京台高速蚌埠段多车连环追尾 7人死亡[组图]
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京台高速蚌埠段多车连环追尾 7人死亡[组图] 2009年05月25日 07:21:55 来源:新华网
网评:高速路不能只收费少管理 高速公路历来是交通事故的多发地带。据了解,事故发生时,蚌埠市区及路段被“团雾”笼罩,能见度不到10米。第一起追尾事故发生后,事故现场及车辆周围都设置了警戒线,但是随后赶来的车辆还是接二连三地撞击到一起,在相距5公里内,先后发生多起连环追尾交通事故。导致交通事故发生后造成次生伤害,这不得不引起笔者的质疑,为何在能见度不到10米的情况下,高速公路没有实施关闭,作为高速公路的管理部门,他们是否履行了相应的管理职责。通常情况下,在能见度不足30米时,高速公路应该实施特级管制,控制车辆驶入,必要时可以对高速公路实施封闭。>>详细
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5月24日,消防官兵正在现场扑救余火。
当日凌晨6时许,受大雾影响,京(北京)台(台北)高速安徽省蚌埠市境内898公里附近,十几辆车发生连环追尾事故,随后发生大火,并引起爆炸。事故造成7人死亡,10人受伤,8辆汽车被烧,其中包括一辆灭火救援的消防车。当地交通在10个小时后得以恢复畅通。新华社发
5月24日,消防官兵正在现场扑救余火。新华社发
5月24日,救援人员在事故现场搬运未烧毁的物资。新华社发
网评:高速路不能只收费少管理 高速公路历来是交通事故的多发地带。据了解,事故发生时,蚌埠市区及路段被“团雾”笼罩,能见度不到10米。第一起追尾事故发生后,事故现场及车辆周围都设置了警戒线,但是随后赶来的车辆还是接二连三地撞击到一起,在相距5公里内,先后发生多起连环追尾交通事故。导致交通事故发生后造成次生伤害,这不得不引起笔者的质疑,为何在能见度不到10米的情况下,高速公路没有实施关闭,作为高速公路的管理部门,他们是否履行了相应的管理职责。通常情况下,在能见度不足30米时,高速公路应该实施特级管制,控制车辆驶入,必要时可以对高速公路实施封闭。>>详细
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