神马文学网中国货轮被海盗劫持
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中国货轮被海盗劫持
http://www.sina.com.cn 2009年10月21日05:24 都市快报中国籍散货轮“德新海”轮19日在印度洋被海盗武装劫持。中国海上搜救中心立即启动应急预案，交通运输部紧急协调各方组织营救行动。外交部发言人马朝旭昨日表示，中国将继续密切关注“德新海”轮事态发展，全力营救被劫船员和船只。我护航编队正高速赶往事发海域。截至20日上午，25名中国船员均无生命危险。
目前25名中国船员无生命危险
据青岛远洋运输公司昨日介绍，19日15时20分，青岛远洋运输公司所属的“德新海”轮报告有武装海盗登轮，之后失去联系。截至昨日17时，“德新海”轮仍处于失去联系状态。
“德新海”轮属于巴拿马型货船，建造于2007年年底，船员25人，装载煤炭，在由南非开往印度航次中，在塞舌尔岛东北320海里、摩加迪沙东偏南980海里处，向公司报告，有武装的海盗分子登船，随后失去联系。
事发地点远离我国第三批护航编队A汇合点南偏东1080海里。
25名船员全部由青岛远洋运输公司派出，全部为中国籍。22名为山东籍，其中青岛籍16名，另外辽宁籍、河北籍、江苏籍各一名。
海盗扬言若救援将撕票
驻英欧盟海军发言人约翰·哈伯19日（伦敦当地时间）确认，有25名中国籍船员在印度洋被索马里海盗劫持，但目前他们安全，并无生命危险。
哈伯表示，欧盟海军已经派出海事巡逻机确认被劫船只的位置，“至少有4名海盗在甲板上，被劫船只正朝着索马里海岸向西运动”。驻英欧盟海军新闻官丹尼尔昨日说，遭劫持的中国籍散货轮目前正处于距索马里东海岸650海里的位置上，估计海盗正将船只驶向索马里据点。估计他们只有到达据点后，才会进一步联系船主，提出具体要求。目前，欧盟海军正密切关注事态的进展。
索马里海盗成员哈桑10月19日接受英国路透社采访时宣称，对中国籍散装货船被劫持事件负责，并将把这艘船带回他们的据点哈拉代雷或者霍比奥。
当地时间10月20日，劫持“德新海”轮的索马里海盗警告称，任何救援行动都会让他们“撕票”。
我护航编队正在亚丁湾一带护航
为何还会出现中国货船被劫事件
我第三批护航编队（由东海舰队“舟山”号和“徐州”号两艘新型导弹护卫舰和“千岛湖”号综合补给舰组成，今年7月16日从浙江舟山启程）目前正在亚丁湾一带护航，为何还会出现中国货船被劫事件？被劫持的事发地点远离我护航编队A汇合点南偏东1080海里，是个什么概念？
央视特约军事评论员宋晓军说，我们的护航方式有两种，一种叫伴随护航，就是说这个船很重要，可以有军舰随它走，通过整个危险的区域。另一种是组团护航，就是说，没有那么多船，没有那么多军舰，大家在规定的时间，保持一定的距离，凑到规定的地点一块走。汇合点就是大家约定的地点。
社科院的西亚非洲研究院研究员殷罡说，我护航编队最高航速27节（1节等于每小时1海里，也就是每小时行驶1.852千米），离“德新海”轮有1080海里，即使以最快速度赶过去，也要近四十个小时。
第二批我护航编队的随行记者倪宁说，“德新海”轮航速只有8节，在那个海域航速太慢，非常容易被劫。而海盗使用的是双发快艇，速度很快，在十分钟之内就能登船。
远离军舰护航线路海域作案
海盗找到各国护航编队软肋
索马里1991年以来持续战乱，沿海地区海盗活动猖獗。自去年欧盟、美国、中国、印度等派出军舰前往索马里以北的亚丁湾海域巡逻护航以来，海盗将作案重点转移到了印度洋海域。
有反海盗专家近日发出警告称，近来，塞舌尔附近印度洋海域海风风力减弱，海面相对平静，海盗开始“蠢蠢欲动”。
“德新海”轮被劫持，证明随着气候条件的变好，索马里海盗的活动范围也在日益扩大，并找到了各国护航编队的“软肋”。
今年以来，索马里海盗共发动了179次袭击活动，其中有52次得手登船，目前仍有六艘各国货轮被扣留在索马里海盗手中。“德新海”轮这次被劫的航线，不经过索马里海域，出事地点在非护航区域，以前从没有走过，系索马里海盗首次向东进入塞舌尔和马尔代夫之间海域作案，远离各国军舰护航线路。
据新华社、中央电视台、中国日报、鲁中晨报