中，没有被警察叫停过，也没有遇到任何检查证件之类的事。回北京一周后查过违章，也没有记录。转入仿古街不过数十米，即来到上华严寺前，进停车场停好车，这时是下午2点55分。从北京到这里，用时整整4个小时。我这是第五次来大同，大体认得来路。
大同华严寺分上、下寺，相距百十米，分别售门票，主体均为辽金时期建筑。与上华严寺大雄宝殿相比，下华严寺大殿即薄伽教藏殿，体量较小，歇山式的屋顶，从上寺望过去十分显著。几年前我们来时，只看了下寺，当时上寺正在落架大修，因此今天的主要目标是上寺。上华严寺大雄宝殿面阔九间达53米，屋顶采用最简括的四面坡的庑殿顶，硕大的琉璃鸱吻，建筑整体十分宏大磅礴。但是寺院内明清时期加建的零碎亭台屋宇，以及寺外周遭紧逼的高楼商厦，使得这座形容大气的古代建筑，有英雄气短的困顿，令人遗憾。
随后又去了相距不远的金代遗构善化寺。寺外山门前停着一辆当地报社的切诺基。山西切诺基已非常少见，这些天路上所见不超过十辆。善化寺三进院落，由前至后分别为山门、三圣殿、大雄宝殿，西侧有普贤阁。其中三圣殿是我非常喜欢的一座建筑，古雅的庑殿顶弧线，密质华美的斗拱组合，色泽纯正的红墙，少见。
需要说明的是，古代寺院内的文物除主次建筑外，不少殿内还有塑像、壁画，室外则有经幢、碑刻、石雕，包括古木等等。殿内文物一般不允许拍照。山西重要寺院如五台南禅寺、佛光寺，大同华严寺、善化寺，太原晋祠，平遥镇国寺，以及这次我们没有去的应县木塔，都保存有唐或五代宋辽金时期的精美塑像。芮城永乐宫的元代壁画也非常精彩。我们此行的目标主要在木构建筑，建筑之外的其他文物不多赘述。
从古寺出来，已是黄昏时分，我们经过善化寺外的古城墙南行，沿城南的迎宾路找了七八家宾馆酒店，居然都已客满，最后在迎宾路西头的市人大培训中心访到两个标间，单价150元，带早餐，遂住下。稍息片刻，下楼东行至迎宾东路路口的弘雅饭庄，上三楼晚饭，喝了点啤酒，吃攸面稞荖、白水白菜、过油肉、辣子鸡脆骨等，多是大同的特色，口味鲜美，价只七十来元，环境舒适，服务也很得体，值得推荐。
第二天，7月26日
行 程：大同—五台—太原
目 标：南禅寺、佛光寺
7点半早餐，窗外天在下雨，似乎已经下了一夜了。8点退了房离开人大培训中心，在附近加油47升，里程表显示383公里，粗略算起来从北京出发到这的油耗是百公里12升多一点，不高不低。由迎宾西路向南转入新建南路直行，直接进入大运高速大同入口，8点30分上高速往原平，天大雨，车速100左右。阳原至大同，以及大同至应县的高速公路为水泥路面。9点10分经过应县路段。应县木塔即佛宫寺释迦塔，是山西木构建筑的代表作品之一，辽代建造，只因之前我们都已经专程去过，这次就不去了。9点35分经过雁门关附近，雨过天晴。9点40过雁门关隧道，长5650米。之后是连续的下坡路。行驶至原平出口下高速，于出口外的丁字路口处，右转东向往五台方向，上一条连接原平市与五台县的省道。这条路路口在维修，先有数公里碎石路面，之后基本为柏油路面，时有残坏。东行约三十公里后，在阳白乡过一小桥后立刻右转东南方向，进入一条沙土路面的由殿头至东冶的县道，有里程碑，叫殿东路。一路坑洼泥泞，驾车慢行，前往数公里外的南禅寺。不久，道路左侧远处，看见了南禅寺的红墙和屋顶。再前行不远，在殿东路近18公里处的郭家寨村口，路左有一通往李家庄的上坡砂石路，上到坡顶，即可看见南禅寺，大殿上的鸱吻十分醒目。这时是11点50分。
南禅寺正殿为中国最早的木构建筑遗存，建于唐德宗建中三年(782)，单檐歇山顶，屋面平缓，面阔三间约12米，体量不大，但结构完整，形态简练大方，充分体现了唐代木构殿堂建筑特征，堪称精品。殿内佛坛有唐代彩塑造像十七尊，其中两尊较小的供养菩萨和一尊童子塑像在1999年11月被盗，至今没有破案。我们在南禅寺见到了当年被盗贼打伤捆绑的文物管理员姚山杰老人，他和家人就住在寺院东侧的小院里。寺院收拾得干净整洁，花木欣然。门票7元。我们在这里拍摄画图，停留了两个小时，没有别的游客来。
下午2点整离开南禅寺，前往四十多公里外豆村附近的另一唐代遗构佛光寺。出南禅寺后，沿殿东路南行数公里到达东冶镇，路口对过有一大牌坊，左转上了台忻线省道，向东北方向上山。前行十几公里，在五台县城关镇附近我们走错了路，到了东雷镇才发觉，本来是想走茹村的。不过从这里也有一条叫做豆东线的18公里砂石土路通往豆村，于是决定走这条路。路上人车都很少，算比较偏僻，多水坑泥坑，但砂土较实，没有陡坡，两驱通过。经过一个叫大石村的村子后，这段路还剩五公里，忍不住提了一下车速至七八十，体会了一把切诺基这个速度跑砂石路的良好路感。走完18公里豆东线，至豆村镇十字路口左转北行往繁峙方向，经约两三公里平整的上坡柏油路，至闫家寨附近，见佛光寺指示牌后右转，过一水泥桥，是一条上山碎石路，上行约一两公里后即可看见佛光寺。这时是下午3点20分。
佛光寺寺院规模较大，屋宇错落分布于山间，寺院内外古松苍翠，境界不凡。其中位于寺院高处的东大殿，保存完整，建于唐大中十一年（857），这一结论最初由梁思成、林徽因于1937年考察该寺时确认。登上一特别陡峭的台阶，眼前的东大殿，广七间34米，单檐庑殿顶，出檐远而缓，斗拱硕大，是中国仅存四座唐代木构建筑中规模最大的一座，气象雄浑。由佛光寺东大殿向前院北侧望去，是作为配殿的文殊殿的屋顶，该殿为金代木构建筑，梁架结构独特。
在佛光寺停留了两个半小时，画写生稿数张。Klaus是个工作狂，他是木结构专家，出版过专著。寺中还有东南大学建筑系的一班学生在画图、拍摄，他们是前两天过来进行实地考察的，就近住在旁边村民的家里。
傍晚6点前离开佛光寺，经豆村、茹村、五台县城、东冶镇、河边镇、定襄县城，沿台忻线省道一路下山而行。这是通往五台山的一条主要道路，路况不差。晚8点10分天黑时由忻州城外上了前往太原的高速。9点左右，按太原朋友赵君的电话指示从长风口下了高速，经长风街右转平阳路，入住他代为预定的林业大厦，标间价188元，带早餐。这时已经是晚上9点半了，放下行李，就近在红玫瑰酒家吃的晚饭。这次出行，每天都是一早一晚只吃两餐。有时中午吃几块饼干。
第三天，7月27日
行 程：太原—平遥
目 标：晋祠
早晨在林业大厦吃完早餐，洗车，同时电话与越野e族山西大队的斑竹两道即长丰华南虎车队长的赛手陈世红联系上，按他告诉的路线开车过去，大概9点多，来到他在五龙口街汽配城的改装店，门口停着他的白色六缸切。昨天走台忻线省道，行人和非机动车较多，感觉喇叭声音太小不够用，所以先让他的小兄弟给加装了一对防水的蜗牛喇叭，之后又检查了底盘等。两道和我在他的改装店里，一边喝茶聊天，一边观看他和他队友包括他LD参加的各色越野比赛碟、测试碟，轻松了一个上午。
11点多，告别两道回到宾馆。12点多退了房后出发，向西越过太原南内环桥后，左转南向上新晋祠路，加油59升，旋即前往晋祠.一条大直路，下午1点半到达二十来公里外的晋祠公园前。天气炎热，游人杂多。我让LD和Klaus先去晋祠，我独自驾车前往附近海拔1700米的天龙山一游，然后再回来找他们。多年前来过一次晋祠，当时因交通不便，没有去成天龙山，是个遗憾。去天龙山石窟的路口在晋祠以南不足一公里处的右手西侧，一路盘旋上山的陡坡，有十几公里，停车时水温大约有110度了，有点高。天龙山石窟造像损毁严重，可观者无多。回到车上，启动，车不着，有一辆当地的2500警车，司机姓郝，帮我把车往前推了推到一个坡地，溜车进2档抬离合车就带着了。谢过这哥们，犯着嘀咕下了山。热车不好着车的情况以前偶尔也出现过一次两次，歇个几分钟也就好了，没觉得切诺基这样有多个大事。嘀咕的这是远在山西。回到晋祠，在停车场找了个比较空旷的地方，把车头朝外停好，预备着一会方便推车。穿过晋祠公园，进入晋祠院内，找到正在圣母殿前拍摄照片的同伴。
晋祠枕山际水，自古以来曾经是王公的别墅，文人的游园，也是老百姓祈求风调雨顺的道场。院内宋代以后各代的建筑遗存很多，各色结构拼装杂成。可喜院子很大，曲水潺潺，古木参天。院中游人如织，气氛轻松。晋祠最有价值的建筑是建于北宋的圣母殿，重檐歇山顶，以及殿前独特的木石结构十字桥即所谓鱼沼飞梁，还有与圣母殿相对建于金代的献殿。
下午5时许离开晋祠，着车正常。由晋祠近旁的高速公路入口上道，前往平遥。其间过了清徐后注意要右转走运城方向。车速在110左右，开空调，水温100度。6点15分在平遥出口下高速后一条大路直行，即至平遥老城南门。
老城内道路可容两辆小车会车，入南门后右行约三百米，见一民俗宾馆尚整齐，在路边把车停下继续怠速，我进去看房间，把标间砍价到100元，出来时发现怠速没了，车子自己熄了火。服务员让我把车开进院内，车却打不着了，而且，后来等它凉下来以后也是再也无法启动。每人一包烟钱请了四个小伙子帮我推了一个来回，依然带不着。不过，我一边看着这车，一边还是暗自庆幸，这哥们真够意思，坚持到这了才歇菜。帮推车的小伙子说要不要帮我去找修车的人，我谢绝了。想起刚才入老城不远见路边停着几辆警车，其中有一辆切诺基，也许那是县公安局，一问不错，于是走过去，见到一位姓吕的年轻干警，简单跟他说了一下情况，希望介绍一位修213拿手一点的师傅，他说有一个，并马上用手机联系对方并请他过来。谢过干警，等候的功夫，给小武基小秦打了个电话，他一时也无法明确判断。不一会，修车师傅骑着摩托车带着一个徒弟过来了，姓张。来到车前，很快查出是不供油，应该是汽油泵坏了。我说我带有一个备用的汽油泵，他说天色黑了，他带的工具又不全，更换起来很麻烦，怕装不牢靠，等等，然后说切诺基的机械式汽油泵配件质量都不太过关，老爱坏，当地的213都改装一种电子油泵，可靠好用，安装也方便，说他让徒弟回去拿一个过来，半个小时就能搞掂，等等。我虽心里明白，但希望尽快确证故障的心情促使我勉强接受了他的建议。费时近一个小时后，张师傅装好了电子油泵接好了线，启动，车着了。当然，收费是相当高的。就近在饭店一边吃饭一边等着的LD和Klaus也松了口气。我开车把张师傅送回他在老城外的修理厂，认个路，也让车跑一跑，并约好明天一早再去把车检查一下，心里想这电子油泵总是感觉不踏实，明天还是得把我带的机械泵装上。
这家民俗宾馆房间局促，热水不够热，空调有点吵。听说老城里还有许多食住一体接待游客的四合院，既惬意舒适，价钱也便宜。
第四天，7月28日
行 程：平遥—洪洞—临汾
目 标：平遥文庙、镇国寺、广胜寺
早上七点半起床，冷车启动正常，去到张师傅的修理厂，说明来意，请他把我带的机械泵换上，他的电子油泵我也依旧保留，电路、油管都挂着，以为备用。对这个双保险的办法，他也觉得不错。更换完毕，启动正常，随即回到住处。吃完早餐后，约9点钟，往东边步行几分钟，即来到平遥文庙。这里门票120元，说是套票，包括整个老城的随意参观，真是个荒唐的解释。文庙规模不小，有科举考试专题展览，我们的目标是文庙的大成殿，这个大殿的斗拱梁架结构和歇山出际形式都比较独特，属南宋遗构。10点20分，离开文庙，退房。平遥西南不远有一个双林寺，有宋塑罗汉及唐槐宋碑等遗物，决定顺路去看看。出老城南门第一个路口即右转，往西南方向前行6公里，来到桥头村，双林寺就在这里。双林寺现存主要建筑基本为明代修造，不过罗汉殿、天王殿中的彩塑比较好。11点半离开双林寺，经省道从北侧掠过平遥县城前往13公里外东北方向的镇国寺，省道宽敞平整，见镇国寺指示牌后从右手下道，穿过高速公路下的一个桥洞前行几百米，即来到镇国寺前。
镇国寺规模不大，正殿曰万佛殿，为五代建筑，单檐歇山顶，很完整。殿内有五代彩塑佛像11尊。前有古槐一株，曰龙槐。这里院落清静，建筑古朴精致，为画写生稿数张。停留了两个小时后，于1点50离开镇国寺，回到平遥，由平遥老城南门外大街上高速向南往洪洞方向。尽管气温很高，在高速上我也不敢持续开空调，注意把水温控制在90度左右。下午3时许在明姜出口下高速后，不进明姜镇，而是即上108国道，南行数公里，至西永村附近在一十字路口左转东行约十来公里，从山西焦化集团的大门前绕过，于3点半到达广胜寺。
广胜寺分上、下寺，上寺在霍山南麓山上，下寺在山下，通票35元。下寺前有一片方形池塘，角落可见一大型泉眼，即是霍泉。两条水渠从霍泉引出清凉的泉水，流向山外。水渠周边绿树成荫，凉风习习。当地人在这里摆设各种摊档，有凉粉、米皮、烧烤等小吃，也有不少看相算命的。年轻人在打台球，老人玩扑克走象棋，小朋友荡着秋千。泉水拿个吊桶打上来就可以喝。听卖凉粉的大婶说每年农历三月十八日开始的几天，是广胜寺一年一度的庙会，人山人海，香火特别旺。我们开车先过了泉边渠上的小桥，随即爬上一条很陡的盘山公路，大约两三公里，来到山顶的广胜寺上寺，可见明代建造的琉璃飞虹塔屹立在寺中。寺内后院的毗卢殿为元代建筑，庑殿顶，脊线较短，造型俊秀。寺院内外的柏树，姿态古逸，可惜已有多株近于枯死。从上寺矮墙向山下望去，见烟囱林立，浓烟滚滚，那里是规模很大的焦化集团。LD问为什么要把这么大的焦化厂建在这里，当地人答说因为这里水好。离开上寺原路下山，来到下寺。下寺山门、前殿、后殿、垛殿均为元代遗物，其中后殿即大雄宝殿为元代建筑中运用减柱和移柱法的一例典型，有匾额曰宝筏金绳。另外，下寺西侧的水神庙，为始建于元代的祭祀霍泉水神的庙宇，遗留有杂剧等题材的风俗壁画。
6点半离开广胜寺，朝西南方向下山，经省道上309国道往临汾，路程约四五十公里，道路宽敞，近临汾时有两处测速探头。7点半由古楼北大街进入临汾市区，这是一个热闹得有点拥塞的城市。左手转入解放路，找到路右边朋友介绍的福临酒店，下车一问，已客满。又前行几个路口，有平阳宾馆。这家宾馆有一部分正在重新装修，院内乱一点，特惠价标间110元，入住，稍息片刻后，在宾馆南边的一条小街上找到一家叫小东北的菜馆用晚餐，菜做得不错。
第五天，7月29日
行 程：临汾—安泽—长治
目 标：天台庵、大云院
今天是路途最艰苦的一天。
我们要从临汾向东经安泽往长治，去访唐代建筑天台庵和五代建筑大云院。从临汾到长治路程总计约二百公里，路上用时近7个小时。
早晨7点离开临汾平阳宾馆，沿解放路西行右转鼓楼北大街，加油若干升，直接由309国道北行，过收费站，交费10元，之后在第一个红绿灯即甘亭镇路口时右转东行往安泽方向。甘亭镇路口的路牌标示309国道至安泽为68公里，路面分段翻修，有两三处单边放行，堵塞了半个小时或十几分钟。即使是没开修的路段，也基本上是沙土飞扬，坑洼不少，但不深，虽然颠簸，小石子打得车底乱响，切诺基的车速还是可以提得起来，68公里的山路，沙沙地开了两个小时零10分钟。到达安泽县城时是9点半钟，决定在这里早饭并休息。每人一碗刀削面，又冲洗了满是泥沙的车，打听道路情况。当地人告诉我们，从安泽往长治有两条路，经过屯留的309国道为北路，经过长子的326省道为南路，现在两条路都在修路，都不好走，309国道前两天还封了路，大小车都不让过，326省道修路的路段少一些。我们接受建议，10点15分上路，在县城第一个红绿灯路口转右，走南路省道。
安泽以南326省道沿沁河西岸而行。开始几公里路面还好，行不数公里，遇上修路，道路封闭，前面已经停了一排车。问得等多久，答少则个把钟头，多则没谱。有一些车掉头回走了。我们靠边耐心等待着，其间我问了当地村民，说无路可绕。又步行前去看修路的情况，见一大排十数辆翻斗卡车，依次泻下混合土，两台压路车前后反复碾压。我又察看了路基下与庄稼地之间的地段，有不少土石块，和多处积水的沟渠泥潭，但四驱应该可以通过。我没打算尝试，众目睽睽之下那太夸张了。等了近一个小时，逆向终于放行了，然后是我们这一边通过。通过修路路段以后不远，在一个村口有一个急促的左弯，弯中以及出弯以后的一段路，尽是大坑，积水很深，切诺基在这段路很快超过了前边的其他车辆。过了冀氏镇，跑了一段还算平整的柏油路山道后，路面变得破坏起来，密集地布满了大大小小的坑洼，车子只能不断打着方向，选路避坑，以二三十以下的时速摇摆着前行。正午的烈日晒得厉害，气温很高，车速又提不起来，为了控制水温，基本不开空调，提醒同伴不断多喝水，以防中暑。前天车子两次出状况时水温都偏高，我似乎更深地体会到了这台切诺基的水温和车况的密切关系。显然，在这偏僻的山路上，保持车况的稳定成为最重要的事情。经过三四十公里的摇摆，开始出现断断续续的好一点的路面。1点10分过发鸠山隧道，出隧道后下一数公里长的大型陡坡，这一段路面十分平整，印象深刻。随即过长子收费站，交费5元，之后，道路虽时有残坏，但整体上逐步变好，车速也提高到了六七十。下午2点，来到长治市郊西北外环，然后右转东行，经城北太行街穿城而过，上了207国道，北往潞城。这段路宽敞平整，路上车速都很快，其间有两三处测速探头，发出贼贼的蓝光。探头设置明显，且提前有测速提示牌，大家都减速到60左右通过。天台庵和大云院虽然地处平顺县的辖区，但从地图上看显然离潞城略近一些，路也顺一些。行至潞城城南路口，右转东行，至微子镇十字路口右行上324省道。不久过一低洼铁路道口，经黄牛蹄乡，于324省道55公里界碑过后见一三叉路口，急弯左转，路右可见一加油站，前行经庄头、上黄、下黄，过浊漳河桥，紧接着穿过一狭窄山口，行约一公里，可见大云院指示牌。从长治到这里，路程近50公里，用时50分钟。其间在微子镇之前多次下车问路。附近的浊漳河开发了漂流项目，在几个路口都见到太行山漂流云云的指示路牌。见大云院指示牌后，即从左边下道，沿山崖边上坡、上坡再上坡，爬上一条仅容一车的陡峭水泥山道，下午2点55，终于抵达了坐落在山腰间的大云院。在大云院停车场，我让车子怠速了好几分钟，才熄了火。
大云院大殿始建于五代，单檐歇山顶，出檐远，基本保留着初建时的结构。院外另有一五代石塔。在大云院我们向一位女工作人员询问去天台庵的路，她说路不好走，而且那里基本没有游客去，不卖票，得去村子里找管理员开院门才进得去，如果我们愿意请她，她可以带着我们去。于是，我们于3点半离开大云院下了山，在她的引导下很快来到刚才经过的浊漳河桥桥头，右转上了一条狭窄的土路，这时天下起了雨，黄泥土路变得有些湿滑，我挂上了高四，小心前行。土路右边是土崖，左侧二十多米深的悬崖下即是浊漳河，下游地区太行山红旗渠的水即从这条河引入。经过一个小水电站，沿河前行，其间看见河滩上有几只橡皮艇，上边有穿桔红色救生背心的漂流者。从桥头行约5公里，来到王曲村，天台庵即坐落在这里。这时大雨如注，村里的小路都被两侧屋边坡地流下的雨水淹没了，女向导跳着脚打着伞，下车去找来了管理员，带我们登上了村中的台地，这座唐代遗构出现在了我们面前。这时是下午4点钟。
天台庵建于唐末，现只遗留一个不大的佛殿，广三间，面阔不过7米多，规格较小，但唐代建筑结构的特点显著，在形容衰败中隐藏大家血统，单檐歇山顶，出檐很远，今所见四个翼角下的支柱，是后来为了支撑保护翼角而加上的。村里有个六七岁的小男孩一直在旁边跟着我们转，问这个外国人是不是伊拉克人？指着我手里的数码相机问你是不是在打游戏？
大约4点半钟雨就渐渐停了，5点15分我们离开了天台庵，小心走出山道，先送了向导回去，然后原路返回长治，于6点半钟回到长治市太行街，经过八一广场，绕到广场南边的英雄路，把车停在了长治大酒店前。下车看着我的北京Jeep，满溅的黄色泥水都已经干干地固在车身上，今天这一路，他真是争气。
酒店标间150元含早餐，房间很舒适。天黑后逛到东边的北关街，吃涮牛肚等。长治给人的印象不错，街道干净整齐，交通有序，天气也凉爽。
第六天，7月30日
行 程：长治—高平—晋城
目 标：开化寺、崇明寺、游仙寺
早餐之后，我开车出去洗车加油，并按照网上找到的电话号码，给晋城越野者俱乐部的越野大兵发了个短信，询问晋城、阳城到侯马之间的省道国道好不好走。今天的计划先是南去高平附近，访以宋代建筑为主体的开化寺、崇明寺、游仙寺，然后看时间早晚，或住晋城，或走高速至阳城，再走省道西去住侯马。洗车的地方先有一部普桑在洗，我和普桑的司机聊天，是临汾电力局的，来长治办事，今天下午回临汾。我问他怎么走，他说上高速走太原。我觉得奇怪你怎么绕这么大一个圈子？他说昨天是从安泽过来的，路太差，整整走了10个小时，所以回程宁愿走高速绕远路。我说我走的也是安泽这条路。他问我走了几个小时，我说7个小时，他说嗯，这种路你这车好跑。正说着，越野大兵的短信回过来了：“高平到阳城高速，阳城到沁水翼城曲沃侯马国道畅通可以通过”。我把这短信给这临汾司机念了一遍，说这么走经108国道上去临汾不比你绕太原强吗？他说算了算了，还是踏踏实实全程走高速吧，宁愿绕。显然，他是被安泽这条路给折腾怕了。
上午10点从长治出发，向西出城两三公里后上高速，南往高平，10点55下高平出口后在出口外的丁字路口右转，上坪曲线省道往开化寺。先米山镇旁经过，按陵川方向路线一路向东偏北前行，过了坪曲线65公里界碑后，见三叉路口即左转下省道，过一石狮子桥，前行一两公里再过一小桥，之后立刻右转，至陈区镇丁字路口，左转不远见一牌坊，额曰开化胜境。穿过牌坊由一条上山道前行不远，即来到高高坐落在山间的开化寺前，这时是11点40分。这段路上我们多次停车问路，老百姓都知道开化寺。
开化寺大雄宝殿建于北宋，歇山顶，构架完整，殿内梁架斗拱上保留宋代彩绘图案。殿内有宋代壁画。寺中有一管理员，未设售票处。12点50分离开开化寺去访始建于北宋初开宝年间的崇明寺。按照地图的标示位置，崇明寺在米山镇的正东数公里处，于是我们在米山镇和北诗镇一带来回了三次，屡屡询问找寻崇明寺，可是当地村民都不知道有这个寺院。我们把Klaus从一本英文图册上复印下来的崇明寺照片请当地人看，都说没见过。最后在司家庄有一中年村民告诉我们，崇明寺又叫狼古寺，在翻过董庄煤矿南边的山坡上，他父亲以前见过，现在早就塌了，只剩一些砖瓦堆在那里，车开不过去。既如此，我们也就死了心了。后来我们在河西镇问游仙寺的管理员，他也不清楚崇明寺的位置。回到北京后，我在网上查有关崇明寺的资料，确实俗称狼谷寺，并未被毁，位置在牛庄乡的郭家庄，地图上看郭家庄在米山镇的东南而非正东。查证手里5种山西地图，都把崇明寺标示在米山镇正东与北诗镇之间的路边，看来有误。眼见为实，这次没找到崇明寺，首先得怪自己功课没做好，觉得挺遗憾的。
之后是游仙寺。沿坪曲线由米山镇往西，从高速公路下边穿过后直行三两公里，在第一个大十字路口穿过207国道，继续西行一两公里，在第二个大十字路口左转，上长晋线省道南行往河西镇方向，在62-63公里里程碑之间，一个小煤场北边，向西下道，进入一条狭窄的泥土小道，将将能容一车，弯曲着向山上行约一两公里，中间经过一个被废弃了的小村子，即可见到山间的游仙寺。事实是，在小煤场附近我们四次下车问了路，也曾经把车开到了离游仙寺只剩两百米的地方，却又在疑惑中退了出来，因为这条路太没人气了，最后，我们是在小煤场南边的村子里请了一位张姓老者带着我们去的。
游仙寺大门锁着，里边狗吠不止。这时是下午2点50分。张老者用手机给寺院的管理员打了电话说有人要看庙，请他过来。天气十分炎热，我和Klaus爬到山上拍了几张游仙寺的全景，回到寺前的树荫下，等着管理员来。张老者告诉我们说，他父亲原来就在这个寺里当和尚，解放后寺院被没收，他父亲才还了俗。后来寺院曾被用来作为制造炸药的工厂！Klaus听得目瞪口呆。等了40分钟，管理员骑着摩托车来了。开门进去，见到大殿坐落在寺中，曰毗卢殿，为北宋遗构，规制造型与开化寺大雄宝殿接近。殿内梁架结构完整清晰，又见佛台空余背光，倒是符合印度佛教初期正法时代的形制。
张老者说你们慢慢看吧，他还要回去放羊，自己先下山了。末了跟我说：“我年轻时是开货车跑长途的，你刚才上山开得太快了，不安全。要知道，快就是慢，慢就是快。”
4点20分，我们离开了游仙寺，经过路边那个被废弃了的小村子时，从车前十余米处跑过一只羽毛青赤的漂亮野鸡。原路回到高平入口，上高速向南驶往晋城。约行10分钟，在以100的车速接近一缓坡坡顶时，忽然感觉车子失去了动力，低头一看，油压电压表都掉回去了，一边跟副驾的LD说车出问题了，一边打灯滑行靠边，在应急带停下，打开双蹦。定了定神，拧钥匙启动，有电，启动马达也工作，但车不着。我看了看车后边，是一条大直路，没车，先让LD和Klaus下车，即给平遥的张师傅打电话简要说了情况。他告诉我先查供不供油，有可能还是汽油泵的事，那你就把电子泵接上。我按他说的程序一查，果然不错。于是我将机械泵上的进油管拔开，转接到他给我装的电子泵的进油口上，收紧；又将电子泵上原先挂着的出油管转接到汽滤的进油口上，收紧；再把电子泵上原先挂着的电线线头在电瓶上接好，开钥匙，电子泵嗒嗒嗒地工作，再拧钥匙启动，经过三四次反复，车着了。那位维也纳理工大学的车盲教授一直在旁边瞪着眼睛看着我。他不知道，驾龄十年，开切诺基三年，这算是我第一次动手修车，除此之外，之前我只在自己家楼下用半个钟头换过一个轮胎。
前后停了十分钟，给平遥张师傅打了个电话道谢，我们又继续上路了。第二天张师傅还打过两个电话来询问情况。转接电子泵的切诺基，带着空置的机械泵咕咕咕泵空气的声音，驶往晋城。5点40分出晋城高速口，沿泽州路直入进市区，找到一家晋运宾馆，标间价110元带早餐。把车停在宾馆门前，入住，然后我用短信与越野大兵联系，说我已到晋城，车子有点问题，请求帮助。大兵很快回了电话，说白天进山玩去了，现在正回城，已到犁川，会先给修理厂去电话打个招呼，等回城后再过来带我去。接完电话，觉得真踏实。
7点40分，大兵发短信说已在我的车旁边，我即下楼，见到很年轻很精神的大兵，和他的很泥泞很强大的20。
5分钟后，我跟着大兵的20来到了晋城越野者李强的修理厂，更换了机械汽油泵，电子泵依旧挂着，一直到我码这些字的时候还挂着。李强告诉我说这电子泵是微型车用的，温州生产。又检查了底盘。其间，和太原两道通了电话，大兵又把平陆越野者丑蛋的电话给了我。之后，随大兵、李强同往夜市晚饭啤酒聊天，吃晋城过油肉、酸甜炸丸子，味鲜美。近10点，跟二位告别返宾馆。LD说和Klaus在附近一家川菜馆吃的晚饭，邻座的当地人不断给Klaus敬酒，一杯一杯，结果把Klaus喝得有点高。
第七天，7月31日
行 程：晋城—沁水—侯马—稷山—万荣—运城
目 标：丁村、东岳庙
早上8点整离开晋城上高速往阳城，8点半前后，连续过五佛山隧道、牛王山隧道、天坛山隧道、小岭头隧道，多是下坡路。8点40过阳城收费站，之后过官道岭隧道，之后在一个三叉路口右转往沁水方向，走331陵沁线省道，见一大加油站，加油若干升，继续西行。上陵沁线不久，山间风起云涌，时时有阵阵迷雾，车头一扎进去，能见度骤降到十几米，很快，天开始下雨。9点45过沁水收费站，不进城，径走翼城。一路上高帮长斗的大型货车不少。事实上，整个山西的道路，这种多数是拉煤的货车都不少，这些司机长途经验丰富，感觉他们都具有良好的职业道德，很少会有斗气横蛮的表现。不过要提醒注意的是，这种货车的空车与重车，车速差别很大，和它会车、超车时尤其要小心，否则会因判断错误造成危险。过沁水后，雨愈大，坡愈陡，山路蜿蜒，不断上坡下坡，在山路两侧树林的掩映下，雨中柏油路面的反光亮得阴冷，隐藏着滑的危险，用三四档小心驾驶。Bridgestone 235公路胎在雨路的表现还不错。在翼城前的一段路，地势趋于平缓，路面较宽，但时而有些不太大的坑洼，车速不低，车过时水花四溅。这时越野大兵发来短信问到哪啦，回了短信，即已来到翼城路口。这时天色转明，雨也小了，在一个加油站小憩之后，于路口左转往曲沃方向。一路没有修路路段。11点5分，在距曲沃城3公里处路口转右向北行两公里，前边是108国道，左手去侯马，右手去襄汾、临汾。看时间尚充裕，和Klaus商量是不是去二十分钟车程外的丁村看看。丁村为明清民居，本不在我们的计划中，但保存完整，有代表性，决定还是去一下。于是右转上国道北行往临汾方向。国道宽敞平整，有些长长的上下坡，车速在八九十。依路标指示，我们于11点半到达丁村，1点离开。返回108国道后南行往侯马方向。2点进侯马城区，经两次问路后穿行而过，继续沿108国道西行往稷山方向，在管村前两公里处，因前方交通事故封闭道路，等候了约40分钟，通过时见是卡车追尾，不像很严重。随后入稷山县城，遇修路路段，需绕道而行，绕行处路面低洼，坏得厉害，大型运煤车扎堆，在深可及膝的黑色积水坑洼中，各色车辆穿插挣扎。出城后来到一叉路口，左行过桥，上了台运线省道前往万荣方向。这时约3点半，稷山到万荣不到30公里，路况马马虎虎，4点整，到达万荣县城，很快找到了东岳庙高高的飞云楼。
万荣东岳庙内，前有飞云楼，建于明代。次有午门，斗拱繁密，构架奇特，为元代遗构。5点半出东岳庙，在街边吃米皮、烧饼，买三白瓜一个。前有万荣籍友人告诉我，此瓜只有万荣产，味淡，当地人入秋摘下，置于屋后阴处，存至过年时，开一口，以勺食其汤汁，大补。我于此说将信将疑，不过还是把瓜带回了北京，放在北屋地上，静观其变。
5点45离开万荣县城南往运城，路面不断有破损的不大的坑，开始还尽量减速避让，后来只要是不超过脸盆大小的坑洼，干脆提速通过，七八十左右车速情况下，相当顺畅。切诺基真是辆适应性很强的好车。约60公里路程，用时一个钟头。进入运城市区后，由解放路左转红旗路，入住运城宾馆，小标间138元，早餐另加10元。7点钟，把车在运城宾馆停车场停下，这时，越野大兵来短信询问情况，回复一切顺利。天黑后，就近在宾馆东侧一饺子馆草草晚饭恶恶不叙。
第八天，8月1日
行 程：运城—风陵渡—芮城—平陆—登封
目 标：五龙庙、永乐宫
8点早餐，然后好好把车洗刷了一通，9点10分从运城出发。沿红旗路西行，在一加油站加油时，跟人打听经解州去芮城的省道的情况，说那边修路，特别难走，建议我们走高速绕风陵渡，并详细告诉了我们上高速的路。谢过人家后，向北过一大桥，绕过一大型关公雕像，上了高速。10点半到风陵渡出口，下高速后桥下左转，依路牌指示上平风线省道东行往芮城。一路起伏不大，近大王镇时，遇修路断行。我们跟随辆一河南车牌的普桑，从南侧一条村间小土路绕道而行，小土路在沟壑间上下蜿蜒。有一辆满载的三蹦子，遇一陡坡上不去，倒溜回来，司机赶紧打方向，让车尾撞到右侧的土崖上把车停下，不然那部普桑就得遭殃了。后来是我们五六个人帮手才把三蹦子推上了土坡。在这段两三公里的土路上道的地方，有村民在收过路费，不多，一车两元，一边嚷你看你们把我的什么什么压坏了，话听不甚懂。经过大王镇时，又修路，绕集市、村庄数次，大车小车拖拉机驴车，堵塞混乱，我的车水温偏高，不敢开空调，天气又热得出奇，我的上衣都湿透了。正午12点，终于到达芮城，由城中心的大红绿灯左转北行约一公里，来到永乐宫。
永乐宫建筑、壁画均为元代作品，一流的水平和规模，以三清殿为代表。四十多年前，因修建三门峡水库而由芮城西南20公里的永乐村整体拆解搬迁到现址，重装而成。从现有情况看，重装算做得很尽力，但壁画受到的伤害却是无法补救的。几进院落形成的空间很大，今天游人少。院内林木葱郁，十分凉快。
下午2点半，我们离开永乐宫，出园区后右转西北方向，行约一公里多，入龙泉村，旋抵村北，见到坐落在一个土台上的广仁王庙的歇山顶，庙前戏台为清代所建。这是我们这次行程中所见唯一一座没有院门、无人看守的古代木构建筑，全国重点文物保护单位，珍稀的唐代遗构。广仁王庙又称五龙庙，单檐歇山顶举折平缓，翼角微翘。殿内无柱。
土台下有两个小孩用竹竿在树丛间挑拨什么，其中一个小女孩过来看我们工作，LD跟她聊天，她说今年9岁，叫冯明，在树丛里找的是“拨啷皮”，即蝉衣，说可以卖钱。
3点15分我们离开了五龙庙，经过芮城折向东行往平陆。在芮城LD买了两瓶女儿点名要的山西陈醋。平风线省道由芮城至平陆的七十多公里柏油山路，多在黄土沟壑间上上下下，在一个右弯坡底处，一辆白色轻型卡车超车占道，逼了我一下，我踩了脚刹车，轮胎侧滑着响了一声，这也是这次行程中惟一的一次。在平风线31公里路碑处，我们看见了山下弯曲的黄河。
快到平陆时，我给丑蛋发了短信问他在什么位置，他即回电让我们在城外大圆盘处稍等，很快，丑蛋说的体重两百斤的FATJEEP开车来到，带着我们过了一座大桥后，在一个集市路口左转，到了丑蛋的高高汽修厂，这时是4点55分。打过招呼，丑蛋让徒弟给检查车辆，我们一边聊天。丑蛋不久前他摔伤了腿。听说我们今晚去登封，丑蛋给河南的TX打了电话询问去登封的高速公路如何走法。他后边拴着一条凶猛的澳洲猎犬。FATJEEP也是平陆越野一族的骨干，正在丑蛋这整车，他看过我车的底盘，和丑蛋说这车根本没出过力。他让我过去看看他的车，哈，玩得真狠。
车子没啥事。热情的丑蛋一家和FATJEEP请我们在平陆清香阁吃了一顿地道的油泼面，还有美味的酱牛肉，临走还给我们带了一包。随后FATJEEP驾车和丑蛋把我们送出山西省界的收费站。道别以后，我们过黄河大桥进入河南省三门峡市，这时是傍晚7点整。7点15分上了高速，在晚霞的映照下，一路大山大桥往洛阳方向东去。过渑池以后，天渐渐黑下来。在洛阳西转郑少洛高速以后，车变得很少，天见得更黑。晚9点45分，在跑了两个半小时高速后，由登封出口下，进入登封市区，晚10点，找到原来的市政府招待所，现在叫迎宾馆，标间200元，没有早餐。入住后，给丑蛋发了个短信。
第九天，8月2日
行 程：登封—郑州
目 标：初祖庵
上午9点钟退房，在街边吃了早餐，随后出城，按路标方向前往12公里外的少林寺，目标是在少林寺景区内的宋代建筑初祖庵。一路见各种武术学院无数。到少林寺外的指定停车场，一班妇人五六个，在入口处收钱。一人递过来两张拾元的停车票，说每车20元。我说你这有物价部门的公示吗？她说有，但是在城里，原来挂在这老被人砸坏，又补充说20元不计时，你停多久都可以，别的车都是20。我说好，那你收吧，我回头就打投诉电话。她顿了一下，说你不过夜吧，那你就交十块吧。
我疯了我在这过夜。
少林寺景区门票100元。园区入口的石牌坊前，是稀松的作秀功夫。过了少林寺的山门向右前方走不远，有一条石块铺的小路进山，初祖庵、达摩洞即由这里上去。我们上了村民的三蹦子，来回20元，去1公里外的初祖庵。初祖庵是宋代建筑中较精整的作品，有尼姑住持，允许入内参观，但大殿内外皆严禁拍照、画图。
从初祖庵下来，到少林寺一游，游客很多，天下起了小雨。寺内处处可见新近完工的石刻构件，如这步步莲花。不一会，雨越下越大，闪电炸雷，在檐下避了近一个钟头，雨才渐渐停息。12点15离开，12点半上郑少洛高速，1点半下高速进入郑州市，2点入住朋友为订好的工大宾馆。
第十天，8月3日
行 程：郑州—赵县—北京
目 标：赵州桥
今天计划一站从郑州回北京，中途下道去看看赵州桥，满足一下小时候的梦想。上午9点半在郑州经五路加57升乙醇汽油及30元蓝色小瓶清净剂。在山西境内加油，都尽量在入住的较大城市加油，都是加的93号，没遇到乙醇汽油。10点零5分，从郑州圃田入口进京珠高速北上。10点35过黄河大桥。12点零5分进入河北界交费90元。12点45分在永年出口前开始下大雨，至邢台时雨方停。下午2点正见到赵州桥的路牌，随即出元氏、赵县出口，交费70元。出口后丁字路口路牌标示清楚，右转行19公里至赵县，在赵县县城外第一个红绿灯十字路口右转约2公里，之后再根据指示牌右转数百米，即为赵州桥公园。门票35元，停车费5元。赵州桥又名安济桥，俗称大石桥，隋人李春主持建造，净跨37米。历经一千四百年，堪称绝构。桥跨越洨河，河中现在无水。2点半到，3点10分离开，原路返回赵县入口，领卡重上京珠高速，4点正入石家庄西兆通服务区，加乙醇汽油30升后继续北行。今天加乙醇汽油后，没感觉车子和平常有什么差别。6点半进入北京界收费站交费95元，6点45过杜家坎收费站，交费15元。郑州至北京高速全程约650公里，有二三十处小段的修路保养路段需减速通过，无阻塞，全程我基本保持110公里匀速，一直到房山附近，放到140跑了一小段。傍晚7点正，天擦擦黑的时候，进入三环。7点15分刚过紫竹院，8岁的女儿从家中打来电话问到哪啦，我说你猜猜，她说怀柔？我说太远啦。她说天安门？我说还是太远啦。她说那我就猜不到了。我说后后还有一分钟就到家了。