盟军对德国海浪U-boat的军事行动 - 一、二战史 - 铁血社区

《黑色五月》是一本学术与叙事相结合的书，是一部重要的史学著作，也是一个伟大的海上故事，本书作者迈克尔-甘农是一位很有声望的史学家，此前曾著有《击鼓行动》，他对1943年5月北大西洋上所有战役的史料进行了迄今为止最全面的学术研究。

一夜无行动。22日拂晓，天气晴朗，偶有雨。第十混合中队的飞机对“莫塞尔河”潜艇群南线的3艘U潜艇发动了5次攻击。

6时35分，罗杰-库恩上尉对着（克莱门特-沙蒙中尉的）U—468号潜艇投下4枚深水炸弹，U—468号有近一小时不能下潜，在水面慢慢转圈子，里面不断渗出黑乎乎的油。库恩请求支援，却没得到回音，因为他报错了自己的方位，而且飞机偏偏处在雷达“盲区”。U—468号伤情严重，艇尾纵倾，最后却拼尽全力返回了基地。

第二个上阵的是斯图尔特-多蒂少尉。他在11时03分发现一艘U潜艇高速行驶在船队队首前18英里的水面上。就在他发动攻击前，博格号上的雷达也接触到同一个U潜艇目标。多蒂从1500英尺的高度向下出满天浓云，躲过U潜艇的高射炮火，投下4枚深水炸弹。1枚炸弹在指挥塔到艇尾之间的艇体下爆炸，其余3枚在U潜艇左舷前方入水。水花落定之后，库恩看到U潜艇向右舷倾斜摇晃得很厉害，然后缓慢下潜。黑乎乎的油浮上来，形成直径约50英尺的一片油迹。少时，U潜艇艇首以40°倾角再次露出水面，然后，以同样的倾角又潜了下去。这艘（鲁道夫-巴尔上尉的）U—305号潜艇，和先前受伤的U—468号潜艇一样，被迫退出战斗返回基地。

13时25分，罗伯特-斯特恩斯上尉在船队右翼队尾外26英里处的上空，发现一个“很大的黑色物体”在035°航线上，拖着一条长长的尾迹背向船队行驶。这是受伤的U—305号潜艇正在返回布雷斯特的途中。斯特恩斯从1200英尺高的云底俯冲下去，冒着猛烈的高射炮火从125英尺高度投下4枚深水炸弹，炸弹在U—305号近舷爆炸。这艘潜艇的旧伤痕上又添了许多新伤口，只好再次潜下水去疗伤，回到布雷斯特后近三个月没能出航。

17时57分，威廉-张伯伦上尉驾驶着一架复仇者式轰炸机从博格号的甲板上弹射起飞。张伯伦是个出名的蛮勇之士，在飞机上没少吃苦头。他过去开野猫式，但他嫌开那种飞机得到的飞行小时少，就换了复仇者式。他开着机身很大的复仇者式斜着翅膀窜上高空，仿佛他的操纵杆下还是原来那种小小的野猫式，战友们对他的大胆行为早已司空见惯，并不感到惊讶。

张伯伦出生在华盛顿州西部的霍奎厄姆市，曾就读于华盛顿大学航空工程专业，后来参加了美国后备队军官训练队，最后进入美国海军飞行学校。他身材不高，粗壮结实，浑身是胆，他的一个战友说他没有“一根怯懦的骨头”。张伯伦有许多次飞行历险记：他曾把飞机迫降在自己父母的农场里；他驾驶的战斗机曾因失去控制而地转（失控后猛烈旋转）；他曾在驾机掠过海面时错误地估计海浪的高度，结果迫降在海面上。空军报务员詹姆斯-斯坦斯在1943年5月和张伯伦飞一个机组。他在1997年11月22日接受笔者电话采访时说：“我们的老队长罗兹给空勤人员分派任务时，谁都不愿意和张伯伦飞一个机组，但我说我愿意。我比他年长，向来相信一切都是命中注定。他在海面迫降时我就在飞机上，我们都安然无恙。”

17时23分，博格号上新安装的英国造高频无线电测向仪捕捉到一个U潜艇目标，张伯伦起飞后就朝目标方位扑去。他取067°航向，在1500英尺高的团团碎云的底层，以170节的航速沿着看不见的U潜艇航迹搜索。他在起飞后7分钟发现，距博格号25英里处，目标U潜艇正朝180°航向高速行驶。他钻进云层，盘旋了一圈，希望在俯冲前不被U潜艇发现。飞到合适的方位，他把机头前推20°俯冲下去。他在俯冲的状态下从100英尺高度投下4枚17—2型钝头梯恩梯深水炸弹，定深25英尺的炸弹击中U潜艇。报务员斯坦斯在2枚深水炸弹下落过程中抢拍了一张精彩的照片（见卷首照片），同时，射手唐纳德-克拉克向U潜艇舰桥扫射，U潜艇艇员们手忙脚乱地用炮火还击。看到敌人“惊慌失措的样子”，张伯伦得意极了；然后，他目送U潜艇在爆炸的水沫中缓缓下潜。他估计，如果U潜艇损伤严重，往往会再次上浮，所以他请求博格号再派一架复仇者式轰炸机带4枚深水炸弹来接替他。

被张伯伦打到水下的U—569号潜艇，4月19日从拉帕利斯出发进行第九次作战巡逻，是一艘战绩平平的U潜艇———21个月的作战经历中只有3艘沉船。现年33岁的汉斯-约翰森中尉，出生于德国汉堡，战前是荷兰美洲班轮公司的商船高级船员，从1943年1月30日起担任U—569号的第二任艇长。他一上艇就发现，由于这艘潜艇击沉的船只太少，艇员们个个没精打采。因此，他在指挥塔两侧都写上“冲啊！”作为座右铭，还各画了一朵罗经花，试图以此来鼓舞士气。但是，艇员们的其他思想问题就不那么容易解决了，比如：艇员们普遍对U潜艇的武器装备不满，大多数艇员认为德国会输掉战争。

5月18日，U—569号从潜水油船U—459号那里加足了燃油和食品。5月22日，U—569号作为南线“莫塞尔河”潜艇群的一员，正在北纬50°00’西经35°00’处待机攻击HX．239护航运输队，却先遭到张伯伦的复仇者式轰炸机的突然袭击。据U—569号的幸存者说，张伯伦的深水炸弹炸裂了高压水管，水漏进后舱。U—569号潜入120米深的水中，水漫进操纵室，艇尾越来越重，潜艇无法保持平衡。绝望中，约翰森命令艇员集中到前鱼雷舱充当活压舱物，想以此来修正潜艇的不平衡状态；看到潜艇并无反应，约翰森只好下令上浮。

18时40分，U—569号刚刚在水面露头，H-罗伯茨上尉就驾着复仇者式7号机出现在头顶上。罗伯茨在3000英尺高空看到左机翼下的U潜艇艇首，他知道，U潜艇肯定发现了飞机，他来不及在U潜艇指挥塔的舱盖打开前发动进攻了。于是，他立把机头下推50°，来了一个俯冲投弹。4枚深水炸弹从600英尺高度开始连续落下，他在100英尺高度把飞机拉起来。罗伯茨在作战后报告中写道： （深水炸弹）入水的一瞬间，（U潜艇）已经全部浮出水面。观察到指挥塔与艇尾之间两舷的两个爆炸，爆炸水花淹没了U潜艇。U潜艇从水中浮上来，然后沉下去；又浮上来———这一次是横倾着浮上来的。U潜艇又沉下去，第三次浮上来———这一次平衡舵位全部露出水面。机上射手立即开火，艇员从指挥塔舱口拥出后跳海。这时，仍在潜艇上的人狂乱地挥动一面白旗。我尽一切努力用炮火压住逃跑的艇员，但他们还是不断地跳进海里。最后，弹药全部用尽……

约翰森原本想摇动一块白色餐巾表示投降，看到飞机的炮弹雨点般地落下来，赶紧扯下一块白布单挥舞起来。与此同时，博格号请求加拿大驱逐舰圣劳伦特号前来增援。罗伯茨接手后，张伯伦已驾机向博格号飞去，这时，张伯伦从无线电话中听说那艘U潜艇又浮上来，马上掉转机头返回攻击现场，让射手克拉克在白布单亮出来之前给U潜艇又穿了几个窟窿。虽然大多数跳海的U潜艇艇员都穿着救生衣，但其中许多人被巨浪卷走了。U—569号上的一个军官在腰上拴了一根保险绳，跳进海里救起两个艇员。看到圣劳伦特号乘风破浪驶过来，U—569号的轮机长顺着指挥塔的舷梯下到艇里，打开了通海阀，海水涌进潜艇，潜艇迅速下沉，轮机长再没上来。圣劳伦特号一共救起25个艇员，其中没有轮机长，也没有第二值更官。一个重伤的艇员被送进圣劳伦斯的医院就治，其余战俘被转交给在波士顿的美国海军当局审讯。

在海战中，潜艇向舰载机投降是第一次，护航航空母舰上的飞机独立消灭U潜艇也是第一次。在大西洋上作战的19个月中，第九混合中队成为海军中反潜战果最丰的反潜中队：一共击沉U潜艇5艘，击伤8艘。从这个月之后到战争结束前，博格号和搭载的飞机以及协同作战的水面护航舰艇，又消灭了11个水下敌人———9艘U潜艇，2艘日本潜艇。为了表彰张伯伦勇斗U一569号潜艇的出色表现，上级授予他空战有功十字勋章和银星奖章。1944年3月在弗吉尼亚的诺克福，第九混合中队全体人员登上了美国海军的另一艘航空母舰———所罗门斯号。在巴西的累西腓外的南大西洋的一次巡航中，张伯伦仍然不愧为一员“飞行猛将”。他的飞行员战友们说，他降落时从来不看降落指挥军官的手势，结果他的飞机一头撞在飞行甲板的边缘上，飞机一断为二，他摔到甲板上，但与他同机的两个人在机尾舱里和5英寸后炮一起掉进海里，幸运地被同行的一艘警戒舰救起。

1994年6月15日，张伯伦的幸运之线到了尽头。第九混合中队的6架飞机向（保罗-比歇尔中校的）U—860号潜艇发动攻击后，张伯伦朝U—860号俯冲下去。他的高度太低了——离U潜艇甲板还不到50米，几乎送到敌人的高射机关炮炮口上。不知是炮火，还是他自己投下的深水炸弹，还是受伤U潜艇的内部爆炸，使张伯伦的复仇者式轰炸机被火焰吞没了。张伯伦用尽全力把飞机掉转180°，飞机溅落在U潜艇前面的海里。派去援救的几艘驱逐舰在那片海面搜寻了好久，但既没有找到张伯伦，也没有找到他的机上伙伴（他在军中最好的朋友已经顶替了报务员斯坦斯的位置）。

当天夜里，所罗门斯号上的官兵都用期待的目光扫视着海面。突然，舰桥上的一个哨兵报告，他听到海上似有人声。那是一片U潜艇出没的海域，减速相当危险，但所罗门斯号舰长马里恩-克里斯特上校下令减速到2至3节，以便减弱发动机、尾波和舰首两侧浪花的声音。1000多名舰员全体出动，绕着飞行甲板边缘站成一圈，屏息静听无月的暗夜中传来的声音。他们听了又听，听了又听……只有海浪拍打舰身的声音轻敲他们的耳鼓。最后，大家只好失望地各回自己的岗位。惟一能告慰他们的事情是：U—860号潜艇带着一半艇员沉入了海底。