太给力了！央视泄露四代机官方照片！

编者：一夜之间各大军事论坛到处都充斥着四代机的谍照、泄密照、草丛党曝光照、爬墙党曝光照等等等等，无法判定其真假，但真真假假的看起来总算是有那么回事，想当年歼10出世的时候和现在的景象似乎也差不多，按此推测，看来我军四代正式公开不远矣。

以下为网络流传的中国四代机图片：

据说是群众在围观成飞四代机

网传成飞四代机

网传之后是央视官媒曝光的————

传说的中国第四代重型歼击机是一种全新的高性能、多用途、全天候的空中优势的战斗机。难道央视新闻中的新型战机就是……

特大喜讯！成飞四代机5日首次加油准备试车

　　此图只供参考，不代表真实型号

　　根据成都网友现场爆料，成飞四代机，机号2001机，于11月5日首次加油准备试车！

　　据称，成飞四代机黑色头

　　试飞空速管可以用F-35来参照

　　座舱盖F-22来参照，座舱盖前下方书“2001”几个白字

　　尾巴上一颗巨大的黄边五角星内嵌八一二字

　　中间一巨大五星红旗

　　长度肯定超过23米。。。。。

　　谢谢！感谢！每一个为此奉献的人们

　　近期可能暂不会首飞的，目前应该是低中高速滑跑

　　正式亮相的时候一定要在巨大的五星红旗下缓缓推出，四面的射灯照出邪恶的轮廓

　　诗曰：磨剑二十载，今朝砺未锋，一朝出剑鞘，光寒五十州。

　现在对飞机的投入，惊人啊，大飞机研制制造是专门的班子，正部级待遇；四代机的投入好不逊色，楼都是专门盖的，小楼门口武警（省市级政府）站岗，厂门口才只是保安。看了以后，感觉航空人要对得起人民的期待啊！

　　对这个行业不算太了解。但是与611的人打了一下交道，感觉他们总体来说很有自信，也很勤奋、敬业，一帮少壮派更是意气奋发。当然问题也有，你更清楚咱就不说了。

　　基础太差，有国家重视程度不够的问题，也有航空工业自身的问题，611携歼十、枭龙的余威，拿下某重点型号，心有余而力不足。

　　其实航空空也内部有点竞争，也是一家人的“劳动竞赛”，说说事实，客观评论一下各自优势和不足也很有益。但是网上出现挺成与挺沈的对立，互打口水仗，搞得这类讨论越来越没意思了。很遗憾啊。

　　这两家的矛盾有历史渊源在里面，我不想掺和什么，我只想说些实打实的事情，就拿三代机的经典之作F16为例，第一架入役的F-16在04年退役了，期间飞行25个日历年、7200飞行小时（设计指标是25日历年、8000飞行小时，先到为准），想想看这是一架上世纪70年代设计生产的飞机在美军那样高强度的训练中完全按照设计指标走完其光辉的一生，再看看我们，伤心呐。我们要补的太多了。

　　第一架F16退役的时候，我们的歼十刚刚入役，而且我们依然落后。差距啊，即使我们四代机搞出来了，使用、训法、战法等经验摸索等，还是会有巨大差距存在。正视现实，励精图治、发愤图强，才可能早日赶上去！据分析，中国的四代机好像已经露出了成功的迹象，仔细看你就会发现。

　　2010年的10月2日至3日，正值国庆长假期间，航空工业仍有千千万万的干部职工坚守工作岗位，奋战在型号线上——从沈阳、成都、洛阳到阎良。中航工业总经理林左鸣、副总经理高建设同样放弃假日休息，率队深入到中航工业成飞、成都所科研生产一线慰问广大干部职工，与大家共同坚守岗位。

　　在成飞公司，林左鸣一行来到总装厂和部装厂科研生产一线，现场表彰了“党员先锋”和“每周一星”先进个人，并向在国庆期间加班加点的干部职工致以节日的问候和衷心的感谢，他说：“正是你们这批‘可爱的人’支撑了航空事业的发展，你们是时代的骄傲，是值得我们学习的榜样！”林左鸣希望成飞的干部职工再接再厉，坚决完成好今年的科研生产任务，向党中央、国务院、中央军委交出一份满意的答卷。

　　在听取了成飞科研生产经营情况和创先争优活动情况的汇报后，林左鸣表示，我们要把航空做成精品，塑造一支素质优良的队伍、形成一种质量第一的文化，任务艰巨，但是我们必须完成，否则就谈不上航空工业强国。成飞应当看清形势、抓住机遇，理性研究、总体策划，实现企业管理的突破；作为主机厂，应将供应商管理纳入生产流程，提升体系管理水平；加强设计和制造的沟通协调，提升外场服务水平，注重员工素质的培养，推动精益，形成良好的团队精神。

　　在成都所，林左鸣一行查看了各试验台试验和设计部设计发图现场，向放弃节假日休息、仍然加班加点战斗在型号研制第一线的广大职工送上了关心和问候。

　　林左鸣认为，成都所的各项工作进展很好，特别是重点型号(就是指的四代机)研制工作状态不错；其他型号形势也非常好，局面来之不易。他希望成都所一定要珍惜机遇，重视竞争，集团公司将给予大力支持。他强调，型号研制具有重要的战略意义，要吸取其他型号研制中出现的质量教训，如临深渊，如履薄冰，稳妥推进研制工作，确保质量万无一失。

中国军方不再遮掩！四代机座舱亮相！（组图）

　　第八届珠海航展于11月16日开始，11月21日结束。本届航展将是规模空前的一届。参展国家、参观人数和展品数量都将创下历届之最。作为中航工业集团公司航电系统公司的龙头企业，中航工业洛阳电光设备研究所（以下简称中航洛阳电光所）这次将有六套产品在航展上亮相，它们分别是模拟座舱、头盔瞄准具、平视显示器、昼夜瞄准吊舱、龙之眼-II型光电吊舱、龙之眼-I型光电吊舱，其中有半数产品是首次参加航展。

　　技术人员调试模拟座舱机载设备。

　　中航设在珠海航展3个展区中军机展区内的模拟座舱将由中航洛阳电光所提供，这也是他们首次承担该项任务。经过5个月紧张工作，目前中航洛阳电光所的全部参展产品已进入最后调试阶段，即将以最完美的形象亮相珠海航展。经过连日的努力，我们有了一次近距离与这些神秘展品接触的机会。

　　A 揭开先进战机的神秘盖头

　　进入中航洛阳电光所大楼，便有门卫上前查验我们一行人的证件。走过一尘不染的长走廊，穿过几道隔音隔尘的玻璃门，我们进入中航洛阳电光所的一间宽敞的实验室。创新发展部的石巍告诉我们，所有赴珠海参展的产品都将集中在这里进行总体调试。

　　头盔瞄准具。

　　这里四周是一圈计算机机柜和电气控制柜。在实验室的一个角落处，一个我们从未见过的铁灰色涂装的军用飞机机头和驾驶舱段赫然映入眼帘。它一反我们过去常见的圆弧线条的机身外观，而是由不同形状的平面和折线构成的具有极佳的反射雷达波辐射的前卫造型，极像大名鼎鼎的美国四代机——F-22和俄罗斯前不久刚刚试飞的五代战斗机——T-50。这就是中航洛阳电光所将参加本次珠海航展的重量级展品——先进战斗机模拟座舱。

　　几名技术人员正在围着座舱忙碌，舱内弹射坐椅上端坐着飞行员仿真人，“他”身着新式迷彩服，头戴飞行头盔，威风凛凛，面前是多块由电脑控制的彩色液晶多功能显示器。油门开关在座舱左侧，操纵杆在座位右侧。正在现场协调的中航洛阳电光所总体部张主任向我们介绍，目前一架先进战机的航电系统成本要占整机造价的一半，航电系统构成飞机的灵魂。

　　这个模拟座舱估计是这次航展航电系统展位中最吸引人眼球的展品了。它集中体现了中航工业经过50年发展，在航电系统领域取得的骄人业绩和不凡实力。它分为国产玻璃座舱和仿真视景系统两部分。

　　所谓的“玻璃座舱”，就是用液晶显示器代替传统机械仪表盘，屏幕根据飞行员的需要以图形形式显示飞机状态、飞行计划和武器控制，以减小飞行员的工作负荷。在瞬息万变的现代空战中， 符合人机工程学操作界面的玻璃座舱能充分发挥飞行员和飞机的能力，极大提高飞行员和战机的战场生存率。

B 近距离空战的“撒手锏”

　　几名技术人员正在精心调试机舱坐椅前一个带支架的玻璃仪器和仿真飞行员头盔上插着电缆的新奇装置。张主任指着模拟座舱里这两样东西介绍说，这就是中航洛阳电光所研制并参展的两项拳头产品，具有当今国际一流水准的航空火力控制系统——平视显示器和头盔瞄准具。平视显示器是目前在战斗机上普遍应用的武器瞄准系统。它利用光学反射原理，将重要的飞行相关资讯投射在一片玻璃上面。

　　龙之眼-I型光电吊舱。

　　这片玻璃位于座舱前端，高度大致与飞行员的视线相平，投射的文字和影像被调整在焦距无限远的距离。飞行和空战时，飞行员不用低头观察仪表，在抬头看前方的同时就能够将光电玻璃上显示的飞行数据和敌机目标等资料一览无余。

　　作为我国唯一的以机载火力控制技术为核心的火控系统和光电系统专业所，中航洛阳电光所曾自主研发出了我国第一台机载平视显示武器瞄准系统，几十年来成功地为包括飞豹、歼十等数十种型号的飞机研制了各种类型的平视显示武器瞄准系统，实现了空军作战飞机火控瞄准系统质的突破与跨代的飞跃。

　　中航洛阳电光所研制的新一代头盔瞄准具堪称近距离空战的“撒手锏”。瞄准具一般戴在飞行员的右眼上，镜片中央有一个瞄准光环。当飞行员发现目标时，便立即接通头盔瞄准具工作开关。在飞行员转动头部的同时，头盔上的光敏探测器把敌机的数据传给机上电子计算机，计算机控制空空导弹等机载武器系统瞄准目标。飞行员的头转向哪里， 瞄准光环就对准哪里。飞行员只要按下导弹发射按钮，目标便难逃覆灭。

　　C 惊心动魄的空地战

　　在采访中，突然间耳畔传来引擎轰鸣声，技术人员启动了大型飞行仿真视景系统。电脑向这套系统输入飞行航线数据后，伴随着飞机发动机的轰鸣，座舱前方的三块大屏幕出现了战斗机启动滑行加速跃上蓝天的画面，让人感觉十分震撼。

　　很快进入到空中交战环节。这期间，中间的屏幕显示的是飞行员视角。左侧为全局态势，显示我国东部沿海地区一万平方公里的三维数字地图。交战双方战机方位和飞行轨迹用不同颜色叠加在上面，战场形势非常直观。右侧大屏幕是彩色多功能显示器上的画面：战机不断做着各种战术动作，抢占攻击位置，蜂鸣器发出锁定目标的嘟嘟声，正前方出现发射中的空空导弹的尾焰。敌机在空中变成火团下坠，一缕黑烟袅袅升起……通过声光电的现代科技手段展示，一场惊心动魄的空地大战让人有身临其境之感。

　D 飞行“狙击手”——瞄准吊舱

　　这时，两名年轻技术人员推着一个外形既像雪茄又像长条鱼雷的大家伙进入实验室，开始接电检测。

　　这个外形修长的仪器头部装着两块闪着蓝宝石光泽光电窗口的舱，就是中航洛阳电光所科技人员研究出的瞄准吊舱。

　　模拟座舱。

　　20世纪90年代以来，美国空军和海军的战斗机在多次局部战争中，利用夜幕的掩护频繁投放精确制导武器，从而改变了空对地攻击战术与式样，这在很大程度上归功于美军飞机携带的“狙击手”昼夜瞄准吊舱。如今，我们也拥有了自己的“狙击手”。

　　在今年夏季的英国2010范保罗国际航展上，首次参展的枭龙战机和随机携带的昼夜瞄准吊舱吸引了众多关注的目光。该吊舱就是这次赴珠海参展的昼夜瞄准吊舱。该吊舱长近3米，直径为0.39米，重280千克左右，内装电视摄像机、激光测距仪和目标照明器、前视红外搜索/跟踪及控制系统等设备，可使战机具备对地/海面目标的搜索、跟踪与锁定能力，控制精确制导武器的发射。有了它，飞豹和枭龙等战机可以更加有效地进行对海对地的火力打击。

　　龙之眼-Ⅱ型光电吊舱。

　　E 可用于森林防火的光电吊舱

　　引起我们兴趣的还有一旁工作台上两个圆头圆脑的家伙，它们看起来有些像星球大战中精灵古怪的机器人。它们就是中航洛阳电光所研制的龙之眼-I型光电吊舱、“龙之眼”-Ⅱ型系列光电吊舱。

　　随着技术人员控制手柄，固定在升降机构上的光电转塔开始上下左右旋转拍摄，眼前的手提电脑屏幕上出现了同步传输的画面。这是一种可应用于直升机、无人机等机型的光电设备，能够发现、识别、定位观察目标，输出视景图像的视频信号，跟踪及锁定目标，输出瞄准线角度，具有自检功能。除了军事上昼夜侦察、炮兵校射、战场评估等军事用途，这种设备还具有森林火警探测、边界巡逻和地形地貌勘测等民用功能。

　　龙之眼-I型光电吊舱高不到1米，既可车载也可安装在直升机上。而紧挨着的龙之眼-Ⅱ型光电吊舱只有十几公斤重，小巧玲珑，特别适合搭载在小型无人机上。

　　今年冬季森林防火形势最紧张时，我们在洛阳机场搭乘省林业厅租用的东航直升机体验消防巡逻。当时在噪音很大又不停颠簸的米17机舱里，五六名工作人员手持地图和GPS仪分坐在窗口依靠目视观察下面我市西南部一带的山林，工作强度大，视界小且效率低。这样的巡逻还只能在天气良好时进行。如果今后在直升机或小型无人机上安装了龙之眼，就完全可以在自动模式下自动扫描，发现火点自动定位、自动报警。这将大大减少人员和工作强度，而且不论白天黑夜，不管天气是否恶劣，都能开展巡逻，从而更加有效保护森林资源。

　　昼夜瞄准吊舱。