紧凑型车涉水能力分析

我们需要针对上一篇文章回复中网友的疑问做出说明。

    网友最大的疑问集中在我们的静态测量方式上，认为这种方式无法真实反应出车辆涉水时的能力。但实际上，我们测量出的这些数值，尤其是发动机进气口高度是车辆涉水时客观硬件条件的展现，是一种极限情况下可能性的探讨，如果仔细看过上一篇文章的读者就会在文章最后的“驾车驶过积水路段的技巧”中看到我们提出的建议。编辑认为有必要再次强调一次：即便车辆的硬件条件允许，驾驶者的驾驶技术也足够娴熟，那也不要轻易尝试通过半米以上积水区，因为在那里随便一个波浪的高度都可能达到70cm，就有可能淹没那些将将高出水面的发动机进气口。

    此外有些网友认为车载电控系统如果浸泡在水中车辆就无法动弹，实际上我们一般在市区遇到的涉水路段都比较短，用不了半分钟就可以通过。在这种情况下车辆电控系统短时间与水接触并无大碍，因为ISO9001国际质量管理体系中规定，车载电控部件都要求有防水保护措施。不过这不代表车辆涉水不会损伤到某些功能，以编辑的宝来为例，每次通过较深的积水区后，喇叭由于安装位置较低都会进水，严重时可能几天都按不响，只有等内部的水分蒸发掉才能恢复声响。因此我们在此讨论的是车辆安全通过积水，但不能保证涉水后车上的各项功能都完好无损，尤其需要注意的是通过积水后一定要多踩几次刹车，确保刹车盘片上的水分被完全挥发掉，这样才能在随后的行车过程中更有安全保障。

    如果您错过了紧凑型车涉水性能调查的第一篇，我们强烈建议您先点击下图阅览第一篇后再看本文。

通用别克 凯越

    本文第一位登场的车型是别克凯越，这款家用车采用了较一般紧凑型车尺寸更小的轮胎，所以半个车轮的高度也只有28.5cm，这个高度刚过普通男性小腿的一半，凯越肯定不会被这种程度的积水所阻挡。而它的排气管藏在后包围下面，比较隐蔽。不强调运动性的凯越采用了排气口朝下的设计，上篇文章我们介绍过，这种设计更不容易被倒灌进水。

    真正影响涉水深度的还是发动机进气口，它在凯越上的位置较低，离地高度为52.5cm，所以凯越的车主路遇积水需要多加谨慎，因为如果水面没过大半个车轮就说明已经逼近了发动机进气口。

上海大众 朗逸

    我们上篇文章中介绍过新宝来，这次再来看看它的孪生兄弟朗逸的表现。朗逸的轮胎直径和新宝来相近，半个车轮高度也相差无几。但朗逸并没有采用像新宝来那样开口朝下的排气管设计，因此虽然高度达到30cm但在涉水时随时都有进水的可能，不过在排气压力的作用下，排气管进水不会对发动机工作有较大影响。

东南汽车 V3菱悦

    在测量前，我们都不太看好V3菱悦，因此它与其它主流紧凑型车相比明显更小，轮胎尺寸也有缩水，这些都会影响它的车身高度。不出所料，采用185/65 R14轮胎的V3菱悦半个车轮高度为28cm，是16款紧凑型车中最低的。而它的排气管和朗逸一样被设计为水平朝后，高度为27cm。不过它的驾驶舱低点高度达到了40cm，在16款紧凑型车中排名前列。

    至于发动机进气口我们找了半天才发现在左车灯的旁边，这里距离地面69cm是一个不错的位置。因此V3菱悦的车主可以车轮为参照物，如果积水区最深的地方还没有没过整个车轮，就表示V3菱悦可以安全通过。

奇瑞汽车 奇瑞A3

    接下来还是一款自主品牌车型——奇瑞A3，我们测量的是它的三厢版本。奇瑞A3的轮胎尺寸为205/55 R16，其直径和195/65 R15轮胎十分接近，因此它的半个车轮高度和朗逸、新宝来等车型相当。而它的排气管和驾驶舱低点高度都比较一般，属于正常水平。值得一提的是，奇瑞A3的排气口朝左，这种设计基本也可以防止后方波浪的倒灌现象，但如果遇到水中会车，左侧过来的波浪就无法阻挡了。

东风日产 颐达

    日产颐达是典型的家用代步车型，使用的是185/65 R15轮胎，在不强调运动性能的同时也使半个车轮的高度要略低于主流车型。而在排气管和驾驶舱低点方面，颐达的表现均没有什么过人之处，但当我们打开发动机盖看到高高在上的进气口时，有种预感让我们觉得上篇文章中福瑞迪的高度记录可能会被打破。

    颐达的发动机进气口位于中网的正上方，这个位置很利于行驶中撞风吸气，但面对积水时这个位置同样容易被前方的水波侵入。好在颐达的发动机进气口足够高，已经达到了79.5cm，比福瑞迪的还要高一点，因此基本上只要水还没有没过车轮，颐达的车主就不需要太担心了。

东风日产 轩逸

    日产轩逸的轮胎尺寸比较另类，195/60 R16的轮胎直径比195/65 R15的还要略大一点，因此它的半个车轮高度为31.5cm，是16款紧凑型车中最高的车型之一。同样轩逸的驾驶舱低点高度也达到了39.5cm，较一般车型都略高一点，但其排气管高度仅为25.5cm，驾驶者可能需要更精准的控制油门来克服排气受阻的情况。

东风本田 思域

    在半个车轮高度、排气口和驾驶舱低点高度上思域的表现都很常规，基本算是和朗逸、奇瑞A3的相同。而思域的发动机位于左大灯的后面，这里距离地面67cm，如果以车轮为参照物，思域车主在水面已经没过半个车轮时就要多加小心了，如果没过了3/4个车轮就基本到了极限。

上海大众斯柯达 明锐

    总体来看斯柯达明锐的表现和思域不相上下，二者的轮胎尺寸相同，半个车轮的高度也一样，驾驶舱低点高度相差了无关紧要的0.6cm，不过排气管明锐设计在30.8cm的位置上，略微更保险一点。最后明锐的发动机进气口位置就在中网后面，高度和思域相近为68cm，但这个位置前方完全没有遮挡，因此无法像思域那样可用大灯阻碍突来的波浪侵袭，所以明锐的车主需要更谨慎一些，最好在水没过半个车轮时就止步吧。

总结：
    通过我们实际调查和测量，现在已经将16款紧凑型车的涉水因素具体量化，但就像我们在文章开头所说的那样，这些数值并不代表各款车型所能达到的具体涉水深度，设想一下，即便是发动机进气口最高的轩逸，如果面对深达0.6米以上的积水时恐怕也会因水的阻力和排气的不畅而举步维艰，但像轩逸这种发动机进气口更高的车型的优势就在于当涉水时遇到可能将水面突然提高10cm的波浪时，就有可能安然无事。而这些波浪可能就是由前车或从旁边经过的车辆激起的。最后希望大家都能充分了解自己的座驾，平安度过整个雨季。