毛主席抓两脉：一个水利，一个交通

毛主席抓两脉：一个水利，一个交通
韦实
毛泽东认为：农业是国民经济的基础，水利是农业的命脉；交通是国民经济的动脉。“这两样搞好了，国家的发展就快了。”基于这样的认识，建国后，毛泽东和中共中央采取有效措施加强水利和交通建设，取得了举世瞩目的成就，惠及子孙后代。
在水利建设方西面，毛泽东从国民经济恢复和一五计划时期起就死死抓住水利建设不放。从1958年上半年起就屡见成效：1958年5月，修建十三陵水库；1958年11月18日，海河拦河大坝合拢，使华北五条内河的淡水不再流入大海，并使海水不再溯内河，从此咸淡分家；1958年12月9日，黄河三门峡截流工程全部结束；1960年1月1日，黄河刘家峡水库胜利截流；1960年，河南省林县，红旗渠破土动工，历时9年，于1969年7月竣工并全部工程为民办；1960年2月24日，黄河青铜峡水库拦河坝合龙截流；1961年3月17日，广东省珠江三角洲排灌电力网第一期工程完成，受益农田250万亩…人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn)
    据统计，由1952年至1980年近三十年间，国家用于水利的资金近800亿元，其中地方及社队自筹也近之百亿元。建成大量的防洪、灌溉、排涝、发电等工程设施。主要是：整修、新修堤防、圩垸、海塘165,000公里；疏浚整治排水河道，开辟排水出路；修建大型水闸241座；建成大、中小型水库56,000万座（解放前有大中型水库23座），塘坝640万处，总库容量达4000亿立方米（包括电力投资的库容1100亿立方米）；建设万亩以上灌区5000多处；机电排灌动力由解放初的9万多马力发展到7000多万马力；机电井从零开始发展到209万眼；水利结合发电装机900万千瓦。人民网强国社区(ht
毛泽东年代兴修的水利工程，不但对当年发展粮食生产起了重大作用，还对今天发展粮食生产起着重大作用，并将今后发展粮食生产起着重大作用。真是造福于子孙后代。
在交通建设方面，毛泽东在建国后不但抓总体规划，还督促落实。例如他说，通往西南各地的几条铁路不能修通，他经常睡不着觉。在毛泽东、周恩来等中央领导的领导下，我国的交通建设突飞猛进地发展，例如铁路：
1958年1月，宝成铁路全线通车（全长668．5公里）；
1958年1月，鹰厦铁路全线通车（全长698公里）；
1958年3月1日，昆明铁路同越南铁路正式开始国际联运；
1958年8月，包兰铁路通车（全长1000公里）；
1958年10月21闩北京一包头一银川一兰州航线正式通航；
1959年2月7日，黔贵铁路正式通车（全长605公里）；
1959年4月1日，北京-平壤国际航线正式通航；
1959年12月，重庆白沙沱长江大桥建成通车；
1960年兰（州）新（乌鲁木齐）铁路在1960年元旦前夕通车到新疆哈密。至此，兰新铁路全线通车的里程已达1315公里；
1960年4月21日，郑州黄河大桥建成通车…
根据史料介绍：中国从1876年修建第一条铁路到1945年这70年中，共有铁路不足2.56万公里。到 1949年可以通车的铁路不足2.2万公里。到1981年底止,全国大陆上铁路营业里程是5万余公里，另有地方铁路近0.38万公里。
1949～1981年的32年内共修建了38条新干线和67条新支线。其中，在1953～1957年的第一个五年计划期内，先后建成的新干线有：成都至重庆、天水至兰州、来宾至凭祥、丰台至沙城、集宁至二连浩特、兰村至烟台、黎塘至湛江、宝鸡至成都以及鹰潭至厦门等铁路。1958～1962年的第二个五年计划期内，先后建成的新干线有：萧山至穿山、包头至兰州、南平至福州、北京至承德、兰州至西宁等铁路，并重建了柳州至贵阳的铁路。1963～1965年的三年调整时期，先后建成的新干线有：兰州至乌鲁木齐、贵阳至重庆等铁路。1966～1970年第三个五年计划期内修建的新干线有：贵阳至昆明、通辽至让葫芦、成都至昆明等铁路。1971～1975年的第四个五年计划期内修建的新干线有：北京至原平、焦作至枝城、通县至古冶、株洲至贵阳等铁路。1976～1980年的第五个五年计划期内修建的新干线有：阳平关至安康、太原至焦作等铁路。1981年又建成北京至通辽、襄樊至重庆等铁路；枝城至柳州以及芜湖至贵溪等铁路亦相继完成。 以上新铁路干线的建成，使铁路先后伸展到烟台、宁波、福州、厦门、湛江等沿海城市和港口，继而又伸展到西北、西南边远地区，初步改变了中国过去偏重在东北地区和东部沿海地区的铁路布局，使大陆上各省省会和自治区首府（除西藏拉萨外）均有铁路同首都北京相连，并沟通沿海和内地之间的铁路运输。
    新建的支线中，第一个五年计划期间建成的有平顶山、西户等线；第二个五年计划期间建成的有铁岭、法库、女儿河、丰城、洛宜、包白、新密等线；三年调整期间建成的有泰肥、海拉、向乐、博新、北黑等线；第三个五年计划期间建成的有吉舒、娄邵、汤林线的伊乌段、牙林、符夹、镜铁山、吉兰太等线；第四个五年计划期间建成的有开阳、芜铜、宁菏、红会、东川、汝箕沟、郭查、漳坎、杭长、醴茶、盘西、长林等线；第五个五年计划期间建成的有万白、烟白、嫩林、宜珙等线；1981年建成阜淮等线。
    此外，据统计：我国公路通车里程，解放前夕(1949年)为 8.07(万公里) ，1978年89.02(万公里)；沿海主要港口吞吐量，解放初期为350万吨，1978年达19834万吨 。
毛泽东等老一辈领导人领导中国人民自更生，艰苦奋斗，为我国经济的命脉和动脉建设立下了不朽功勋，造福于子孙后代。吃水不忘挖井人，我们应记住毛泽东等老一辈领导人的恩情。