神马文学网空客新CEO表示将继续推进重组计划
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/06/05 03:09:21
空中客车公司(Airbus)新任首席执行长路易斯•加洛瓦(Louis Gallois)表示，将继续推进其前任制定的重组计划，并警告说，可能将进行“痛苦的”裁员。
但在克里斯蒂安•斯特雷夫(Christian Streiff)与空中客车母公司欧洲航空防务航天公司(European Aeronautic, Defense & Space Co.)因意见分歧而辞职一天后，航空公司客户仍担心政治干扰会损害这家飞机制造商的努力，阻碍其生产出可靠的、物有所值的机型，并与波音公司(Boeing Co.)展开有力竞争。
阿联酋航空(Emirates Airlines)首席执行长蒂姆•克拉克(Tim Clark)在电子邮件中称，EADS不能容忍斯特雷夫的复苏计划，而斯特雷夫则认为这是空中客车面临的结构性问题的唯一解决方案。阿联酋航空是空中客车A380客机的最大买家，也是空中客车最大的客户之一。
克拉克说，我们看到的是企业利益让位于公众利益，考虑到问题涉及面的广度，这对空中客车的未来不是什么好事。
为了消除这些担忧，加洛瓦表示，他将立即推行斯特雷夫倡导的结构改革。加洛瓦表示，这个计划不会改变。
目前，空中客车面临着A380推迟交货、美元疲弱导致成本上升和是否开始建造A350 XWB新型飞机等诸多难题。加洛瓦周二对A350 XWB的计划表示支持。这款机型是空中客车针对波音的787“梦想飞机”推出的。
加洛瓦周一成为空中客车15个月内的第三任首席执行长。他目前还兼任EADS的联席首席执行长。EADS拥有空中客车80%的股份，并将从英国英宇航系统公司(BAE Systems PLC.)手中买下剩余20%的股份。
EADS股票周二上涨3.6%，收于20.89欧元（26.32美元）。但信用评级机构惠誉国际评级(Fitch Ratings)周二晚间下调了EADS的债券评级，称EADS的公司治理问题是该集团的顽症。
斯特雷夫、EADS的管理人员及其主要股东都表示，斯特雷夫辞职的原因在于他与上司在空中客车首席执行长实施重组计划的独立性以及在公司治理方面都存在分歧，而与EADS重组空中客车的意愿无关。
旨在解决这些问题的重组计划包括裁员和关闭工厂等措施，尽管裁员的具体细节尚未披露，这项重组计划就已经遭到了空中客车工会的批评。
加洛瓦还必须努力让客户相信空中客车将会坚持改革。许多外部人士认为，斯特雷夫的离任表明EADS不想在提高空中客车的效率方面采取更积极的措施，特别是不愿放弃长期以来在欧洲各地分散就业岗位的做法，尽管这种做法常常是以利润和效率作为代价的。
许多空中客车的客户担心，公司目前问题缠身，可能无遐顾及A350 XWB客机，而这是空中客车产品系列的重要组成部分，因为该客机面向的是利润丰厚的长途市场。EADS的董事会预计将在本月晚些时候审议这款机型的计划，最终可能会批准该计划。加洛瓦在接受采访时表示，希望决定是积极的。
尽管承诺将在空中客车公司中实施“大刀阔斧”的复苏计划，并削减成本，但加洛瓦也强调在实施计划时需要保证“对话和公正”。
今年62岁的加洛瓦曾在法国国家铁路企业和两家国有航天公司担任高管人员，因处理法国工会事务的出色外交才能而受到尊重。在空中客车，他面临的国际外交问题更为复杂，尤其是在法国和德国共同控制EADS的情况下。
但在克里斯蒂安•斯特雷夫(Christian Streiff)与空中客车母公司欧洲航空防务航天公司(European Aeronautic, Defense & Space Co.)因意见分歧而辞职一天后，航空公司客户仍担心政治干扰会损害这家飞机制造商的努力，阻碍其生产出可靠的、物有所值的机型，并与波音公司(Boeing Co.)展开有力竞争。
阿联酋航空(Emirates Airlines)首席执行长蒂姆•克拉克(Tim Clark)在电子邮件中称，EADS不能容忍斯特雷夫的复苏计划，而斯特雷夫则认为这是空中客车面临的结构性问题的唯一解决方案。阿联酋航空是空中客车A380客机的最大买家，也是空中客车最大的客户之一。
克拉克说，我们看到的是企业利益让位于公众利益，考虑到问题涉及面的广度，这对空中客车的未来不是什么好事。
为了消除这些担忧，加洛瓦表示，他将立即推行斯特雷夫倡导的结构改革。加洛瓦表示，这个计划不会改变。
目前，空中客车面临着A380推迟交货、美元疲弱导致成本上升和是否开始建造A350 XWB新型飞机等诸多难题。加洛瓦周二对A350 XWB的计划表示支持。这款机型是空中客车针对波音的787“梦想飞机”推出的。
加洛瓦周一成为空中客车15个月内的第三任首席执行长。他目前还兼任EADS的联席首席执行长。EADS拥有空中客车80%的股份，并将从英国英宇航系统公司(BAE Systems PLC.)手中买下剩余20%的股份。
EADS股票周二上涨3.6%，收于20.89欧元（26.32美元）。但信用评级机构惠誉国际评级(Fitch Ratings)周二晚间下调了EADS的债券评级，称EADS的公司治理问题是该集团的顽症。
斯特雷夫、EADS的管理人员及其主要股东都表示，斯特雷夫辞职的原因在于他与上司在空中客车首席执行长实施重组计划的独立性以及在公司治理方面都存在分歧，而与EADS重组空中客车的意愿无关。
旨在解决这些问题的重组计划包括裁员和关闭工厂等措施，尽管裁员的具体细节尚未披露，这项重组计划就已经遭到了空中客车工会的批评。
加洛瓦还必须努力让客户相信空中客车将会坚持改革。许多外部人士认为，斯特雷夫的离任表明EADS不想在提高空中客车的效率方面采取更积极的措施，特别是不愿放弃长期以来在欧洲各地分散就业岗位的做法，尽管这种做法常常是以利润和效率作为代价的。
许多空中客车的客户担心，公司目前问题缠身，可能无遐顾及A350 XWB客机，而这是空中客车产品系列的重要组成部分，因为该客机面向的是利润丰厚的长途市场。EADS的董事会预计将在本月晚些时候审议这款机型的计划，最终可能会批准该计划。加洛瓦在接受采访时表示，希望决定是积极的。
尽管承诺将在空中客车公司中实施“大刀阔斧”的复苏计划，并削减成本，但加洛瓦也强调在实施计划时需要保证“对话和公正”。
今年62岁的加洛瓦曾在法国国家铁路企业和两家国有航天公司担任高管人员，因处理法国工会事务的出色外交才能而受到尊重。在空中客车，他面临的国际外交问题更为复杂，尤其是在法国和德国共同控制EADS的情况下。
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