不堪日本车商挤压市场 传通用福特高层有意结盟

来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/05/24 01:28:23
全球最大汽车制造商通用汽车和全美第二大汽车制造商福特汽车，正酝酿上演一场联盟或合并的大戏。知名汽车产业报《汽车新闻》18日引述知情人士透露的消息报道，通用汽车与福特汽车的高层主管曾讨论过双方合并或结盟事宜。
《汽车新闻》引述几个消息来源说，通用和福特的高层主管已经就这两大汽车巨头间某种合并或联盟的可能性展开了接触和讨论，但现在还不清楚讨论的结果。消息人士指出，谈论自7月展开，目前则没有商议，而且亦不清楚这项谈论能否产生结果。报道还表示，通用财务长韩德森和福特财务长列克莱尔在8月时讨论到两家结盟事宜。
稍后《华尔街日报》也称，两家公司确实曾经讨论过，但已放弃这个构想，而且没有计划进一步的讨论。
对于上述报道，通用发言人当天表示，“通用管理层一直在和其它汽车制造公司商讨互惠议题。但是我们无法就这些私下谈话发表公开评论。”
不过分析人士指出，在经营惨淡、市场受到日本厂商大力挤压的情况下，通用和福特展开某种合作并非完全没有可能。专家则指出，作为美国本土最大的两家汽车制造公司，通用和福特直接合并不太可能，即使是目前正在研拟中的低层次合作，像是开发油电混合引擎车，生产技术和零组件等，都需要顾及是否违反反垄断法。
目前，这两家汽车制造公司都面临日韩汽车同行的激烈竞争，并分别通过裁员以及关闭汽车制造工厂来减少亏蚀。为寻求合作，通用还在谋求与雷诺/日产结盟，但大多数专家怀疑如此结盟是否能实现。随后，通用财务状况开始好转的消息似乎已让公司参与此次结盟谈判的管理层的压力得到一定舒缓：通用公布二季度核心汽车业务在剔除特别项目后出人意料地出现盈利，与上同期相比北美业务亏蚀减少十亿美元。
至于福特，该公司稍早也宣布了最新整改措施，欲在2008年前砍掉五十亿美元成本：压缩超过三分之一的劳工，其中蓝领工人约三万，白领工人1.4万；加大产能削减力度，在2005年的水平上再压缩26%的产能；关闭更多工厂，从原定的十四家增加到十六家。
不过，福特新任执行长穆拉利的热情被华尔街接受，分析师和投资者质疑的焦点在于，新计划缺乏明显的产品转移策略以及新品发布计划。在目前高油价的背景下，消费者纷纷放弃此前热销的SUV等“油老虎”车型，福特已经意识到这一点，但至今没有公布明确的节油车生产计划。
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