神马文学网还是想问问辽阳区长车补是如何算出的
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/06/03 08:58:26
前一段，关于辽阳市宏伟区书记、区长车补7.6万元的报道曾引起热议，最近记者又从辽阳市了解到，作为辽阳市第一个进行车改的区县——弓长岭区委书记和区长自去年4月就已经开始享受一年8万元的车补待遇了。（见7月23日北京晚报援引新华社消息）
报道还说，这个曾在全国性会议上介绍过的车改经验的区，在经验材料中并没有提及车补标准。一些宣传材料只提及科级干部的标准，最高为年2.6万元，而对区县级级的领导干部车补没有明确说明。
对于8万元的车补是高是低，弓长岭没有做出正面回应，区宣传部一位负责人只是表示，车改之后的确省钱了。
省钱了！多么充足的理由！这不就是我们进行车改的目的吗？既然车改达到了目的，就等于猫抓住了耗子，管他白猫黑猫，抓住耗子就是好猫，这不正符合邓小平的“猫论”么，有什么错？但是这里我还是不明白，这个“省钱”的理论究竟是建立在什么基础上的？
大家都知道，在我国公车消费浪费是相当惊人的，有报道说，我国每年的公车消费保守的数字是3000多个亿。如此庞大的公车消费恐怕在世界上也是绝无仅有。在这个数字中，按一般说法，公事占三分之一，私事占三分之一，司机占三分之一，很明显，就此数字中起码三分之一是不浪费的，不应该有的。我们再看看弓长岭的全国经济体制改革会议上所作的经验发言材料，材料说，弓长岭有10万人口，车改前公车开支占正常办公经费的70%，车改第一年，综合节约开支320万元，改革收益面从车改前的97人扩大到1218人。还用再说吗？正常的办公经费竟然有70%用在公车消费去，这哪里是办公，简直是飙车！当然在如此的公车消费面前给官员发的车补只能是小巫见大巫，“节约”是自然的了。
关于节约，笔者曾在宏伟区车补方案被曝光后撰写一文，题目是《车补“节约”开支，这个账从根上就算错了》。现在弓长岭的“经验”进一步告诉我们，这个“根”真是太粗了，太壮了，太可怕的。正常办公费用的70%都用在了公车上，哪有不“节约”的道理？他们真是太有才了！
一个正常的人，一个正常的官员，一个正常的政府，如果不是赛车手，不是嗜好飙车，不是把办公室设在车上，就不会把正常的办公费用70%用在车辆开支上。这无疑告诉我们，辽阳市公车开支存在着多么大的浪费，多么大漏洞。用如此庞大的浪费数字去侈谈“节约”，我真不知道我们的官员还能说出口，还敢在全国介绍经验。他们完全是为私分公款、侵吞国库找貌似正当的理由，岂不知这正暴露了他们的无耻。
公车改革无疑是节约开支的最好办法，但这个基础是什么？是科学的用车制度，廉洁的用车办法。没有一个科学的、合情合理的用车办法，用一个浪费极大的数字去计算节约，到哪里也说不过去。我不知道弓长岭车改前一年的公车开支是多少？如果按照他们介绍的受益面1218人，我们都按科级最高标准2.6万元计算，那么一年仅发放车补就是3166.8万元。好家伙，发了3000多万，“节约”了320万元，等于弓长岭区一年的车耗开支在3500万元以上。还是用公事、私事、司机各三分之一的说法来简单计算一下他们的节约吧，如果我们剔除公车开支中的三分之一（其实应该剔除三分之二），就是1100多万元，看见了吧，节约320万元，是在浪费1100多万元的基础上计算的，而非是在本应该剔除1100多万元的基础上计算的。如果我们辽阳市弓长岭区的官员真的很廉洁，而且确实想把公车开支减下来，很简单的一个办法，不用发放一分钱，仅把公车私用的1100多万元革除掉就可以节约上千万元，这样一不给人私分公款的口实，二不落腐败的话柄，多好？何必来这种“既要当婊子，又想立牌坊”的闹剧呢？
还用再说吗？遍查各地的所谓公车改革，一句话，都是打着改革的旗号，干着肥私的勾当，没有一个想真正从国家利益、人民利益上实行改革。他们真的有胆量，有魄力就不妨先从公车私用上下手，只要能彻底杜绝了公车私用，官员即使上厕所坐车老百姓也看得过去！
还是那句话，辽阳市弓长岭区、宏伟区所谓的公车改革“节约开支说”从根上就算错了，用一个庞大的浪费数字去谈“节约”，他们真的说得出口。这样的计算公式算来算去都是为官员多发银子，政府只是把钱从浪费的腰包转到了官员名下而已，所谓的“节约”就是肥私，与建立廉洁政府有百还二恶一益！