只谈安全:全新日系车公路车祸现形记
来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/05/24 00:09:11
不谈历史,只谈安全:全新日系车公路车祸现形记第三弹!(版主老大手下留情)
托就不要来回贴了,,回了我操你老妈,,,你老婆给你戴绿帽..你爸出门给车撞死...你女儿没成年就给你轮奸...
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现在世道反了,号召不买日本车的不谈政治不谈爱国,反倒是日系车爱好者们狂热的论证买日本车也是爱国......这些爱日人士的境界本人理解不了,你们呢?
现在有些人,不知道是真傻,还是在装傻,居然也找些德国车出车祸的照片来。真可笑,买了德国车就不撞吗?我负责任的说,以相同速度撞墙,这德国车可能损伤还要重些,毕竟重量在那里嘛!你用德国车撞撞日本车看!
有本事的,找些日本车把德国车美国车撞烂的照片来,我拭目以待!
女司机很伤心!飞度竟被自行车撞瘪了
这能吸得好啊,大家看那自行车居然分毫未损
看来日本易拉罐对被撞对象很有爱心
大家看这个自行车的抗日本车撞的性能多么强大!
当然爱心泛滥的日本易拉罐自己没有好下场。
女司机无语了......
再来一张大战自行车的
兄弟我一直认为,论证车的坚固性,图得客观,就是以强凌弱的,大车撞小车的就不公平,像下面这张polo就不客观
多大车啊,压下去什么都扁了
换个角度看看,从正面可以看到整个车型,车内成员毫发无损,
向德国人民致以最崇高的敬意!!!!
那些说巧合巧合的日本车爱好者,我承认这个有偶然性,但是这种偶然性绝不会出现在日本车身上。
把日本车摆下面这个造型看看,做得到不,不管凯越是美国车还是韩国车,反正日本车是做不到的
再看看两车正面对撞,狭路相逢勇者胜
再来张不公平的,注意啦,这次占角度上便宜的是日本车
丰田锐志正面撞击明锐侧面。
明锐侧面被撞击,可见车门防撞梁的强度不错,没有变形
锐志车头受损,如果两车反过来,明锐车头撞锐志车门,不知道会是啥情况
一张不能证明什么?再来一张
锐志正面撞上CLS侧面
虽然奔驰高档点,但侧撞耶,应该不算很不公平吧?瞧这车破的,日本车啊,易拉罐嘛
我们能不能得出一个结论,就是日本车角度占了便宜也要吃亏?
什么,不能?你们也知道日本车本来就撞不过同级车?那咱们再来一组?
捷达便宜吧,嘿嘿嘿,国产好多年了,不能算德系车啊!被侧撞这个绝对吧!
占尽了便宜的日本车大家看看下场啊
再看蓝鸟正面撞别克侧面,别克安全气囊开了.蓝鸟呢?>???
气囊都没开啊!
所以我说了,既然花了钱买车,为什么一定要买日本车呢?每个档次都有别的车嘛!安全你不重视,谁能重视?
丰田正面挑战奔驰
大家注意了,这就是吸能的最高境界---车身内缩大法
所以大家说,德国车要钱,日本车要命
日本车也不便宜啊!就怕钱又出了,还是要命
日德PK:凯美瑞和速腾撞树的不同之处
先看速腾:
再看凯美瑞:
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车祸比较是有原则的:
一 要按大概相似条件下发生的车祸才有可比性
二 要看是车祸中谁是主动撞击的或是被动撞击的,就要区别
三 要按同类型的车相比才有可比性
四 要看撞车时的速度,不同速度的就要区别
速腾与凯美瑞的车祸,符合比较原则的第一二三条,至于两者在车祸发生时的速度,可以肯定树的速度为零
事实证明:
一 速腾的多连杆悬挂好于凯美瑞的二连杆悬挂,至少结实
二 速腾能够在车无大损伤的情况下将树撞倒,凯美瑞能够在将树撞歪的同时前轮胎报废,后轮失踪,的确是丰田的先进设计,为防止车祸发生时轮胎抓地力太大引起侧滑而发明的轮胎失踪技术,还能省下ESP ABD等等一系列电子稳定装置
三 两车皆有吸能区
总结:
速腾撞树,只是小修,凯美瑞撞树,需要大修。综合凯美瑞近期的车祸来看,凯美瑞这个车,不出事还凑合,一出事就是大把甩钱的结果,鉴于凯美瑞维修费用较高,性价比应该减少一个档次!
下面还有......
因为是转贴,图不好贴,我对不上,下面的图自己看吧