神马文学网“车补”让官员平衡百姓却不平衡
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“车补”让官员平衡百姓却不平衡
网友：毕晓哲
2009年06月25日11:40 来源：人民网-观点频道
【字号大中小】打印留言论坛网摘手机点评纠错 E-mail推荐:
杭州自5月起推行市级机关公车改革，市局(副厅)级以下一律取消专车，大部分公车都向社会公开拍卖，让公车回归“工作车”的本色。与此同时，杭州市向公务员发放“车贴”，“车贴”根据级别分9档，最低每月300元，局级干部2600元。（6月24日新京报）
给官员发放车补，无非是想减少公车改革阻力，让官员心理上感到平衡些。但官员们平衡了，百姓心里却感觉到极不平衡。
原本就是大量消耗纳税人钱财的公车，取消掉是民意所需，也是政府必须迈出的一步。如果将公车过多过滥视为弊端或问题，那么取消公车进行车改就属于“纠错”。既然是纠错，不追究相关单位和领导干部滥用公车的责任就够给他们面子了，为何反而再次耗费公款给他们补贴？
而且，这块看似合理的车补却着实透露着令人作呕的官本位影子。什么官职级别，什么这个2600，那个1500，这个最低300，群众同意么？难道级别越高屁股就越金贵？车改前公车有三六九等，车改后补贴依然有三六九等，官员“吃肉”、普通公务人员“喝汤”，而普通百姓连“喝汤”的机会都没有，这符合民意吗？
或许，车改阻力的确巨大，尤其是那些吃惯了“肉”的既得利益群体，他们无论如何是抵制公车改革的。做为改革设计者和推行者的决策者们，在无法强硬一刀切式取消公车时，只能退而求其次——以车补“换”公车。改革理念和思路固然无错，但显然过于迁就和照顾了官员群体，也凸现了改革者攻坚破难的决心和底气不够。
官员有车补而百姓却从无车补，一是隐含社会不公，二是有损形象。也无法真正让普通市民从心里认同。市民百姓都会“算帐”，这笔细帐算来算去根本得不到什么实惠，那么，“车改”变“车补”的实际价值又在哪里。致公党安徽省委员会 李强
（责任编辑：张玉珂）
网友：毕晓哲
2009年06月25日11:40 来源：人民网-观点频道
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杭州自5月起推行市级机关公车改革，市局(副厅)级以下一律取消专车，大部分公车都向社会公开拍卖，让公车回归“工作车”的本色。与此同时，杭州市向公务员发放“车贴”，“车贴”根据级别分9档，最低每月300元，局级干部2600元。（6月24日新京报）
给官员发放车补，无非是想减少公车改革阻力，让官员心理上感到平衡些。但官员们平衡了，百姓心里却感觉到极不平衡。
原本就是大量消耗纳税人钱财的公车，取消掉是民意所需，也是政府必须迈出的一步。如果将公车过多过滥视为弊端或问题，那么取消公车进行车改就属于“纠错”。既然是纠错，不追究相关单位和领导干部滥用公车的责任就够给他们面子了，为何反而再次耗费公款给他们补贴？
而且，这块看似合理的车补却着实透露着令人作呕的官本位影子。什么官职级别，什么这个2600，那个1500，这个最低300，群众同意么？难道级别越高屁股就越金贵？车改前公车有三六九等，车改后补贴依然有三六九等，官员“吃肉”、普通公务人员“喝汤”，而普通百姓连“喝汤”的机会都没有，这符合民意吗？
或许，车改阻力的确巨大，尤其是那些吃惯了“肉”的既得利益群体，他们无论如何是抵制公车改革的。做为改革设计者和推行者的决策者们，在无法强硬一刀切式取消公车时，只能退而求其次——以车补“换”公车。改革理念和思路固然无错，但显然过于迁就和照顾了官员群体，也凸现了改革者攻坚破难的决心和底气不够。
官员有车补而百姓却从无车补，一是隐含社会不公，二是有损形象。也无法真正让普通市民从心里认同。市民百姓都会“算帐”，这笔细帐算来算去根本得不到什么实惠，那么，“车改”变“车补”的实际价值又在哪里。致公党安徽省委员会 李强
（责任编辑：张玉珂）
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杭州局级以下官员取消专车 每月车补2600
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